Vendo 300SL 1993 - VENDIDO

VENDIDO

Caros colegas do Fórum, estou vendendo minha 300SL.

Trata-se de uma 300SL 1993, com câmbio mecânico de 5 marchas (modelo raro). O carro está em excelente estado de conservação, sou o segundo dono dela, sendo que a primeira dona ficou com o carro por 14 anos. O carro sempre foi de Curitiba e está atualmente com 46.000 milhas. A documentação está em ordem, com IPVA 2009 ok. Abaixo alguns detalhes do carro e últimas manutenções:

Mercedes-Benz 300SL 24v 1993
Versão Americana
Branca com parachoques cinza claro (original)
Interior em couro preto
Capota de lona preta
Capota rigida
Manual do proprietário
Caixa original Mercedes com as chaves reservas
Nota Fiscal
46.000 milhas (73.000Km)

Equipamentos do carro:
Rádio toca-fitas Becker (não está instalado) e sistema de som Bose
Freios ABS
Airbag duplo
Aquecimento dos bancos
Ar Condicionado digital
Sistema elétrico, incluindo vidros, travas, retrovisores (interno e externos), bancos e volante com ajuste elétrico
Sistema de travamento por infravermelho com chave canivete

Última manutenção: 45.000 milhas
Troca de óleo, filtro, fluídos, velas...
Bateria nova
Regulador da pressão do combustivel novo
Bicos injetores novo
Cabos de vela novos
Tampa do distribuidor nova
Rotor novo
Modulo de Ignição (EZL) novo - original MBZ
Bomba d'água nova
Sensor da marcha lenta novo
Revisão geral do chicote, caixa de fusíveis e sistema da capota
Revisão do ar condicionado (troca o-rings e carga de gás)
(As peças trocadas sao todas originais)

Valor: R$ 74.500,00

Obs.: Carro encontra-se em Curitiba/Paraná

Qualquer informação adicional ou mais fotos, favor entrar em contato.

Marco Aurélio de Pauli
(41) 8422-0800
e-mail/msn: mahp01@hotmail.com

Marco,

Acho esses carros manuais super interessantes. O motor 24V sofre em baixa, com o cambio manual isso deixa de ser um problema e o carro deve ficar bem rápido. Nunca imaginei que existisse nessa configuração para o mercado americano. Boa sorte na venda!

Marco,

Vc sabe qual a potencia do carro?

Belo carro Marco, sucesso na venda!

João, também estranhei uma versão americana com câmbio manual mas... e realmente o carro anda bem, tem um ótimo desempenho, mesmo sendo uma 6 cilindros...

Pedro, a potência no documento do carro está 228cv. Achei uma tabela dos motores/potência das SL que diz que esse motor tem 231hp...

André, obrigado... Ainda existem algum encontro de Mercedes aqui em Curitiba? Sabia de um no Clube Concórdia mas parece que não tem mais... Se tiver alguma coisa e você souber me avise...

Abraços..

Deve sair algo em janeiro, estamos deliberando:

https://www.portalmercedes.com/eventos-encontros-e-visitas-f81/pizza-curitiba-data-a-combinar-t5319-45.htm

Mahp01

Realmente bem dificil encontrar um carro versao americana com cambio manual de 5 marchas por aqui hein! Deve ser bem gostoso de guiar, ainda mais numa SL. Somente uma pergunta, este veiculo é 92/93 ou é 93/93?

John,

Só olhando no DATACARD, depois das histórias que eu ouvi na ultima pizza: Os importadores cozinham o carro até 02 anos no porto e na hora que emitem o documento, entram como carro do ano.

No documento ela é 1992/1993 mas segundo o Datacard o delivery date dela é 22/01/1993.

VIN	WDBFA61E0PF076151
Model	300 SL-24
Chassis	1290611F076151
Engine	104981 10 003128
Transmission	717451 06 251506
Order	0 2 705 99217
Lights	BOSCH
Wiper	BOSCH
Cab	00000
Delivery date	22.01.93
Dealer	United States (USA) (705)
Interior	leather black / anthracite (271)
Paint
147	arctic white (T) (с 01.01.1985 по 31.12.1993)
147	arctic white (T) (с 01.01.1985 по 31.12.1993)
Options
211	automatic limited slip differential (ASD) (с 01.07.1984) rear axle with automatic limited slip differential (ASD)
241	left front seat electrically adjustable with memory feature. only applicable to w 210 when installed in conjunction with code 275. (с 01.03.1983)
242	right front seat electrically adjustable with memory feature. only applicable to series w 210 when installed in conjunction with code 275. (с 01.03.1983)
246	mirror with memory circuit (с 01.02.1988 по 01.09.1996)
283	draft deflector (с 01.07.1989)
291	airbag for front passenger airbag for driver and front passenger (с 01.07.1987 по 30.09.1993) airbag for driver and front passenger (if driver airbag standard - then only for passenger)
340	additional 3rd stop lamp (с 01.10.1989)
363
369	Unknown code
443	tempomat (cruise control), and steering column, electrically adjustable (с 01.07.1984)
461	instrument with mileage reading and english lettering (с 01.04.1990)
491	USA version (с 01.01.1963)
524	paintcoat preservation (с 01.01.1964)
551	anti-theft warning system (с 01.11.1978 по 31.03.1998)
581	automatic climate control (с 01.01.1977)
592	heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (laminated glass), band filter green heat-insulating glass all round, heated rear window, laminated safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)
600	headlamp wiper/washer (с 01.08.1971)
639	elimination of first-aid box and warning triangle (с 01.08.1977)
652	8-hole light alloy rims (с 01.01.1990)
664	10 liters of fuel and mode of packing VE III (с 01.01.1979 по 30.06.1993)
740	folding top fabric9001 black (с 01.08.1972)
757	Becker radio Grand Prix 2000 - USA (с 01.06.1990 по 31.03.1994)
803	Change of year of model, last figure shows new model year
810	loudspeaker, sound package sound package (bose) (с 01.12.1986)
873	seat heater for left and right front seats (с 01.02.1984)
880	closing system with infrared remote control (с 01.02.1988)

Belo carro Marco, pena ter que se desfazer dele. Eu acho as 129 brancas muito bonitas, os parachoques em tom mais escuro dão um ar classico nelas. Espero que algum entusiasta daqui possa ficar com ela, com certeza um carro em um configuração bem interessante.

