Fumaça azulada somente na partida

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Mensagem por Cássio Marques em Qua 23 Ago 2017 - 10:03



Bom dia,

Pessoal a minha ML350 3.5 07/07 ao dar partida sai uma fumaça azulada, acontece essa situação somente em intervalos de 5 dias que a mesma fica parada.
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Mensagem por Paulo Kropsch em Qua 23 Ago 2017 - 16:14



Ola Cassio

Se a fumaça for branca é apenas agua que condensou dentro da descarga, e é rapideamente eliminada. 
Se realmente for azul, é oleo que passou para a camara de combustão.
Se o motor  tem pouco mais de 100.000 km, poderia ser apenas folga nas guias de valvulas, que não é dificil corrigir.
Um teste de compressão nos cilindros ajudaria a definir a causa do problema.

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Mensagem por Cássio Marques em Qui 24 Ago 2017 - 8:31



Bom dia Paulo,

Ela esta com 72.000KM e a fumaçá e azul mesmo.

Obrigado pela dica
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Mensagem por SLAMON em Qui 24 Ago 2017 - 10:22



Creio que possa ser retentor de válvula.
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Mensagem por Cássio Marques em Sex 25 Ago 2017 - 9:27



Bom dia, esqueci de mencionar que troquei o escamento na Badunga em BH;

Retirou os 2 silenciosos e colocou o escape direto, não sei se tem alguma coisa a ver.
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Mensagem por Paulo Kropsch em Sex 25 Ago 2017 - 17:57



Não vejo como isso pode gerar fumaça azul.

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Mensagem por Antônio Elias em Sex 25 Ago 2017 - 18:52



O motor apresenta algum ruído estranho nas partidas ou durante o funcionamento?

Sabe-se que o M272 tem problema considerado crônico de desgaste prematuro dos eixos de contrabalanceio que levam periféricos junto, geralmente quando defeito se agrava começam falhas na sincronia da corrente de comando com o comando de válvulas, não há informação suficiente no tópico que leve conclusão nesta direção, esse tópico tem mais informações à respeito, estou citando apenas para informação:
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Se constatar que realmente a fumaça é azul, acompanho o [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] e [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.], sugiro providenciar uma avaliação com um mecânico especializado MB de sua confiança para checar se há algum desgaste prematuro interno na máquina que possa estar gerando queima de lubrificante.

Também não vejo como no Badunga terem deixado algum resto de óleo do motor escorrer para dentro do escape novo na retirada do silencioso, mesmo por que se houvesse lubrificante dentro dos canos que pudesse gerar alguma fumaça azulada já teria sido queimado, a menos que mexeram no coletor parte alta do motor.

Outro meio para tirar a dúvida acho que é pelo nível do óleo do motor, está baixando?

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Mensagem por Jonny Schwarz em Sex 1 Set 2017 - 13:21



O desgaste dos eixos de contrabalanceio causa falhas na sincronia da corrente e acende a luz de ignição.


Com 70.000 já deveria ter sinalizado esta falha, talvez já tenha sido reparado?
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Mensagem por Pedroalexrj em Sex 1 Set 2017 - 15:28



Então meu caro Jonny,
Se tivesse sido reparado, muito provalvelmente vc saberia.
Como o custo é bem alto, duvido muito que tenha.
Se eu fosse vc, verificaria direito isso daí, pois a kilometragem pode ou não ocorrer o problema do eixo de contrabalanceio...
Só mesmo abrindo para ver os desgastes dos dentes e tudo mais.
Fato é que se der pau com o carro rodando, vai "tudo" pro "paciência".
Portanto, se eu fosse vc, daria uma boa olhada com cuidado.
Espero q o post lhe ajude...pois eu crei mais como forma de alerta/prevenção...

Para tanto, comece checando os códigos de falhas acumulados na sua ML350:

Fault codes: P1200 or P1208 pendente ou arquivado.
Fault codes: 0059, 0060, 0063, 0064, 0271, 0272, 0275 e 0276 - Esses códigos de falhas podem estar gravados/arquivados na “memória ROM” da sua ECU. 
 
Com um simples scanner OBDII, vc consegue.
espero que não seja nada grave.
forte abs.

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Mensagem por Pedroalexrj em Sex 1 Set 2017 - 15:31



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:O desgaste dos eixos de contrabalanceio causa falhas na sincronia da corrente e acende a luz de ignição.


Com 70.000 já deveria ter sinalizado esta falha, talvez já tenha sido reparado?

Não há como afirmar/confirmar/inferir isso...pois depende muito das condições que o carro foi usado desde ZERO, se puxou trailer de 1ton, se foi colocado óleo indicado pelo fabricante, temperatura que o carro rodou constantemente...

Enfim, cada carro "pode" apresentar o defeito, OU NÃO, e em períodos diversos...

Boa sorte meu caro.

Conte conosco aí.

forte abs.

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Mensagem por Jonny Schwarz em Sex 1 Set 2017 - 16:53



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:O desgaste dos eixos de contrabalanceio causa falhas na sincronia da corrente e acende a luz de injeção.


Com 70.000 já deveria ter sinalizado esta falha, talvez já tenha sido reparado?

Informação com base na minha ML que foi reparada.
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