CLA First Edition disponível por R$151.900

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Mensagem por Krycek Ter 7 Jan 2014 - 21:50



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O lançamento oficial do Mercedes CLA será apenas no dia 22 de janeiro, mas o carro já está nas lojas: a reportagem de CARPLACE surpreendeu o modelo numa concessionária da zona sul de São Paulo na noite desta segunda-feira (6). Mais do que sua presença, o sedã do Classe A ostentava o preço de R$ 151.900 na versão CLA 200 First Edition.

Achou caro? Nós também. Afinal, o principal rival Audi A3 Sedan tem preço a partir de R$ 116.400. Mas a tal “First Edition” pode ser apenas uma série especial para marcar o início das vendas, para aqueles consumidores ávidos por novidade. O CLA 200 tem o mesmo conjunto mecânico do hatch Classe A, com motor 1.6 turbo de 156 cv e câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. A tração é dianteira, pelo menos até a chegada da versão CLA 45 AMG, com motorzão 2.0 turbo de 360 cv e tração integral.

Pelo display ao lado do carro na revenda, o CLA First edition vem equipado com ar-condicionado automático, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa Auto-Hold, teto-solar, rodas de liga aro 18″, central multimídia e controlador automático de velocidade, entre outros recursos.


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Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/exclusivo-mercedes-cla-ja-esta-nas-lojas-por-r-151-900/mercedes-cla-carplace-9/
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Mensagem por Hiro Ter 7 Jan 2014 - 22:09



Shocked 

Se teve gente que pagou agio pra ter um Lentoster branco/vermelho, com certeza vai ter gente pagando isso pra ter uma CLA first edition...

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Mensagem por Krycek Ter 7 Jan 2014 - 22:15



Ja disse aqui, acho impossivel o carro ficar fora do eixo 120-130.

Esses 20mil são opcionais q serão retirados e o fator novidade como vc diz Hiro.

Só acho que é uma novidade muito atrasada.
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Mensagem por SLAMON Ter 7 Jan 2014 - 22:53



Achei muito caro!
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Mensagem por A.Carneiro Ter 7 Jan 2014 - 23:05



A CSS havia dito que viria com kit Sport AMG neste preço, será que tem pelo menos o padrão de acabamento avantgarde?
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Mensagem por ZeKrawulski Ter 7 Jan 2014 - 23:07



Por 151.900R$ podem inventar e lançar o que quiserem, mas não com motor 1.6t e tração dianteira!!!  🇳🇴 . 

  Não conheço ninguém que foi pro RWD ou AWD e conseguiu voltar pro FWD. Esse carro está um absurdo, pagamos muito imposto sim!, mas nesse caso é o LUCRO BRASIL fazendo o preço que o imposto não consegue fazer!

  Sinceramente, desejo péssimas vendas. Mesmo quem tem esse dinheiro e adorou o carro, não se permita ser roubado, importe independentemente ou pague um preço justo! 

Abraços


Última edição por ZeKrawulski em Ter 7 Jan 2014 - 23:13, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Hiro Ter 7 Jan 2014 - 23:11



Concordo em partes...pra madame/playboy que so roda em grandes centros, e quer uma novidade, tanto faz FWD ou RWD, desde que seja diferente... 

De resto, estou de acordo! Nunca tive um carro 0km e nem pretendo ter, nao bastasse os impostos ainda temos o lucro brasil

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Mensagem por Krycek Ter 7 Jan 2014 - 23:15



O acabamento top agora é "AMG Line".
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Mensagem por Hiro Ter 7 Jan 2014 - 23:22



Putz...eu acho que a MB ta se perdendo...

AMG tem que ser AMG, nao uma opcao de acabamento... nao basta parecer AMG, tem que soar AMG, nao como uma maquina de costura...

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Mensagem por Krycek Ter 7 Jan 2014 - 23:28



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Mensagem por APM Ter 7 Jan 2014 - 23:44



Pessoal, por aqui o carro sai "basico" (q já eh completasso) por USD29k, o vendedor falou q por incrivel q pareça, a mais barata até agora saiu por mais de 33k... ele diz q quando mostra os opcionais o pessoal fica louco...
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Mensagem por Krycek Qua 8 Jan 2014 - 3:31



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A Mercedes-Benz confirmou nesta terça-feira (7) que cobrará R$ 147,5 mil pelas primeiras unidades do CLA, um dos principais lançamentos da marca para 2014.

