Restauração de W126 280S 1980 - pintura geral - revisão

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Mensagem por Edson Ando Sab 2 Jun 2012 - 19:22



Olá Pessoal,

A minha W126 estava parada por volta de 1 ano e meio e neste mês de maio/12 resolvi reativá-la, inciando por uma pintura geral cujo primeiro processo será a raspagem da tinta original.

Para isso foi iniciado o desmonte das grades, portas, frisos, etc, cujas fotos da situação dela hoje de manhã (sábado, 02/06/12) demonstro a seguir.

Num primeiro momento já avisaram que vou precisar das borrachas dos vidros dianteiro e traseiro e conto com ofertas e/ou propostas de quem comercializa esse tipo de item.

Na medida que o trabalho avance vou tentar postar as novas fotos mostrando a evolução desse trabalho.

Esse carro está há 10 anos comigo, e depois de rodar no dia a dia aqui em Brasília por 2 anos, inclusive indo de férias ao sul (pr e sc), na segunda viagem resolvi deixar o carro com meu pai no interiorzão do Paraná.

Mas ele não ligou muito prá ela não. Prefiria andar de Hilux. Coisa do interior... Depois de uns 5 anos lá, e meu pai não podendo mais dirigir, trouxe ela prá Brasília numa viagem extraordinária de volta (1.500 kms) sem nenhum problema, exceto pelo pneu traseiro que "deslocou" a 200 Km de casa. Substituido na estrada, o resto foi só alegria.

Andei mais 1 ano e pouco com ela no dia a dia, mas tive uma mudança de local de trabalho para um local central e extremamente movimentado sem garagem. Tive que guardá-la até agora sem ligar... (podem xingar...). Mas bateu a saudade e estou voltando a carga para mais uma temporada com ela agora reluzente, espero.

Abraços,

Edson Ando
W126 - R107

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Esse suporte do teto junto ao vidro traseiro e onde fica a luz curvou sei lá como e preciso de sugestões de como resolver isso.
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Mensagem por Schneider Sab 2 Jun 2012 - 20:41



Parabéns Edson Ando, desejo boa sorte na empreitada, que a sua estrela volte a brilhar, mais ainda!! A combinação dela é linda..
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Mensagem por JNeeto Sab 2 Jun 2012 - 21:04



Parabéns, boa sorte, A combinação dela é linda..x2

Abraço.
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Mensagem por Maluhy Sab 2 Jun 2012 - 21:39



Edson,empenar essa peça de plastico normalmente é água do teto solar vazando ali,aí vem o sol e cozinha tudo,cheque os drenos do teto,depois tem que meter o soprador térmico na peça e desempenar,mantendo-a entre 2 placas retas até esfriar,depois pode colar por dentro ripas de madeira fina para manter o shape,boa sorte!
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Mensagem por Ferrera Dom 3 Jun 2012 - 10:33



Boa sorte no restauro Edson. Branca com interior azul é uma combinação dífícil de encontrar e muito bela.
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Mensagem por Edson Ando Qua 11 Jul 2012 - 13:15



A oficina me chamou hoje, quarta, 11/07/12, para mostrar o carro todo lixado.
Eles disseram que a próxima fase é retirar os vidros para passar uma lixa fina com água antes de iniciar a primeira fase da pintura.
Eis as fotos.

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Mensagem por Convidad Qua 11 Jul 2012 - 14:03



Que legal! Vai ficar nota 10!!!
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Mensagem por Guest Qua 11 Jul 2012 - 17:56



Edson

Eu nao retiraria os vidros se fosse voce. Aqui em SP usamos um sujeito que eh bem experiente com os vidros de MB e ja tem as ferramentas especificas para isso e o cradle para colocar os vidros. Ja vi varias reformas gerais onde foi-se tirar o vidro e plaft!!! Quebra. Quanto ao parabrisa tem-se nacional, quanto ao retrovisor eh mais complicado pois tem o desembacador. Eu nao tiraria
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Mensagem por Edson Ando Qua 11 Jul 2012 - 18:53



Valeu pela dica JOHN. Amanhã estarei na oficina para trocar o óleo e outras coisas do meu Honda FIT e vou passar essa orientação. Espero que eles não tenham tirado hoje a tarde...
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Mensagem por ZIG MASTER Qua 11 Jul 2012 - 18:59



Edson,

Concordo com o John, mexer no para brisas dianteiro é procurar encrenca na certa.

O vidro traseiro é colocado com borracha, se vc quizer, posso informar o número da peça, pois troquei o da minha W126, inclusive coloquei o procedimento passo a passo aqui no Forum.

