Tenho interesse em comprar uma R107 - Opiniões?

John, vc peca num ponto.

Temos que considerar que nem todo mundo tem um nivel de exigencia para os carros como vc e SlFan. Para muitos, um carro honesto ao contrario de um carro perfeito, é uma otima forma de entrada no mundo mercedal. Pode-se curtir os cabelos ao vento, passear com a mulher, pegar uma estrada, por um preço menor do que os ditos "impecáveis"

Nesse post mesmo temos 2 exemplos de carros honestos que, para pessoas que não estão em busca de 100% de originalidade, são otimos exemplos.

Então, uma boa compra depende não só do carro, mas da expectativa do comprador do carro.

abcs

Sim , isto é a grande verdade e que torna qualquer discussao automotiva ou automobilistica, muito complicada, pois cada um tem uma expectativa para o bem que possui

Fabio,

Creio que voce não entendeu o ponto da questão. Não se trata de não comprar esse carro de forma nenhuma, nem falar que ele não serve para A ou B. Apenas deixar claro que existem diferenças de preços que são justificaveis. Quantas vezes não lemos aqui no forum porque pagar X se o meu vizinho está vendendo o mesmo carro por X/2? Tentamos explicar que existem diferenças e mesmo os carros bonitos podem ter irmãos muito melhores.

O seu carro mesmo é um exemplo. Voce vende ele depois de toda essa restauração por 55.000? Se vc topar me fala que eu quebro o cofrinho hehehe.

João, acho que é vc quem nao entendeu o que eu disse...hehehhe

Na verdade, estamos todos falando (quase) a mesma coisa.

Uma R107 de 55K tem seu publico. Não é um carro que deve ser desprezado. E a SL do Barella cujo valor é bem maior, também tem seu público.

Quanto a sua proposta, eu aceito o valor da entrada. E os 60% do saldo, vc paga como?

Abraços

Quando alguem menos entendedor dos detalhes de MB pede opnião aqui no forum sobre um determinado modelo, recebe logo uma grande quantidade de informações. Isto em geral é bom, ajuda o comprador. O problema que eu acho, é que geralmente o confrade que da sua opnião é um entusiasta de MB, e pensa em perfeição, quando o candidato comprador apenas pensa em um MB para curtir, pois tem admiração pela marca. Convenhamos que poucos R107 se encontram nas condições ideais aqui colocadas, os que estão perto da perfeição não estão a venda, e quando aparecem os preços são muito maiores, praticamente incompraveis. Acho que isto desestimula o candidato, pois os carros mostrados para possivel aquisição tem defeitos, e os mesmo são claramente mostrados pelos foristas experts. Novamente, pode ajudar, mas pode tambem atrapalhar, vai depender do candidato comprador ter condições de analisar as criticas de maneira positiva.

Coelho e Fabio,

Estamos falando a mesma coisa. Sem dúvida que a maioria dos carros estão longe da perfeição absoluta e mesmo assim são uma tremenda diversão. Apenas precisamos entender que existem carros que são realmente de coleção e custam mais caro.
Com a popularização dos carros antigos e com a NET temos a tendencia de colocar todos os carros no mesmo patamar. Alguns se acham "espertos" porque compram um carro igual porem pela metade do preço e outros são criticados, porque pagam caro um carro em estado de graça.

Como o Fabio bem colocou, existe essa MB de Natal e existe a MB do Barella, ambos tem publico e com certeza valores diferentes.

John, como eu disse o carro foi repintado.
Com relação a tonalidade pareceu ser sim como original, pois aqui tem uma 500 SL ano 82 nesse mesma cor e a tonalidade é a mesma.

