Qual a melhor escolha: W202 C280 OU W124 E300 - o que olhar na hora da compra.

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Qual a melhor escolha: W202 C280 OU W124 E300 - o que olhar na hora da compra. - Página 2 Empty Re: Qual a melhor escolha: W202 C280 OU W124 E300 - o que olhar na hora da compra.

Mensagem por Prof. Pasquale em Ter 22 Fev 2011 - 11:51



Ai meus olhos!!!

Moisés, você é novo no fórum, vou dar-lhe uma colher de chá.

Capriche no português, revise o que escreveu antes de pressionar o botão enviar.

Senão, da próxima vez vamos ter que apagar tudo, só sobrarão as vírgulas e pontos.

Abraços

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Mensagem por Laurival em Ter 22 Fev 2011 - 11:52



Sábios conselhos!

Saudades do Sr. Prof Pasquale!
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Mensagem por moises pocoyo em Ter 22 Fev 2011 - 11:54



PEssoal tava pensado em pegar uma c180,, o nivel de manutenção é menor, pois se tratar de uma 4cilindros, pra os seus 129cv são suvicientes,,, não preciso mais que isso pra viajar...com meu antigo Golf 2.0 de 115 hp, andave o suficiente tendo final de 200 sem muito esforço é claro que não ando assim.. mas o que quero dizer se 115cv me atendia os 129 da mb tambem vão me atender e muito bem.. e acredito que seja uma mecânica mais "acessivel ao bolso" e eu nao ando muito,, ando uma media de 30 km por semana e viajo uma vez por ano... se alguem puder me passar bem direitinho informação sobre a c180(entre ano 1994/ 1997) que deve ser a que vo procurar, mas não só falando das coisas negativas,, mas dizendo o lado bom do carro. como é seu conforto como é na estrada e que costuma ser problematico "caso ela tenha algum fator mecânico para ter mais atenção"..

Obrigado.
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Mensagem por C-220 em Ter 22 Fev 2011 - 11:59



Moises,

Procure uma C-220. Manutenção mais simples, peças disponíveis nos EUA e Germany, 150 cv e acabamento Elegance ou Sport.

As C-180 são acabamento Classic, peças mais especificas somente na Europa ( não foram importados C-180 para EUA ).

As C-230K também sofrem do mesmo problema das C-180 de não terem sido importadas para EUA.
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Mensagem por moises pocoyo em Ter 22 Fev 2011 - 12:11



Daniel Oliveira,

Obrigado pela informação, referente a C - 220. Manutenção mais simples

Tem mais opção para procurar peças.

Acredito que ai está uma boa compra.

Vamos ver se acho uma em bom estado.

Obrigado
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Mensagem por Guest em Ter 22 Fev 2011 - 12:12



C220,

As C230 Kompressor foram sim importadas para os EUA mas em menor numero que as C280, por sinal tenho um teste delas da Road and Track de 1998 bem legal entre C230K x C280 e na neve.

Moyses

Nao aconselho a C180. Carro nao é so potencia e sim TORQUE. As C180 costumam ser ruidosas e ter uma tocada muito descompromissada. Eu sugiro que va de C220 entao mas novamente, vais entrar num carro mais cheio de componentes eletronicos, inclusive chave e isso custa.

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Mensagem por marcelo300e em Ter 22 Fev 2011 - 12:24



Moyses,

O John coloca as coisas de uma forma assustadora, mas realista, se vc puder comprar tua MB ótimo, mas tenha em mente que ter a MB como único carro pode não ser um bom negócio. A maioria das pessoas aqui tem a sua MB (ou várias) mas mantem na garagem um carro curinga para o dia-a-dia.
Quando comprei a minha MB usava o curinga todo dia e a MB só de sexta e nos FDS´s, hoje rodo mais de MB que com o curinga, mas se a MB quebrar e eu precisar ficar 25 dias sem o carro até uma peça X chegar o curinga está lá pra não me deixar a pé.
By the way o orçamento que o John passou está correto, foram 4000 para fazer a suspensão da 300E, e 25 dias de carro parado.
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Mensagem por Carto em Ter 22 Fev 2011 - 12:47



Falei que o Prof. Pasquale ficaria assustado Twisted Evil


Moyses,
Quanto a melhor opção de compra, na minha opinião, eu iria de 190E ou 300E.


