CLK 430 - o que olhar numa pré-compra, manutenção, defeitos comuns e etc

Márcio,

Legal seu feedback e é exatamente isso que eu e a maioria dos confrades pensamos aqui no forum, baixa quilometragem não é sinonimo de carro impecavel, tem que ver o que foi feito de manutenção no carro independente da km.

Apareça no encontro Domingo, próximo (05/dez), pra você conhecer os confrades e suas mercedes...

Você já viu o carro do Robson, uma CLK 2003 prata? Ele está precisando vender e o preço está irresistivel, bem próximo do valor das CLK430 que você estava de olho. Da uma olhada, está no vende-se do Forum e estará no nosso encontro. Quem sabe não é seu próximo carro!!!

Um abraço e boa sorte,
Bernardo

Marcio,

Essa opinião foi de um mecanico que examinou o carro ou foi apenas uma conversa? Se foi uma analise de um mecanico que vistoriou o carro e chegou a conclusão que ele teve a manuntenção negligenciada é uma coisa. Se foi uma simples opinião eu não concordo e acho que é um certo "pre-conceito" contra os carros mais antigos o que não combina com o que estamos acostumados a lidar no forum. Baixa km, que alias nem é tão baixa assim, não significa carro ruim, alta Km também não significa carro bem mantido. Alem disso 10.000 para trocar mangueiras e amortecedores me parece muito exagerado. Um carro pouco rodado, sem nenhum problema cronico me parece bem razoavel algo perto dos R$ 3.000,00.
Acho que essa analise/opinião foi feito por algum mecanico que não costuma fazer a manutenção nesse tipo de carro. Uma coisa é usar a lógica outra é a paixão de possuir um belo coupe V8.

Realmente, é preciso ter muito cuidado com o que alguns mecânicos dizem. É preciso levar o carro em questão lá para saber, de fato, se é preciso fazer algo. O meu carro por exemplo, tenho ele a mais de 2 anos e nao rodei 10 mil km com ele.

Troco o oleo a cada 6 meses, finais de semana com sol dou uma voltinha nela e assim vai. Esses carros são difíceis de dar problema, se for bem conservado e com a manutenção em dia, pode comprar.

A propósito, estou vendendo a minha CLK 320 99/99. Se interessar, entre em contato.

Abraços

Uma coisa é rodar pouco e sempre,a outra completamente diferente é pegar um carro estagnado no fundo da garagem coberto por 3 metros de poeira.....já comprei 2 assim, foi só alegria,é só comprar bem.... :D

Oi pessoal, voltando ao assunto CLK 430, havia desistido de comprar. Mas semana passada, por coincidência do destino, fui de carona com um cliente em uma. Expliquei que quase comprei uma há pouco e ele disse "poxa, já que você curte, vai levando". Moral da história, estou com vontade de comprar de novo. E pesquisando na Webmotors, gostaria de saber se alguém conhecem essa que está anunciada: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Valeu pessoal

Abs

Márcio

Gostei mesmo foi do "consubstanciado" empregado pelo Zig!

Amigos, alguém conhece esta que está anunciada ?

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Abs

Márcio

Esquisita essa grade não?

Fass, muito esquisita!

Alguém mais poderia falar algo sobre a CLK 430 ? Coisas como o que olhar antes de comprar, defeitos comuns, luzes do painel, manuais e chaves, etc.
To olhando uma 99/99 mas nao sei muito sobre o carro.

Obrigado.

minha C230 99 vinha com duas chaves eletronicas "bico de pato", que tem botoes para destravar as portas e tb uma pequena chave metalica integrada no corpo deplastico para ser usado em emergencia quando a pilha acaba ou para travar o porta malas ou prota luvas separadamente.

Nessa época vinha tb uma chave mais fina, de plastico, similar a um cartao, que é inserido na ignicao e envia o codigo para ligar o motor, ela não tem botoes, so serve para ligar o carro, a ignicao eh sempre feita por infra-vermelho, sem contato metalico.

O Manual deve ser um fichario com capa de couro.

Fass,

Essa grade é um "upgrade" que o pessoal lá fora usa. Eu, particulamente, não acho nada bonito e não combina com o carro.

Dr.Coupe,

Essa sua pergunta é muito vaga. Quando vamos comprar um carro usado, a primeira coisa que devemos olhar é o cuidado e a conservação do veiculo. Se o cara é cuidadoso, possivelmente, esse carro tem um boa procedencia.

Enfim, é muito relativo o que olhar no carro. As vezes o carro está feio por fora e a mecanica dele perfeita ou vice-e-versa.

Uma coisa eu te garanto. A minha esta muito bem cuidada e tem procedencia e o melhor, ela esta à venda !!!!!! rs rs rs rs


Grande abraço..!

