Adotadas - W126 280S 1984

Confrades

Em contrapartida ao discutido tópico "Abandonadas", resolvi criar o presente tópico para que os confrades apresentem suas novas adoções e demonstrem que, em seus caridosos corações, sempre cabe uma estrela. Mesmo que os anos e as intempéries procurem ofuscar seu brilho...

Inicio com a minha última aquisição... Uma W126.021, 280S, 1984/1984, abandonada a quase 15 anos em um galpão após envolver-se em um acidente de trânsito... Apesar de seu triste estado, dela sou o terceiro dono e sua documentação encontra-se absolutamente em dia. Além disso, seu robusto M110 gira normalmente quando acionado pelo automático do motor de arranque. Incentivos, quem sabe, para fazê-la reluzir novamente!

Daniel, boa sorte!

Obrigado! Vou precisar de um pouco... hehehe!

Daniel

Voce comprou esse carro?

Comprei John... assim como tem dono pra tudo, tem doido pra tudo! Hehehe!

Vou avaliar ainda qual será o investimento para a reparação geral dela... o interior, apesar de sujo, está perfeito, assim como acabamentos de porta, tabelier de painel... o motor não está travado e só lhe falta o compressor do ar condicionado...

Qual a razão do questionamento? Não venha me dizer que se apaixonou por ela? Hehehe

Abraço!

Daniel! Boa sorte na empreitada!
Aproveito para perguntar: que rodas são essas?

Professor...

Estas rodas são de uma marca chamada "Aluline"... indústria do ramo que era sediada na Alemanha Ocidental e que, com a falência, teve sua estrutura adquirida pela ATS Wheels...

Suas medidas são 16" X 8", furação 5X112, ET25... quando comprei o carro, estava com pneus pirelli p-zero 245/45 r16 na traseira e 225/50 r16 na dianteira...

Boa sorte no projeto.
O que aconteceu com o vidro traseiro? Ele parece ter "implodido"...

Tu é corajoso hein amigo?
Boa sorte!
Abs

Daniel, elas são muito lindas! Se fosse você manteria essas rodas!
Qual é a cor da viatura? E do interior?
Qual será a primeira etapa? Desmontagem geral?

Daniel,

Achei que voce tinha ganho, pois ai faria um pouco mais de sentido se o mesmo tivesse valor sentimental. Quanto a reforma dese carro, realmente fora funiliaria, tem os vidros que mesmo escolhendo nacionais nao serao la muito baratos, borrachas de porta, e depois de tudo isso limpeza e funcionamento do sistema de a/c, suspensao, refrigeracao e carburacao. Se bem qe voce estandopertodo Paraguai talvez ajude um pouco, mas mesmo assim esse é um verdadeiro projeto para pegar tendo-se custo 0 de aquisicao como base

Dificilmente o valor da recuperação desse carro sera inferior ao valor de mercado de um carro igual pronto e impecável. Financeiramente falando é mais interessante vender as peças, só o motor e cambio já vale um bom dinheiro. Numa eventual restauração a conta nunca vai fechar.

João e John, concordo plenamente. O Daniel não nos disse se tem alguma ligação afetiva com esse carro ou se tem algum motivo pessoal para se envolver num projeto que exigirá dedicação, tempo e muito dinheiro!

A proximidade com o Paraguai ajudará, mas como há muitos detalhes (nessas horas penso nos frisos e nos acabamentos do painel), esse trabalho poderá se estender por meses (ou anos).

Há também o fato da W126 ser um carro do dia-a-dia de muita gente! Se fosse um conversível, mais raro, talvez valesse a pena o investimento. Mas é claro que tudo tem uma razão de ser: voltamos à questão da ligação afetiva ou do envolvimento pessoal por alguma razão.

Prezados

A princípio, a aquisição desta W126 deu-se por uma razão pura e simples: disponibilidade de peças de reposição e retirada de alguns detalhes de desgaste natural com o qual esta, em especial, não fora agraciada.

Apesar da aparência geral causada pelo abandono, peças como maçanetas, fechaduras e trincos das portas, máquinas de vidro, travas elétricas e diversos outros encontram-se em perfeito estado, praticamente novas.

O mesmo posso dizer da parte elétrica desta W126. Chicotes, sensores, relês, caixa de fusíveis, painel de instrumentos e diversos outros itens estão perfeitos (e funcionando) Este veículo quando colidiu tinha apenas 80mkm.

Todavia, depois de ter "riscado o cheque" e o retirado do local onde se encontrava, pude avaliar melhor o estado geral da estrutura da mesma. Colunas, painel dianteiro e traseiro, agregado, assoalho, tudo está perfeitamente alinhado e sem quaisquer oxidações, haja vista que nunca foi exposta ao tempo. Os bancos, apesar de sujos, estão perfeitos, sem quaisquer rasgos ou mesmo sinais de desgaste. São em MBTex, sintético que todos aqui conhecemos muito bem.

Por conta disso, passei a avaliar o que seriam os custos de restauração da mesma. Inviável se resolver comprar peças novas mesmo na Condor. Impossível se intentasse fazer isso aqui no Brasil. Mas existem inúmeros ferro velhos no Paraguay em que encontram-se peças para este carro a preços módicos já que, por lá, existem muitas dessas rodando normalmente.

Comercializam-se W126 naquele país por valores que giram em torno dos 4 mil dólares. QUem tiver interesse por pesquisas, tentem buscar inforrmações no site www.auto.com.py, de classificados de carros usados.

Há nesse site uma W126 300SD 1985, que lá é conhecida por Tiburón, por 3 mil dólares e, pra quem prefere uma W201, com 4 mil dólares vc sai rodando de estrela!

É duro mas é verdade! Hehehe!

Saludos!

Ah, olvidei-me em ressaltar que não possuo com este carro em especial nenhuma ligação afetiva ou mesmo envolvimento pessoal... mas nada impede que eu me apaixone por ela a partir de então!