Alguem conhece? 190SL Coupe ou 114 Italiana?

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Mensagem por Krycek Qua 9 Nov 2011 - 23:13




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Mensagem por Cássio Vitor Qua 9 Nov 2011 - 23:44



Será que existe alguma ainda ? Nunca havia visto e posso dizer que me agradou... Se olhar no centro da grade dianteira, pecebe-se os traços das SLs. A Pagoda seria a próxima depois desta versão ?
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Mensagem por o_beto Qui 10 Nov 2011 - 0:20



Parece um Fissore com grade de Mercedes, hehehehe...
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Mensagem por Krycek Qui 10 Nov 2011 - 0:28



Amigos, depois de postar notei que é um photoshop, reparem na janela de trás da segunda foto. Fica a inspiração heheh rabbit
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Mensagem por LRValente Qui 10 Nov 2011 - 0:31



Deve ser somente um protótipo.
Isto nunca foi lançado pela Mercedes Benz.
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Mensagem por LRValente Qui 10 Nov 2011 - 0:35



Krycek,

Não é Photoshop.
Você descobriu quem criou o conceito do Veloster. Este protótipo tem 3 portas, uma à esquerda e duas à direita. A porta traseira tem a canaleta do vidro.
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Mensagem por o_beto Qui 10 Nov 2011 - 0:55



Krycek

Nao é fotoshop nao. Pode reparar que na foto de frente a divisao do vidro fixo também é visível.

Com certeza é um modelo volumétrico de desenvolvimento de estilo (feito bem antes do protótipo, esta sim fase em que o estilo já esta definido e se executa o modelo em busca de soluções técnicas). Nestes casos é comum fazer um lado com um desenvolvimento e o outro com outro, as vezes variando a quantidade de portas, ou então detalhes de estilo, como vincos, recorte de portas e etc. Em algumas situações pode-se também fazer meio modelo e encosta-lo em um espelho.

Alguém sabe se isso passou de exercício de estilo pra outra fase? Ou se foi ao menos apresentado como conceito?

Abs!
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Mensagem por Convidad Qui 10 Nov 2011 - 8:29



Parece ator do filme "carros".
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Mensagem por Laurival Qui 10 Nov 2011 - 10:05



Mesmo sendo um estudo, esta muito estranho.

A estrela da grade esta simplesmente coloca em cima dos frisos, nas MB a estrela sempre fez parte de grade, desde a Pagoda, esta parecendo que pegaram uma estrela de caminhão.

Estrela na grade era uma característica dos modelos com apelo esportivo, coisa que isso ai não aparenta.
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Mensagem por Guest Qui 10 Nov 2011 - 10:14



Pessoal

Este é o prototipo do Veloster, reparem nas linhas e nas diferencas de um lado para o outro. Esta é uma tendencia automobilistica advinda depois dos engenheiros de design das montadoras cansarem de brincar de jogo dos 7 erros!

Eh uma belezura que só!
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Mensagem por Cássio Vitor Qui 10 Nov 2011 - 11:41



Não sei não... apesar de todas as brincadeiras, ainda continuo acreditando que seja uma MB. Conceito ou não....
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Mensagem por Convidad Qui 10 Nov 2011 - 11:49



achei horrivel.
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Mensagem por Cássio Vitor Qui 10 Nov 2011 - 12:10



Pô João...rsrsrs Não ssssculacha... O carro é até engraçadinho para os anos 40.
De pensar que havia em 70 carros similares a este que fizeram sucesso como os Corcel 1, Zé do caixão e por aí a fora.

Laurival, sobre a estrela do capô, na decada de 40 e 50 as primeiras eram assim mesmo. Veja exemplo de 54....

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Mensagem por Convidad Qui 10 Nov 2011 - 12:33



Cassio

E Corcel por acaso não era horrivel hahahah

Olha eu acho que assim como nos carros modernos, existiu muita coisa feia no passado.
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Mensagem por o_beto Qui 10 Nov 2011 - 12:42



Laurival

Neste estágio de desenvolvimento não importam detalhes, como grade, lanternas ou retrovisores. Este modelo serve para ver como fica o desenho fora do papel, em escala 1/1. Aí importam os recortes de portas, proporções de colunas, volumes de para-lamas.

Provavelmente é algum modelo que não foi aprovado. Mas a identidade MB é nítida no volume principal, da linha de cintura para baixo, e na proporção da grade.

Pra mim continua sendo um Fissore a Mercedes.

Abs!
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Mensagem por Laurival Qui 10 Nov 2011 - 13:03



Devo estar muito miope.
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Mensagem por Cássio Vitor Qui 10 Nov 2011 - 13:20



João, feio pra caraca !!! Mas na época era carro de família macio e silencioso, confortável e espaçoso para um sedanzinho 4 portas...rsrsrs Já tive os dois modelos do corcel I e IIGT e tbm 2 zé do caixão rsrsrs 1 verde e outro preto... coisas de louco.

Igual nos dias de hj, várias pessoas olham minha 201 e acham horrível, caarro de véio, quadradão etc... A mulecada então, nem se fala. O negócio deles é os carros do playstation, x-box, com suas ferraris, porsches , lambos tunadas e na realidade o Veloster, Audis, Bms etc...

Fazer o que né, trabalhar pra ir subindo os degraus e não discutir gosto kkkkk

Abs
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Mensagem por Convidado 9 Qui 10 Nov 2011 - 13:23



De que fonte provém essa foto?
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Mensagem por mbfan Dom 13 Nov 2011 - 0:59



Prototipo denominado W118 / W119, com tração dianteira, cujo projeto foi iniciado em meados de 1958 após a compra da Auto Union.
Atenderia a duas finalidades :
1) Um novo Auto Union com motor 4 tempos.
2) Um novo Mercedes Benz, menor, mais simples e mais barato que os modelos em produção.
Suas linhas foram influenciadas pelo projeto da série W113 (Pagoda).
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Mensagem por António Júlio Dom 13 Nov 2011 - 9:03



Exatamente mbfan, mas ainda bem q deu alguns problemas mecânicos e a Volkswagen comprou a marca...que hoje é a Audi! Olha bem da bomba que nos livramos! akkkkk
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Mensagem por Convidad Dom 13 Nov 2011 - 9:07



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Mensagem por mbfan Dom 13 Nov 2011 - 12:24



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Mensagem por LRValente Dom 13 Nov 2011 - 12:26



E não é que eu estava certo...!!! O carro é o conceito pré-Veloster...

Edu,
Belo achado esta matéria. Cada coisa feia que escapamos...
Entretanto o conceito das Ponton está ali.

Mbfan,
No seu achado temos até estudos preliminares da W201. Bem legal.
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Mensagem por o_beto Seg 14 Nov 2011 - 12:47



Legais demais os desenhos tecnicos! Vou imprimir eles!

a historia do modelos vou ver com calma, mas interessante como esse modelo traz algo da modelagem das frentes antigas com a grade nova, que nitidamente nao funcionou com os farois redondos.

Nao acredito que o dep. de estilo aprovaria isso, não tem harmonia. Provavelmente chegaram à solução que depois foi usada nas W113.

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Mensagem por mbfan Seg 14 Nov 2011 - 15:29



Beto,

Na Daimler-Benz o prototipo não passou da fase de estudo (por isso uma porta de um lado e duas do outro) e nessa fase todas as idéias da equipe são válidas.
Mas o projeto continuou sendo desenvolvido pelo Eng. Ludwig Kraus (ex-Daimler-Benz), agora trabalhando para a Volkswagen, gerando a família Audi.
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