Luzes BAS ESP painel Classe A

Boa sorte no sensor de freio....

com cerveja..ops...certeza!!!heheeeeeeeeee

Gostaria de saber qual o significado das letras BAS  -  EP  , acessas no painel da classe A 160/2001.
Elas são um aviso do que?

GR2, normalmente esse problema é causado pelo sensor/interruptor do pedal de freio, quando avariado ou com algum mau contato causa o acendimento do BAS/ESP no painel e desativa o sistema integrado de estabilidade.

Neste tópico iniciou-se uma discussão com relação à outras causas relacionadas ao ABS e etc, só mesmo o diagnóstico com um bom scanner para direcionar o reparo com certeza, mas usualmente a origem quase sempre dá nesse sensor; inclusive, ocorreu esse problema recentemente no W168 de casa, a avaria fica armazenada na central.
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Fusão de tópicos sobre o mesmo tema!

Bom dia,
No meu caso o mecânico está desconfiado que é alguma pane no sensor de estabilidade. Já está na oficina ha dois dias andando pra cima e pra baixo e nada da danada da luz acender. Moro em edíficio e minha vaga fica no quarto sub-solo, e talvés a avaria seja devido a isso, deve estar mandando alguma informação pro módulo e chega uma hora ele acende as luzes e pára. Como eu desconectava os dois plugs que conectam no módulo, pra voltar a andar, parece que rezetava o erro. Agora tem que esperar o erro aparecer pra passar o scaner. Acho que é isso, novidades posto aqui. abraço.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Francenir, não entendi qual o módulo que você diz que desconectava o chicote para apagar as luzes de avaria do painel, você está falando da unidade central do desenho acima? Qual sensor que este mecânico está falando?

Estou achando estranho mecânico falar em "pane" e "desconfiar", um scanner confiável desvenda isso, básicamente todos sensores do sistema Esp podem estar relacionados à acendimento da luz espia. 

Outras questões, você já mencionou noutro tópico que testou o interruptor do pedal de freio que tem conexão com essa sistema, mas ficou de verificar o regulador de voltagem do alternador para descartar se havia ou não baixa tensão no sistema, se por hipótese havia baixa tensão e esta normalizou, as luzes de advertência ao meu ver se apagam também.

Boa tarde Antônio,
Desculpa, tento explicar e cada vez me confundo mais, rs.
Quanto à bateria, está OK.  Agora quanto aos dois plugs elétricos, são dois plugs que possuem travas que correm para fora do corpo do módulo elas vão do centro para fora uma pra baixo e outra pra cima e ao correr elas soltam os plugs.
 Acho que ao fazer este procedimento (que sem isso ele não apaga e o carro continua em modo de segurança) acaba rezetando as informações, isto procede? Por que segundo ele não está dando nada no scanner.
Obrigado pela explicação e pelo empenho.

Boa tarde Antonio, olha eu de volta.

Acho que finalmente (espero) descobri o motivo das luzes acenderem.A tampa do filtro de ar (que possui 5 parafusos) os dois laterais estão sem aperto. Acho que conforme o tempo passava a tampa abria um pouco e entrava ar, ele começava a engasgar até dar o tranco que acendia as luzes. Geralmente quando acontecia o problema eu debruçava sobre a tampa ela vedava de novo e eu achava que era outro problema. Pelo menos estou rezando para que seja isso, passei uns lacres em volta para apertar a tampa até achar uma solução definitiva, Já faz alguns dias que o carro voltou a ficar pianinho de novo. Você acha que pode ser isso?
Valeu. Grande Abraço.

Francenir, tudo tranquilo.

Se o seu A estava fraco, apagando o motor e etc acho que pode ter a ver sim, a tampa entreaberta vai dar origem a entrada de ar falsa, passagem de sujeira e etc, vários casos de ESP/BAS foram resolvidos com limpeza de TBI já que no W168 não tem o sinal de alerta amarelo de injeção, cada caso um caso. 
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Aguarde outras opiniões, acho que seria interessante mesmo que as luzes de alerta se apagaram com o restabelecimento do fluxo de ar limpo limpo e correto, prevenir fazendo um boa limpeza nos contatos elétricos módulos injeção com produtos apropriados e fazer também uma limpeza do corpo de borboleta.

Abraços,

Valeu Antonio,

eu aproveitei que estava mexendo e fiz isso, passei também limpa contatos e dei uns bons apertos em todas as conexôes de mangueiras, elas são todas novas então acho que agora tá beleza.
Abração.

boa tarde tenho um classe a190 ano 2000 semi automatica acendeu a luz bas/esp e luz de freio tambem parou de acender e o interruptor e novo o que pode ser

Alex, movemos o seu post perguntado sobre onde encontrar lanternas modelo mais novos do Classe A, foi para esse link, prossiga por lá ol:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Para a luz BAS/ESP experimente virar a direção de batente a batente e aproveite e de uma olhada na caixa de fusíveis.

boa noite , sou novo no portal mas
possuo uma classe a a uns 4 anos , tive este problema em janeiro e so agora  resolvi fuçar e tentar descobri o problema da luz esp bas acesas .Pois vamos la .Depois de desconectar e desplugar o  interruptor do pedal de freio . leveio ate uma bancada e o abri ( com muito cuidado)Ele possui 4 contactores ( acredito que 2 sejam da luz de freio e 2  alimentam o sistema bas/esp)uma destas linguetas metálicas( a numero 2)quebrou bem na dobra do metal ( acho um ponto muito frágil deste mecanismo ) e com isso acabou perdendo  o ponto de contato entre  os pinos , O que fiz foi eu mesmo fabricar uma lingueta (segui exatamente o desenho da peça quebrada ( a espessura dela   e de 0,5 mm) utilizando umas linguetas de ponto de contato de lamp. fluorescente  . retirei o pino 2 com um alicate de bico , soldei a nova lingueta neste pino e o recoloquei novamente e não e q deu certo ? as luzes se apagaram e o sitema esp/bas voltou a funcionar  (junto com o asr )

BOA NOITE A TODOS AQUI SOU NOVO COMPREI UMA A 160 ANO 2002 E O ANTIGO DONO JUDIOU MUITO DELA AGORA ESTOU LEVANTANDO ELA O MECÂNICO VEIO AQUI EM CASA POR QUE O EIXO DO TRAMBULADOR QUEBROU E FAZER UM ORÇAMENTO 
 1 VOU TER QUE TROCAR TODAS A BORRACHAS DELA 
 2 O CABO SELETOR DE MACHAS TBM ESTAVA QUEBRADO 
 3 SENSOR DE ÓLEO E O FILTRO TBM VAI SER TROCADO 
 4 TROCA DAS PASTINHAS DE FREIO
NO PAINEL ESTÁ ACESO BAS ESP E O NÍVEL DE ÓLEO MESMO NA VERIFICAÇÃO ESTANDO NORMAL MAS VAI SER TROCADO 
 5 PELO QUE VI AQUI QUANDO A LUZ DO BAS EPS ESTA ACESA O CARRO PERDE FORÇA OU ALGO ASSIM NÃO É O CASSO DELA TEM O MOTOR COM MUITA SAÚDE E FORÇA DEVE SER O MODULO DELE QUE ESTA COM ALGUM DEFEITO.

Fusão de tópicos, post do Roberto França movido para este em andamento.