Encontro no Posto - Sábado dia 06/02/2010 Primeiro ENP do ano!!!

Joao,

Achei teu carro: parabens!

SLFAN

Maluhy, o carrinho até que era inovador para a época

Este está muito original, motorzão deve ter uns 30 hp, bateria de 6 volts






O BANCO EXTERNO ERA PARA LEVAR O MECÂNICO DE BORDO....????????

Paulo;

Belissimas fotos!Parabéns,algumas com toques artísticos.....
Zé Bandeira

Que belo encontro, lindas estrelas e excelentes fotos!

E o tempo colaborou bem, nada de chuva...

Brito,o primeiro tração dianteira feito em larga escala,excelente estabilidade por causa das rodas nos extremos do chassi, sistema de semi eixos com cruzetas muito fracas , caixa de mudanças á frente do motor,era a primeira coisa que quebrava na porrada,motor muito fraco de desempenho mas tb se fosse mais forte as cruzetas iriam derreter ,hahaha,marcou época e prestou bons serviços na Resistencia nos tempos da Grande Guerra, foi produzido até o lançamento do mais revolucionário ainda DS....Maluhy tb é cultura,hehehehe

Além da inovadora e desconfortável alavanca de câmbio no painel.........

Esses encontros estão cada dia melhores ! Parabéns pela cobertura.

Paulo, teria fotos em destaque da 911, nesse estilo das do citroen ?

Sidão,

Só tenho esta.

Grato, Paulo.
Vejo que você compartilha outra de minhas paixões, além de carros: fotografia. E fotografar carros, aí é juntar o útil com o agradável.

Belo exemplar, esse porshe, e tendo sido garimpado pelo João, dá pra imaginar o quanto deva estar em excelente estado.

Confrades;

Fiquei fascinado pelo Citroen.Na verdade,agradeço ao Douglas e ao seu pai por nos darem aoportunidade de ver um carro realmente muito original e bem cuidado,com cerca de 59 anos.Criticar a mecanica hoje é facil.Naquele tempo,aliás,os Citroens fizeram grande sucesso e me lembro perfeitamente de inumeros rodando pelo Brasil afora!Ninguem fazia pouco desses carros,considerados excelentes,muito seguros e tinham a fama de excepcional estabilidade.

Zé Bandeira,

Realmente eram carros de concepção avançada para a época. A Citroem sempre inovou, ( por que eram sempre pretos ?)

Lembra do modelo DS apelidado de Sapo, com uma suspenção inovadora, ajustável

Zé,meu pai teve 2, a minha mãe falava que ele não aprendeu com o primeiro,hahahahaahah, o calcanhar de aquiles dele era a transmissão mesmo, o espaço interno e a estabilidade eram destaques , na época carros franceses eram frágeis, vide o Renault 4cv(conhecido aqui como Rabo Quente),não tinha jeito....se comparados com os americanos disponíveis então era covardia, mas para quem tinha acabado de sair de uma ocupação alemã e ver seu parque industrial quase ser destruído não estava de todo mal,mas os alemães faziam coisas mais robustas e tb tiverem suas instalações bombardeadas pelos aliados....

Edson Ando,

Tenho 48 com corpinho de 25...!!! Não troco minha SL.....

Parabenz ao Paulo pelas fotos, e parabenz ao Fresser e a João pelas não MB's, que deram um show a parte.

Uma pena não ter visto com calma o Mustang do Fresser. Era tanta gente para conversar que ele acabou saindo sem eu perceber. De fora estava muito bonito, espero ter a oportunidade de ve-lo novamente.

Belo encontro, belos carros!

Mas aquela BMW E32... se for 750iL, então... EU QUERO!!

João, melhor voce não ter visto detalhadamente. Voce estaria babando até agora.

Impressionante o trabalho de restauro. O carro esta lindíssimo.

Thiagones, era uma 750iL versão americana. Mas tava rateando coitadinha... como eu comentei no posto, carro antigo é igual em qualquer marca, sempre dá uma dorzinha de cabeça... mas estava impecavel, impossivel não admirar um carro nesse estado.

Pessoal, o encontro foi realmente excelente. Belíssimos carros e um clima de amizade muito legal. Destaque para o confrade Landroni que sempre nos recebe com muita gentileza e disposição. (tudo impecável: desde a recepção à trabalhosa organização dos carros no posto).
Parabéns tb aos amigos donos das BMWs, Porshe, Mustang e Citroen que abrilhantaram ainda mais nosso encontro.
Eu em particular desta vez levei dois primos convidados ao encontro (W210 420 e BMW 525 - 1992) e fiquei muito orgulhoso em ver a forma como foram recebidos por todos. A turma é realmente extraordinária!
Um grande abraço a todos.
Renato Sorocaba

Parabenz pela qualidade do encontro, belíssimos carros.
C 107 by Hiro san roque santeiro ,r 107 vermelha, porsche 911,CLK verde com teto verde lindíssima, citroen avant,mustang,bMW série 7, e todos os outros belíssimos carros que são o sonho de todo apaixonado por carros como eu.
Voces estãom de para BENZ.

Pessoal,

nem tem mais o que dizer, as fotos mostrarm o sucesso do evento. Basta dizer que só resolvemos ir embora às 16h e isso porque as nuvens ameaçadoras começaram a chegar, hehehe...

Abraço!

Maravilhoso encontro, lastimei não poder comparacer, a julgar pela fotos poderíamos dizer que foi uma bela manhã de sol "estrelada".

Maluhy

Os Cintroen sempre foram inovadores,assim como os Buicks da GM.Acho que a França teve carros excepcionais ao longo do tempo.Houve época em que os Renaults eram superiores aos carros americanos.Isso na época de 1910,20 etc.Depois que a linha de montagem da Ford surgiu é claro que os carros europeus sofreram o impacto.Mas ainda assim tinham carros como o Allard,o Delayhe,os Alfas,Mercedes etc.Depois da guerra,é óbvio que o parque industrial sofreu e alguns países como a França perderam muito em tecnlogia.Só depois da época de 60 voltaram com mais força.Isso,não desmerece os fantásticos carrinhos pretos e alguns poucos cinzas que a Citroen produziu entre 1946 e 1953.
Zé Bandeira

Ze Bandeira

Por possuir um gosto por autos teuto, nao consegui passar do meu limite de 9s para analisar o Citroen, mas pude ver que o pretinho, ao menos nas partes pintadas de preto estavam lindas.

Como o tempo meu foi curto, acabei me dedicando ao Classe A, que por sinal lembra bem o Citroen apresentado ali, e ver os Mercedes dos confrades.

Curiosamente, existe um preconceito sôbre os carros franceses, confesso que eu mesmo sempre olhei de lado para êles, no entanto tenho como "coringa" um citroen importado que me fêz engolir o tal preconceito, o carro é excelente "nem sei porque", mas a verdade é que não quebra, não queima óleo, não dá manutenção e ainda por cima esnoba em matéria de freios, é o melhor freio de todos os meus carros. Acho que êle é assim para continuar dividindo o espaço na minha garagem com as "estrelas". rsrsrsrsrsrsrs

John, pelo menos no meu Classe A eu gostaria imenso de ter aquele banco da sogra que o citroen possui.

Acho que eu iria perde-la na primeira lombadinha, já que o Classe A quase não salta com a trazeira.