Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Andre Buss em Dom 15 Jun 2008 - 16:14



O problema de rodar com fluído baixo é que ele serve para refrigerar o sistema. Agora se você consegue ver ele dentro do reservatório dá para levar um tempo.
É melhor rodar baixo do que rodar com fluído errado, misturar é a pior coisa que existe.
Trocar é fácil, só a pessoa saber o que está fazendo, aproveite e vede a bomba quando fizer esse serviço.
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por valter em Dom 15 Jun 2008 - 19:24



Acho que em uma viagem que não seja muito longa, seria preferível(?) desligar o fusível da bomba, isso, claro, só se a bomba somente estiver muito ruim.

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Andre Buss em Seg 16 Jun 2008 - 6:45



Viagem em BR você não usa muito o curso da bomba. O melhor é arrumar o mais rápido possível. Desligar só se ela estiver fazendo barulho. Barulho estranho o ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ quando ela liga é normal. :pos:
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por hassam em Seg 16 Jun 2008 - 10:51



Olá pessoal. O meu Classe A está na oficina e somente hoje, segunda-feira, é que eles estarão mexendo na bomba (aliás está na concessionária Volks aqui da cidade, onde comprei o carro há um mês). Depois posto resultados.

PS.: Não encontrei aquele livreto com a distribuição física dos fusíveis. Alguém poderia me indicar qual é a posição do fusível da bomba elétrica da direção , por favor ?
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por erocha em Seg 16 Jun 2008 - 13:22



Oi Hassam, estou em Guaíra-SP, 90 km daí!

Achei óleo a R$ 110 na MB de RAO e R$ 166 em Ctba :(


Última edição por Andre Buss em Seg 16 Jun 2008 - 14:25, editado 1 vez(es) (Razão : Não use a opção citar para responder mensagens.)
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por hassam em Qui 19 Jun 2008 - 17:56



Retirei o carro na oficina. O mecânico (conhecido por ter trabalhado na MB) afirmou que o problema da bomba elétrica era mistura de óleos diferentes !! Isso mesmo. Ele até me mostrou o óleo antigo: estava disforme, parecia coagulado.

O mecânico efetuou a limpeza do sistema e recolocou novo óleo. Realmente, a densidade é bem diferente do óleo antigo. Fez também uma limpeza da parte elétrica. Acabei de pegar o carro e vamos ver o que vai dar.
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Andre Buss em Qui 19 Jun 2008 - 18:03



Ele usou o Pentosin correto?
Qual a cor do fluído?
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por hassam em Qui 19 Jun 2008 - 19:17



Olá André.

Fui até o carro e retirei um pouco com a seringa. A cor é café. Quando coloco na luz parece meio avermelhado/cereja escuro.

PS.: Para medir o nível do óleo eu devo desrosquear a tampa e encaixa-lá apenas (sem rosqueá-la novamente) para depois puxar e verificar o nível , ou

quando a tampa já está rosqueada até o final ela já estará marcando o nível ?
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Andre Buss em Sex 20 Jun 2008 - 4:17



Tem que rosquear até o final.
O fluído que colocaram está errado, a cor dele deve ser verde.
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por erocha em Sex 20 Jun 2008 - 21:45



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Se levantar o carro, abrir a tampa da bomba, soltar as pontas das conexões lá no final e virar a direção de um lado a outro com o carro desligado sai tudo também.
Leva só mais tempo, mas dá para fazer.

tem uma foto (esquemática ou não) que ilustre isto? tbm vou fazer isto amanhã, num "mecânico genérico".
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Andre Buss em Dom 22 Jun 2008 - 18:53



É uma sangria como se faria em qualquer bomba.
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Pode ser o rele da bomba

Mensagem por cbbastos em Ter 24 Jun 2008 - 15:38



Embaixo da bomba tem um rele de 12 v e 50 amperes, ele pode estar com defeito. :D
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continuando a saga da bomba da dh

Mensagem por erocha em Sab 28 Jun 2008 - 12:48



como já informei antes, tá tudo funcionando, mas como verifiquei o nível e estava baixo, optando pelas recomendações do homem-fluido, digo, da mercedes-benz, fui proceder à troca completa.
Eis que descubro um vazamento....
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Procedimento abortado...
será que é só a braçadeira? mangueira? bomba?!?!??!
sugestões?
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Andre Buss em Sab 28 Jun 2008 - 16:17



