Problemas Ar Condicionado de W203 - soluções, alternativas

Olá, bem vindo.

O meu liga o compressor quando dá a partida,
se eu desligar/tirar a chave na posição "OFF".

Se eu faço o mesmo com ventilação no 1 e o
compressor desligado, eu desligo e ligo e nada muda.

Como meu carro já tem 20 anos, aguarde os confrades "mais novos".

Paulo, seja bem-vindo!

Como você fez esse "reset" dos ar-condicionado? Normalmente essas funções conforto são configuradas no computador de bordo.

O botão da esquerda no volante dá acesso aos menus e com as setas você navega nas configurações. Você tem o manual do proprietário?

Abraço!

Pessoal, estou tendo um problema diferente, eu tenho uma c180 ano 2001 e o botao seletor da posição que sai o ar quebrou, mas eu consigo rodar para mudar a posição, mas em qualquer posição sempre sai ar para os pés. Será que vou ter que trocar o comando inteiro ou tem alguma solução para pelo menos deixar o ar sair no meio.
Abraços

Amigo acho que sei qual o seu problema, o compressor das w203 é dado através de uma valvula eletrica diferentemente de outros modelos que o proprio compressor possui bobina que o alimenta, essa valvula pode ser trocada e incrivelmente é a mesma peça que vai no polo, focus classe a.

So observar onde o chicote vai conectado.

Problema muito comum em outros automoveis conforme materia abaixo:
OBS: diferentemente do que a materia diz a peça pode ser substituida como fiz no meu.
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Pessoal, vou dividir com vocês o último capítulo dessa novela do ar condicionado do meu carro (W203 C240 2003).
Já estava conformado com a idéia de que o problema não tinha solução, pois passamos no Star, revisamos de todos os jeitos e nada apareceu. Foi então que no final de janeiro estava andando com o carro e acendeu no painel o aviso de problemas no alternador. Fui imediatamente para casa e ao chegar lá vimos que realmente o alternador havia estragado (queimou a placa) mas o que intrigava é que a correia poly estava cheia de óleo.... Sim, enfim o problema se escancarou. O compressor do ar condicionado vazou o seu óleo.
Comprei um alternador e um compressor novo (no momento não tinha ninguém em mente para retificá-los). Instalei o alternador na semana passada e o compressor essa semana. Adivinhem? O ar funciona maravilhosamente bem. No auto, no manual, no dual, de qualquer jeito.
Fica a dica, no meu caso era o compressor. Comprei um novo da DENSO e resolveu o problema. Se eu soubesse que era isso tinha resolvido há alguns anos atrás. Agora mandei consertar o antigo. Quero entender qual foi o defeito. Quando eu souber, divido com vocês.

Obrigado Benatto por ir nos informando , se todos tivessem esse tipo de postura, nosso portal seria um dicionario hiper completo .
abraço

Boa noite amigos!! Cada vez que vou ao ENPSP. meu ar condicionado dá problemas
Na primeira vez ,e após ter ficado algumas horas ao sol , o A.C. , desligou sozinho porem , voltou a funcionar e nunca mais deu pití
desta vez , ao sair do encontro , fiz uma viagem de 200km sem problemas porem ,hoje começou a fazer barulho ao ser acionado.
gela e funciona normal más ,esse barulho é bem forte . para preservar o compressor ,voltei sem ligar o ar e agora que cheguei em casa,
testei o danado e percebo que continua gelando porem , parece estar bem pesado para girar ,testei colocando o motor em 1500 giros e ao ligar o compressor a rpm caiu para 1000 ,ou seja está pesado , em todos os casos vou levar em um especialista más , alguem tem algum palpite?
obs: não vale responder para eu deixar de frequentar os encontros no posto
abraços

Daniel desconfio eu que podem ser os rolamentos indo pro cavaco uma vez um de um 206 que eu tinha chegou trancar quando desliguei o carro que nem o motor girava mais aquela embreagem saltou todos fios fora fez um escarcel aconselho ver logo antes que estrague de vez abraço e boa sorte

