Como afinar a marcha-lenta de uma 190E 2.3 16v?

Exatamente.

Mas karl eu ja usei este afinador e ele nao altera o rendimento? no outro motor usei e pareceu me que ele ficou mais potente, pouca coisa mas ficou.

Então, ou está com entrada de ar em algum lugar , bicos ruins, ou membrana do dosificador,
Mas aí é como diz o Maluhy, só vendo de perto...

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Aqui esta o serviso de m.... do ex dono

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Aqui e onde esta cortado ja mudei lavei tudo amanha vou levar o carro a fazer a linha de escape. Provavelmente seria daqui a entrada falsa nao seria?

Pode ser sim. E um corte desse tamanho ia deixar o carro horrível.

Pois calculei logo, eu andei pouco mas ele puxa bem e trabalha direritinho mas quando se parava ele ficava todo maluco. Vou agora levar o carro a fazer o escape vamos ver como se porta depois comento a ver se fica resolvido

Com essa borracha desse jeito nunca iria ficar bom,pode ter outros problemas mas esse era bem grande.... :affraid:

Pois acreditem que fiquei mas ja levei o carro a fazer um escape e agora ja nao vai a baixo devia ser daquilo no entanto ainda esta muito incerto e aos soluços mas so com o escape vou conseguir verificar isso porque estava so com os colectores e pode estar a prejudicar o relanti

Pedro,
Os dois modelos de regulador de ralenti são originais, pode vir com esse de 2 pinos um ou com o outro de 3, faça uma consulta no EPC e verás isso. Depois poste uma foto do novo escape, irás colocar o original, ou outro feito sob medida ?

Boa noite caros amigos, amanha de manha vou buscar o carro vindo de fazer o escape. Eu era para meter original mas como nao arranjei mandei fazer um a minha maneira mas amanha faço um post com imagens e informaçoes esperando as vossas opinioes.

Boas caros amigos o escape ja esta pronto mas infelizmente so com uma panela fica muito ruido terei de alterar novamente mas quando terminar logo faço post!

Sugestão: a minha tem 2 panelas por absorção,isto é, vc olha de um lado e vc ve a sua mão do outro, não sei como vcs chamam aí na terrinha ,aqui é abafador por absorção,é um cano central dentro da panela todo furado com lã de vidro em volta,abafa o ruído mas sem prender os cavalos,usando 2 faz barulho mas nada intolerável,qdo é panela cheia de canos e curvas chamamos de silencioso.......

Bem isto nao esta facil ainda nao consegui levar o carro para acabar o escape porque ele o relanti anda maluco, ora esta alto ora baixo ora bem bem ora pega mal rodo o doseador, distribuidor limpo mudo os tubos de vacuo nem sei bem se estao no sitio correcto, ja medi compressao e estao os 4 com 10 bar velas novas cabos novos isto anda me a dar que fazer e nao descubro de onde vem o problema, so sei que puxa bem de resto esta um pô

Olá Pedro.

Sou de Portugal também.

Tens novidades do teu "2.3-16"?

Abraço!

Olá _iTsHiGo_ !!!
Mais um gajo cá no portal! Seja BENZ Vindo!!!

Mas seria prudente e de bom tom se apresentar na área destinada a este fim cá no fórum!
No mais, compartilhe conosco umas fotos destas belas estrelas que vc possui, paraBENZ!!!

E aí Sidsports!

Você tem toda a razão! Estava me inteirando do procedimento e farei de seguida!

Abraço!

Obrigado pela compreensão! :)

Também estou a recuperar um 2.3-16.
O motor está feito a zero, agora estou nos detalhes e um deles é justamente a válvula de ralenti, a qual já encomendei e deve chegar nos próximos dias.

Que delícia!

Você tem tópico dessa intervenção na Sua 2.3-16?

(já procedi à devida apresentação!) :)

Infelizmente por falta de tempo e outros motivos não abri um tópico a respeito disso, mas assim que ela estiver rodando postarei um tópico com fotos do "antes" e "depois" dessa restauração.

Comprei a 2.3-16 vai fazer um ano e meio, com o motor desmontado, e desde então venho recuperando aos poucos, talvez seja possível estar pronta no natal, será o meu "auto-presente",, rsrs!!! Há poucos dias instalei as jantes de 16' do modelo Evo I, deu um Up a mais!

Excelente opção! Adoro essas jantes 16'. Cheguei a pensar montá-las também no meu 2.5-16, mas gosto tanto de o ver original...

Ficarei aguardando fotos desse "auto-presente"!

Abraço

Bem vindo boa sorte com essa recuperaçao e vai dando noticia a gente confrade portugues :D mas cuidado isso poara afinar da dor de cabeça. Para ja malta a minha 2.3 16 esta com grave problema que me esta deixando :( os bronzes foram a vida agora vou ver o que posso fazer ou se tem recuperaçao

No meu carro é o atuador é o de 2 pinos.

Alguns meses depois de eu comprar o carro acontecia de ele acelerar sozinho ou então apagar.

O atuador foi limpado, melhorou por alguns meses, mas depois voltou a ficar ruim.

Pra testar, trocaram o atuador por um único disponível no momento, um usado de três pinos.

O terceiro pino ficou livre. Com ele o problema resolveu e fiquei com a peça alguns meses, mas me disseram que o terceiro pino se referia uma forma diferente e reconhecimento do ar condicionado. Como ela não estava conectada, acontecia o seguinte: motor quente, câmbio em N com o ar desligado a ralenti ficava em 950rpm, com ar ligado em 750rpm

Comprei a peça certa nova original, e a ralenti então passou sempre a ficar em 750. Ao ligar e desligar o ar ela dá uma leve oscilada, mas volta aos 750.

Fiquei com a peça de 3 pinos guardada e esquecida, só agora lembrei. Acho que depois vou vendê-la.

grandejr, quanto você pagou nesse regulador de 3 pinos ??

Essa três pinos era usada, quase certeza que paguei R$ 450,00. Eu teria que conferir se ele consta incluído na nota de serviço emitida na época.

Eu fiz isso na época mais para não deixar o carro parado, então nem sei se paguei caro ou barato.

Já a correta de dois pinos o Fabricioa comprou para mim nova no mbspecialist.com.