Cabeçote C180 1995

e sr Raul pelo visto estava com muita borra e carbonizaçao esse cabeçote ,com certeza com o novo ficara 100%, abraço...

Os dutos que lubrificam os comandos,estavam completamente entupidos,e como o dano foi so na parte de cima,nenhuma luz acendeu no painel!!!

E nem ia acender mesmo se a bomba tirasse férias,não tem luz de aviso de queda de pressão,uma lástima....

RAUL,

Já foi possível estimar as prováveis causas ???

Falta de troca de óleo no período certo, por proprietários anteriores ??? Ou algo mais específico ???

Abs,

Alexandre - pr,ainda nao,pois isto aconteceu 2Hs e meia apos a compra do carro.Fui muito ingenuo,e confiei em tudo que me falaram,inclusive que o carro estava todo revisado,mas agora e tade!!!

Dureza hein Raul!
Espero que em breve esse carro lhe traga alegrias!

Raul,

Uma prática comum é colocarem um óleo bem grosso (25w60) quando o motor já está com bastante folga, para ocultar qualquer problema.

Muitos ainda colocam aquele aditivo Bardhal (é quase um mel de tão "grosso") para terminar de "resolver" o problema. Coitado de quem compra...

Não que isso tenha ocorrido com você mas só comentei para reforçar os cuidados que temos que ter de quem comprar o carro. Em MB isso tem que ser feito com mais cuidados ainda, como sempre é comentado aqui. :roll:

Abs,

nas fotos apresentadas isso tem cara de combustivel batizado e trocas de oleo que nao foram realisadas no periodo certo ja comprei carros semi-novos em sao paulo que em 90%dos casos apresentava essa borra negra isso ai 90% e thiner no combustivel se nao limpar a peneira o carro começa esquentar isso dece na peneira e tranca ai o motor vai pro cavaco pois na mercedes desse ano nao tem luz de pressao do oleo so de nivel abraço... (nesse caso eu aproveitaria para verificar os bronzinados desse motor )

Thiner?

Solano,com certeza ele me trara alegrias somente na venda,pois so andarei com ele da oficina para casa,se bem que vira com um cabeçote com apenas 20.000 Kms.

e sr Epico geralmente o que mostram nos telejornais sao combustiveis batizados com thiner e outros solventes usados em fabricas de tintas me corrija se estou errado tambem nao sou dono da verdade abraço...

Assim fica dificil se manter a integridade de um motor!!!

Seguem fotos do novo cabeçote com apenas 20.000 Kms rodados.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Caro Maluhy,
Meu amigo, é inacreditável! Vc confirma que o C-180 não tem luz de aviso da pressão de óleo?? Isso passou pela engenharia da MB? Só monitora o nível?

Estou estupefacto! [será que essa palavra existe?]

Até no fusquinha tem...
Isso devia ser bem divulgado, acho que, como eu, muitos não sabiam.

Raul, estou impressionado, não sabia de toda essa sua jornada.

Veja que compramos nossas primeiras MB's quase no mesmo dia, eu comprei do Carto a minha SEC no dia 24 de novembro.

Amigo, as coisas não acontecem por acaso, e você já tem até uma segunda estrela, assim também como eu.

Quanto a razão do problema, pode ter sido o uso de óleo mineral junto com óleo sintético, já fui vítima disso.

Grande abraço.

J.Alberto,

Quase todas as MB pós 90 não tem indicação da pressão do óleo...

Aliás, hoje, poucas marcas o colocam...

Abs,

Acredito que um propietario comum e não nós amantes de MB ,nem olharia para um manometro de oleo. O pior que nem dispomos de uma simples cebolinha com uma luz de advertencia.Isso é lamentavel porem, o assunto fica mais grave em nosso Brasil onde , a qualidade do combustivel nem sempre é confiavel e os casos de borra são frequentes.
Já conversei com meu mecanico de tentar colocar um manometro porem , provavelmente teria que ser colocado na parte superior e aí, teriamos que tirar o cabeçote sob o risco de cair algum cavaco de metal na hora de passar o macho pra fazer uma rosca ,desistí!! (motor M271)

Interessante é que a maioria dos carros dos anos 80, até os meados de 90, tinham o indicador no painel, a W124 tem???...

O Omega A e Senator B (ambos Opel), rivais da W124 na Europa, tinham...

Acho que até vários carros anos 80 e 90 tinham no BR...

Abs,

e verdade a mecanica dos motores mercedes e muito boa ,por algum motivo eles tiraram o marcador de pressao do oleo provavelmemte para que os proprietarios se atenham mais nas trocas ,eu particularmente me atenho muito aos minimos ruidos no motor mas o indicado e ver como se encontra o estado do oleo nas trocas na minha sempre coloco sintetico e nas trocas esta sempre novo o oleo como saido da embalagem nao chega nem escurecer por dentro o motor esta como o novo cabeçote do sr Raul dias bem limpo essa analise ajuda nao ocasionar uma pessima surpresa...abraço a todos ...

O cabeçote realmente esta novo,mas agora perdi a confiança no carro!!!Sorte sera de quem comprar,pois ira pegar um carro 1995,com um cabeçote com apenas 20.000 Kms.

Raul,

Vai se desfazer dela por causa do ocorrido?

Quanto pretende pedir nela ?

Abs,

nao desanime sr Raul , no fim tudo da certo ,abraço