Tensor da Correia - Rolamento da Polia - C180.

Confrades,

Estou precisando trocar o Rolamento da Polia do Tensor da Correia da minha C180 98 W202.

Alguém sabe me dizer se é possível encontrar somente o rolamento ou só é vendida a polia ou ainda, se terei que trocar o tensor completo? Quem fez a troca.... qual foi o custo aproximado?

Agradeço desde já aos que puderem ajudar.

Abs,

Me passe um email com o chassi desse carro que eu te ajudo nisso,acho que vende o rolete em separado, [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] ....

Obrigado ao Maluhy pela ajuda.

Entretanto, retirei hoje a polia e verifiquei que está boa. Agora a dúvida está entre:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

1- Tensor da correia
ou
2- Amortecedor do tensor da correia

Algum confrade saberia me dizer qual dessas peças costuma "morrer" antes para eu trocar e ver se resolve o problema da "tremedeira" rsrs ?

Se for necessário substituir o tensor, não hesite e troque também o amortecedor. Este não ultrapassa R$ 100,00. Vale a pena aproveitar a mão de obra e pôr novo todo o conjunto, mesmo porque, um ruim acaba prejudicando o outro, pelo excesso de vibração.

É imperioso ressaltar, nobre confrade, que nem sempre a vibração ressaltada tem como causa o esticador com o respectivo amortecedor. Avalie também os suportes do motor.

Thiagão,

Obrigado pela dica. Sobre os suportes do motor, creio que não são. Testei com o moto ligado e puxando o cabo do acelerador, aumentando a RPM, é visível que a polia do tensor, que até então vibrava, para instantaneamente (de vibrar). Só não cotei ainda os preços das peças.....

Este conjunto acima uns 500 reais

Bom dia Alexandre !

Estou lhe enviando uma msg em MP

Um abraço,

Bruno.

Não sei não se seria o esticador da correia a causa da tremedeira... Acho mais provável coxim de motor a meia vida, até pq a minha tá meio assim...

Olá Alexandre. Pergunto se conseguiu resolver o problema de tremedeira no tensor. Tenho uma c180 96/96 e troquei tensor, amortecedor e correia. Alguns ruidos acabaram, mas restou um ruido na retomada de aceleração, quando se percebe uma pequena tremida na polia do tensor. Até teste com outros comprimentos de correia eu ja fiz....o tensor está trabalhando no meio da faixa de atuação. Isto ocorre tanto com o carro parado quanto em movimento, mas somente na retomada da aceleração entre a lenta e 1300rpm.
Desculpem se estou atropelando alguma regra do forum, pois sou novo mas aprendo rápido.....
Boa noite a todos, Sampaio.´.

Adalberto Sampaio,

O tensor da correia da minha C180 está hoje passando pela inspeção da Receita Federal; chegou dos EUA nesta segunda feira. Acredito que até semana que vem eu recebo e devo instalar na MB... aí eu te aviso o resultado.

Abs,

Grande Alexandre,
Obrigado pela rápida resposta.
Só para constar, eu comprei o tensor da minha no Uruguai e paguei U$75.00 dolares. Lembro que nós do Sul estamos bem perto deles....
Fico no aguardo e procurando respostas. Se surgir alguma novidade, te informo.
Abs, Sampaio.´.

Adalberto Sampaio,

Esqueci de mencionar antes: bem vindo ao Fórum!

Sobre a MB, essa vibração que você sente, só ocorre em determinadas rotações?

Essas compras no Uruguai, são de peças originais? Tem algum site para compra online? Quanto você pagou o amortecedor do tensor?

Abs,

Grande Alexandre,
Você como Usuário Prata pode esquecer qualquer coisas que está tudo bem. Nós iniciantes é quem temos que nos virar em "orelhas" para ouvir mais e falar menos, pois assim se aprende melhor..risosrsrsrsr

Ref a MB, a vibração (geradora de um ruído) não acontece na lenta e nem acima de 1300rpm. Só acontece na retomada de giro, entendeu? Quando se vai arrancar o carro ou quando o motor está em rotação muito baixa e "pede troca de marcha", pois a minha MB é manual. Note que não é calço de motor, inclusive eu troquei os calços logo que comprei ela e o sintoma era outro (sem a correia não existe este ruido). O amortecedor eu comprei em POA e paguei R$240,00, pois achei que era só este o problema...O tensor eu comprei pessoalmente na AYALA SA, no centro de Montevideo. A peça veio dentro de uma caixa de outra marca, mas é da Alemanha e a marca da MB foi "lixada" para poder ser comercializada com a outra marca.O telefone deles é 2902 3131 (não sei o código internacional e nem o de área. O sistema bloqueou o enviu do endereço eletrônico da AYALA, pois ainda tenho menos de 7 dias de forum........
Me fiz entender? Pode fazer todos os questionamentos que achar necessário.
Abraço, Sampaio.´.