Beto Barella, aqui em Natal é muito quente e carro mesmo conversível sem A/C é cruel.
Com relação ao interior, embora goste de tudo conforme saiu de fábrica, mas hoje em dia não teria o cascalho que uma R107 totalmente original e revisada vale. O lado bom desse interior é que não tem nada quebrado ou faltando, ai sim é complicado. A única coisa que faria nesse interior seria comprar as capas do banco na GAHH isso sim vale a pena.

bom vou vender a minha 280 sl preta com interior palomino ano 1983
se tiver interesse entre em contato

Excelente o Post do SLFAN!!! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] Só não concordo com a exclusão das 450 SL das mais valorizadas (sem corporativismo algum). Em que pese o fato da maior tiragem em alguns mercados, é fato que na segunda metade da década de 70 eram os modelo TOP de linha e já tinham a injeção mais moderna. Sem contar a fartura de peças de reposição, maior que nas demais versões...

Anexo extrato da tabela de revista inglesa Practical Classics (em pounds) onde inclusive as 450 SL estão mais valorizadas que as 350 SL, 500 SL e 300 SL.

Em suma, como sugestão para o confrade Samuel, a R 107 é o que há! Se conseguir um bom exemplar, a manutenção é bem tranquila e o prazer IMENSO!!! E como investimento atualmente também está dando gosto...

É preciso ter a sorte de encontrar o modelo certo e o preferido à venda, na hora certa. Mas o que vale no final é o estado geral e o gosto do freguês...Tem quem prefira um impecável e pague mais de R$ 100.000 e há quem prefira encarar um projeto de R$ 45, 50.000,00...

Abraço,


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Carvalho,

Nem sempre todas as tabelas são iguais e nem em todos os paises o mercado se comporta da mesma maneira.

Acho que essa tabela Inglesa reflete mais a preferencia pelos primeiros modelos. Nos EUA temos as 560, que com certeza são carros bem interessantes. Da mesma forma acho as 500 mais desejaveis que as 450.
A 350 tem o charme de ser uma versão exclusiva EURO( as 350 USA tinham motor 450) e serem as primeiras.Enfim acho que no fundo vale mais o estado do carro do que qualquer outra coisa, principalmente considerando que estamos no Brasil e não existe assim tantos modelos a venda.

Exato Joao, concordo plenamente.

Temos até um exemplo. Num dos almoços na fábrica, apareceu um sujeito com uma SL 420. Motor V8. Super raro. Pouquissimas unidades produzidas. Mas o carro estava deplorável.

Eu nao trocaria na minha, nem com um troco enorme.

Resumindo: aqui no Brasil vale mais o carro melhor conservado, que o modelo mais raro.

Um exemplo do guia americana [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

1976 450SL

	Low Retail	Average Retail	High Retail
Base Price	$10,600	$16,000	$23,100
TOTAL PRICE	$10,600	$16,000	$23,100

500SL 1986 VERSÃO EURO no mesmo guia

	Low Retail	Average Retail	High Retail
Base Price	$18,200	$21,500	$31,900
TOTAL PRICE	$18,200	$21,500	$31,900

Joao, é importante explicar pro pessoal que, embora esse guia seja americano, os valores estao em Pounds.

Senão o pessoal vai começar a achar que uma SL 450 custa somente U$ 23K nos USA, quando na verdade é quase o dobro..... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Fabio,

Esse guia é mericano mesmo, US$. A tabela do Carvalho estava em Libras.

Mas não fique tão preocupado hehehe

23.000 X 2,5 X 1,8 = R$ 105.000,00. Melhor comprar uma por 90.000,00 em territorio nacional e podendo ser examinada com cuidado

Confrades,

O virus da R107 me pegou. Estou bem interessado em comprar uma. Tenho alguns amigos nos US e a minha idéia é trazer uma de lá. Me mandaram as fotos dessa aqui: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
No meu ainda pequeno conhecimento de Mercedes esse carro me pareceu bom, mesmo sabendo que é uma US Spec com os para-choques da Euro, que tem algo errado no escapamento, que o rádio não é original, e que as rodas estão cromadas...

Perguntas:
1 - Vocês vêem mais alguma adaptação ou algo que desabone o carro?
2 - É uma boa compra?
3 - Pega placa preta?

