Alternativas preparação e aumento potência W204 e W205

CN, fundimos 6 tópicos que haviam sido iniciados no arquivo sobre o mesmo tema e renomei ok, inclui além do link indicado esse outros também:
https://www.portalmercedes.com/t20402p15-sprint-booster
https://www.portalmercedes.com/t24943-aplicacao-do-touch-booster-na-w204-c250
https://www.portalmercedes.com/t23111-chip-potencia-c200k
https://www.portalmercedes.com/t22822-oficina-eurofix-instalacao-do-speed-buster-chiptuning-c200-sport-cgi
https://www.portalmercedes.com/t21308-aumento-potencia-e-acionamento-rapido-do-acelerador


Como havia tópicos nas áreas de W205, W204 e área técnica, o tópico único foi movido em princípio para Ajuda Técnica, se entenderem que fica melhor noutra área só nos avisar, grato!

Olá pessoal,

Depois de um mês de uso da minha C250 estou realmente muito satisfeito com a aquisição.

Em primeiro lugar gostaria de pedir desculpas ao administradores caso eu esteja postando em local inadequado.

Queria saber da turma aqui se alguém já se atreveu a reprogramar ou a instalar um chip de potência para apimentar ainda mais a C250.

Como venho de carros VW (jetta e tiguan) estava olhando o Speed Buster o qual conheço bem e sei da qualidade e dos resultados excelentes.

http://www.speed-buster.de/en/chiptuning-box-mercedes-c-250-w205-155-kw-211-ps/a-1928421159/

O chip deixa a C250 com 253 cv e 40,2 de torque. Com a vantagem de permanecer tudo OEM não perdendo garantia etc.

Andei fazendo uns testes com o carro. C250 x Jetta TSI 211cv. Os dois carros parados e acelerando fundo a mercedes sai na frente por causa da perda de tração do Jetta (tração dianteira). O jetta fica fritando enquanto a mercedes vai embora. Depois por causa das trocas de marcha mais rápidas do Jetta (cambio DSG de dupla embreagem) por volta dos 130 km/h o jetta chega do lado mas logo em seguida o mercedes troca de marcha e volta a tomar uma leve vantagem. 

Outra situação foi com um Golf GTI. Na estrada livre em alta velocidade entre 140 a 210km/h o GTI não demonstrou grande capacidade em ultrapassar a C250 acredito pela vantagem na estabilidade da C250 e do conjunto de freios que é bem superior. Porém quando reduzimos a velocidade por causa de um carro na frente logo que o carro saiu a retomada do GTI foi impressionante. Abriu muito na minha frente.

Sempre gostei de dar ums ups nos meus carros no quesito performance. Sei que isso não é característica dos proprietários da estrela mas acredito que com a plataforma w205 esta historia deve começar a mudar.

Que maravilha meu caro Rapahel.
Belo comparativo...que sirva para escolha de alguém do Fórum.
Imagino que deva ter ficado animal...mto boa mesmo...
No mais, SEJA BENZvindo.
Aproveite a sua estrela sem moderação...ainda mais com esse CHIP.
Poste fotos da sua W204...a galera gosta.
forte abs.

Pedro,

Obrigado na verdade meu carro ainda esta original! Estes testes foram todos com os carros em estado original de fabrica. Estou pensando em comprar o Chip. Vamos ver. 

Só tenho uma foto aqui. Depois tira mais algumas e mando.

Maravilha meu caro Rafael...nem sabia...mas é uma W205...
Linda...deve ser um baita carrão...
ParaBENZ...linda mesmo.
Quem me dera ter uma.
Forte abs.

Caro Confrade Raphael, desde 2012 comparações de Mercedes no Fórum somente com veículos do mesmo segmento premium para evitarmos comentários desnecessários à respeito de marcas comuns ok!

Quaisquer comentários posteriores à respeito de desempenho dos veículos comuns citados até aqui serão retirados pela moderação, exatamente para evitarmos problemas como os ocorridos em passado recente nessas tentativas de comparações fora do segmento a que pertence Mercedes-Benz. 

