Motor W210 fervendo - termostática travada- viscoso, ventoinhas - manutenção sistema Refrigeração MB

Radiador no conserto.......cambio no chao.......a seguir proximos capitulos.....................

Nao sei como e na E320, no Classe A o radiador e divido em 2 partes; a maior para agua do sistema de arrefecimento a menor para o oleo do cambio.
No site do Lofty tem uma nota sobre problemas por nao usar o aditivo correto no sistema de arrefecimento que pode causar corrosao e detonar o cambio automatico. O Andre ja comentou isto varias vezes aqui no site.
There
was one case in Brazil of which I have photographs, where because
Mercedes-Benz anti freeze/coolant/anti corrosion additive had not been
used /replaced at the prescribed time a valve corroded in the gearbox
requiring the engine to be removed, gearbox stripped and this
relatively cheap valve replaced, even in Brazil it cost close to a
£1000. Such work in the UK would be almost prohibitive by cost, and it
would be cheaper to fit a new automatic gearbox costing several
thousand pounds with the labour and vat. So be warned use MB products, cheap imitations can cost you thousands of £££££££££
http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.59.htm

Lexx

que complicaçao eim..

mas eu so digo uma coisa , depois que desceram o cambio uma vez , ele nunca mais foi o mesmo , nao sei se foi a oficina mal preparada , .
mas essa é minha opiniao , carro bateu - troca, tem que fazer cambio? faz e vende logo em seguida...
duas coisas que aprendi com a daqui

Se mexeram no câmbio e ele ficou estranho é oficina sem preparo.
Quando se tira o câmbio ele deve voltar como novo, com óleo trocado.
Deve-se desmontar e lavar com ultrasom.
O problema do Lexx é bem comum.
Água de torineira, aditivo errado ou na porcentagem errada e ainda nível acima ou abaixo do correto ai é só esperar.
Não vamos esquecer que o óleo quando vence corroi também.

Caro Andre Buss... acertou na mosca.....

A lindona vai ficar melhor q mulher q volta do cirurgiao plastico com silicone novo!!!!

Radiador do oleo do cambio novo

Radiador da agua revisadissimo

Fan clutch (acoplado) novo

Valvula termostatica nova (original 87°) (num é de caminhao)

Agua desmineralizada e deioneizada

Aditivo de radiador Br 3,5 lts

Borrachao do cardãn novo

Filtro de ar novo

Cambio montando em especialista em automaticos

Jogo de discos de Composite novo

Cintas dianteira e traseira do cambio (cintas de freio) novas

Juntas, aneis, vedadores,etc,etc,...

Filtro de oleo de cambio novo

Conversor revisado vindo de SP

Agora só falta montar e desfrutar.............

Pra tudo isso tem Mastercard......

o Prazer de desfrutar uma Mercedes...num tem preço...

Lexx,

Coloca um filtro de ar esportivo in box nela. Eu tenho um K&N na minha CLK320, o barulho fica a coisa mais linda quando acelera. Vale salientar que nao precisa alterar em nada o carro, ele é colocado dentro da caixa de ar original do veiculo. Sem falar que nunca mais vc precisa comprar filtro de ar, somente fazer a limpeza depois de 70 mil milhas.

Abraço

Eu tinha esse filtro na minha Harley...não sabia q tinha p Merça....vou procurar......

Lexx,

O meu da K&N eu importei dos EUA. Se não me engano, eu tenho dois filtros desse aqui em casa, mas é da Green.

Acabou com o sossego da zoiuda, se prestasse vinha de fábrica, faça um teste em laboratório e veja o que de sujeira esses filtros seguram comparado com o original , se ele deixar passar microns a mais de poeira vai ter MAF de mal humor por aí.....

Interessados em saber como é feito e testado os filtros K&N, segue o link do site:

http://www.knfilters.com/air_filter_testing.htm

Minha opinião.......
mantenha o filtro original!

Avanço

Sinceramente, já vi muita gente contra o uso dos filtros K&N e até hoje nunca vi ninguem me provar por A+B. Em todos os meu carros eu coloquei e nunca, disse nunca, tive nenhum problema. Creio que alguns mitos precisam ser quebrados.

Obs: se de fato o produto fosse prejudicial ao carro, como muitos afirmam, a K&N filters situada em Los Angeles sofreria inumeros processos por produtos que não atendem a aquilo que é informado. E nos EUA isso é coisa seria.