Acredito que não se tenha muito segredo não dr. coupe:
- visualmente você pode verificar se existe alguma irregularidade na lataria ( carro " liso de lata" não sofreu batidas ! );
- luz no paínel nunca é bom !!! se tiver alguma com certeza algo de errado tem ai !;
- manuais garantem o cuidado e integridade do veículo do antigo ou atual proprietário;
- chaves reservas são de suma importância, pois para adquirir uma reserva vai lá na casa de R$1.500,00 9( e só mas ccs MB );

No mais aspecto geral do veículo.

Po, nao achei uma pergunta tao vaga assim. Especifiquei que é uma CLK 430 99. hehe
Se me perguntassem o que olhar num num Fiat Coupe eu falaria sobre a centra do AC e do painel que derrete. Se fosse um GM Calibra eu falaria sobre o setor de direçao que bate e o comp. de bordo que dá pau...etc.
São essas coisinha que só quem tem ou já teve o carro sabe.
Mas valeu pelas dicas. Só queria saber um pouco, pois vai ser a 1ª Mercedes.
Ah, Andrers83, eu já ví as fotos da sua. Muito bonita mesmo. E tá perto de mim ne ? Mas tá um pouco alto pra mim. A que achei o cara tá meio apertado, precisando vender mesmo.

Obrigado pela atenção !

Dr Coupe,

A CLK não tem nenhum defeito cronico como esses que vc falou das outras marcas MB é MB, não que alguns modelos não tenham defeitos cronicos, mas são poucos. Para ficar seguro, leve o carro numa oficina que possua o Star e veja o historico do carro, km rodada e eventuais erros na memoria. Com o datacard voce consegue levantar opcionais e acessorios originais do carro, alem obviamente da cor e do padrão do interior.
No mais use o bom senso como o Klaus explicou. Lembrando também que peça de MB não custa a mesma coisa que peça de Fiat, então o espelho que não funciona ou o banco eletrico quebrado podem ficar caro para arrumar e por fim separe uns 5.000,00 para uma revisão para a troca de todos os fluidos, algumas coisas de suspensão etc. Esse é o gasto normal para deixar uma boa MB em bom usado rodando 100%.

Sim, claro que o nível de uma MB não se compara com Fiat. Só quis dar um exemplo. Bom saber então que ela não tem defeitos crônicos. Esse programa Star realmente é muito bom, fala tudo do carro.
Legal a ajuda de todos vocês. O ambiente desse forum aqui é outra coisa.

Abraço

Pior que tem sim.

Veja esses itens em especial:

- Tela digital ( odômetro e multifunções ) do painel de instrumentos com dígitos apagados.

- Disqueteira sempre dá problemas.

- Trincas no painel expostos ao sol e consequente barulho.

- Funcionamento do banco do motorista.

- Com o motor ligado e o carro parado, se houver barulho no assoalho/escapamento é o miolo do catalizador que já era. Perda de potência e emissão de poluentes.

- Se for conversível e a capota não funcionar, nem preciso falar....

De resto, verificações normais e vai que é tua!

Ernani

Eu acho q um painel ou central de ar de fiat coupe original ta mais caro do q uma mercede inteira hein hehehe

Caro Ernani

Entendo que os defeitos que voce relatou e que eu não acho que sejam cronicos, são visiveis para qualquer leigo que queira comprar um carro. Creio que o Dr Coupe se referia a defeitos cronicos e que normalmente são de dificil diagnostico para quem não conhece o carro, como o problema do chicote do M104 ou do reservatorio de agua da ML que acaba prejudicando o módulo do carro.

Concordo com o João, tenho que os ítens mencionados acima estão relacionados ou ao uso diário de um veículo específico ou então questões ligadas à manutenção a serem verificadas em revisões, por exemplo substituição de catalizador que tem vida útil.

Dr Coupê, quanto ao problema cronico, na minha modesta opinião são somente aqueles que foram objeto de recall da Fábrica para todas CLK430 produzidas, inclusive acessando o site da MB com o número do chassis do veículo em questão consegue-se consultar se houve ou não algum chamamento de recall para o carro. Sucessos na busca da V8!


Abraços,

Toda ajuda é bem vinda. Agradeço a todos.

Bom, a CLK 430 não vai dar mais. Tinha um cara na frente e ele vai ficar com ela. Só 43.000 km. Eu ía dar um Gol e a volta. Agora vou procurar outras que me interessem e estejam num preço legal, pois a 430 é muito difícil de achar. A 320 vejo com mais frequência pra vender.
A busca continua.
:)

Amigo dr.coupe,
demorei tres anos pra comprar CLK V8 do jeito que eu queria num preço condizente. Valeu a pena. Saiba que comprar é sempre muito mais fácil que vender. Tenha paciência e a SUA V8 vai aparecer. Sempre que aparece algo legal os confrades dividem a informação aqui. Se ficar de olho as vezes aparece algo interessante aqui mesmo em Goiânia ou em BSB. sabendo de algo te falo.

Coupe, onde estava essa 430?

se brincar era a minha rsrsrsrsrs

Essa 430 tava em Caldas Novas. O cara tb tem uma bem antiga, não sei qual modelo é.
Thiago, a sua tava na Viper né ? Tb cheguei atrasado. hehe