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Mensagem por moises pocoyo em Ter 22 Fev 2011 - 13:05



Caro John, meu nome é Moisés Pocoyo..

olhe referente a c180

Não me importo sobre ruidos, e sobre ela ser um pouco lerda.

Não me importa com muita eletrônica no carro.

o que busco é um Ar-Condicionado, teto solar e trio elétrico (vidros e trava)
Acredito que pra mim estará bom.
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Mensagem por moises pocoyo em Ter 22 Fev 2011 - 13:11



Carto,

Você diz que em sua opinião voce iria de 190E ou 300E.

Poderia ser mais claro e explicar a diferença entre elas.

E porque, você acha estes modelos melhores.

Obrigado, e fique com Deus.
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Mensagem por moises pocoyo em Ter 22 Fev 2011 - 13:13



Obrigado pela paciência de todos em ajudar :study:
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Mensagem por C-220 em Ter 22 Fev 2011 - 13:17



John,

Se foi vendido C-230K, as quantidades foram mínimas, pois não encontro nada no E-bay e nem nos principais fornecedores de peças nos EUA.

Moisés,

Precisando de algumas dicas de manutenção e de compras de peças estou a disposição.
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Mensagem por Maluhy em Ter 22 Fev 2011 - 13:19



Moisés,o que realmente importa é que pelo mesmo valor que vc paga numa C180 boa vc paga numa C220 boa,portanto... perigos nas 202 entre 93 e 96 é a fiação do motor ,pode lhe pregar uma peça e das grandes, é de suma importancia levar o carro num expert para uma boa avalição pré-compra,fora isso são ótimos carros,comportamento dinamico completamente diferente do que vc já dirigiu,mesmo o Golf que vc teve que já é um ótimo carro fica abaixo do chassi MB..... Shocked

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Mensagem por Maluhy em Ter 22 Fev 2011 - 13:20



Carto,manda brasa que eu estou cansado e velho,hahahahaha Twisted Evil

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Mensagem por marcelo300e em Ter 22 Fev 2011 - 13:23



Moises,

As diferenças entre 300E e 190E são todas, escreveriamos um livro para lista-las, mas acho que o Carto quis dizer que são carro com menos eletronica embarcada, consequentemente com manutenção mais simples e barata. São carros que oferecem muito pelo que custam, e são robustos.

para saber mais sobre a 190E

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Para saber mais sobre a 300E

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Mensagem por Maluhy em Ter 22 Fev 2011 - 13:35



Boa,Marcelo!!!!! :D

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Mensagem por marcelo300e em Ter 22 Fev 2011 - 13:37



:D
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Mensagem por C-220 em Ter 22 Fev 2011 - 13:43



Marcelo300,


Desculpe, mas manutenção simples e barata nenhuma MB tem. A diferença eletrônica da minha W202 para sua W124 é somente no tipo de injeção, as outras coisas como A/C, regulagem dos bancos, Teto solar e travas são da mesma forma do seu. Muitas peças da W202 iniciam com numeração 124... , ou seja, são as mesmas do chassis W124.


Moisés,

O mestre Maluhy comentou um ponto importante das MBs do início da década 90, a fiação elétrica do motor e possíveis problemas com queima de módulos.
No entanto, as MBs com sistema de injeção k ou KE também possui sua caixinhas de supresas principalmente com o "dosipifador" ou com os seus agregados, sendo seu conserto somente por especialista e a um custo também nada baixo. Então, na minha opinião é como trocar 6 por meia dúzia.

