Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

É...faz sentido...vedei a bomba e mesmo assim infiltrou água na "maledeta", só pode ter sido aquele material espumoso e encharcado....rsrsrsrs

Valter, vedado corretamente não pode entrar água nem se você colocar dentro de um balde. Você vedou ao redor do módulo nos plug's? E antes de vedar passou alcool isopropílico no módulo? Eu depois do alcool passaria WD-40 por cima.

Amigos,
Conforme havia falado, meu carro deixa de funcionar a direção hidraulica se movimentado o volate com ele parado, ai só volta se ligar o carro novamente.
Verifiquei o nível do óleo e constatei que estava no máximo, já que falaram que não pode, gostaria de saber duas coisas:
Como retiro o excesso???
Posso guardar o óleo retirado para completar quando necessário???
Muito obrigado!
PS: Tomara que retirando esse óleo o volante volte ao normal. rss...

Eu acredito que tirando o óleo não vai mudar nada, agora tem que tirar e deixar no nível correto. Para tirar é fácil use uma seringa. O seu caso eu tenho quase certeza que é relé na bomba.

Poderia me explicar melhor como seria esse rele na bomba? tipo, é algo pra me preocupar, pode piorar ou deixar na mao a qualquer momento?? isso condena a bomba e tenho que comprar outra ou pode ser corrigido de outra maneira?
Outra coisa, posso usar esse oleo pra completar futuramente?
obrigadao Andre!

Eu mandaria verificar, fluído de direção não se completa troca-se todo. Verifique se ele é verde, se for é grande a chance de que pelo menos seja o fluído certo. Se não for troque pelo correto conforme descrito nesse tópico.
O certo da direção é que ela seja controlada pelo ESP, inclusive é ele que liga e desliga a bomba, como a maioria dos carros não recebe a devida manutenção ocorrem curtos o que acaba danificando a bomba.
Certo é funcionar certo o resto é gambiarra.

Galera, desculpa insistir na pergunta, mas é que gostaria que ficasse bem claro que o carro ta funcionando a direção hidraulica, acabei de fazer uma viagem de mil km e foi tudo tranquilo.
Meu único problema é na hora que paro o carro e viro a direção com ele parado, somente assim a direção deixa de funcionar e só volta quando o veiculo é ligado novamente.
Mesmo assim vcs acham que minha bomba ja era?
Sera que ninguem tem uma ajudinha ai? rsss.....
Obrigadao e novamente desculpa por insistir.

Isso não é normal, mande um profissional que conheça o carro dar uma olhada nessa bomba.

Mais uma vez obrigado pela atenção.
O problema é que moro no interior e aqui nao tem profissional da area (alguem podia montar alguma oficina aqui hein), a autorizada fica na capital a 300km.
Estou insistindo em alguma dica pois se nao for bomba talvez com a dica algum mecanico pode matar o problema pra mim, pro to perguntando tanto se achando que é a bomba.
Se tiverem mais alguma dica agradeço.
Valeu!

Olha,se não existe melhor vender. Qualquer coisa que você precisar fazer nesse carro não pode ser em qualquer lugar. :pale:

Putz! acabei de compra-lo e estou apaixonado. sera que seria essa a unica saida....?

é duro, geilson... eu tbm moro há 134 km da autorizada mais próxima. E sinceramente não dá nem tempo (faltar ao trabalho durante a semana???) nem vontade de viajar isto para arrumar o carro qdo precisa.
E no seu caso é mais que o dobro disto.
Se você ama o carro mesmo, é a única saída. Vai lá, perde o dia e volta com o carro novo. Aproveita e já manda trocar os fluidos, filtros... revisão geral. Daí pelo menos uns 6 meses ou 10mkm sem precisar revisar de novo... só trocando o óleo.

Irei fazer nos próximos meses, rodo bem pouco por dia, cerca de 10km no máximo, espero nao gerar mais problemas.
Quando eu tiver uma solução pro meu misterioso problema na direção postarei aqui pra se aparecer mais alguem.
Obrigado!