Joga WD-40 solta um pouco a abraçadeira, empurra a mangueira para tras e prenda ela novamente, só o necessário para segurar. A maior causa de vazamento em abraçadeira é que o pessoal aperta e degola a mangueira.
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por erocha em Dom 29 Jun 2008 - 18:12



André, abri a braçadeira sem wd40 mesmo, parece que estava meio frouxa(?) embora a mangueira estivesse "apertada" (com menor raio) no local onde estava a braçadeira.
Coloquei a braçadeira mais para trás (mais longe da bomba) e apertei novamente. Limpei por baixo onde havia vazamento e amarrei um lenço de papel (daqueles de limpar bebê) no local da braçadeira, para verificar se continuará a vazar.
Pergunto: esta é a mesma braçadeira que deve ser solta para esvaziar o sistema para a troca do fluido? pq se for, eu mesmo vou fazer.
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Andre Buss em Dom 29 Jun 2008 - 18:14



Não, deve ser solta as pontas delas e fazer a diálise ou ir virando a direção de um lado a outro com o carro desligado e levantado.
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O meu só apresenta problema quando vira a direção toda com o veiculo parado

Mensagem por geilsonrm em Ter 15 Jul 2008 - 13:57



Amigos,
Se alguém tiver um dica agradeço.
Acabo de comprar um 160 Classic 1999, o carro está em estado de zero, muito show. só tem um problema, a antiga proprietária disse que existe uma trava automatica que a direção hidraulica só funciona se depois de funcionar o veiculo sair com ele antes de virar a direção, achei muito estranho mas tudo bem, o problema que ontem quando cheguei de viagem notei outra coisa.
Se por exemplo eu parar o carro pra estacionar, e se virar a direção toda com ele parado, a direção para de funcionar o hidraulico, ai tenho que desligar e ligar o carro novamente, isso só acontece se o veiculo estiver parado, em movimento não tem acontecido.
Sera que alguem tem uma dica ou ja passou por isso??? valeu!
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Andre Buss em Ter 15 Jul 2008 - 14:38



Trava automática eu nunca ouvi falar. Estou achando que deu algum tilt no carro e ela mandou tapear colocando um relé na direção. :scratch:
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Eugenio Chiti em Ter 15 Jul 2008 - 16:10



Olá, após um "tranco" numa troca de marchas, a bomba da direção eletrohidráulica de meu A160 parou. Alguns metros depois, voltou a funcionar. Ficou com funcionamento intermitente por alguns minutos, mas desde então aparentemente a bomba "se foi". Nem estou usando o carro. O nível do fluído está correto, e um mecânico conhecido verificou o chicote. Aparentemente, tudo em ordem. Não lavo o motor deste carro pois sei da bagagem eletrônica; nunca atravessei enchentes e as revisões sempre foram feitas na concessionária, que aliás orçou em mais de R$ 4 mil para a troca do componente. Alguma idéia do que aconteceu e de como resolver?
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Sergio Koxa em Qua 16 Jul 2008 - 0:26



Pessoal,

Me desculpem, pois não manjo muito :|
Onde encontro a bomba eletro hidráulica para verificar o nivel do fluído?

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Andre Buss em Qua 16 Jul 2008 - 6:31



@Eugenio no fórum existem vários profissionais onde você pode levar o carro, a bomba pode ser facilmente reparada não precisa comprar nova.

@Sergio abrindo o capô e olhando para baixo atrás do radiador vais ver um tubo preto com uma tampa é ali mesmo.


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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por valter em Qua 16 Jul 2008 - 9:53



Uai, André..

Essa bomba ai da foto num tá "pelada" demais?? Deveria ter um invólucro.

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Eugenio Chiti em Qua 16 Jul 2008 - 11:36



Valter: aparentemente, dependendo do ano, muda o formato do reservatório. A minha A 160 99 tem o reservatório diferente da minha A 190 02.
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Andre Buss em Qua 16 Jul 2008 - 12:49



99/00 É mais bem acabado. Depois tiraram aquela capa plástica, pelo que eu sei tiraram por acumular água. Nada que uma vedada na bomba não resolva.
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Sergio Koxa em Qua 16 Jul 2008 - 19:00



Valeu André!

Amanhã com o carro frio, vou verificar :D
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