O preço, que chega a ser superior ao de algumas configurações do Classe C (sedã de categoria superior, mas cuja quarta geração surge agora no Salão de Detroit, para ser lançada aqui no 2º semestre), justifica-se pela versão CLA 200 First Edition, limitada e mais completa.

O lançamento oficial do CLA será no próximo dia 22, quando só então a Mercedes divulgará os elementos de segurança, luxo e conforto que compõem a configuração especial – que serve apenas para marcar a chegada do sedã ao país e estimular suas vendas iniciais. Ainda de acordo com a Mercedes, o CLA 200 com menos equipamentos e mais barato chegará posteriormente.

O CLA 200 First Edition é equipado com motor 1.6 turbo, de 156 cv; opções mais potentes (como o CLA 250, com bloco de 2 litros e 211 cv, e o CLA 45 AMG, de 360 cv) serão lançadas no decorrer do ano.

O modelo foi lançado mundialmente no ano passado e é uma das apostas da montadora para conquistar novos consumidores. Ele se posiciona abaixo do Classe C, o mais vendido da marca. Com preço menor há ainda o Classe A e do Classe B.
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Mensagem por Hiro Qua 8 Jan 2014 - 8:49



Reportagem do site parceiro Carplace publicada nesta terça-feira (7) apontou que o sedã médio Mercedes-Benz CLA já pode ser encontrado em lojas de São Paulo (SP). O que nos chamou a atenção, porém, foi o preço cobrado pelo principal lançamento da marca neste começo de 2014: os R$ 151.900 pedidos estão muito acima do preço inicial obtido por UOL Carros junto a fontes, de R$ 120 mil.
Com esta informação, procuramos a Mercedes-Benz e também algumas concessionárias. Segundo informação da fabricante, o CLA:
1. será lançado no dia 21 de janeiro, mas já está sendo distribuído às lojas.
2. chegará inicialmente em série limitada, CLA 200 First Edition, confirmando a nota do Carplace.
3. custará, nesta série limitada, oficiais R$ 147.500.

Segundo nossa fonte, o preço mais alto do CLA First Edition -- mais caro, por exemplo, que o Mercedes-Benz C 200, encontrado a R$ 142.900 -- pode ser justificado pelo pacote extra de "equipamentos de segurança, conforto e direção" e, de certa forma, pelo status de se ter um carro exclusivo. Numa segunda etapa, o preço deve cair aos esperados R$ 120 mil, com a venda do carro "normal".
Ou seja, "exclusividade" e equipamentos extras custariam, neste caso, quase R$ 30 mil -- valor com o qual é possível comprar um carro 1.0.
"A expectativa para este carro é inversa ao que normalmente se faz: primeiro lançaremos a edição especial, mais completa, e só depois traremos versões mais básicas", apontou o informante. "Assim, ele chega mais caro mesmo".

POR QUE CUSTA MAIS?
Esta First Edition do CLA traz rodas maiores (aro 18) e de perfil esportivo, controles de estabilidade e de velocidade, ar-condicionado automático e teto solar, além de tela multimídia, entre outros itens.


CADA UM COM SUA TABELA


  • R$ 109.900
    Classe C 180, 1.6, 156 cv
    preço promocional
  • R$ 147.500
    CLA First Edition, 1.6, 156 cv
    preço oficial
  • R$ 151.900
    CLA First Edition, 1.6, 156 cv
    ágio máximo
  • R$ 142.900
    Classe C 200, 1.8, 184 cv
    preço oficial



Mecanicamente, porém, não há diferenças entre este primeiro CLA e aquele a ser vendido em uma segunda leva: o motor é o mesmo já usado em Classe A, Classe B e em versões do Classe C, de 1,6 litro com turbo e injeção direta de gasolina, capaz de gerar até 156 cavalos de potência com gerenciamento do câmbio de dupla embreagem e sete marchas.


