Qual a melhor escolha: W202 C280 OU W124 E300 - o que olhar na hora da compra.

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Mensagem por moises pocoyo em Seg 21 Fev 2011 - 15:29



Ola caros amigos, é um prazer para mim poder participar deste fórum com vocês, sou de Curitiba/PR trabalho com informática e tenho paixão por veiculos, nunca prestei muito atenção as MB, mas por falta de "conhecimento", ou por achar que teria que ter uma "Do Ano" para ter um carro bom,, (e pra isso falta $$$$ 😢 ) mas sou grande apreciador de técnologias de guerra precisamente as armas da segunda grande guerra (as alemãs) em filmes sempre via os officiais alemãs chegarem em grande carros mercedes.. (estilos calhambeques) ai duns tempos pra cá começei a ler sobre as mercedes ver fotos e comecei a perceber mesmo uma Mercedes anos 80 esta a frente de carros como astra, bora, new civic,etc,, em acabamento e potencia... e até mesmo em status, e até porque quem tem um mb é sinal que esta de bem com avida, e tem cultura para saber o que realmente é bom; eu tive golf 2.0 2003, astra 2005 2.0, e no momento estou com um corsa classic,( 😢 ) mas estou pensando em troca de carro,, estava pensando em golf,, passat ou até audi a6 1998,(pois são esses carros que cabem no meu bolço...)ai vii como num estralo que com o mesmo valor deste carrinhos, poderia ter uma Mb,, ai fiquei feliz... mas tenho uns medos ai que me assombra, gostaria que os caros colegas me falassem a grande verdade, pois não so um cara com muito dinheiro sobrando todo mês. kkkk, se comprar um Mb exemplo uma c280 o que tenho que Fazer na hora da Compra:
1º como saber se a caixa está boa não esta patinando.
2º quais acessório devo olhar pra ver se esta funcionando certinho
3º quanto gasto exemplo na troca de um rolamento, amortecedores,
4º e se peça é muito dificil de achar(esse é o grande medo)
5º e se pensar em vender ela pra pegar uma E-320(sonho), se é muito demorada a venda ou acaba sendo um casamento ter um MB,
6º tambem penso em uma MB 300 E ano 89/90, qual a diferença das 2,, e se a 300 é carburada e se da muito problemas...
-só mais uma coisinha quais opcionais tem uma c-280 e coisinhas elétricas ela tem pois gosto muito de carro com opcionias cheers
Desde já agradeço, tudo de bom a todos.. SLR McLaren
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Mensagem por Guest em Seg 21 Fev 2011 - 16:59



Moyses Pocoto,

A tua primeira resposta a tua pergunta numero zero que nao foi feita é:

0º) Nao da para voce trocar um comunissimo carro nacional do dia a dia, como estes que voce cita que possui e possuiu por um Mercedes. Por que?
1) Porque Mercedes tal como os tanques de guerra e armas alemaes, que voce diz que aprecia, quebram. A diferenca eh que naquele caso quem pagava era o orcamento das forcas armadas alemas e neste caso eh o teu unico e exclusivo bolso.
2) Porque ao contrario do que voce pode pensar pode ser que voce nao encontre peca a pronta entrega, e se voce precisar do carro para rodar no dia a dia, correra o serissimo risco de ficar na mao com o carro aguardando pecas.
3 ) Dependendo da peca se nao tiver em SP vais ter que importar, dai o prazo eh ainda maior.

Com base nisso:
1º como saber se a caixa está boa não esta patinando.
R: Sabera ao andar com o carro. Na MB isso fica nitido. Orcamento de caixa trocando tudo geralmente na casa dos 4-5 mil reais MDO e MAT.

2º quais acessório devo olhar pra ver se esta funcionando certinho
R: Tudo que voce procura num auto normal,como ligar de primeira, carro andando sem engasgos, a verificacao de rotina e voce estando em Curitiba leve a oficina do Rubens Klassen, confrade aqui para uma inspecao pre compra.

3º quanto gasto exemplo na troca de um rolamento, amortecedores,
R:Depende muito. Depende do rolamento e do amortecedor escolhido. Par de amortecedor dianteiro entre 800-1200 por exemplo marca OEM Sachs Boge nao instalado

4º e se peça é muito dificil de achar(esse é o grande medo)
r: Dependendo da peca eh sim.

5º e se pensar em vender ela pra pegar uma E-320(sonho), se é muito demorada a venda ou acaba sendo um casamento ter um MB,
r: tanto faz porque a C280 300E e E320 no chassis W124 ate 1995 tem mais ou menos os mesmos precos. Sao carros de 25-30 paus em bom estado sendo que as C280 94 e 95 sao ligeiramente mais baratas 23-27.