Dirija os carros em questão, analise os prós e contras e faça a escolha correta na sua opinião.


Última edição por C-220 em Ter 22 Fev 2011 - 13:51, editado 2 vez(es)
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Mensagem por Carto em Ter 22 Fev 2011 - 13:46



Excelente Marcelo.

Não desmerecendo as 202, acho a 201 e a 124 mais Mercedes, mas isso é minha humilde opinião. E não descartaria a idéia de ter uma 202 na garagem, de preferencia Touring, mas antes dela teria outras prioridades.

um abraço,
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Mensagem por Convidad 2 em Ter 22 Fev 2011 - 13:54



Discordo. As C220 são bem mais raras aqui que as C180e tão difíceis quanto nos EUA. E mesmo as C180 tem peças à venda nos EUA.
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Mensagem por C-220 em Ter 22 Fev 2011 - 13:57



Fass,

Entendeu errado minha colocação. Falei que a oferta de peças nos EUA é somente dos modelos C-220, C-230, C-280, C-36 e C-43. As C-180 não foram importadas oficialmente.

Dou preferência a compra de modelos MB que tenham sido comercializados também nos EUA.
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Mensagem por Convidad 2 em Ter 22 Fev 2011 - 14:00



São muito poucas as diferenças entre as C180, C220 e c230...
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Qual a melhor escolha: W202 C280 OU W124 E300 - o que olhar na hora da compra. - Página 2 Empty Minha História

Mensagem por grandejr em Ter 22 Fev 2011 - 14:29



Pocoyo.

Pra te ajudar, vou contar minha história.

Este drama que vc vive eu passei. :P O John me deixou maluco. kkkkk. Mas ele é bom pra conter o entusiamo excessivo.

Pois bem, após vários meses de pesquisas comprei no dia 1º/02/2010 a minha gloriosa w124 300E, 1991 (http://www.portalmercedes.com/t10833-300e-grande), para andar somente aos finais de semana. Paguei na época R$ 28.000,00.

Peguei o carro já inteiramente revisado na Concessionária de Brasília, então em princípio não gastei nada, mas com medo, deixei guardado R$ 10.000,00.

Comprei o carro com 159.500km.

E nos três primeiros meses não gastei nada mesmo, até que um dia houve um estrondo na suspensão, que depois disso ficou fazendo barulho. Para consertar gastei R$ 1.400,00, mas foi bem rápido o carro ficou menos de uma semana parado.

Alguns meses depois disso ela foi ficando beberrona até perder a marcha lenta. Era o tenebroso sistema de injeção mecânica, as partes de borracha do mesmo tinham estragado, aproveitou-se para substituir a membrana e foi dar uma geral no dosificador. Nisso, descobrimos o relê maximum overload estragado e o atuador da marcha lenta que enlouquecia volta e meia. Comprei e mandei arrumar tudo ficou R$ 2.000,00 e o carro ficou 1 (um) mês parado nessa brincadeira.

Recentemente fez aniversário de um ano de compra. No reparos estritamente indispensáveis para manter o carro andando neste primeiro ano tive que gastar R$ 3.400,00. Claro que também gastei com manutenção ordinária e outros preciosismos de minha parte, nem sei quanto ao todo, mas não vou por aqui na conta. Coloquei aqui apenas o que quebrou e tinha que ser reparado. Hoje o carro está com 164.500km.

De resto o carro é fantástico!!!! Nunca tive nada igual!!!Resta-me apenas consguir regulá-lo para fazer 6,5 km/l na cidade. Aliás este é o único senão do carro é essa injeção mecânica. Tem que ver aí em Curitiba quem trabalha com isso.
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Mensagem por C-220 em Ter 22 Fev 2011 - 15:00



Grandejr,

Muito bom seu relato detalhado do seu carro, peço permissão para fazer o mesmo e ajudar ao amigo.


Moisés,

O meu C-220 comprei no dia 04-12-210 depois de 5 anos de idas e vindas atrás de MB.

