Alinhamento W124

Os pneus (Goodyear Eagle GT) tem quase 40mil Km mas nao ha deformacoes visiveis.

Desbalanceamento resultaria em vibracao de alta frequencia, perceptivel no volante, num determinado intervalo de velocidade qualquer que seja a tragetoria, correto ? Nao eh o que sinto ...

Sim, desbalanceamento seria assim, mas alguma deformação nas rodas também provocaria vibração, porém em todas as velocidades, sendo mais perceptível quanto maior a velocidade.

Se os pneus estão ok e o alinhamento também, sobra a hipótese de alguma folga no sistema de direção.

Abraço!

Aih eh que estah ! Todos os terminais (e a barra de direcao) jah foram trocados, assim como o reparo do Pitman, e a caixa foi regulada.

Com isso folgas externas aa caixa teriam sido eliminadas, correto ?

Folga entao soh aobraria DENTRO da propria caixa, correto ? Mas folga dessa origem poderia aparecer "do nada", ou seja, de repente ?

Não é de repente, mas progressivo. Você não percebe logo porque é gradual e vai se acostumando. Tem um dia em que a coisa fica pior e você percebe, daí fica evidente.

Mas estamos falando de uma hipótese, claro.

Tudo começou depois da troca do coxim do amortecedor dianteiro esquerdo :

https://www.portalmercedes.com/t19238-shock-strut-mount-coxin-do-amortecedor

Poderia ter algo a ver ?

Quando em movimento viro o volante seja aa direita seja aa esquerda (numa esquina por exemplo) tenho a sensacao de que existe um degrau. A que corresponderia esse sintoma ?

Na coluna de direcao existe alguma fonte de folga que possa / deva ser verificada ?

Menino,vc quer diagnóstico via teclado?É a mesma coisa que ter forum de doença e pedir pro medico de plantão te dizer pq vc tem dor de cabeça,hahahaha, vc quer que eu te diga o pode ser a sensação que vc sente um degrau quando esterça?Sem chance....

Se a instabilidade remanescente diminuir ou sumir depois de providenciado o descrito em https://www.portalmercedes.com/t19208p30-alinhamento-w124 posto aqui.

A dificuldade para o exame e diagnostico estah no fato de que os mecanicos mais experientes estao nas grandes cidades e o problema em questao somente se manifesta em alta velocidade.

Trocada a barra de direcao, todos os terminais de direcao, as 4 buchas da barra estabilizadora dianteira e os amortecedores dianteiros, o carro nao "passarinha" mais nem mais "caça frango" na estrada mas, embora nao saia da trajetoria, em velocidade superior a 110 Km/h existe uma oscilacao do volante de um lado para o outro e, para quem jah passou por isso, a sensacao que tenho eh de que o carro estah prestes a aquaplanar.

O que pode causar isso ?

Folga remanescente no sistema de direcao ? Onde ? Dentro da caixa ?

Rodas tortas que nao dao balanceamento perfeito ?

Pneus deslocados?

Como assim deslocados ? Fora do lugar nas rodas ? Seria o caso de desmontar todos os pneus e monta-los de novo ? E coloca-los para rodar em que posicao no carro ?

O que eu ouvi dizer de pneus deslocados, tem algo a ver com a malha ou perderam o seu formato original por algum motivo.

Sim, ocorre um descolamento das lonas por dentro da carcaça, criando como se fosse um calombo na banda de rodagem. Ou seja, o pneu deixa de ser uma circunferência.

Abraço!

Eh visivel ? Tem solucao ? Poderia ser minimizado invertendo-se o sentido de rotacao dos pneus ?

Sim, é visível. O pneu fica oval ao invés de redondo.

Não tem conserto, é lixo mesmo. Aliás, é muito perigoso rodar com pneus nesse estado, podem estourar a qualquer momento.

Ninguem que os examinou relatou algo assim ! Serao revisados ! E se nao houver nada visivel ?

Canseira, mesmo tendo os parâmetros no computador, tem que ficar de olho, porque eles não sabem que se trata de um 124 e colocam outras coisas nada a ver.

Uma vez que nao se consegue balanceamento perfeito as rodas serao consertadas como descrito em https://www.portalmercedes.com/t19961-rodas. Postarei o resultado.

As rodas nao carecem de conserto : https://www.portalmercedes.com/t19961-rodas

Nao ha calombos na banda de rodagem embora pneus apresentem desgaste irregular.

Foi feito novo balanceamento por profissional mais caprichoso (ou mais consciencioso, como queiram). Depois que rodar aa velocidade mencionada (<110 Km/h) posto aqui minhas impressoes.

Qual a funcao / contribuicao daquele amortecedor que fica paralelo aa barra de direcao ?

Catso,Lobo, tá perguntando pra mim em MP e aqui tb?Tá de sacanagem?

Maluhy

Acho que voce esta ficando esquecido! O Lobo, o criador do POST padrao coifa, tb chamado de POSTSUXXAR, concomitantemente coloca post em area aberta, MP e no outro forum. Onde a isca fisgar primeiro e responder, ele enfia o pe na tabaca e manda as instrucoes pro mecanico remoto. Dai ele volta quando precisar de mais informacoes e o ciclo do velho conhecido "Lobo" continua, nao somente nas pradarias norte americanas mas virtualmente aqui no forum tambem!

Lembrou?!

Lembrei John que o tanto quanto vc sabe ser engraçado, sabe ser grosseiro.

Grosseiro ou não o que vc fez não é recomendável,afinal se eu vou fazer uma dissertação sobre a utilidade do amortecedor de direção seria de bom grado se TODOS tivessem essa informação,ou eu vou ter que ficar copiando e colando msg MP para cá?Sem graça isso....

Duvidas a respeito de mecanica não devem ser feitas por MP. O interesse em compartilhar o conhecimento é de todos. Isso não é dificil de entender.

Confrades entao para que serve o dito amortecedor de direção?
Samuel Barros