Zonas de deformação nas Carrocerias W126 e C126 em caso de colisão

Achei algumas fotos interessantes, sem muito sensacionalismo ou que houvessem vítimas fatais.

O interesse é mostrar alguns exemplos de colisões leves/médias-grandes que algum dia (Deus nos livre) podemos nos envolver.

é bom saber que estas carrocerias com mais de 20 anos de vida e quase 30 anos de projeto conseguem nos dias de hj obter resultados fantásticos, protegendo os seus ocupantes....ainda que dêem perda total para salvar seu condutor.

Para iniciar segue um interessantíssimo comercial veiculado pela Mercedes-Benz acerca de um proprietário e sua Família que estavam indo para sua fazenda quando colidiram a mais de 100 Km/h com outro veículo que entrou no sentido contrário.

Trata-se de uma 420 SEL fase II




a seguir algumas imagens de W126 e C126 fases I e II:


Trata-se de uma W126 Fase II, Versão americana que sofreu uma colisão dianteira. notem que o capo do carro sofreu a deformação correta sem invadir o habitáculo pelo vidro do para brisa que sequer trincou. O lado dianteiro oposto da batida "praticamente" nem desalinhou.



Outra colisão semelhante envolvendo uma W126 Fase II, versão americana:


Esta colisão foi lateral/dianteira...trata-se de uma W126 Fase I (faróis mais seccionados que a fase II) , versão americana.



Notem nesta W126 Fase I como a estrutura desta carroceria é reforçada


Já esta C126 Fase I sofreu uma batina na sua lateral traseira, bem onde ficam os passageiros atras. A lataria suportou bem o impacto pouco avançando para dentro.....nem o vidro traseiro que está logo acima quebrou:




Já essa W126 parece que colidiu com alguma mureta baixa, pois toda estrutura dianteira inferior foi atingida:


Esta W126 parece que sofreu um leve capotamento...sua estrutura estava bem íntegra:



Nesta colisão frontal de outra W126 fase I fica evidente a qualidade construtiva desta carroceria. A batida não foi pequena....notem que quase nem a porta do motorista foi afetada, podendo ser aberta em caso de socorro médico, Habitáculo absolutamente preservado:



Outro angulo da foto do carro visto de frente:



Esta 560 SEC (C126) Fase II se envolveu num engavetamento de uma rodovia norte-americana, notem como o porta-malas e assoalho absorveram magnificamente bem o impacto:



Outra foto do mesmo acidente...notem como os parachoques da versão americana minimizaram o que poderia ter sido pior:




Vista lateral da mesma 560 SEC fase II:



A parte dianteira do carro também foi seriamente afetada, mas não passou nenhu Stress de deformação para a região da cabine dos ocupantes:

Verdade essas coisas Deus no livre disso, mas é bom saber amigo..tenho um camarada que tem uma dessas ai...tá dando muitos problemas peças...vou passar essas fotos pra ele....pra ele quando sair, ter este carro em perfeitas condições não com gambiaras, senão podem acontecer isso ai das fotos e ser sério..valeu amigão

o post estava muito pesado....perdi tudo .....agora tive que dividir em dois para poder continuar com as fotos....


Desta vez a Ferradura da sorte que adornava a grade dianteira não surtiu tanto efeito quanto a estrela do Caput que protegeu os ocupantes do impacto lateral...provavelmente o carro derrapou na neve e colidiu de lado com a árvore:


Nesta outra foto podemos observar muito bem como esta magnífica carroceria (aparentemente uma W126 fase II e acredito ser longa) protegeu os ocupantes do banco traseiro (muitas vezes o dono do carro lá está acomodado)....nem o vidro do vigia traseiro quebrou!!:





Notem como a distribuição do impacto é feita na parte dianteira desta W126:


Esta C126 apesar de parecer pouco avariada, teve uma das partes mais caras avariadas....seu capo de alumínio e sua grade dianteira...




e continuando o mesmo carro, podemos notar que o caput permaneceu praticamente preso no seu lugar....não se soltou...



......Nem invadiu o parabrisa dianteiro:


Com esta outra W126 ocorreu a mesma coisa:


Idem con esta também que ao que parece entrou embaixo ou de uma caminhonete ou caminhão:


Notem o reforço interno que os parachoques das versões americanas W126 possuem:



Só para encerrar, achei interessante postar esta foto de uma W126, pois mostra a rigidez da carroceria, mesmo com um Peugeot 405 em cima dela, ela pouco ou nada cedeu em sua estrutura:

Olá Mellos, que bom que vc gostou deste post. Nossa intenção sempre é a de precaver situações como estas das fotos, mas caso ocorram por motivos alheios a nossa vontade é bom saber que além do nosso Anjo da Guarda tem uma Estrela na retaguarda!

Vc que é da área médica sabe bem disso...cada coisa que acontece....

Abração.

Elias .

Primo Elias,

Sensacional êste post, pois demonstra na "vida real", a capacidade de absorção de impacto da carroceria auto deformante da W126, protegendo a célula de segurança do seu cokpit.

Tomara que não haja mais acidentes dêste tipo, para que seja preservado o maior bem dêste carro, ou seja, nós seres humanos.

Abraço,

ZIG MASTER.

Belo post Elias. Realmente a MB estava anos-luz na frente dos concorrentes no quesito segurança, principalmente anterior a decada de 90, quando os concorrentes começaram a acordar.