E o tópico foi fundido a este andamento sobre o mesmo tema, dê uma olhada nos comentários anteriores à respeito do assunto nas C250, achei muito interessante a explicação dada no vídeo da ADG postado pelo Confrade Gabriel Silva, onde o dono de C250 de BH elogia as arrancadas mas reclama carro lerdo nas retomadas em estradas, o Alexandre da High Torque fala ideia do touch-booster não é ganhar potência, segundo ele a programação de fábrica visaria conforto e emissão de poluentes e que o equipamento tiraria esse "buraco de fábrica" abreviando marchas e etc   


Abraços, 

Caro Antonio,

Respeitarei a politica do forum. Porém sem querer polemizar gostaria de manifestar minha opinião. Estou comparando veículos com motorização semelhante inclusive com preços bem próximos aos mercedes. Classe C. A linha premium da VW não são veículos "populares não". Acho que a marca merece todo respeito assim como a Mercedes

Outro ponto. Abri um tópico sobre reprogramação e chip de potência. Que efetivamente amplia a potência do carro. Este Sprinter Booster apesar de ter um nome semelhante apenas retorna % de aceleração do pedal diferente.

Abraço e desculpe-me pelos transtornos.

Olá,

queria sabe se alguém aqui já fez alguma preparação da Nova Classe C e quais os resultados e valores investidos.
Possuo uma C250 w205 e estou querendo começar com a compra de um chip plug and play (speedbuster ou racechip) e um filtro esportivo (BMC ou K&N). Alguém já trabalhou o escape e uso de downpipe? Alguém melhorou o som do escape deixando-o mais esportivo?

XH3, boa noite, o nome do Confrade qual é mesmo?

Como é sua primeira postagem no Fórum, é importante que o Confrade se apresente para que possamos conhecê-lo e vice-versa, sabermos de quem se trata e também para que possa ser recepcionado.
https://www.portalmercedes.com/f1-novos-usuarios 

Como já existe tópico em andamento sobre o assunto, fundiremos seu post a este (link a seguir) para aproveitamento do conteúdo e continuidade do assunto:
https://www.portalmercedes.com/t20402-alternativas-preparacao-e-aumento-potencia-w204-e-w205#339224

Abraços,

Fusão de tópicos!

Alguém instalou o chip Speedbuster na C250 w205? valeu a pena? realizaram outras mudanças?

Queria saber do confrade Raphael Campos Magalhães se instalou o Speedbuster e qual foi resultado real? Estou pensando também em comprar o speedbuster e filtro esportivo.

A minha C36 não precisa de speedbuster pq é cabo...
Mas, dirigi por quatro meses um KIA CERATO (com acelerador eletrônico), e te digo...JESUS...que coisa insuportável...
Vc enfia o pé no acelerador...espera 1seg...e o carro vai...nossa...
Não sei se nas W204 e W205 são assim...mas se forem...eu seria o primeiro a botar o speedbuster pra eliminar esse maldito LAG...o coisa dos "infernos".
Tomara que a sua não tenha isso...
forte abs.

Faça como Pedrão!!! Compre um AMG.
O SpeedPedal é mto bom.

hahahah, Pedro, a minha tem esse maldito lag tb, mas so na arrancada, as vezes espero quase 2 segundos pro turbo acordar..


Um Kit desses seria muito bom pra eliminar esse problema...

A AMG nao tem esse lag ?



topico excelente...nao sabia que td Mercedes tinha atraso na resposta da pisada

As Mercedes mais novas meu caro Pareto...todas tem esse LAG...
Na verdade, todos os carros.quem tem acelerador eletrônico, ao invés de CABO, tem esse LAG...por questões de economia de combustível e de poluentes...
No seu caso Pareto, esse aparelho chamado speedbuster, apenas elimina esse LAG, te dando uma sensação de mais potência...ou de potência imediata...mas na verdade não acrescenta nenhum cavalo sequer ao veículo, apenas adianta a força máxima ao pisar no acelerador...
Claro.que o carro gasta mais combustível, mas pra quem tem uma dessas, a economia naum faz diferença alguma...
As W204 C63 AMG e outras AMG mais novas, é claro que eles eliminam isso, mas VC controla...através dos botões AMG e estilos de condução SPORT, SPORT+ e RACE...
A minha como é 1996, o acelerador é via CABO mesmo...logo, não existe esse LAG...pisou...ela vai...
Mas...que dá raiva...dá...como eu disse aí em cima...no CERATO dava raiva...Jesus...
Forte abs,

caso alguem tenha interesse tenho touch booster pra vender obrigado

Também tenho interesse em feedbacks de quem tenha instalado algum piggyback nas novas Classe C, mas em todos os tópicos já fundidos está havendo uma confusão entre o sprint booster e o speed buster....

Amigos, houve uma solicitação para reunirmos tudo num só local tanto pela diversidade de equipamentos oferecidos no mercado quanto pelas informações que estavam espalhadas pelo Fórum.

Contudo, se agora vocês acharem realmente conveniente ou mais prático para facilitar a compreensão do(s) tema(s) e etc, podemos dividir o tópico e separar Sprint Booster e Speed buster? Mas o que fazer com as demais alternativas tratadas no tópico como por exemplo o Touch Booster?