Claro que antes de comprar o carro vou contratar um serviço disponível la de inspeção, onde um mecânico faz um laudo do veículo, mas queria as opiniões dos especialistas aqui do portal

Na realidade esses parachóques são US Spec sim ! Porém só de saíram de 1971 à 1973 e na minha opnião , é o mais bonito.
Não sou expert, mas no demais parece estar tudo correto.

Obrigado Rick. Também gostei muito do resultado desses para-choques e fiquei feliza de saber que são originais.

Benatto

A nao ser que voce tenha uma tara por Mercedes us-specs, voce vai colocar um dinheiro que depois nao sera tao bem visto quanto os euro specs. O conjunto otico, parachoques de gosto duvidoso e potencia diminuta conferem a estes MB uspecs nos 70 e 80 uma caracteristica unica de valerem 1 e custarem 2, lembra do compre 2 sabonetes e leve 3? Entao ai voce compra 1 MB e leva 0,85! Mas ha que curta, afinal o que seria do verde se todos curtissem o vermelho?!

Outro ponto muito interessante elencando pelo Conselheiro Joao, é

Custando US$ 12.000,00, esse carro deve chegar aqui por algo perto dos R$ 60.000,00, se não tiver grandes trabalhos mecanicos pode ser sim uma boa opção.

Olha por R$ 60.000,00 voce encontra R107 a venda da fase I que é esta que voce cita. Sempre voce precisara colocar algo em cima, e dai partindo para casa de R$70.000,00 aposto que voce ja encontra 107 boa ate na fase II tá....

Existe uma mania de inflacionar R107. Sugiro que voce antes guie alguma de alguns amigos e confrades e veja se é realmente o que voce quer e a tocada que procura, senao eu recomendo que comeces a ver as R129, que ja possuem tocada mais moderna, capota eletrica, e eu pessoalmente acho um chassis mais elegante

Então John, eu quero participar de algumas atividades que demandam carros com mais de 30 anos. Do contrário, certamente iria de R129. Procurei algumas R107 no Brasil e sinceramente nao encontrei nada nessa faixa de preço. Um outro ponto e que a pessoa que esta cuidandoda importação para mim me mandou uma planilha de custos totais e segundo essa plani.há essa carro chega por R$50M

Já considerou uma C107 (SLC)? Nesta faixa de preço dá para conseguir algo bem interessante, como a SLC que o confrade Glutão colocou a venda. Obviamente não tem o mesmo charme de um conversível, mas uma SLC ainda é bem divertida e tem as mesmas linhas clássicas da R107.

Benatto,

Pelo visto vc está bem assessorado na parte aduaneira. Apenas leve em conta que os prazos para desembaraço são quase infinitos (eu tenho peças presas em viracopos desde 13/dez/2010).

Tambem nao consideraria muito o carro por fotos. Ja ouvi historia de um sujeito que trouxe um carro (ele entende do negocio) que viu por fotos. O carro era lindo e o preço convidativo. Quando chegou aqui....ai ai ai, era outra coisa.

John, me diga onde tem 107 por R$ 70K em otimo estado que eu vou correndo comprar....

Fabio, Você tem razão.

Descobri com uns apaixonados por carro nos Estados Unidos um serviço que custa US$200,00 e que consiste em um mecânico que vai até o carro que você está interessado, faz uma inspeção minuciosa (motor, cambio, funilaria, etc) e prepara um relatório, com todas as fotos e resumo explicativo sobre as condições do mesmo. Esse serviço é doméstico nos Estados Unidos e o pessoal que usou está em Virginia e trouxeram carros principalmente da Costa Oeste.

Vou testar... Outra coisa, o trader já me informou que o prazo total de importação do carro é de 120 - 150 dias.

Mark,

Pensei na SLC sim, mas o grande argumento em casa para comprar a SL, foi prometer idas a padaria no domingo de manhã para tomar café em um conversível......

Benatto, bonita esta vermelha, particularmente gosto dos faróis duplos, achei o carro lindo, somente as rodas, típicas de americanos .

Compraram a Vermelhinha antes de mim!!!!!!