Daniel, recomendo a Autoclimar, oficina que fica na V. Olímpia, em SP. Seguem mais informações e indicações de outras oficinas:

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Abs

Obrigado Celsotu! pelo visto é uma boa oficina.
abraço

E dependendo do caso se ele ja esta ronronando muito sao os pistoes do compressor. O diagnostico de fato, somente com o especialista que analisar teu carro. Outro que recomendo eh o Cirineu

Obrigado John !! onde eu acho o mapa da mina? (contatos do Cirineu)
Esse rom rom o qual vc muito bem conseguiu reproduzir , hoje notei que,
dentro do carro é inaudivel bem como estando na rua .
A dizer verdade,só ouço dentro da minha garagem qué é bem silenciosa e eu ,
estando fora do carro. Será que eu sou um alarmista de plantão?
abraço

Cirineu estava na Rua Cristiano Viana, 401 - Jardim América São Paulo, 05411-000 (0xx)11 3082-6788 e agora esta na Av. Sumaré, 1954
Bairro: Perdizes Cidade: São Paulo / SP CEP: 01.262-010 [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] Tel: (11) 3086-3974 Tel: (11) 3082-6788 Tel: (11) 3061-1908 Tel: (11) 7718-7882

obrigado John!!

Vou por enquanto relatar o desfecho sobre o A.C da w203 (desfecho provisório)
Levei o carro em um especialista da minha cidade apenas para ouvir um parecer obvio que, se fosse fazer algum reparo o farei apenas em especialistas em MB.
O que me foi passado é que de fato existe um pequeno barulho porem ainda dentro de uma certa tolerancia.
Esse tipo de compressor (Denso) ele gira continuamente independente de estar ou não ligado o ar, portanto esse fato por sí .já descarta a hipotese de rolamentos ,( pelo que entendí não existem) ,e sim mancais e etc como se fosse um motor.
Eletronicamente ao ser acionado ,uma serie de valvulas vão se posicionando para que os pistões comecem a exercer pressão e desta forma comprimir o gas circulante. (este sistema é diferente dos A.C. que posuem um eletro-imã e que só giram após o acoplamento)
Infelizmente esse tipo de compressor das w203 não dá retifica e nem cosertos.
O profissional me aconselhou a continuar usando o ar pois o barulho é pequeno e caso venha algum dia (espero que nunca rsss) aumentar ou se deixar de gelar aí sim partir para a troca por um compressor novo.
Bem , foi isso que me passaram ,e espero ter contribuido com as informações,se alguem tiver algo diferente ,gostaria de saber ok?
abraços a todos

Daniel,

O meu foi no mesmo caminho. Acabei trocando agora. Quanto a reparos, parece que dá sim. Mandei avaliar se o antigo dará conserto. Dependendo da resposta te aviso.

ok Benatto !! qualquer coisa me dá um toque, o que tenho é apenas uma opinião más, quem sabe existam outras possibilidades que possam ajudar não só a mim ,como aos demais confrades.
Sei que a vw apanhou muito com esses compressores Denso em alguns modelos do polo ,ou seja desgaste prematuro. houve casos que com menos de 10.000km tiveram que substituir.
abraço

Creio que seja o memo das 202. O meu começou com um "tec tec" quando acionava, aumentou até começar a perder a eficiência.

O Marcio não recomendou consertar. Troquei por um Denso novo.

Abs.

Daniel, minha w203 2001 deu problema no compressor. Eu já vinha com um problema de perda de gás, e vinha recarregando a cada 1,5 meses. Na ultima recarga, ao sair feliz com o ar estilo polo norte, fez um barulho tipo moter eletrico, e parou de gelar de vez.
Fui ver o que era, e o compressor simplesmente está girando em falso... A correia roda, mas a peça de acoplamento quebrou...
Vou ter que comprar um compressor e um condensador (ja que o filtro vem embutido nele). Não é uma brincadeira muito barata não, tanto que estou dando uma empurrada... Só não para usar o carro durante o dia no Rio...

