Primeira foto oficial - 560SEC

Pessoal

Essas foram as primeiras fotos de divulgação da 560SEC, em 1985, já como modelo 1986

Que bonita essa cor, heim..........

Maravilhosa essa cor areia...descança os olhos só de ficá-la admirando....linda, linda, linda!!

Belo post Beto!!

Abraços,

Elias.

As linhas dêste carro são verdadeiramente lindas.

Tem algum membro com uma preciosidade dessa à venda?

Fiquei emociado com a cor e com suas linhas como bem disse o Zig Master...

Que carro lindo, imaginem só na época o cidadão brasileiro, no Brasil, ter bala na agulha para tirar uma preciosidade dessas da agência zero KM!!! Só a exclusividade já valia o preço. Hj em dia vc compra uma MB zero e verá mais iguais, naquela época, a emoção era muito maior.

Elizeu

Para tua informacao, se procurares nos classificados da Porto Seguros, no Primeira Mao, fores no Anhembi de terca a noite, veras que sim existe um 560SEC 1987 preto, US-specs a venda.

Este veiculo foi leiloado pela RF 2 anos atras e continua a venda pelo arrematante. O preco pedido nos classificados estah nos 68 mil reais.. Eu ja avisei o anunciante, por email e msn, que por esse preco ele nao vende. Ele acha que sim mas ateh hoje nada. Eu disse que, fosse na epoca pre crise, que se ele anunciasse por 52 e fechasse em 50 seria uma boa venda jah que trata-se duma C126 fase II, preta, o que nao eh mto comum. Infelizmente o carro eh US-specs, o que me fez sair do lances logo, mas dai eh questao de gosto.

Resumo SIM existe.

Schneider

Concordo com voce. Quando eu vejo os classificados de antigamente, me lembro que algumas lojas tinham as 560SEC/SEL a venda zero km (sabe-se lá como) e era uma sensação absolutamente incrivel ver uma dessas rodando. Me lembro de um amigo do meu pai, que comprou uma 560SEL sem documentos, mas emplacada (hehehehe) e quando eu vi fiquei na garagem babando algumas horas. Hoje, mesmo vendo uma S AMG zero, apesar do valor, qualquer pessoa que tiver o dinheiro vai lá e compra, antigamente tinha essa coisa de quem conseguia a fonte para ter esses carros.

Beto,

Creio que o que voce falou pode ser resumido em duas palavras: charme e exclusividade.

Hoje uma W204 C200 eh mais um mercedes novo, enquanto antigamente um 190E 1.8 era o hiper carro. Lembro-me de quando babei por uma 190E 2.0 1989 que um pai de um amigo comprou atraves dum famoso Porschista. Depois nos tempos que dois pais de amigos tinham as 450 SEL 6.9 e lembro-me da epoca como os filhos esmerilhavam os carros (na epoca tidos como normais, uma era prata e outra marrom) e eu ficava morrendo de dó, e naquela epoca nao se falava em sequestro. Lembro-me de no colegial um colega de classe chegar e falar para uma amiga nossa "Cacau...voce nao sabe que carro meu pai chegou ontem em casa?" Ela falou " Que carro Andre?" Ele falou "Uma 300E!" Ela disse "Nossa. Para que?" Ele disse "Negocio. Meu pai vai ganhar muito dinheiro. Todo mundo quer esse carro"...isso era 1988 (o carro era marrom) e a classe parou...

Um outro chegou com uma agenda trazida numa viagem a Europa e ele puerilmente falou para outro colega "fitts...isso aqui eh agenda de Mercedes. Eh cheiro de couro de mercedes. igual a 500 do meu pai".....me lembro de todo mundo ter quisto cheirar a agenda dele......

Hoje todos esses nao estao nem ai para MB e soh querem falar do que? De Porsche claro! A "amiga" nao....o pai era concessionario Fiat e ela nao eh exatamente uma bastia do automobilismo.....

.........sinal dos tempos....

....o que eh otimo!!!!!!!!!!!! Pois eu nao sou exatamente um bastiao sequestravel e se a situacao perecesse como era no passado certamente nao teria cacife para ter uma Mercedes, por mais velha que ela fosse.....

É isso mesmo John, a palavra chave era exclusividade mesmo, ter o que ninguem tinha. Como voce mesmo disse, me lembro de um conhecido que o pai tinha uma 116 sem ar condicionado, e mesmo assim era o maximo. Hoje em dia se comprar um Lamborghini voce vai ver mais de um em um sabado ensolarado na Av Europa. Antigamente era impossivel.