NÃO PAGUE ÁGIO
Além do preço maior oficial por conta da versão especial, há ainda o ágio apontado pela reportagem do Carplace, elevando o valor do sedã em até R$ 4.400 extras.

Das concessionários contatadas por UOL Carros, duas mantiveram o valor oficial de R$ 147.500, uma pediu R$ 147.900, R$ 400 a mais, enquanto outra nos forneceu o preço revelado pelo site parceiro, R$ 151.900. Três lojas afirmaram já ter o carro à pronta entrega.
A dica nestes casos é pesquisar antes e se recusar a pagar o valor acima do preço oficial.


NEM SAIU E VAI ACABAR
Outra justificativa de um dos concessionários para o preço maior cobrado está na "garantia" de ficar com um carro, "que vai acabar logo".

"Se você quiser, tem de garantir o valor e fazer a compra até o dia 15. Depois disso, acaba", afirmou um dos vendedores procurados.
Ou seja, se a procurar for grande, pode ser que o estoque inicial do Mercedes-Benz CLA acabe uma semana antes do lançamento oficial, que (repetimos) será nos dia 21.
Ainda de acordo com nossa fonte na Mercedes, o lote inicial é mesmo pequeno, uma vez que "o sucesso do carro é grande no mundo todo, a produção ainda é localizada e, por conta disso, a cota para o Brasil é limitada".
Esta pequena entrega ao Brasil tem sido a constante no caso dos novos carros da marca -- o mesmo ocorre com Classe A, Classe B -- e deve continuar marcando a chegada do CLA (agora) e do suvinho GLA (no final do ano). O panorama só deve mudar com a abertura da fábrica no Brasil ao fim de 2015, quando a Mercedes espera embalar de vez em produtos e em volume.
Atualmente, uma única unidade da Mercedes-Benz produz o CLA no mundo, a fábrica de Kecskemét (Hungria).

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Mensagem por A.Carneiro Qua 8 Jan 2014 - 9:21



Não!!! Não!!! não conseguirei viver, sabendo que não compreiiii, fui muquirana e não paguei agioo....

Engraçado, duvido que esta Frst Edt tenha o acabamento da minha C200 Sport.....

Ohhh!!! como poderei viver....

Só no Brasil mesmo......
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Mensagem por Daniel Toledo Qua 8 Jan 2014 - 9:48



Não pago, não pago e não pago!

Tudo bem que ainda temos a cultura de comprar carro por metro, mas 150 mil réis numa CLA... tô fora!
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Mensagem por Hiro Qua 8 Jan 2014 - 10:18



Com R$ 150.000,00 da pra fazer a festa com as antigas (sem contar Pagoda etc.)...

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Mensagem por TZero Qua 8 Jan 2014 - 11:40



Sem desmerecer nenhum argumento (concordando integralmente pela visão racional), penso que o que nos dá prazer sai sempre barato.

Carros, relógios, barcos, armas, charutos, bebidas, joias, putas,etc  são escolhidos pela emoção e não razão........daí que se a pessoa tem din-din prá cacete e o prazer é experimentar logo o novo, que seja feliz. O dinheiro gira.

Ainda assim conheço vários "emotivos" que na hora H conseguem sim um baita desconto para a reserva integral à vista.......o ágio só serve para cultuar a marca.......na prática, 95% das vezes ele desaparece no fechamento do negócio.

Me lembra um conhecido que esperou tanto para ter uma TV Plana ( naquela época se falava assim ), leia-se abaixar o preço, que agora que comprou viu que já não enxerga mais direito.

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Gastei metade do meu dinheiro com Carros, Mulheres e Bebida........a outra metade eu desperdicei.
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Mensagem por Krycek Qua 8 Jan 2014 - 14:04



Claramente eles não querem vender o carro - ainda. A estratégia deve focar no lançamento da W205.
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Mensagem por Reuthmann Qua 8 Jan 2014 - 14:25



Sinceramente muito por pouco, cobrar excedente para ESP e CC, que já vem de série em muito carro padrão médio popular, isso tudo para estimular vendas iniciais...??, pode esquecer assim que o novo Classe C chegar as lojas a concorrência vai ser grande dentro de casa, e muita gente vai optar por ficar no C por ser novo, parecido com a Classe S e ainda por cima manter a tração traseira e possuir todos estes opcionais, abs.
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Mensagem por Mau71 Qua 8 Jan 2014 - 16:55



Ainda que concorde com toda a subjetividade do emotivo (afinal, temos 1 bunda só e varios carros na garagem, quem somos nós para criticar? rsrsrs), concordo com o confrade [É necessário estar registrado e conectado para poderes ver esta hiperligação] . Tração dianteira nao da! Pra ter um fwd com depreciação alta, compra um fusion por 100k que é bonitinho e pronto! Ou espera um corolinha novo, menos charme mas nao deprecia tanto.

