Rallye - 1000 Milhas Históricas Brasileiras 01 a 05 de Junho de 2011

Ah, mas o Elias tem mais estilo, hehehe...

Os navegadores estão sendo muito disputados, atualmente. O meu já disse que também vai arranjar um velhinho para participar, assim, também fiquei na mão hehehe...

Daqui a pouco o Laurival vai cobrar pela participação hahahaha....

Abraço!

Muito legal Ulysses.
Eu já devia estar debaixo das cobertas, mas não aguentei de tanta curiosidade. Assim como o Maluhy, me senti dentro das cenas. Show mesmo...!!!

Parabenz para as 3 duplas. Como eu não vou comprar um velhinho até o ano que vem, sou forte candidato a navegar uma Porsche ou uma 350SL. Estou entendendo que a SL não sai mais da sua garagem...!!!

Uly, que relato!! Vc tem o dom da palavra!
Junte à isso as maravilhosas fotos do Laurival, e temos um verdadeiro diário de bordo.

Pareceu que estava la, junto com vcs. Parabéns a todos. O Portal esteve muito bem representado, não só pelos carros, mas pelos condutores e navegadores de alto calibre.

Tambem gostei muito, deve ser bom demais participar.

Parabenz a todos!
Fotos maravilhosas.
Carros incríveis.
Participar, deve ser uma emoção inesquecível; muito obrigado a todos por nos deixar "indiretamente" de acompanhar tudo.
Desejo a todos, muita saúde e resistência no coração, para que tenham muitas outras emoções assim tão deliciosas.
Muito obrigado.
Helder

Valente,
daqui a 2 anos a sua já pode participar, enquanto isso será muito bem vindo como navegador caso o Julio peça demissão hehhe... Mas a SL vai, sim. Vou deixar só o 911 para fazer essas coisas.

Fabio,
obrigado pelas palavras, a idéia foi tentar mesmo passar para todos o que é participar. Mas mesmo tentando dar todos os detalhes é impossível falar tudo, esse rallye ainda vai render miutas pizzas e ENPs hehehe...

Abraço!

Eu quase não tirei fotos, mas em todo caso lá vão mais duas. A primeira é da SL adesivada:



E esta é a 308GTS que falei, pouco antes de ser atropelada por nós, hehehe...



Além de tudo que já foi dito sobre o evento, tem mais uma coisa que foi muito bacana: conhcemos um monte de gente que também gosta de carros e antigos, alguns verdadeiras figuras como a dupla do Fusca e os uruguaios malucos do Escort nº 25 que largava na nossa frente.

Esses caras, mais o casal que estava no Rolls 1927 merecem um comentário à parte:

Rolls-Royce nº 1: eu não teria coragem de rodar 1600km naquilo, de verdade. Ele mais parece uma pick-up cabine dupla, tanto pela altura como pelo comprimento. As rodas enormes (acho que aquilo era aro 47" hehehe) também não inspiravam lá muita segurança. Além disso, não tinha parabrisa (só um vidrinho pequeno) nem capota e rodava na média de 80/90km/h (coisa que não é comum para carros dessa idade). E o casal sempre simpático e pronto para responder perguntas, falar sobre o carro, etc.

Fusca nº 12: esse foi o herói da prova, com várias panes e problemas que deixariam qualquer um desanimado. Mas não foi o que ocorreu com o Salomão (piloto) e o navegador (Rogério). A cada nova adversidade os caras desencanavam e iam em frente. A pior de todas sem dúvida foi a quebra do parabrisa no segundo dia, obrigando-os a rodar mais de 600km com vento (e frio e mosquitos e tudo quanto é porcaria) na cara. O Fusquinha 1200 também não se rendeu e foi até o fim, literalmente.

Escort nº 25: era a dupla uruguaia, uns caras completamente anormais hehehe... Nas largadas, eles ficavam parados conversando e de repente saíam que nem loucos... para o lado errado. Em seguida, lá vinham eles ultrapassando todo mundo para tentar tirar o atraso. De repente, sumiam da prova e do nada reapareciam... O carro também era uma festa, era outro em que eu não teria coragem de andar hehehe...

