Encontre sinais de reparos em carros usados com um íma de geladeira

Chutar os pneus, checar o odômetro, passar um ímã na lataria… peraí, o quê? Nossos parceiros do Lifehacker Australia passam a dica: ter um ímã de geladeira à mão quando se for inspecionar um carro usado pode revelar algumas verdades sobre sua história.

Em outras palavras: se houve danos por ferrugem que tenham sido cortados ou polidos, ou se foram realizados reparos na lataria, como troca de painéis e preenchimento de buracos, seu imã não grudará no ponto onde o retoque foi feito. É claro que o teste tem algumas falhas (nem pense em realizá-lo em um Puma com carroceria de fibra de vidro!), mas pode indicar que o carro merece uma investigação mais cuidadosa:

Para ferrugem na superfície, certifique-se de que o painel todo esteja liso, ou sem partes planas no caso de um painel curvo. E, embora soe óbvio, tenha certeza de que a pintura esteja idêntica em todos os painéis, já que normalmente é difícil fazer com que a pintura se iguale ao resto do carro depois de reparos de ferrugem em um ponto isolado.

Em tempo: para evitar mal-entendidos, sempre peça antes de colocar um ímã no carro de alguém. Depois não diga que não avisamos.




FONTE: Jalopnik



Abraços

Pegue um lenço de papel, ou pano, bem fino, e coloque entre o imã e a lataria. Se puser imã direto, no meu, arranja encrenca na hora. Em geral, os pouco cuidadosos, deixam marcas na pintura he, he...
Um medidor de espessura é melhor ainda.

Boa Fass! Hehehe.




Abraços

cuidado tambem em avaliações equivocadas em carros com itens em aluminio !!!

abraço,

hehehe....e fibra de carbono tbm....hihihi....

Existe uma forma que sempre utilizei para verificar eventuais ondulações na lataria, por menor que seja e é infalível.

Olhe a lataria do carro em angulo perpendicular, por exemplo rente a lanterna traseira de forma a poder visualizar a lateral.

Aproxime (sem encostar) na lataria, uma caneta metálica ou melhor ainda, um frizo metálico, percorrendo tôda a extensão do carro.

O local que tiver ondulação proveniente de pequenos amassados ou funilaria que não tenha sido muito bem feita, aparecerá, fazendo com que o reflexo da irregularidade da carroceria, reflita no objeto metálico.

Fui fazer no meu carro:

Todos os paralamas dianteiros e tampa do portamalas já foram refeitos, e deve ser massa pura!

No caso do classe "A", tanto os para lamas dianteiros como a tampa do porta malas traseiro não são feitos de chapa metálica, e sim de um material que se assemelha ao plástico dos para choques.

e o porta malas é de fibra...

Não é fibra não Tio Fass, é tudo plástico.......

será???

Vou passar uma faquinha e ver

O carro que tinha a tampa traseira mais próximo ao fiber glass, era o Fiat Tipo, o material utilizado no classe "A" parece muito com o do para choques, experimente empurrá-lo com a mão e vai preceber que êle voltará ao estado original, se fôsse de fibra tal fato não ocorreria

O fiber Glass não é auto regenerativo, é muito mais forte a impactos do que a lata, não amassa, mas quando o grau de resistência é superado...........quebra como biscoito.

Tenho um carro de fibra que é temido pelas "estrelas" que habitam minha garagem....................hahahaha