6º tambem penso em uma MB 300 E ano 89/90, qual a diferença das 2,, e se a 300 é carburada e se da muito problemas...
R: Nenhuma 300 eh carburada. Todas tem injecao. O que difere eh que a 300E (186cv) tem quase a mesma potencia que a C280 (192cv) sendo a C280 mais leve e a E320 (220cv) sendo que esta ultima tal como a C280 eh multivalvulada e possui torque maior do que a 300E e uma tocada mais rapida

-só mais uma coisinha quais opcionais tem uma c-280 e coisinhas elétricas ela tem pois gosto muito de carro com opcionias
R: HAHAHAHAHA!!! Amigo, sem querer desmerecer, mais voce acha que arrumar MB eh igual arrumar Corsa Wind???? Quanto mais item eletrico mais coisa para quebrar mais caro fica o conserto!! Por exemplo as versoes da C280 e E320 sao Elegance, Elegance Plus, Sport (C280) Sport Plus (C280) e dependendo da versao (eu postei todos catalogos de venda mas nao estao mais aqui) pode ter como eh meu caso de Elegance Plus:
- bancos eletricos dianteiros com todas regulagens eletricas e memorias
- persiana eletrica traseira-
- limpador de farol (classe E)
- vidros eletricos, travas eletricas, espelhos eletricos sao de serie em todos
- rebatimento dos encostos de tras atraves de botao no painel
- todos tem painel e quadro de instrumentos bem completo
- ar condicionado zona duplia (C280) com controles independentes
- teto solar eletrico
- regulagem eletrica da altura dos farois
- enfim..... la lista va......


Qq coisa pergunte e pense bem. Nao da pra ter um carro desse como teu unico carro pro dia a dia
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Mensagem por moises pocoyo em Seg 21 Fev 2011 - 18:12



bom eu me refiro a opcionais elétricos não comparando a corsa wind, e não pelo custo de manutenção... mas para saber quais opcionais o veiculo tem como conforto para o usuario,, e a e 320(sonho) que me refiro é a do ano 1999 aqui no paraná está em torno de 40 a 49 mil,,, essa "ainda" não dá;... e o carro não sera para o uso diario apenas para viagens e devo usar ela por semana uns 50 km ..
Mas mesmo assim agradeço sua opnião.. obrigado.
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Mensagem por Guest em Seg 21 Fev 2011 - 18:35



Ta entao sao carros distintos. A que voce se refere é a W210 com motor V6. Esta é a sucessora da 300E e tem todos itens supracitados, e se voce for para 420 e 430 , ai sim na faixa que voce cita, vais encontrar modelos com xenon de fabrica, kit bose de som. Todas com airbag em todas portas. As Classe E e C nao tem bancos eletricos traseiros. Somente as S.

Eu sinceramente sugiro que se voce for "sonhar", sonhe com as E430 deste chassis que sao mais legais que as E320, que nao tem nada demais. Eu pessoalmente tenho uma E320 e como tenho ha 14 anos o carro obviamente tenho um carinho especial por este carro, mas analisando friamente nao tem nada demais. As E420 e E430 sao mais legais. Vai por mim.

Em tempo, todos esses carros sao baixos como todo carro alemao que se preza. Eu pessoalmente gosto muito de carro baixo mas nem todo muindo gosta. O teu avatar é uma Classe S dos anos 80 uma W126. O carro é teu?
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Mensagem por moises pocoyo em Seg 21 Fev 2011 - 19:10



john, é q se for pra comprar uma c280 seria no cache, mas andei vendo talves tenha que financiar ai tava vendo uma - 500SE 1993 - por 46mil,,, o que vc me fala deste carro qual melhor compra uma E430 ou 500SE,, obrigado novamente...
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Mensagem por Guest em Seg 21 Fev 2011 - 19:44



Financiando? Moyses

eu vou repetir novamente

Porque Mercedes tal como os tanques de guerra e armas alemaes, que voce diz que aprecia, quebram. A diferenca eh que naquele caso quem pagava era o orcamento das forcas armadas alemas e neste caso eh o teu unico e exclusivo bolso.

As W140 possuem manutencao cara. Sao CLasse S! Nao sao assustadoramente caras mas nao sao veiculos baratos. Especificamente a 500SE com motor M119 é um V8 que bebe bem e este carro possui varios acessorios eletro eletronicos que sao um sorvedouro de problemas quando comecam a dar, dentre eles:
- rebatimento dos espelhos
- succao das portas (vacuo)
- regulagem dos 4 bancos do veiculo
- modulo de ar condicionado

Isso sem falar nos componentes mecanicos.

Pelo amor de deus, nem pense financiar um carro desses. Mercedes quando quebra as vezes quebra o dono junto.