E por aí vai, a cada hora a gente lembra de alguma coisa nova e vai contando.

Abraço!

Evento maravilhoso, cada carro!! As primeiras fotos da 107 amarelinha ficaram lindas...aliás, o carro é belissimo!!!

Parabéns às 3 equipes do portal que participarm do rallye!

Tio Uly, parabéns pelo relato!!!!

Eu não sou muito de postar aqui no forum, mas gostaria de deixar claro alguns detalhes:
1.- Sem as orientações do Fresser, as suas salvadoras planilhas e paciência para nos ensinar, não dava nem para largar, quanto mais chegar;
2.- Caso o Laurival não tivesse a paciência de programar e esclarecer como aquela maldita calculadora funciona, reprogramando todas as vezes em que eu a desprogramava, bau bau rally, descontando lógico a "sabotagem" de Campos/SP;
3.- A pilotagem tranquila do Ulysses, mesmo nos momentos em que tinhamos que "sentar a bota" nos deslocamentos, fez com que eu não pedisse para descer logo no trecho do deslocamneto de Angra;
4.- Destacar o bom humor e "savoir fair" do Auro e Camila durante toda a prova;
5.- A camaradagem que se consolidou entre nós, Carlos, Laurival, Ulysses, Auro, Camila e este que digita, acho que foi o melhor resultado que alcançamos nessa prova.
Abraços a todos companheiros de prova e agradecimentos a torcida do pessoal do Forum, em especial ao Paulo Brito que nos ligava pedindo notiicias e incentivando.
Que venha o próximo!

Júlio, essa é realmente a melhor parte dos rallies. Não é ganhar um troféu, mas sim um monte de amigos. Compartilho do seu sentimento e espero que possamos estar todos juntos em muitos outros eventos.

Grande abraço

Parabéns a todos os participantes. Especiais aos fotógrafos e ao Ulysses que se deu tempo para fazer narração perfeita.

Eu quando jovem fiz dois rallyes, de fusca, obvio, muito gostoso. Espero no futuro poder participar em um destes clássicos, em rotas bucólicas e frondosas. Os carros já tenho, falta arrumar o tal navegador com calculadora a prova de desprogramações, hehehe.

Vai passar no Vrum hj as 08:30 no SBT, uma cobertura deste evento..... Ví a propaganda falando que vai mostrar hj....

O vídeo é protegido contra cópias. Segue o link

http://estadodeminas.vrum.com.br/capa-video/capa_video/#video_128465

Alguém gravou o programa?

Abraço!

Bom, como eu havia comentado, o heroico fusca é este, com fotos do Carlos Sousa:

Aqui ainda inteiro e impavido! (Já sem o vidro, estacionado em Tiradentes)


Após receber um impacto no vidro, resultado de um tombamento de sucata na pista, perto do Hotel São Gotardo:


Chegando no Shopping Iguatemi, em SP, depois do vidro recolocado, e de ter a alavanca de cambio, também trocada!
Eis que a bomba de gasolina pará, a 15 metros da chegada!






Parabéns meus amigos isso sim é que é esforço e dedicação, nos veremos no proximo!

Lauri,

na primeira foto ele já está sem parabrisa. Ele quebrou na estrada para Tiradentes.

Abraço!

Eu o vi instalando o novo vidro em frente ao Baden Baden em Campos do Jordão.
Abraços

