W116-280 S - Ruído Motor

Pessoal, estou precisando de uma ajuda dos amigos.
Hoje, ao sair do meu carro notei um ruído estranho. O barulho do meu carro em lenta (estava em temperatura normal) parecia o de um trator, com um barulho semelhante ao de válvulas batendo, ou quando enfiamos uma lapis em um ventilador rodando.
Desliguei o ar condicionado e o barulho permaneceu. Ao desligar o carro e religar o ruido suimiu.
Quando cheguei em casa o ruido havia voltado. Desliguei e religuei o carro novamente e o rúido permaneceu.
Desliguei pela 2ª vez esperei uns 5 minutos e religuei e o ruido desapareceu.
Ouvindo o motor com cuidado tenho a nítida impressão de que parece que o barulho vem da parte da frente, onde estão as correias e o ventilador.
Quando não está ocorendo parece que ele ensaia a volta e para, do tipo dá umas 2 ou 3 batidas rápidas e volta ao normal.
Não aconteceu com o motor frio.
Em princípio achei que poderiam ser tuchos ou válvulas mas o barulho é realmente intermitente e ocorre com motor quente.
Trata-se de uma W116, 280 S M110.
Alguem tem alguma idéia?

Abraços e Obrigado

Tente verificar se o hélice do motor está esbarrando em algo ou se até mesmo está se soltando.
eu já tive um susto desses e era a moldura em volta do hélice que estava fora do lugar. Dependendo da inclinação do caro em curvas fazia barulho e era assustador.

Calma e não se desespere. O motor desse carro é fantástico.

Novaes

Novaes,
Grato pelo retorno.
O ruído ocorre em lenta (ou pelo menos também em lenta). Não ouvi com o carro em movimento.
Só ouço quando saio do carro.
Quanto ao ventilador aparentemente não há nada esbarrando. Mas uma de minhas teorias é o eixo que possa estar saindo do lugar com o motor em funcionamento.
Outro ponto que estou pensando é a bomba d'água. Pode fazer um barulho semelhante quando está nas últimas...

Abs

Tive isso assim que peguei a minha, só acontecia quando quente e o barulho era assustador também.

Você já regulou as válvulas dela alguma vez? É uma manutenção que deve ser feita a cada 20 mil Km (salvo engano) e muita gente não faz...

Rafael,
Pois é... Li também sobre isto. Pelo que vi é necessário regular as válvulas a cada 10 mil milhas. Nunca regulei. Mas no meu caso o barulho é intermitente. Hora, faz, hora não faz.
Hoje, por exemplo não fez. Apenas "deu uma ameaçada" de fazer.
Pensei em corrente de comando desregulada. Mas também não sei se neste caso o barulho seria intermitente.

Qual óleo você está usando nela? E a frequência de troca (tempo e/ou quilometragem do mesmo)? E qual a pressão de óleo indicada no manômetro? Aliás, o seu está se comportando normal? Pelo pouco que sei, são fatores que influenciam bastante nisso.

Quanto a regulagem, acho que é uma boa você fazer sim, não tenho os dados em mãos, mas pode ser que ainda há um adesivo na tampa de válvulas da sua especificando isso e no manual também. A minha estava tão desregulada (uma ou duas presilhas de ajuste estavam soltas e umas duas válvulas bem abertas) que estava até fumando.

20W50, trocados a cada 6 meses, independente da kilometragem rodada (que é muito pouco) +- 1500km/ano, no máximo.
O funcionamento está normal, sem falhas. A pressão do óleo também. de 2 a 3 bar em ententa e pula para 3 quando piso no acelerador (mas estou com a lenta regulada um pouco alta demais para as temperaturas de hoje).
Em fevereiro tive que levantar um pouco a lenta pois estava muito baixa em função da temperatura ambiente que estava fazendo aqui - cerca de 45, 46 graus célcius no pico.
De qualquer maneira vou aproveitar para regular as válvulas também. Só estou preocupado com a razão do ruído em primeiro lugar....

Perfeito, é isso mesmo quanto a óleo, trocas e pressão. A lenta dos M110 é um pouco alta pra um 6 cilindros mesmo (em torno de 850rpm).

A minha mesmo regulada, vez ou outra fazia "tec tec" de válvulas (apesar de ser normal o 'tec-tec-tec' de válvulas nos M110, era bem mais alto), e resolvi o problema quando fui trocar a junta do cárter e vi que o mesmo estava BEM amassado, a ponto do pescador de óleo encostar nele. O retirei (o cárter) e o desamassei cuidadosamente (foram umas 4 horas na oficina, pelo menos) e além de caber mais um litro de óleo, ela ficou BEM mais silenciosa e até o consumo de óleo diminuiu (assim como a pressão, que não ficava a menos de 2,5 na lenta). Não sei se foi coincidência, mas é algo a se olhar. Mesmo que o cárter da sua esteja ok, um pescador sujo restringe fluxo de óleo e pode comprometer o motor em rotações mais altas... A junta do cárter foi baratinha (coisa de R$15~20) e gastei mais mesmo foi com o elimina-juntas que usei pra reforçar (Recomendo o da Permatex, importado... uns R$35~40).

Creio que mesmo que você filme o barulho, creio que o audio gravado pode nos enganar sobre a causa... Um mecânico de confiança ouvindo o barulho pode apontar o que pode ser.

Desculpe o extenso post, mas durante um bom tempo eu me preocupei quanto a ruídos no motor e óleo, e aos poucos resolvi tudo e gastando pouco. O M110 já era um motor extremamente durável com os óleos de antigamente, com o cuidado que você tem quanto ao óleo e com os aditivos de hoje, ele é quase eterno. Espero que seja de fácil resolução a sua situação.

Forte abraço e até logo

Rafael e amigos
O problema foi achado. Tratava-se da polia do ar condicionado. O rolamento tinha ido para o espaço.
Meu mecânico, entratanto havia aberto a tampa de válvulas para verificar a regulagem da corrente e quero aproveitar para regular as válvulas.
Alguém aí tem os dados para regulagem de válvulas do motor M110?
 
Abs

Em tempo: Meu motor é um M110.932 (não sei se faz diferença....)

Pelo que vi em um manual de serviço que tenho em pdf (e que é de uma 280 S 75 - a minha é 73) as aberturas são:
0,10mm nas válvulas de admissão (para motor frio)
0,25mm nas válvulas de exaustão (idem)
 
Confere?

evgs,

Que bom que deu pra resolver, fico feliz!

São essas as medidas mesmo, creio que independente do ano (a minha 85 foi a mesma coisa). 

Agora, uma coisa que não só o meu mecânico fez, mas como já fizeram nas de outros confrades com M110 foi a diminuição pra 0,15mm no escape, não lembro os motivos. Só sei que não deu problema algum...

Bate bem menos, pode usar 010/020 tb....