Para trocar a borracha precisa algum conhecimento e muita paciência, para fazer o serviço perfeito com duas pessoas, leva aproximadamente 5 horas de trabalho.
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Mensagem por Perissoto Qui 12 Jul 2012 - 17:00



Troqui recentemente a borracha do parabrisa da minha 116, pois estava ressecadissima e vi o trabalho
que o tapeceiro teve para retira-la.
Para coloca-la, o procedimento foi bem rapido, usando duas pessoas e uma cordinha de nylon, tipo aquela
de varal foi rapidinho.
E olha, que o meu prarabrisa tem uma estrelinha bem pequeninha bem no meio, na hora de tira-lo foi aquele suspense, mas no final deu tudo certo.
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Mensagem por ZIG MASTER Qui 12 Jul 2012 - 20:06



Perissoto,

O sistema de fixação do para brisas da W116 é diferente da W126 (que é uma verdadeira encrenca), a única similaridade é na fixação do vidro traseiro.
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Mensagem por Edson Ando Sex 13 Jul 2012 - 5:01



Estive pela manhã na oficina e orientei para não tirarem os parabrisas. Percebí que a borracha traseira está ressecada e trincada. mas a dianteira aparenta normalidade. Vou ter que ver nas oficinas MB de Brasília onde eles me indicam para fazer esse procedimento tão logo a pintura se conclua. Mais uma vez, John e Zig Master, obrigado. Abraços. Edson Ando
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Mensagem por Edson Ando Sab 21 Jul 2012 - 18:58



Durante a semana 16 a 20/jul/12 foi passada a lixa fina antes do inicio da pintura.

Eis as fotos dessa fase. Desta vez elas ficaram melhores pois utilizei a SONY NEX-F3 e não o celular...

Restauração de W126 280S 1980 - pintura geral - revisão MB280S20120721lixafase2001-vi

Restauração de W126 280S 1980 - pintura geral - revisão MB280S20120721lixafase2002-vi

Restauração de W126 280S 1980 - pintura geral - revisão MB280S20120721lixafase2003-vi

Restauração de W126 280S 1980 - pintura geral - revisão MB280S20120721lixafase2004-vi

Restauração de W126 280S 1980 - pintura geral - revisão MB280S20120721lixafase2005-vi

Restauração de W126 280S 1980 - pintura geral - revisão MB280S20120721lixafase2006-vi

Restauração de W126 280S 1980 - pintura geral - revisão MB280S20120721lixafase2007-vi

Restauração de W126 280S 1980 - pintura geral - revisão MB280S20120721lixafase2008-vi

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Mensagem por Edson Ando Seg 30 Jul 2012 - 14:37



Hoje, segunda, 30/jul/12, estive na oficina para ver a primeira fase do PRIMER, antes da lixa.

Restauração de W126 280S 1980 - pintura geral - revisão DSC00361-vi

Restauração de W126 280S 1980 - pintura geral - revisão DSC00363-vi
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Mensagem por marcelo.mais Dom 30 Nov 2014 - 13:21



Ola blz, entao estou com uma 1981, porem pretendo dar um banho de tinta e quero desmontar o menos possivel, porem estou com medo de tirar os frisos de plastico, gostaria de saber se eles estao com garras ou parafusados.
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Mensagem por Convidado 9 Dom 30 Nov 2014 - 15:56



O Confrade Rafael M. acho que desmontou e remontou recentemente algumas partes de acabamento trocadas na W126 dele e saberá te informar.
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Mensagem por mmbouhid Seg 1 Dez 2014 - 11:09



Os frisos de plástico que vão nas partes externas das portas são presos com travas de plástico e com uma garra metálica na ponta. Muito cuidado ao remover para não danificar estes acabamentos. Já passei por isso em duas 126, uma 280 e uma 500. Se conselho servir para alguma coisa, mexa o mínimo possível.
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Mensagem por Rafael M. Qui 12 Mar 2015 - 19:06



Desculpem o atraso, somente agora vi o tópico.

Complementando o confrade mmbouhid, além das travas plásticas há buchas de plástico vermelhas que asseguram o encaixe perfeito e vedação dessas travas. E pelas garras, há uma ordem e posição de remoção das peças.

Mas como são veículos que possuem uma certa idade, pode ser que a sua tenha sofrido alguma intervenção nessas peças e na remontagem terem procedido de maneira diferente, seja parafusando ou até mesmo colando tais acabamentos. Sendo assim, recomendo que com calma, se desmonte os painéis internos das portas para a visualização perfeita de como estão montadas. E mesmo que esteja tudo original, com o forro interno da porta removido, fica MUITO mais fácil a remoção dos painéis de porta, já que você ao invés de puxar e forçar a peça e lataria com uma espátula ou algo do tipo, você pode empurrar os pinos por dentro com o cabo plástico de uma chave de fenda ou philips, enrolada em uma flanela.

Assim, você não machuca sua estrela e evita um empenamento ou quebra/trinca do painel de porta, que se acontecer... Meu amigo, respira fundo, segura na mão de Deus (e/ou alguma entidade de sua fé) e converse com o gerente de sua conta bancária, pois caso você não encontre em desmanches, a importação dessas peças será CARA tanto pelo dólar altíssimo quanto pelos impostos de importação e a mão de obra de uma repintura deles todos, de forma a manterem o mesmo tom. Fora a sensação horrível como se você tivesse machucado um filho seu, um arrependimento que demorará a ser digerido. Enfim, não vamos envolver emoções...
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