Realmente um belo carro. Mas acho muito chato andar com carro que tem velocimetro em milhas, fica estranho. Pessoalmente prefiro cambio automatico, pois como não sou um motorista esportivo, aprecio a comodidade dos automaticos.
Coelho

Percepcao, as MBs que tive/tenho sempre foram mecanicas; acho muito mais gostoso de dirigir, especialmente nas rodovias. Alem do mais, com embreagem hidraulica, nao fica chato dirigir estes carros mesmo quando o transito fica um pouco mais pesado.

Ou pura ignorancia minha em relacao as automaticas (!!)

Abs

Parlant, realmente na estrada não faz muita diferença. Tenho uma SL 350 1972, mecanica, e acho o cambio um pouco desconfortável. Ja a minha outra MB, 300E 1990, automatica é tudo de bom. Por outro lado, pra quem gosta de emoções mais fortes, cambio mecanico em uma SL deve ser gostoso de acelerar.
sds

Coelho,

Nos americanos antigos era chato mesmo calcular o tempo inteiro a km/h, mas nos carros mais modernos a escala é dupla.

Parlant,

Desculpa, mas é um pouquinho de falta de conhecimento. Não é a mesma coisa, mas dá para brincar também.

Grande Joao!

Vi o seu post em relacao ao Niklewski, como eh que ele estah? Na mesma? Preciso dar uma ligada pra ele.

Esse negocio de transmissao me lembra uma antiga duvida minha, especalmente nas MBs mais modernas: quando acelerando numa curva longa, ou mantendo o acelerador pressionado na mesma posicao enquanto numa curva, a transmissao segura a marcha ou ela eh trocada? Lembro-me de que isso era um ponto de critica nas MBs dos anos 90 e comeco dos 00, especialmente nas SLK por alguma razao. Na AMG isso acontece tambem ou o cambio foi "ajustado"?

Abs.,
Pedro

parlant?
tinha um amigo q se chamava assim e sumiu.......
grande abraço pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D

O velocímetro estando “também” em milhas me incomodava no começo, até comprei um velocímetro europeu. Depois me acostumei e nem troquei o dito cujo.



Agora na minha opinião, e inclusive na estrada, MB automática com tempomat é para mim um “must”. E se quero brincar com minha SL na subida da serra de Caraguatatuba, é só cambiar manualmente o cambio automático, prazer mais que suficiente.

E aih Xenonio?! Tudo bem??

Pois eh, regressei ao Brasil e agora tentarei ficar mais ativo nos foruns!hehehe

Marcarei presenca num proximo encontro para poder rever todo mundo

ABs.,
Pedro

A questão de gosto ou preferência é realmente um assunto polemico, já tive diversas Mercedes mecanicas, inclusive uma W107, 350 SL 1972, bem como inúmeras automáticas, para o meu gosto as automáticas são muito melhores e mais coerentes com a proposta do carro e da marca Mercedes. Para ter o prazer de dirigir esportivamente um carro mecanico, existem outras marcas de autos com alternativas mais indicadas.

Pedro

Nao sou exatamente um bastiao das coupes e cabrios, mas durante anos dirigi a w126 com cambio manual de 4 marchas, tambem dirigi duas 2.3-16 em otimo estado na decada passada e por fim ainda na decada passada uma 300E-24 inteira.

Nestes 3 casos, a impressao que eu tive foi a mesma, a embreagem eh muito macia e facil de conduzir. Os cambios com engates bons e faceis.

Quando as MB's mais novas, nunca guiei nenhuma com cambio manual e sem duvida vc tem muito a agregar neste Portal de Mercedes.

João, a dupla marcação, milhas e km, de fato ajuda um pouco, mas vc pode ver em foto do painel deste carro, neste mesmo anuncio, que a marcação em milhas é bem maior e destacada. Mas o odometro tambem é duplo ou so em milhas? Se for unico em milhas acho que atrapalha bastante.
sds
Coelho

Coelho,

Creio que o hodometro seja sempre em milhas, nos eletronicos vc pode optar pelo sistema metrico, pelo menos no Jeep da minha esposa é assim.

Nos carros antigos eu até tinha bolado uma conta rapida de cabeça: divide o limite em KM/H por dois e aumenta uns 10/15% fica quase lá.

Boa dica pra quem anda com velocimetro em milhas, mas ja imaginou ficar fazendo contas a toda hora com a enorme quantidade de radares que temos hoje em todo lugar, ao menos aqui no estado de SP? Pra mim, andar de MB é um relax, vou preferir ficar mesmo com as versões alemas. Por outro lado, existem outras diferenças deste modelo americano com os alemães? Estou pensando em uma 129, mas penso sempre na versão alemã.
sds
Coelho

Radares:

60km/h = 37,5MPH;
70km/h = 44MPH;
80km/h = 50MPH.

E assim por diante...

André,

Não dá para decorar 110 120 50 40 etc. por isso que vc tem que ter uma formula facil na cabeça

60km/h /2 = 30 x 1,15= 35, como vc falou o limite seria 37,5, dessa forma vc não corre risco de tomar uma multa.