O problema do K&N é a dificuldade em achar o produto de limpeza, é mais fácil trocar o filtro original na metade do tempo.
Eu ia usar K&N e por esses motivos parei com a idéia.

"filtro esportivo"........
me contem o resultado apos teste do dinamometro.......
pouquissimo ganho......em rotaçoes altas...........
marketing?
pode ter certeza q este filtro "filtra" pouco.........
ou inventaram coisa nova?

escutei isso hoje qdo comprei o filtro original......"nada filtra melhor que o papel do filtro original" como sou um tanto tradicionalista, embora não pareça; optei pelo original....

Maluhy escreveu:Acabou com o sossego da zoiuda, se prestasse vinha de fábrica, faça um teste em laboratório e veja o que de sujeira esses filtros seguram comparado com o original , se ele deixar passar microns a mais de poeira vai ter MAF de mal humor por aí.....

No site da K&N eles provam através de testes os resultados dos filtros, agora, todos que dizem que "nao presta", nao cumpre o que promete, até hoje nao vi teste comprovando isso.

Andre Buss, o produto de limpeza vc pode pedir diretamente em qualquer site americano. É coisa barata, devo até trazer alguns kit agora em Julho. Se interessar, posso trazer um para vc.

Abraço

Vale salientar, que não podemos confundir esses filtros porcarias que muitas lojas vendem aqui no Brasil, com os K&N. Esses sim, são uma verdadeira porcaria.

O importante é que tudo começou com uma valvula termostatica travando.....aprendi tudo isso e muito mais sobre as maravilhas das Mercedes atraves desta ferramenta que é o portal.....e no final das aulas...esse é o dever de casa relacionado abaixo...

A lindona vai ficar melhor q mulher q volta do cirurgiao plastico com silicone novo!!!!

Radiador do oleo do cambio novo

Radiador da agua revisadissimo

Fan clutch (acoplado) novo

Valvula termostatica nova (original 87°) (num é de caminhao)

Agua desmineralizada e deioneizada

Aditivo de radiador Br 3,5 lts

Borrachao do cardãn novo

Filtro de ar novo

Cambio montando em especialista em automaticos

Jogo de discos de Composite novo

Cintas dianteira e traseira do cambio (cintas de freio) novas

Juntas, aneis, vedadores,etc,etc,...

Filtro de oleo de cambio novo

Conversor revisado vindo de SP

Agora só falta montar e desfrutar.............

Pra tudo isso tem Mastercard......

o Prazer de desfrutar uma Mercedes...num tem preço...

Amigo, é a primeira vez que estou entrando neste forum!
Pela sua historia,vc perdeu agua no arrefecimento e chegou a um posto sem "ferver" o carro, É sintoma de vazamento de agua:
Pode ter vazado pela tampa,por excesso de pressão no sistema(valvula termostática), ou vazamento mesmo,(mangueiras ,bomba de agua etc)
Este modelo costuma vazar nos cantos da caixa lateral do radiador!!
Boa Sorte

num perdi agua...tudo começou como herança de proprietarios anteriores q por desconhecimento, economizaram em aditivo e em agua desmineralizada, só tinha agua de torneira mesmo a mais de um ano...aí num tem termostato q aguente....e foi só esperar pelos outros comprometimentos, que como vc pode ver acima foram todos sanados....

Lexx, quanto custou esta "fervura" toda ?

Pinetree; essa "aventura" pra eu conhecer minha W 210 ta na casa dos 5.000 porém vou salientar aqui que quando deu o problema do cambio q foi uma consequencia de tudo; o proprietario anterior que é meu amigo se prontificou em arcar com a metade dos custos para o problema do cambio; que só nele foram quase 4.000.

Lexx, preze esse seu amigo. O normal é ouvir um " sinto muito ". O cara foi ponta firme, pode crer.

Com certeza Elizeu...até por que nem ele e nem eu esperavamos essa surpresa...é a minha primeira MB...e ela estava também a pouco tempo com ele.
Quero aqui de publico expresar meus agradecimentos a todos desse portal q me ensinaram muito...mas muito mesmo sobre como ter uma Mercedes...e também agradeço especialmente ao confrade AVANÇO q era o anterior proprietario da minha lindona...e realmente foi solícito para com o problema..

Muito bacan aa atitude do confrade,parabéns ,náo é pelo dinheiro em si,mas pelo caráter...na verdade isso deveria ser uma obrigaçao de todos, mas como está ficando raro isso temos mesmo é que parabenizar e servir como exemplo....