500GE - A Série Especial que "não existia"

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Mensagem por Convidad 1 Qui 10 Set 2009 - 23:55



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A Série Especial 500GE nunca foi oferecida ao público oficialmente pela Mercedes-Benz. Isso porque o pessoal do marketing da MB duvidava que alguém se dispusesse a pagar duzentos mil marcos na época (1992/1993) por um 4x4. Assim, ao invés de editar catálogos e divulgar amplamente o carro, os vendedores dos concessionários "casualmente" comentavam com donos de Classe S e Classe G que a Mercedes estava planejando uma versão de luxo do Classe G com motor V8 de 240hp.


Em um ano de "comentários casuais" os revendedores conseguiram quase 500 contratos de opção de compra da Série Especial, sem que ninguém visse uma única foto ou o carro exposto!


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Mesmo com todas as dúvidas sobre o sucesso do 500GE, algumas pessoas na MB lembraram-se de fazer motores para ele caso viesse a estar realmente disponível, estocando 500 motores V8 na fábrica da AMG. A razão era simples: em 92/93, a MB já usava os novos motores V8 de 4 válvulas por cilindro (M119), os quais não cabiam no compartimento do motor dos G. Assim, eles estocaram 500 unidades do motor anterior, de 2 válvulas por cilindro (M117) os quais serviam perfeitamente nos jipes da época (posteriormente, com o sucesso da série especial, a Mercedes modificou a carroceria para receber os motores V8 AMG baseados no M119).


Contra todas as previsões, as 500 unidades desta (hoje rara) Série Especial foram vendidas apenas no boca-a-boca, sem um centavo de investimento em propaganda. Na ocasião, os clientes que assinavam as opções de compra ganhavam de presente um prendedor de gravata de prata, com uma imagem do G gravada.


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E quando o jipe era entregue ao proprietário, este recebia uma placa emoldurada com uma gravura do carro, numerada e assinada. A da foto refere-se à da unidade 371/500.


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O 500GE foi a única versão do Geländewagen que não recebeu os 3 diferenciais blocantes. Ele tinha apenas o bloqueio central e traseiro. Notem no centro do painel que há somente 2 interruptores horizontais do bloqueio, com espaço para um terceiro no meio que seria para o diferencial dianteiro.


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Só foi fabricada na versão longa (4 portas), somente no ano/modelo 1993 e vendido somente na Alemanha.

Fonte: 4x4abc.com
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Mensagem por MBWagen Sex 11 Set 2009 - 14:58



Excelente post [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por Convidad 4 Sex 11 Set 2009 - 16:13



Nunca tinha ouvido falar de 500GE... belo achado, com certeza deve ser raríssima...
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Mensagem por Fabio Sex 11 Set 2009 - 19:00



Também nunca tinha ouvido falar
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Mensagem por Convidad 1 Sex 11 Set 2009 - 22:34



Pois é, foi uma versão quase secreta hehehe... Apenas 500 unidades, hoje uma delas deve valer um bom $$.

Mas se vocês olharem com atenção, ela aparece no quadro de versões lá na ficha técnica das W463. A única dúvida é se realmente as últimas unidades não foram entregues como modelo 1994 ao invés de 1993.

Abraço!
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Mensagem por Krycek Sex 11 Set 2009 - 23:10



Nao entendi a fabrica da AMG (que ainda n era toda da mercedes) estocar um motor convencional...
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Mensagem por Convidad 1 Sex 11 Set 2009 - 23:19



Era uma fase de transição, talvez já houvesse algo mais entre elas. Além disso as Gs não eram (e continuam não sendo) montadas pela Mercedes, talvez por isso eles apenas usaram a AMG como mais uma "intermediária".

Há que se considerar também que os automóveis MB já não usavam mais o M117, portanto esse não era mais fabricado em série mas apenas para reposição. Talvez não apenas tenham sido guardados na AMG como tenham sido até montados por lá mesmo.

Abraço!
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Mensagem por Fernando B Dom 10 Jun 2012 - 11:13



Com relação a preço as duas ultimas que tive noticia custaram US$ 40.000,00 nos US em 2004. Tive noticia de outra vendida em 2011 mas não sei o preço. Tudo depende muito do estado de conservaão , kilometragem e originalidade. 50% dos 500GE foram modificados pela Brabus o que torna 2 x mais dificil encontrar um original.
Acho que no Brasil fente a inexistencia de similar ( defender e toyota não fabricam mais e troller na minha opinião não conta ) os classe Gs deviam ser isentis de II. Mas ....quem manda é a RFB. Logo aqui um 500GE iria custar quase 3x.

abs
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Mensagem por Ferrera Dom 10 Jun 2012 - 21:42



Nessa época o foco da Gelandenwagen era o uso intenso para trabalho e por isso o risco de lançar uma versão luxuosa. Hoje ficou ao revés, as "G's" são veiculos de luxo (ao menos no Brasil) afastando-se do uso para trabalho.

Tem muita G na África hoje que encara o serviço pesado parelho com Land-Cruisers e Defenders.

Essa série especial 500GE deve ser uma raridade !!
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