Olá Patrick! a dizer verdade nem faço ideia de $$$$$$ compressor ,qto ao item condensador ,o tecnico nada me informou apenas cogitou a troca do compressor e obvio mão de obra e carga de gas .
No meu caso não apresenta perda de gas e aparentemente os pistões internos ainda estão dando uma boa pressão. Não foi me passado o custo do compressor pois , teria que fazer cotação visto que ,pela pouca demanda não é uma peça para se manter no estoque.
Se tiver alguma ideia de $$$$$$ agradeço essa informação assim , desta forma vou digerindo psicologicamente a empreitada rsssss
abraço

Daniel, para referencia,. Comprei lá fora por pouco mais de US$300. Paguei US$150 de frete e mais 60% de imposto quando chegou. Ou seja, US$720.

vou passar a voces minha esperiencia:
meu carro e uma c320 2002, um certo dia comecou o problema, hora funcionava hora nao, principalmente em dias de chuva ele resolvia funcionar, fui em varios lugares que mexem com ar e todos apontaram a troca do compressor, mas nao entendia porque hora funcionava quando chovia e quando estava sol nao funcionava...um certo dia parei num tecnico que disse que a polia estava solta, deixei ele apertar e adivinha???? acabou que moeu tudo do compressor por dentro, ou seja o mandrake nao entendia de nada, depois fiquei sabendo que este tipo de compressor para evitar travamento de forca extra no motor e ou problemas de quebra de correia, a polia tende a desconectar do compressor por seguranca...
Bem entrei no Ebay comprei um compressor novo Denso, ao chegar mandei instalar e adivinhem, funcionou 1 semana e travou denovo...
suspeita-se que ao trocar o compressor obrigatoriamente tem que ser feito limpeza do sistema e eu nao tinha feito, assim possivelmente sugeiras e pedacos do outro compressor entrou no compressor novo e travou...
bem agora comprei outro e ja fiz a limpeza de todo sistema....
pelo que sei e minah esperiencia, comecou a funcionar e parar o compressor ta indo pro saco, ja pode ir providenciando novo..no ebay compra-se por 200 dolares 1 recondiconado e 350 um novo, muito mais barato que por aqui que esta em torno de 3000 reais.

Pessoal, preciso da ajuda de vocês com esse tema de novo. Depois da instalação do compressor que eu postei ai em cima no dia 28/03 meu ar condicionado voltou a parar. Levei em um eletricista muito bem recomendado, que tem Star por sinal, e ele quebrou a cabeça por alguns dias. Ele me repetiu o mesmo que o Allan havia falado: não aparece nenhum erro no Star! Ele revisou diversos sensores e fez o ar funcionar. Usei muito pouco o carro nos últimos 45 dias e somente pus ela para andar de novo na semana passada. Para minha frustração, no primeiro dia que o carro ficou no sol e que fez um pouco mais de calor o ar parou de funcionar. Dessa vez o ar não voltou depois do carro ficar na sombra.

Algumas pistas que consegui coletar:
- Revisamos o compressor antigo e ele funciona perfeitamente. O vazamento se deu por alguma alteração de pressão mas se ligar ele em outro circuito tudo funciona.
- O novo compressor também está começando a ficar marcado com óleo
- Falei com o eletricista e ele falou que tem certeza que é um sensor X, mas não quero tentar mais nada sem escutar alguns dos amigos aqui.

Perguntas aos amigos:
1 - Alguém tem alguma pista do que pode ser? O Ar para de funcionar quando o carro fica exposto ao Sol. Antes voltava depois de ficar um bom tempo na sombra, agora nem isso.
2 - Alguém conhece algum papa do ar condicionado aqui em SP que possa resolver isso com algum nível de certeza?

Obrigado antecipadamente pelos inputs de vocês!

Se está vazando óleo novamente, não descarte a possibilidade de desalinhamento das polias. A correia tem marcas de desgaste irregulares?

Abraço!

Não Uly, a correia está nova. Não tem marca nenhuma. Ontem estava lendo alguns materiais e vi que o normal é trocar o compressor junto com o secador e com a valvula de expansão. No meu carro só foi trocado o compressor. Será que isso explica algo?