Um Especial sobre Ayrton Senna

Boas Amigos,

Greg Terry muito obrigado pela informação, com esse peso a brincadeira fica mais violenta ainda!!!!!!!!!!!!

Professor aquele abraço e um Feliz 2012 para você e todos os seus!!!!!!!!!!

Abs.

Pra você tb. amigão Bud!

Aquela corrida em Donnington em 93 é um rápido resumo da tocada do fera.... :D

É Bud,
Até 87 pelo menos os carros eram verdadeiras armas, carros com pouco mais de 500kg e quase 1200hp de potencia( A lotus 98T de 1986 por exemplo com o 1.5 V6 turbo gerava de 1200hp a 1300hp dependendo da pressão do turbo que girava entre 4 e 5 Bar).Some a isso circuitos com pouca área de escape,zebras altas e asfalto irregular, e teremos verdadeiros homens bomba correndo.

A partir de 1988 com a pressão do turbo devidamente reduzida (de 4,0 Bar em 87 para 2,5 Bar em corridas) e os tanques de combustivel limitados a 150L , essa potência caiu consideravelmente para 650,680 Hp.

Ai em 89 já por segurança ( se o carro batesse, o incêndio era certo devido as temperaturas elevadíssimas que o turbo atingia) o motor aspirado limitado a 3.5L entra em vigor mantendo a média dos 650-700hp e fica até 1994, quando no ano seguinte(justamente pela relação peso/potência que vinha sendo estabelecida, e que somado a ausência de controle de tração e abs e carros leves formavam verdadeiras cadeiras elétricas como a fw16 que com 505kg tinha o potente renault com 800hp).

Maluhy,

Sem dúvida donington park é uma das melhores corridas de Senna, onde com um conjunto inferior deu um baile saindo da 4ª posição, caindo pra 5° nos primeiros metros e passando Schumacher, Wendlinger, Hill e Prost antes mesmo de completar a primeira volta,e mostrou mais uma vez que com chuva não tinha pra ninguém!


Abraços,

Villeneuve não chega nem perto, nem o nível de pilotagem é parecido com o Senna,

Ayrton foi o melhor de todos, o mais espetacular, veloz, impressionante piloto que já vi,

no dia 05 de jan fui treinar shifter kart na aldeia da serra, COM CHUVA...

não sei como o Ayrton conseguia correr naquelas condições, a viseira embassa, a pista muda o local das poças dagua, o kart sai de frente qdo é freado, mas no momento correto acelera-se p/ que o eixo traseiro corrija a tragetória no momento da saída de frente.....e tantas outras reações e o feeling da pista que um piloto precisa ter, o Ayrton era gênio nesse sentido

enfim, Senna tinha sangue frio e sabia exatamente as reações que o carro teria sob determinada condição.....sabia disso sempre

Senna estava sempre treinando, conversando, guiando, se preparando fisicamente p/ o automobilismo, era um nerd em termos de automobilismo

brilhante, fantástico Ayrton Senna do Brasil p/ 100PRE

a realidade e que dificilmente surgira um piloto tao habilidoso e humilde como ayrton senna ninguem pilotava na chuva como ele obs:na chuva e na pista seca ...