ML 320 vai só até 3000 rpm...

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Mensagem por Luiz Sergio Qui 28 Abr 2011 - 22:18



Caros confrades, solicito ajuda aos mestres....
minha ML 320, 1999, 82000 km , está apresentando o seguinte sintoma, funciona bem até 3000 rpm, andando sobe o giro normalmente, porem nas retomadas de velocidade, o motor pede força, fica como estivesse funcionando 3 cilindros, ainda anda (?), porem fraca. a solução é desligar e voltar a ligar ela funciona novamente bem até 3000 rpm.
já passou pelo Star, na autorizada, não acusou (?) defeitos.
já havia trocado o filtro combustível (original) e a bomba de combustível (OEM).
o sintoma aqui difere do relatado pelo Francobichara, pois o motor funciona na primeira partida.
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Mensagem por regwolf Qui 28 Abr 2011 - 22:32



Meu carro apresentava algo parecido... era um supressor com fuga...

boa sorte.
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Mensagem por pinetree Qui 28 Abr 2011 - 22:43



Eu apostaria em bico injetor ou MAF.
Mas este tipo de falha dá muito trabalho para descobrir se o Star não indicar
um caminho.
Possíveis suspeitos:
- Velas
- Cabos
- Sonda
- Catalisador
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Mensagem por frances Qui 28 Abr 2011 - 22:53



Meu teve um problema semelhante, era MAF.
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Mensagem por Convidado 9 Qui 28 Abr 2011 - 23:52



Luiz Sérgio, também já penei com isso: era MAF; uma simples limpeza no sensor eletrônico resolveu, o mecânico usou produto spray próprio.
Abraços,
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Mensagem por pinetree Sex 29 Abr 2011 - 11:17



Faça um pequeno teste no MAF.
Em "P", acelere fundo.
Se o MAF estiver bom, vai começar a cortar a aceleração em 4000 RPM.
Se estiver ruim, vai subir a roração rateando e possivelmente não vai passar de 4000 RPM.
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Mensagem por Luiz Sergio Sex 29 Abr 2011 - 13:35



Caros confrades
agradeço desde já a todos pelas dicas preciosas, o MAF já utilizamos de uma outra ML, e continua a mesma falha.
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Mensagem por pinetree Sex 29 Abr 2011 - 15:46



Mas foi feita a daptação deste MAF de outra ML via StarDiagnosis ?
Andaram mexendo no sensor L5 ?
Ela chega a entrar em emergência quando perde força ?
Outra dica, retire os cabos de velas um a um e teste a resistência. Tem que estar entre 2 a 2,3 Kohms.
No aguardo,
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Mensagem por Luiz Sergio Sex 29 Abr 2011 - 17:34



Caro Pinetree

Vou verificar com o mecânico se foi testado dessa forma, como identifico se ela entra no modo emergência ?
o sensor L5, segundo o mecânico não seria ele o causador da falha.
vou verificar os cabos de velas amanhã.
obrigado pelas dicas.
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Mensagem por pinetree Sex 29 Abr 2011 - 17:51



Acende luz no painel e o carro praticamente para.
Aliás, tem acendido alguma luz no painel ?
Não deu nenhuma falha no StarDiagnosis ? Nada presente (F) ou armazenada (f) ?
Ou o mecânico não considerou como falha ?
Vai eliminando por etapas, cabos, velas, bobinas, etc
Para mim problema de ignição é um dos mais chatos de se resolver pois é muito abrangente.
Já fez o teste do MAF ? Está cortando direitinho em 4000 rpm ?
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Mensagem por Luiz Sergio Sab 30 Abr 2011 - 16:56



Caro Pinetree
hoje fiz o teste de corte em 4000 rpm, funcionou bem, começa a cortar em 4000 rpm, notei que somente ocorre a pane quando efetuo uma retomada de velocidade e nenhuma luz do painel acende, o veiculo continua funcionando, como se estivesse com 3 cilindros apenas, continua rodando, porem fraca. ai desligo e ligo o motor tudo volta ao normal.
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Mensagem por pinetree Sab 30 Abr 2011 - 21:57



Já testou os cabos ?
Aproveita e testa a velas também.
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Mensagem por José Carlos de Souza Filh Sab 30 Abr 2011 - 23:09



Olá amigos

Tive problema semelhante com a minha 163 recentemente. A troca da bomba de combustível (que não era original) por uma original resolveu o problema. A bomba trocada era nova e original?
Imagino que sim, pelo nível dos comentários. Mas, de repente. Não custa verificar...
Sds,
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Mensagem por Luiz Sergio Ter 3 Maio 2011 - 19:33



Caros confrades

A bomba de gasolina é peça não original e o filtro original, adquirido no dealer na Suíça, o problema aconteceu após a troca destas peças, vou verificar.
esta semana estarei em Asuncion PY, vou adquirir algumas peças para ML. Para conhecimento dos confrades o custo de uma chave reserva, em Campo Grande MS, R$ 1680,00.
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Mensagem por Thiagão Ter 3 Maio 2011 - 20:30



Prezado Luiz Sergio, sem tirar e nem por, tive o mesmo problema na minha ML. Era o MAF. Mesmos sintomas e mesmíssimas características.
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Mensagem por Luiz Sergio Ter 17 Maio 2011 - 15:04



Caro confrades

Estou sem saber o que fazer, pois o problema descrito no tópico, não aparece mais, não sei se os testes que fiz ou era "sujeira" no MAF, mas a ML esta bala.
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Mensagem por Klaus S. N. de Souza Ter 17 Maio 2011 - 15:38



Caro Luiz,

Morei ai em Cg por alguns anos, a título de curiosidade, aonde esta levando seu carro? Na Big Star, Maurício ou Silvio?
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Mensagem por Luiz Sergio Ter 17 Maio 2011 - 18:58



Caro Klaus

Levo meu carro no Mauricio.
E ai o que acha de Campo Grande?
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Mensagem por Thiagão Ter 17 Maio 2011 - 19:28



Se vc tirou o MAF e limpou com produto específico e o problema foi resolvido, BINGO!!!!
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Mensagem por Convidado 9 Ter 17 Maio 2011 - 20:03



Ainda bem que só a limpeza resolveu e o confrade não precisou trocar o sensor; a maior dificuldade que percebo com MAF é que os sintomas variam e costumam enganar.
O "olho clínico" de um reparador experiente evita a coisa se transformar numa "via crucis"!

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Mensagem por marco kan Seg 2 Jul 2012 - 17:36



BOA TARDE TIVE UM PROBLEMA SEMELHANTE E TROQUEI O MAF E RESOLVEU, NO SCANNER NÃO ACUSA ESTE SENSOR, QUANDO VOCE DESLIGA A CHAVE ELE
PRATICAMENTE RESETA O MODULO.
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Mensagem por Karl Fass. Ter 3 Jul 2012 - 11:10



Esse sensor, como outros, é medido com o motor ligado.
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Mensagem por joaosantos Qua 21 Ago 2013 - 18:31



Olá....estou com o mesmo problema...
Já fiz o teste do MAF e está funcionando corretamente,cortando a aceleração em 4000 rpm...
Como devo proceder?
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Mensagem por Convidado 12 Sex 23 Ago 2013 - 11:13



Esse corte da aceleração é com o carro parado?
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Mensagem por daniel.berg.18 Sab 24 Ago 2013 - 11:48



Saudações a todos! A minha ml quando estava assim era a vela errada que colocaram nela! Nunca leve seu carro em qualquer oficina, Mercedes é Mercedes
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