Cera 3M em pasta......

Pode se usar a Ultimate/Next antes de polir é até ideal, pois a Ultimate/Netx é usada mesmo para cobrir imperfeições e revitalizar, um polimento barato e com uso de massa de polir (isso foi o capeta que inventou) só vai servir para criar mais risco e desbastar o verniz do carro. O ideal é um polimento técnico com a fase de corte, refino e lustre onde vais ter uma pintura realmente sem risco e aí em diante utiliza-se a lavagem de dois baldes e a Ultimate/Next para proteção ou se quiser uma excelente proteção usa uma Collinite ou um selante Aquartz que dura até 6 meses. Usar furadeira é errado pois na furadeira não se tem controle da rotação da máquina, uma politriz para aplicar Ultimate/Netx utiliza somente 800rpm para espalhar e 1000-1500 para obter lustro.

General eu uso a furadeira e fica muito bom, pois não tenho politriz e é muito cara para uso caseiro. Agora se o verniz estiver muito opaco, vc usando uma massa de polir número 2 (bem fina) não irá maltratá-lo, pois depois usando a Next, ela retira qualquer imperfeição... E tem ficado excelente.... E depois uso a Ultimate para manter.... Esta é a minha experiência que tem dado certo....

O mais indicado para eliminar riscos leves e dar um polimento sem retirar demasiadamente a camada de verniz é utilizar uma roto orbital com uma boina de espuma laranja da Lake Country.
 O produto que se aplica é o Ultimate Compound, da Meguiar's. Abre um brilho espetacular. 
Boina de lã é muito agressiva, ou seja, retira muito verniz desnecessariamente.

Pelo amor ao bom debate,

O opinião do General inclina-se para o profissional!!!!!!


O correto é utilizar a orbital, a Meguiars possui um modelo de pouco peso, bem como escolher a boina adequada para o serviço, e garante um angulação adequada para o polimento....

A revitalização (detailing) não utiliza massas cortantes, se for Meguiars no máximo o Lustrador 205. O novo Ultimate Wax é primeiro polímero sintético da Meguiars, entrando pro time dos poderosos polímeros como o Zymol Titanium, que utilizei pela primeira vez no meu carro preto para o encontro de BSB, custa R$ 800,00.

Se for para cortar, o Meguiars 205 ultra cut é excelente, mais isto é para pinturas danificadas.

O verniz da Mercedes é o mais duro de todos, e ao mesmo é imprescindível possuir a luz que imita o sol, de tal forma que não haja hologramas e nem marcas de boina, e consiga-se remover todos os cabelos (micro arranhões) da pintura.

Abs.

Usar furadeira pode-se usar mais não deve pelo fato de não conseguir controlar a rotação do mesmo, nesse caso impossível ficar perfeito, pode até ficar bomzin, mais em uma inspeção contra o sol ou com uma lanterna se percebe os hologramas devido a alta rotação da furadeira, melhor mesmo fazer na mão, essas ceras são super fácil de aplicar e retirar já que não tem o mesmo aspecto das grand prix ou massa de polir que são grosas e soltam aquele pó todo, elas possuem essa característica justamente porque 90% dos usuários vão aplicar com a mão (hobbistas), a politriz também não é indicada para aplicar ceras ou selantes, o ideal é usar a roto orbital. E o principal de tudo é preparar a pintura para receber o enceramento, primeiro lavagem correta no método de dois baldes e depois descontaminar a pintura com um clay bar, para aí sim depois aplicar a cera/selante.
Bom quanto ao uso da massa de polir nem discuto, só serve para riscar o carro e mais nada, hoje em dia no mercado tem vários polidores menos abrasivos e com excelentes resultados inclusive nacionais da Lincoln que tem bom preço excelente qualidade, melhor até que alguns importados.
Quanto ao uso da NXT e Ultimate ambas tem a mesma função só que a Ultimate tem mais base sintética que a faz durar mais e proporciona um brilho mais bonito aquele efeito molhado, o uso concomitante das duas não é ideal, pois a Ultimate não trabalha sobre outra cera ela retira a cera da camada inferior é o mesmo caso de quem da duas demãos só está se cansando mais pois a segunda demão vai retirar a primeira demão. 
E agora, tenho as duas ceras e não quero jogar nenhuma fora, usa a Ultimate no carro que roda mais que é lavado mais vezes se for lavado em casa no método dois baldes o ideal é reaplicar a cada 2-3 meses mais se for lavado em lava-jato deve reaplicar todo mês, e deixa a NXT para o carro que roda menos.