O meu pensamento era o mesmo e continua sendo o mesmo do Grandejr, utilizar o carro somente sábado, domingos e feriados.

Esse carro havia passado quase dois anos exposto numa loja até o dia que confirmei quem era seu dono e tratei diretamente com ele.
Antes do antigo dono vender, mandou o carro para autorizada Delta em Recife e foi efetuado tudo que precisava ser feito no carro, do óleo ao módulo, gerando uma despesa de 45% do que paguei pelo carro. Paguei R$ 26.500,00.

O carro na época tinha 34.500Km, hoje conta com 37.500Km.

Aqui estão as fotos da criança:

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Até hoje só fiquei sem utilizar o carro 1 vez, por conta da queima de um drive do módulo ECU. Comprei outro em Recife e substitui as bobinas e os bicos, já que a fiação do compartimento do motor está nova e testada.

Segue abaixo uma planilha com meus gastos até hoje:

Data Km Descrição Valor Local Obs
7/12/2009 34550 Magueira gasolina rasgada R$ 70,00 Kalian Guincho no valor R$ 60,00
11/12/2009 34450 Filtro de óleo e 6litro de óleo elaion sj 15w40 R$ 86,00
23/12/2009 34550 Mão de Obra troca de óleo R$ 20,00 Wilson Posto Shell São Luiz
24/12/2009 Chave de Luz ( e-bay ) Alemão R$ 73,00
4/2/2010 Troca da chave de luz, conserto limpador e AR-Cond. R$ 300,00 Patchelly
8/2/2010 Compra do filtro cambio e oleo motor R$ 110,00
16/3/2010 Barra direção com terminais E-bay americano R$ 241,00
8/3/2010 Imposto da barra direção R$ 109,00
12/4/2010 35700 Velas Ignição NGK BKR6E R$ 34,80 Marpas
12/4/2010 35700 Óleo de freio ELF Brake Fluid DOT 5.1 - 1 Litro R$ 42,00 Postão
12/4/2010 35700 Flitro Gasolina Tec fil GI 01/1 R$ 20,65 Alfa distribuidora
12/4/2010 35700 Retifica do disco freio R$ 40,00
12/4/2010 35700 Mão de Obra do serviço ( Kalian ) R$ 80,00
13/4/2010 35700 Alinhamento e Balanceamento da Dianteira R$ 26,00 João HC Pneus
15/4/2010 36400 Pisca-Alerta Painel R$ 23,00
15/4/2010 36400 Junta tampa do Cambio R$ 44,00
28/5/2010 36600 Bateria Tudor 90 amp R$ 360,00
28/5/2010 36600 Borracha acabamento antena R$ 28,00
13/8/2010 37000 Pára-choque Traseiro Completo R$ 200,00 Edinho Sucata João Pessoa
6/10/2010 37400 Bobina de Ignição 1 und Marca Meyle R$ 167,00 E-bay americano "carpartsdiscount"
30/12/2010 37450 Central de Injenção ECU VDO Siemens R$ 350,00 Marcos Sucata Abreu e Lima - PE
6/1/2011 37450 Bobina de Ignição 1 und Marca Meyle R$ 181,00 E-bay americano "carpartsdiscount"
8/1/2011 37450 Filtro de óleo e 5litro de óleo elaion sl 15w40 R$ 53,70 Wilson Posto Shell São Luiz
8/1/2011 37450 Mão de Obra troca de óleo R$ 15,00 Wilson Posto Shell São Luiz
19/2/2011 37750 Imposto dos bicos injetores R$ 312,00 Receita Federal e Estadual
19/2/2011 37750 Bicos injetores R$ 380,00 E-bay americano "carpartsdiscount"





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Mensagem por Guest em Ter 22 Fev 2011 - 15:10



Moyses

Ja fiz meu papel neste topico e creio que a partir de agora os outros confrades estejam ja compartilhando informacoes que te ajudarao na tua tomada de decisao.

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