Sei la, acho que estao perdidos tambem. Só serve para canibalizar a C
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Mensagem por Apilon Qua 8 Jan 2014 - 17:51



Não está caro, está caríssimo....isso olhando pelo lado racional. Pagar R$150k num carro com motor 1.6, apertado, com tração dianteira....eu não pagaria nunca, ficaria com raiva de mim mesmo se comprasse.

Mas com certeza terá clientes: é um carro de uma marca de status, moderninho e é um lançamento. Se isto não fosse verdade o Evoque não venderia o que vende.

E olhando pela ótica da MB, acho que a estratégia (para eles) é perfeita. Eles tem que "empurrar" a W 204 até o meio do ano, se a Cla viesse em seu preço correto, haveria canibalismo, com desvantagem para a C, que teria que ser queimada por um preço mais baixo do que já vem acontecendo.

Quando a w205 chegar por aqui, provavelmente seja lançada uma versão mais básica da Cla que assumirá a posição da C180 atual.

Mesmo quem comprou por este preço alto vai estar satisfeito, iludido que tem uma 1st Edition, que será um carro exclusivo.Vai chorar na revenda, mas quem não chora? Vai considerar que a depreciação maior foi o preço de ser o primeiro a desfilar.

Excelente sacada do pessoal de marketing da MBB esse lance de 1st Edition, muito melhor do que essas marcas que ficam testando o mercado e reposicionando os modelos a olho, sem mudar o conteúdo.

Resumo: tem louco pra tudo, e a marca está se utilizando bem disto.
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Mensagem por Mau71 Qua 8 Jan 2014 - 18:10



por analogia de depreciação: uma c180 cgi 2011 custava 125k zero. Hoje, com menos de 3 anos completos de uso, elas valem 86 de fipe, ou seja, SE o cidadão conseguir vende-la por fipe, depreciação de 30% em 3 anos, o que não é atípico para o mercado. Estou falando de fipe, nao dos 55 que as ccs pagam na recompra.

Ja as B tem depreciação bem maior, lembro que uma b200 não turbo custava 117  e hoje vale 63, ou seja mais de 45% de depreciação no mesmo periodo. Nao sei se pelo segmento ou por ser traçao dianteira mas é uma boa quantia para se rasgar em 3 anos.

A c ja tem um mercado mais estável. O novidadeiro pagará como sempre bem caro por isso.
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Mensagem por ZeKrawulski Qua 8 Jan 2014 - 19:28



Mesmo assim, carro "bonitinho" tem também a BMW 320i Active Flex (sim, já existe Bmw alcólatra, quero ver quando chegará essa moda nas MB  Shocked ). Mesmo sabendo que "religião" (MB vs BMW) não se discute, a 320i GP completinha com 2.0t de 184cv (145.000R$) está dando um banho na CLA. E viva a concorrência! 

  Abraços
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Mensagem por Hiro Qua 8 Jan 2014 - 20:20



Essa da BMW flex eu nao sabia...nao sei qual o proposito, gastar mais de 100.000 num carro pra ficar fazendo conta se eh melhor rodar no alcool ou gasolina, nao me parece mto coerente...

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Mensagem por A.Carneiro Qua 8 Jan 2014 - 21:37




O maior risco para os preços dos importados é o cambial, vamos ver como fica o Brasil, mas se o governo retirar o super IPI compensaria com folga a valorização do dolar, importante para o desenvolvimento industrial, o fato é que o nosso governo é sempre imediatista....

Putas... o consumidor hoje está bem mais racional... acaba sobrando pras empregadas....

BMW.... bom pras oficinas....
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