Olá Alexandre.
Como está o andamento da troca do tensor da tua MB?
Informo que o problema da minha está resolvido! Lembro que eu havia trocado o tensor e o amortecedor e depois fiz testes com algumas correias de tamanho diferente. Pois bem, o problema estava no suporte do compressor do arcondicionado. Havia uma bem pequena folga em uma bucha na fixação. Solução: Foi feito outra sob medida. Depois de vários U$, gastei pouquísimos R$.....
1 abraço e boa sorte.
Sampaio.´. : :

Adalberto Sampaio,

Pois então, o meu tensor está parado na Fiscalização desde o dia 26/09.... acho que vai mais uns 10 dias assim, com a agilidade deles....

Quando receber e instalar, posto o resultado aqui.

Já fiz vários testes e no meu caso, tenho certeza que se não for o tensor, é o amortecedor.

Que bom que conseguiu resolver o problema da sua MB!

Abs,

Repassando a solução:

Trocado hoje o tensor da correia. O problema da "tremedeira" foi reduzido em algo como 70%.

O próximo passo será trocar o amortecedor (do tensor) e verificar os coxins do motor.

Se alguém tiver mais alguma sugestão a verificar, estou ouvindo outras idéias....

Abs,

Amigo Alexandre,
Pede para que seja revisado a fixação do compressor do ar condicionado. No meu caso a fixação estava com folga. 1 bom teste é ligar o motor sem a correia. Caso a tremedeira desapareça, não é nos calços.
Boa sorte e nos mantem informado.

1 abraço, sampaio

Adalberto,

Nem sabia que esse motor ligava sem a correia.... vou verificar, obrigado!

Abs,

Alexandre, bom dia.
Estamos falando da correia poli v. Se fosse a corrente de comando da árvore sim, mas neste caso ela é interna....Esta correia toca, atravez da polia do virabrequin, o alternador, bomba dágua, compressor e, no meio do caminho, tem o esticador desta correia e o amortecedor do tensor. Coisas que podem provocar o ruído são o rolamento da polia do tensor, mola do tensor quebrada, amortecedor sem ação, bomba dágua com rolamento danificado, compressor do ar quebrado e fixação do compressor com folga (este era o meu problema, cfe te falei) Quando se liga o motor (por poucos minutos, pois estamos sem bomba dágua, não poderá haver nenhum ruido.É só ir por eliminação. No meu caso foi a última coisa....risosrsrsrsrs
Boa sorte e me mantem informado.
1 abraço, Sampaio.´.

Boa tarde,

Pensei que somente eu estivesse vivendo esse dilema da vibração...estou trocando o amortecedor pela segunda vez na StarCar, pois segundo o Evânio, um original vai resolver o problema. Vamos ver isso...

Maestroadelsonbianchi, boa tarde,

Eu resolvi o problema da "tremedeira" trocando os 2 coxins do motor. Eles que causavam a vibração.

Soube que vários confrades tiveram problema similar e resolveram da mesma forma.

Uma dica: se for trocar, pode colocar os coxins da E55 AMG - W210. Custam geralmente 10% a 20% mais que os originais da W202, mas são "para toda a vida". A estrutura externa é igual. Apenas o suporte à vibrações e construção interna que é bem mais reforçada e com isso, o carro fica "uma seda" de macio. Bem estável!

Abs,

Olá Maestroadelsonbianchi, boa tarde.
Olá Alexandre, tudo bem.....

Realmente o mesmo problema tem vários motivos.

Abs,

Boa tarde, Alexandre e Adalberto...realmente uma situação que nos deixa saindo fumacinha dos neurônios. Rsrsr

Vejam isso: rolamento da polia do tensor correia  = R$ 340,00 RUVILLE salgado isso...

Se for apenas o rolamento, me passe as medidas que posso tentar ajudar. Trabalho com rolamentos industriais, mas tem vários itens que são compartilhados com a indústria automotiva.

Vi no site da Ruville (http://www.ruville.de) que eles pertencem ao grupo Schaeffler que é dono da INA, FAG e LUK. Isso deve justificar o preço salgado.