E se fosse como antigamente, eu estaria na mesma situação que voce, um membro do MSM.

Beto,

É isso mesmo. Se não fosse o Collor, acho que seria muito difícil os preços cairem, pois continuariam a ser carros exclusivos. Hoje nós andamos de carros exclusivos a preço de japonês nacional, ou até mais baratos....

Realmente a 'Belle époque" jamais voltará.

Lembro-me passo a passo todos os anos em que tivemos nossa 500SEC.

Era ela e no máximo mais meia dúzia que rodava em SP. TODOS paravam para vê-la. Época onde os Mercedes eram muito mais Status e classe do que hj.

Aqueles carros representavam uma casta exclusiva e pequena, um clubinho fechado.

Vc passava nos finais de semana na frente dos restaurantes como o Saudoso Esplanada Grill, The Place, Rodeio, o delicioso Marquês de Marialva, todos um ali pertinho do outro e eram sempre os mesmos carros, o mesmo público.

Minha mãe nos levava vez ou outra de mercedes no Colégio Porto Seguro e até onde me lembro só três iam de mercedes lá.
Eu, o filho do Auro (bem mais novo que eu) e um filho de um Consul que ia com uma W123 perua, azul marinho lindíssima, acho que era 180TE, não me lembro, cuja placa era aquelas de metal fundido do Corpo Consular que se não mefalha a memória era de nº 121.

Nossos carros, antes símbolo máximo de luxo, sofisticação e tradição social viraram aos olhos de uma sociedade emergente "carros velhos".......o que esperar de um país que não preserva sua história, seu passado. Vive de momentos e escândalos......sorte de quem pode ter ou ver esses carros na época certa....o sabor era outro.

Meu pai mesmo relutou até onde pode e manteve a chapa dele amarela até quase três anos depois de entrar em vigor as novas chapas cinzas.

Ele não se conformava com o fato de ser confundido com aquela horda de novos ricos ou falsos endinherados que moravam em casa alugada, hipotecavam até a sogra para poder ter um carro importado, desta vez muito mais barato, afinal já era tempo de importações liberadas.

Para ele era o último suspiro de uma dinastia de proprietários que já não existia mais.....ou se existia foi degolada junto com a queda da bastilha.

Elias,

Voce tem que concordar com uma coisa. O Brasil era um pais de faz de conta, o mundo inteiro entrando na era da informática e nos tinhamos que engolir umas coisas horrorosas que a industria nacional chamava de computador.
Os carros então, GOL GTi foi uma revolução, porque com a reserva de mercado a nossa industria não conseguia fazer uma injeção eletronica.Finalmente, depois de uns 30 anos conseguiram.
Agora o bom gosto ainda existe e é visível. Certa vez, li que para ter uma Ferrari basta ter dinheiro, já uma Ferrar classica, dinheiro e bom gosto.

Eu ainda acho que uma SEC muito bem conservada, uma Pagoda, a minha 109, uma CE, uma SEL, demonstram uma capacidade de reconhecer e preservar as coisas boas, que no fundo é muito mais importante que o valor. O meu melhor amigo de infancia, tem uma 350CLS nova. Outro dia fui levar ele dar uma volta de 109 e é visivel o quanto ela ainda impressiona as pessoas. São coisas que fogem do tempo e sempre serão classícas e de bom gosto.

Oi João,

Sobre o que você disse:

"...dar uma volta de 109 e é visivel o quanto ela ainda impressiona as pessoas..."

Às vezes quando ando com a R107 nas manhãs de sábado, é comum ver os marmanjos ficarem olhando ela passar, mas fazer uma criança de 3 ou 5 anos parar e ficar te acompanhando é impressionante. Sempre os meninos por que as meninas não estão nem aí prá carro nessa idade.

Eu fico imaginando o que tem na cabeça dessas crianças tão novas que as fazem parar o passeio com a mãe para admirar uma Mercedes conversível ? Se fosse um Peugeot 307 CC será que elas fariam o mesmo ? Acho que tem a ver com DNA, vidas passadas, sei lá...

Tudo bem que uma criança de 7 ou 10 anos já viram nos filmes, desenhos, figurinhas, etc, mas e quando é uma de 3 ou 5 ?

Tem uma foto minha aos dois anos na frente de uma Mercedes. Um caminhão, mas uma Mercedes...

Abraços,

Edson Ando
R107 - W126