Após termos liderado a prova no primeiro dia, no segundo perto das 12hs chegando em São Gotardo, subindo uma bela ladeira em direção ao almoço, sem controle de tempo, pois era somente um deslocamento.
Eis que o carro apaga, tentamos partida, mas é só nhé, nhé, nhé, e nada do carro pegar.
Calma, verifico se as bombas estão funcionando, se tem gasolina no tanque, se chega gasolina no motor, tudo ok, mas nada do carro pegar.
Suspeito da bobina, que esta quente, mas é possivel colocar a mão sem drama, 100-150° acredito, mas, sei lá, parte eletrica nada sei.
Passa numa F-1000 o Ruy, mecanico que acompanha alguns competidores com uma verdadeira oficina dentro do carro. Nem penso duas vezes, reboca para o hotel e lá tentaremos algo. Mas nada, bobina, ok, distribuidor, ok, e platinado perfeito. Também pudera, o carro é novinho, foram anos de reforma e atenção.
Tento falar com o J.Bosco, mecanico do carro em SP, mas nada de sinal no celular. O Julio Beriel (Vice campeão) oferece o celular e consigo ligar para o J.Bosco, mas só tem sinal no lado sul do morro, e o carro esta do lado norte, á uns 150 metros ladeira abaixo:

- João, Boa tarde! É Laurival, o carro parou por pane eletrica, o que faço?
- Laurival, relaxa, voce esta nervoso? Relaxa! Veja se tem algum fio solto, se aquele fio vermelho que sai direto da bateria esta firme, e se quando liga o carro, sem dar na partida, se ouve um kleque, kleque em cima do motor.
-Não, Joãozinho estou calmissimo, Caspita, vou lá ver e já volto.

Desligo o fone, 150 mts de ladeira abaixo, nada de fio solto, fio vermelho firme, kleque, kleque alto e forte. 150 mts ladeira acima, ligo de novo para o J.Bosco:

-João, tudo perfeito, perfeito, mas nada do carro pegar.
-Lau, fique calmo, não fique nervoso, veja se o fio verde que sai do distribuidor esta firme, veja se consegue testar as duas resistencias que estão perto da bobina.
-Poxa, já não podia ter falado tudo isso antes? Fique ai, já volto!

150 mts ladeira abaixo, fios firmes, o Ruy testa a resistencia, esta boa. 150 de ladeira acima, J.Bosco de novo:

-E agora João?
-Sei lá!

O piloto já quer embrulhar a SL e despachar para Juiz De Fora, eu não deixo, alego que é coisa simples, e que perdido por perdido, vamos ficar mais umas horas tentando. Fiscal de prova quer os GPS's de volta, confirmando nossa desistencia, sei, devolvo nada, vou sair rodando daqui, não vai demorar muito!

Carro no chão, plataforma foi embora, ainda acredito que é a bobina quente, piloto tenta novamente ligar, o carro pega, como se fosse a coisa mais normal do mundo! Cato uma camiseta na mala, encharco com agua, envolvo a bobina, saimos despencando estrada abaixo, pois estamos muito atrasados, nem vejo o caminho, tento me encontrar com a planilha e calcular o tempo perdido, perdemos a nossa hora de largada, que droga! Mas deppois de alguns minutos, tudo beleza, alcançamos o nosso tempo, referencias na via aparecem no tempo certo, velocidade media do trecho correta, estamos de volta a competição, estamos no pareo, sabemos que perdemos a liderança, mas nada de voltar para casa de guincho, apertados na boléia!


Bom, até hoje não sabemos o que de fato ocorreu, pois o carro veio perfeito desde então.

Minha camiseta novinha, ficou imprestavel!

Minhas pernas doem até hoje.

Hehehe,Lauri,gostei da narrativa!!!Esse fuca é mexidinho,tem kit Okrasa e beira os 65 cavalos reais com 1200cc!! :affraid:

Legal isso Laurival, do nada a coisa volta a funcionar! :D

Maluhy vendo as fotos do fusca lembrei que meu primeiro fusca, que era um 1200 1961, tinha esses incríveis aerofólios nos limpadores de parabrisa!

Dudu,eu era moleque e qdo ia a SP eu adorava qdo via os fuca com um sistema articulado nas hastes do limpador,ele varria o vidro quase todo,só via isso aí em SP e nunca mais achei um sistema desse.....

Agora eu sei onde foi parar aquela camiseta novinha que eu te dei!

Poxa, benhê, foi por uma boa causa!

Ihhhhhhh Tio Lauri, sujou hein!!!!
Dona Nara de olho no senhor.... :D

Gostei do Avatar e do perfil dela, ocupação e interesse.