Onde eu vejo o nível da direção?
E como é essa vedação?
Obrigado.

Esta tudo nesse tópico é só procurar. :pos:

Olá André tem como retirar a bomba para fazer a vedação sem perder o óleo pois o meu foi trocado em inicio de Abril. Não sei nem se ela já passou por isso?
De qualquer jeito o interessado sou eu vou ter que retirar para saber!!

Amigos,

Essa bomba elétrica quando dar entrada de ar ela deixa de funcionar? como se tivesse parado a parte eletrica. alguem poderia detalhar pra mim o que seria essa entrada de ar?
Como havia falado, meu carro deixar de funcionar a direção hidraulica quando o jogo de direção é movimentado com veiculo parado. Um eletricista (nao especializado na area), constatou que quando isso ocorre a parte eletrica da bomba deixa de funciona, nesse caso estamos descartando a possibilidade de ser entrada de ar.
O que acham??? será que a lógica é isso mesmo??? ele está a procura de falha eletrica na bomba.

@Classe A Mclaren: dá para vedar sem tirar a bomba do lugar é mais complicado, mas dá.

@Geilson: você já viu o nível do fluído? Se ele estiver ok é só você deixar o reservatório aberto e com o carro ligado parado ficar virando a direção de um lado a outro, se for ar ele vai sair. Eu nunca ouvi dizer que entrando ar a bomba desarma. É o problema de não ter profissional para ver o carro, uma coisa simples vira uma complicação.

André

Bom dia!

Essa vedação que você menciona é externa ( entre a tampa plástica e o corpo metálico )?
Ela é feita com o que?

Obrigado!

Isso, e também é bom vedar os plugs. É ali que fica o módulo onde a água costuma entrar. Certo era abrir, limpar bem por dentro com alcool isopropílico, passar um WD-40 para proteção e fechar. Agora fazer isso com a bomba no lugar é meio complicado. Acho que uma alternativa boa seria drenar o fluído e depois colocar novamente.

Uma das mangueiras da bomba saiu facil pois tinha uma abraçadeira, já uma outra nao tem abraçaceira, tem tipo uma peça de lata, tem alguma tecnica pra tirar em mangueira? valeu!

André


O procedimento de troca do óleo da direção eu acompanhei na concessionária, me pareceu simples, creio que o cuidado maior seria como garantir a vedação , após ter aberto a região em que ficam os terminais elétricos.

Obrigado!

@Geilson: é uma verde que possui uma rosca no final? Se sim vais precisar de ferramentaria. Tá ai uma coisa para você estudar bem antes de mexer. Eu não sou mecânico nunca desmontei isso. Seria bom ser feito por alguém da área com acesso aos procedimentos corretos, pode ter certeza que existe um torque X que isso deve ser apertado por exemplo. Antes de tirar é bom tirar o fluído sugando já que nessa mangueira não tem como você estancar com aqueles alicates próprios que eu não sei o nome.

@König: a troca do fluído é só meio demorada, mas não tem mistério não, aliás trocar fluído algum têm.

Gostaria de saber por que entra água na bomba e em que condição isso acontece ? Lavagem de motor , poça de água , chuva comum. Isso acontece só com bomba que já foi "mexida" ou é problema original. Sempre lavei pessoalmente os motores dos meus carros e nunca tive problemas ( aliás não sei se existe algum tópico sobre lavagem de motor com técnicas , cuidados , produtos etc. )


Abraços a todos.

França, lavar motor é só com um produto da 3M, ou pano com WD-40. Se lavar o motor do Classe A ou qualquer outro carro som sensor pode se preparar para chuva de avarias. A água entra ali pela própria localização da bomba, com o tempo vai molhando molhando até que um dia bum. Outra coisa que costuma dar tilt nela é quando se deixa a bobina do motor passar do ponto ai ela esquenta e frita a placa junto. Claro que numa chuva ou poça vai molhar mais. Só que não é só molhar que estraga, agora se molhar e a vedação estiver ruim já era. Eu vedei a minha e troco a bobina a cada 5 anos.