Uma revisao basica numa MB, mesmo numa C, sai duns 4000-5000, isso se o carro nao tiver problema de chicote eletrico, MAF, cambio, caudalimetro, bobinas, evaporador.....e por ai vai....

Faça assim:
1) Quanto voce quer gastar no total? X?
Otimo, entao pegue o X - R$4000 = Y. Y é o quanto voce tem de verdade para colocar no carro, considerando a analise pre compra dum ESPECIALISTA EM MB e NAO DO MECANICO GENERICO que conserta Astra, Golf, Uno, Renault, e tambem Mercedes, Ferrari, Aston Marti, Lada..afinal ele enfiou na tua cabeca que "tendo motor e cambio...carro é tudo igual"....hahahaha...so quero ver....

volte e meia aparece neste forum a thurma dos mecanicos XUPIM querendo saber parametros e como arrumar carro de cliente....

Cuidado com os parametros para voce nao enfiar o pe na jaca e depois esses carros tem comercializacao HIPER DIFICIL E RESTRITA. Nao vai ser anunciando como "carro de membro de forum" que voce vai vender...

Cuidado hein

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Mensagem por moises pocoyo em Seg 21 Fev 2011 - 20:07



Cara, muito obrigado pelos conselhos, sou nova em MB, e ainda tenho muito que apreender,, tudo que vc passo foi bom para repensar.. e430 e 500se é para outro nivel de comprador.. um abraço..
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Mensagem por Sidsports em Seg 21 Fev 2011 - 20:12



Sábias palavras, John!
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Mensagem por Norton Gontijo em Seg 21 Fev 2011 - 20:28



Que isso nosso Alarmista de plantao esta de parabens, deixou o moises pocoyo bem alarmado!
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Mensagem por moises pocoyo em Seg 21 Fev 2011 - 20:45



só uma coisa... quando comparei mercedes com tanques e tal é porque os alemães sempre fizeram técnologias a frente do seu tempo, e tudo que eles tinham e tem estão a frente de outras nações em técnologia, td em armamento que outros paizes tem super técnologia(usa) deve-se principalmente aos alemães, não são atoa que eles são os melhores engenheiros do GLOBO.. por isso comessei a prestar atenção nas Mb. um abraço a todos fiquem com DEUS.
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Mensagem por moises pocoyo em Seg 21 Fev 2011 - 20:46



unica coisa não muito bom da germany é o Schumacher ... What a Face
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Mensagem por Convidad em Seg 21 Fev 2011 - 20:48



Se essa "coisa" for a única coisa não muito boa da Alemanha, imagino como são as coisas muito boas.
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Mensagem por grandejr em Seg 21 Fev 2011 - 22:40



Assisti no History Channel: na 2ª Guerra os alemães tinham os tanques mais poderesos e os aviões mais fantásticos, já tinham até jatos!!! Mas era tudo muito caro, complexo e manutenção complicada. Os russos fizeram uns tanques bem mais toscos só que a custos mais baixos e maior facilidade de manutenção. Assim bateram os alemães em batalhas decisivas.

Imaginem um monte de Ladas cercando e destruindo umas Mercedes? :affraid:
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Mensagem por Maluhy em Seg 21 Fev 2011 - 22:44



A linha 126 ainda tem um custo aceitável de manutenção, as 201 e 124 até 92 tb, o nível de eletronica era baixo,acho bons modelos MB para os iniciantes, a coisa começa a engrossar nas 202 , 124 pós 93 e 140 pós 93 tb,aí já é para os mais cascudos,heheheh Twisted Evil

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Mensagem por Maluhy em Seg 21 Fev 2011 - 22:45



Leiam esse livro,"O Apogeu da Luftwafe" ,vcs vão entender pq a Alemanha não dominou por completo a Europa e perdeu a guerra..... Shocked

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Mensagem por evalaretto em Seg 21 Fev 2011 - 23:05



Moyses Pacoyo sou eu há um ano atrás...rs...
Quando entrei nesse fórum procurava uma MB de 70, 80 contos mas depois de frequentá-lo por algum tempo a idéia mudou tanto que acabei comprando a W124 mais inteira e pelada que pude encontrar...rs...
Acho que se ficasse mais algum tempo só lendo não teria era comprado MB nenhuma...rs...
Agora uma coisa eu digo mesmo tendo comprado há bem pouco tempo e sem nenhum trauma de manutenção AINDA... é bem diferente de tudo que já tive e mesmo tendo quase 20 anos dá uma satisfação enorme possuí-la.
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Mensagem por antony em Seg 21 Fev 2011 - 23:37



O problema é que no caso em questão, em se tratando de MB, se a a satisfação não for garantida não há o seu dinheiro de volta (remember that...)rrsrs. Saudações. Paz e bem. Antony :D
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Mensagem por Carto em Ter 22 Fev 2011 - 8:33



se o Prof. Pasquale passar por aqui não faltará trabalho para o pobre coitado Twisted Evil
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Mensagem por Schneider em Ter 22 Fev 2011 - 9:48



Concordo Carto Twisted Evil
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Mensagem por antony em Ter 22 Fev 2011 - 10:37



por john Ontem à(s) 17:59

.Moyses Pocoto,
...