Pessoal,

Ressucitando o tópico. Alguém tem algum feedback dos dispositivos (sprint booster e speed booster)? 

Se alguém tiver vendendo também, eu tenho interesse. 

Abraço!

Bom dia amigos confrades, efetuei algumas pesquisas e testes em relação ao remapeamento no sistema de injeção e me surpreendi, tirando muitos picaretas que tem no mercado a respeito, conforme pedido de alguns clientes fizemos uma parceria com um colega no qual efetuaremos diagnóstico eletrônico preliminar para depois efetuar o remapeamento ou o modulado no sistema. esta empresa possui um dinamômetro para quatro rodas garantindo assim uma precisão real para veículos com tração integral.
criamos este protocolo na parceria para vincularmos o diagnóstico eletrônico preliminar antes de enviarmos ao processo de instalação para melhor garantia.
Ficamos á disposição para atender a todos os veículos independente da marca "para este segmento" os interessados podem entrar em contato.

Bom, aproveitei uma viagem para a Áustria e comprei o Racechip PRO 2 para a minha C180. O fato de ser plug-&-play e apresentar um custo relativamente baixo (+- R$ 1.000) foram o que me motivaram a fazer a compra. Caixa recebida no hotel e dá para ver que a qualidade de tudo é sem retoques. Desde a qualidade do papel do manual do usuário até aos conectores originais que usam no chicote. Coisa de alemão mesmo... 

Instalação realmente muito simples (uns 20 minutos). Tem vários vídeos no Youtube feitos pela Racechip mostrando o local dos pontos de conexão em vários modelos de carro. Para a minha usei de referencia o vídeo de uma SLK 250 que usa o mesmo motor.

Do lado técnico, fica claro que o chip na verdade funciona ao fazer a ECU acreditar que a pressão de boost da turbina está menor que a realidade. Ao tentar corrigir a ECU comanda a válvula de overboost para aumentar a pressão da turbina e acaba usando valores maiores que do mapa original. Solução bem simples, mas receio que não tenha efeito em todas as partes do mapa da injeção, pois sempre que o motor não estiver em modo de overboost, a pressão da turbina volta a ser ditada pela rigidez da mola da válvula da waste gate. Os sensores que são "interceptados" medem a pressão de boost (na admissão da borboleta) e pressão absoluta no coletor de admissão (MAP). Ou seja, o chip consegue tanto fazer a ECU aumentar a pressão do overboost da turbina quanto corrigir a mistura, evitando que ela fique pobre com a admissão extra de ar. Outro ponto interessante do PRO 2 é que você pode aumentar ou diminuir os ganhos alterando dois potenciômetros que ficam dentro da caixa do chip.

Agora na parte prática; acredito que o resultado no desempenho é compatível com a proposta. Instalação simples, fácil de ser desfeita e de relativo baixo custo mas ainda apresentando um ganho perceptível de desempenho. Entretanto, não é nada que vá transformar o carro em um modelo esportivo. A lógica do câmbio, a suspensão e os freios continuam a mesma coisa. Não vai transformar o desempenho do carro em uma C200 ou C250, mas vira uma C180+ eu diria...

Considerando o custo beneficio, daria uma nota 8 para o kit.

Abs!

Boa noite Srs.

Sobre o speed booster e afins, alguém no RJ que tenha instalado? Estou pensando em comprar, porém, não vi ninguém do RJ se manifestar. Alguém aqui do Rio que tenha instalado? Gostaram? Fizeram o serviço aonde? Recomendam? Quanto gastaram?

Não desejo remapear nada, só acabar com o LAG do pedal mesmo.

Abraços.

Meu caro Ricardo, se for pra apenas acabar com o lago do acelerador, QQ um desses a venda no mercado funcionam perfeitamente...
Pode ir de boa que não tem stress...Daí vai do gosto do freguês...Digo, os preços e marcas...Tudo mto semelhante.
Forte ABS.

Meu caro Ricardo, se for pra apenas acabar com o lago do acelerador, QQ um desses a venda no mercado funcionam perfeitamente...Meu caro Ricardo, se for pra apenas acabar com o lago do acelerador, QQ um desses a venda no mercado funcionam perfeitamente...
Pode ir de boa que não tem stress...Daí vai do gosto do freguês...Digo, os preços e marcas...Tudo mto semelhante.
Forte ABS.
Pode ir de boa que não tem stress...Daí vai do gosto do freguês...Digo, os preços e marcas...Tudo mto semelhante.
Forte ABS.