C 280 Cortando Giro a 1500 RPM

Maluhy! Diversao garantida.
Blade nao acontece somente no M104. Acontece nos 8 e 12 cil desta epoca tb

Depois que o Tio Fass começar a fazer chicotes para revender, penso que poderei ter um M104 :twisted:

John quais são os anos e mercedes mais problematicos em relação a chicote. sera que os fios usados eram de má qualidade?

Chicote da caixa deu certinho funcionou 110% ficou em mizeros R$26,00.

Olhei o da injeção parece que foi trocado por uma peça original á algum tempo mas para ter certeza vou ligar para concessionari que o antigo dono levava em Vitória que chama Vitória Motors talvez ele podem me informar se já foi trocado lá o chicote da injeçãoee em que ano e qual quilometragem.

Mas desconfio que meu problema esta no chicote do TBI corpo borboleta e em duas partes dele uma parte que sai do TBI e a outra é o chicote do tbi.

BLZ!

Preciso de uma ajuda: O chicote que sai do TBI vai para o lado esquerdo do carro beirando o para lamas vai ate aonde?

Vou fazer a limpeza do Corpo Borboleta que esta bem sujo, quais as dicas???

Despeja com parcimonia um descarbonizante (pode ser o car 80,cuidado com o cheiro) e passe um pincel ali para dissolver a borra,na primeira virada do motor ele vai reclamar um pouco da gosma mas depois ele engole bem,hehehehe........ :D ...Blade, da ECU saem dois chicotes, um é de informação e outro de atuadores, aconselho a desligar a bateria e removê-los por completo e examiná-los com carinho......

Maluhy o chicote que liga os bicos ja verifiquei e esta ok. mas o que liga o TBI esta com problemas mas ainda nao retirei ele ja segui ele ate debaixo da caixa de fuziveis mas depois não sei qual rumo ele toma. Se você souber o percurso dele ira me ajudar bem.

Bom, veja se essas figuras te ajudam, [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] ,

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Pela lógica o cabeamento deveria seguir até a ECU , que fica à direita......mas pode ter um conector de emenda entre o corpo e a ECU....

não são apenas as MBs que tem problemas de chicote

computers que controlam a explosão do motor e funções mil precisam levar adiante essa informação, a degradação dos fios traz problemas elétricos variados p/ todas as marcas, BMW tb é vítima desse mesmo problema

em NJ tenho amigos que possuem MB e não conseguem passar na inspeção, que lá é muito importante e gera multa senão tiver o "sticker" colado no vidro da frente do canto do motorista

outro possível problema que poderia gerar o mesmo sintoma.......bomba de gasolina?

Luiz o Stratus tambem tem esse problema.

Olá

Estou com praticamente o mesmo probema, e não aparece nada no scanner, estou com o carro em SP capital e vários mecanicos se negaram a mexer no carro, tem vezes que tem ate que empurrar, alguem indica um bom e de confiança pra tal.

Hoje tive que deixar ela na rua, pois não deu pra ligar...


Abraço

Machado o motor do seu é o M104?? é o 6cc em linha??

o seu da o mesmo problema, corta giro a 1500 rpm??

PROBLEMA RESOLVIDO!!!!

CHICOTE DA CAIXA.

é o 6cc em linha, ele corta o giro e as vezes apaga, ai tem que esperar esfriar ou ate empurrar pra pegas as vezes...
vou verificar esse chicote tbm, pois onde deixei o mecanico disse que ia ver o sensor de combustivel.

obrigado

Machado o meu quando dava este problema ele não chegava a apagar mas so não passava de 1500RPM ,mas se eu deixasse ele uns 10 mim parado ele voltava normal como se nada tivesse acontecido.
Mas o defeito pode variar de carro para carro pois Mercedes-Benz é muito dificil de achar um com o sistema de injeção igual ou outro, mas uma dica é conferir os chicotes primeiramente:Ingeção,TBI e da caixa (que era o defeito do meu).

É um defeito muito chato, já até me deixou na mão em um casamento que eu carregava a noiva, mas é coisa simples não se asuste.
Qualquer coisa pode contar comigo.

Abraços Norton.

Olá Machado,

Verifique a lista de oficinas em SP, com certeza alguém poderá ajudá-lo:

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caros amigos tenho uma w 220 quando ligo ela de manha ela acelera ate 2000 giros e depois de uns 3 segundos volta ou normal me disseram q isso e normal gostaria de saber se essa aceleração excesiva não prejudica o motor pois o motor e grande ate o oleo chegar emtodas as partes por alguns segundos ele roda sem oleo quando ela fica parada por mais de 3 dias eu antes de funciona-la bato na chave 2 vezes sem deixa-la pegar para q o oleo chegue primeiro e aquele barulhinho parecendo um motorzinho quando esta fria e normal um baruhinho pararecendo um motorzinho q fica por cerca de 3 a 5 minutos so quando esta fria e normal?

Roberto isto é normal, ela vai caindo o giro até chegar a uns 700 rpm, mas a minha de manha vai a ums 1400/1500 rpm depois de uns 40 segundos cai para 700rpm.

Roberto quem te indicou o Portal Mercedes foi um cara no orkut?

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Pode ficar despreocupado que essa elevaçao da rotaçao é normal, e esse barulhinho de um motorzinho tbm.. é uma bomba eletrica para ``esquentar ´´ o motor mais rapido , depois que chega a 40°C +- ela é desativada.

Gaby nem sabia dessa bomba eletrica para esquntar o motor, para mim o Roberto estava falando sobre o zumbido da bomba de gasolina.

nao entendi sobre essa bomba para esquentar mais rapido....o q e isso?

É diesel?????

Não captei essa do motorzinho...... Alguem pode explicar melhor isso?