A coisa tá feia...o john até chamou o pocoyo de pocotó...rsrs isso é letra de mc seginho et lacraia...de infausta memória...Saudações. Paz e bem. Antony :D
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Mensagem por moises pocoyo em Ter 22 Fev 2011 - 11:31



Ola, antony,, .. é o cara me dexo bem inseguro acho q nao vo aderir a compra de uma Mb pois ele so me falo coisas negativas... não me passo impressoes boas a respeito.., obrigado Fica com DEUS.


Última edição por moises pocoyo em Ter 22 Fev 2011 - 11:43, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Laurival em Ter 22 Fev 2011 - 11:37



É, voces tem razão, tem gente que nunca aprende.
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Mensagem por Guest em Ter 22 Fev 2011 - 11:37



Pois é

O interessante era realmente ALARMAR o Moyses.

Nao é para evitar que o mesmo faça a compra, tampouco que o mesmo deixe de querer faze-lo, mas sim colocar na cabeca de uma pessoa que nao conhece Mercedes, que a puxa vida "o Palio ELX custa 23 e por essa grana eu compro uma Mercedona"...wow.......

Sim, compra, o problema é que o Palio assim como todos nacionebas voce vai em qualquer casa de autopeca ou mercado livre e compra a peça que voce precisa e quando muito demora 2 3 dias e plaft está com a peça na mao e carro rodando, sem contar a infinidade de adaptacoes e opcoes possiveis que os mecanicos fazem para voce nao ficar na mao.

Com a Mercedes a manutencao é cara comparada com estes. Claro que a Manutencao de Mercedes é quase de graça perto da dos Jaguares antigos, das Ferraris, mas estes nao custam "23 conto".

Moyses, Audi e BMW anos 90 tambem vao sofrer do mesmo problema, e como ja foi bem dito, entao pense nisso antes de comprar.

Se voce quer mesmo comprar uma MB, e juntar-se ao pessoal entao escolha a 300E, ou ate uma 230E ou 260E entre 1985 e 1992, que mesmo sendo carros mais "velhos" as vezes sao mais caros que as C280, pois as W202 C180 a C280 entre 94 e 98 tem aos montes por ai.

SO para voce nao se assustar faça uma cotacao de peca com seu mecanico para a 300E, motor M103. Cote:
1) regulador de pressao
2) acumulador de pressao
3) bicos injetores (6)
4) amortecedores, buchas, (o Marcelo300e colocou que ele refez a suspensao dele e orcamento detalhado, acho que na suspensao foi uns 4000)
5) esticador de correia

Estes sao os itens mais comuns de que nao sao baratos. Disco e pastilha nao eh caro.

Outra coisa, todos esses carros que voce esta vendo, apesar de aparentarem bons, os Mercedes com corino, couro ecologico ou MBTEX nao desmancham nunca por dentro podem parecer 0KM mas dificilmente voce encontrara um carro desse com 40,000km 1985 ne?! Sendo realista espere carros com mais de 100.000km, que mesmo que bem mantidos sao carros que mais cedo ou mais tarde exigirao aporte de capital para continuar rodando...


Nota: Ao inves de voces criticarem, por que voces nao descem de seus pedestais de critiquezes e coloquem as informacoes como estas hein???? Tempo para ajudar voces nao tem, mas para criticar tem! Accooordem confrades!!!!
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Qual a melhor escolha: W202 C280 OU W124 E300 - o que olhar na hora da compra. Empty Re: Qual a melhor escolha: W202 C280 OU W124 E300 - o que olhar na hora da compra.

Mensagem por Laurival em Ter 22 Fev 2011 - 11:41



John, voce também tem razão, mas uma coisa não justifica a outra.
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Mensagem por Sidsports em Ter 22 Fev 2011 - 11:44



Moises,

Não leve a sério a brincadeira do John, vez por outra ele se equivoca nos nomes, rsrsrss!
Quanto as informações, é por isso que ele tem esse apelido de "o alarmista". Mas é isso, ele expoe de forma sincera como são as coisas aqui no Brasil com as MB. O preço da maioria das peças, principalmente nas concessionárias, é proibitivo. Já se conseguires trazer de fora, não é nada assustador.
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