Então vai a dica de ouro pros confrades mercedeiros:

A Menzerna Polishing Compounds of Germany é o produto mais adequado e ajustado para preparar a pintura do Mercedes, utilizado pela Mercedes Benz na Alemanha. Não existe nenhum produto no mercado mais adequado do que este para revitalizar a pintura, e depois receber o polímero.

É que menos corta, com o melhor resultado possível.

Abs.

Mais isso aí já é nível profissional, essa parte deve ser feita por profissional para minimizar erros, acredito que o tópico fica mais interessante se for mais focado aos cuidados e manutenção, pois muitos de nós nem querem encerar quem dirá aprender a polir kkkk.

??????
Compro os produtos, as máquinas, aprendo sobre detalhamento,

Compro a cerveja, o polidor vem na minha casa e faz o serviço..conforme a minha orientação,

As lavadinhas faço eu mesmo, enxugando com a toalha do Portal pra num arranhar a pintura. Xyz

A cerveja eu bebo!!!!

Então general, como nunca fiz nada parecido e posso tentar virar um "hobbeeesta"...kkk... Numa pintira boa posso usar lavagem 2 baldes+clay+ultimate tudo aplicado na mão, correto? Como aplicar? Microfibra? Tecido de algodão? Chumaco de algodão? Na hora do lustre empenho forca ou só velocidade??? De uma coisa tenho certeza, ficarei com uma dor na coluna descomunal, mas se o resultado for bom acho q vale a pena!!! :)

Boas Thiago,

Creio que vi o seu carro no Rio +17...

Tem um amigo do TZero que é especialista em Meguiars e lavagem a seco, polimento é uma técnica e leva um certo tempo pra aprender, o produto é apenas um auxiliar...

Já fiz muitos polimentos, mas hoje me concentro no detalhamento do interior do carro, pq esses caras usam essas máquinas o dia inteiro, fica difícil pra gente ficar próximo do padrão deles...

Considere que o verniz da Mercedes é o mais duro de todos......

A.Carneiro, onde vc obteve a informação sobre a dureza do verniz da Mercedes?

Olá!! Carlos Guilherme,

Pelo visto vc tbém é bem interessado em manutenção de pintura, e já possui uma boa prática.

Comecei com Meguiars em 2008 quando comprei uma Audi, e realizava as manutenções em Curitiba, lá conheci o pessoal de detail.

De lá pra continuo aprendendo, no começo do ano um profissional de Boston se mudou para Goiânia e abriu uma oficina de detail, trabalhou na CSS Mercedes Boston, e me mostrou o quanto o Menzerna é superior para revitalizar o brilho da Mercedes, sem deixar marcas de boina ou hologramas, e por ser muito duro o verniz, o pessoal acaba por utilizar produtos que cortam muito. Normalmente gosto de carro preto, e remover os cabelinhos ser comer a pintura é um desafio, já considerando que dentro do porta malas porta tenho um kit Meguiars de lavagem (luva e toalha) para minimizar os riscos na pintura.

O Menzerna possui um ponto de corte ajustado para o verniz da merça, e se pesquisar vai encontrar informações sobre isto.

O pessoal do Forum http://www.detailbrasil.net/ esteve na oficina de detalhamento para fazer uma reportagem, e disseram supressos com o nível do serviço, encontrado somente em Curitiba.

Como disse, ainda estou aprendendo, manutenção de pintura não é um processo simples, exige conhecimento e muita prática.

A GLK do avatar foi selada com Vitricar sobre NXT 2.0 no final de 2011, funcionou bem.

Abraços.