W204 não pega na partida - Módulo Ignição EZS, ELV (ESL) e outras possibilidades

Vejam essa solução:
Invetaram um emulador do modulo ESL.

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When the 204/207/212 GL or any Mercedes types that has a NEC ESL have a steering problem, You don't need to do the hard job anymore or to pay for a new steering lock.

Our new emulator will make your job easier and faster.
All what you have to do is unplug the original ELV socket, program the Emulator with our MB NEC ESL Device or any other device, Plug the emulator and start the car.

You can also use it on different cars as it's reprogramable.
Emulator Supports all security features of original ELV Hash checking, Disabled Keys checking, Ignition authorization. Supports all identification responses as original-DAS sees it as a OEM ESL unit.

Attention! This is not plug&play emilator. Nec emulator must be programmed with Simon Touch tools or genuine mercedes-benz Star Diagnosis system (not china clone and cracked software).
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Mas seria só colocar isso aí?

Não precisa programar alguma coisa no carro?

No modelo que usa chip Motorola ou seja W203 pra baixo existe um outro emulador que é plug in play

No Modelo da W204 com chip NEC que é esse aí vc precisa colocar esse emulador e fazer a reprogramação

Site do fabricante dos emuladores:
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Agora pra quem quer reparar e o sistema e manter ele o mais original possível, ele explica como substituir o motor e fazer a reprogramação da posição do módulo.



Esse método só vale se o Sistema da Mercedes ainda não travaou totalmente o carro. OU seja quem tiver esse problema não deve insistir na partida. Viu que ao colocar a chave não está destravando o volante já chama o guincho imediatamente e não insista. Aí é só trocar o motorzinho, deixar a parte mecanica do módulo na posição destravada e hackear o módulo a fim de informar a posição de destravado pro chip NEC.


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MB NEC ESL Device, apenas serve pra indicar ao chip NEC a posição em que a trava está ("destravada")
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Agora se insistir em tentar dar partida no carro, ai o Sistema trava geral. Então só mesmo substituido os módulos ESL/EZS e programar outra chave na CSS

Vejam como o defeito é realmente no motor DC:



Agora fica mais que comprovado que este é um problema de "Defeito oculto" ou "vício oculto". O problema é que as escovas do motor DC esfarelam e o mecanismo da trava fica inoperante, e com as multiplas tentavias de fazer o carro funcionar o Sistema da MB interpreta como uma tentativa de furto ou algo do tipo e trava o carro por completo obrigando o proprietário a substituir os dois módulos e reprogramar a chave.

Mais informações aqui:
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Quem quiser trabalhar com isso aqui tem o kit de destravamento completo da MB W204:

MERCEDES 204/207/212/GL...ESL DOCTOR PRO       +      SSC (Simon Steering Calculator)

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aqui os motores DC pra reposição:
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Agora quem quiser um kit pra reparar quase todos os sistemas EZS, ELV das mercedes tem esse combo bastante caro:



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PS:
Reparem que ele sujere substituir apenas o porta escovas do motor DC, pra baratear os custos pra quem for trabalhar com isso

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Interessante.

Tudo isso só comprova o quanto as MB são seguras.

Veja só quantos anos levaram para "hackear" o sistema......

As W204 começaram e 2007/2008? Estamos em 2016.....

Levaram quase 8 anos para conseguir "burlar" o sistema de segurança.

Nota 10 para a MB.

Excelentes as dicas e levantamentos feitos pelo Confrade Mrkalvin complementando ao que havia sido postado anteriormente pelos Confrades Leon e Definho com relação a emuladores e possibilidades com os módulos, elucidam de forma objetiva como efetuar os reparos!!! :Clap: :Clap: :Clap:

O ideal seria um serviço preventivo dessa troca de motorzinho sem ter que reprogramá-lo destravado. 


Parabéns aos confrades pelas informações. 

Estou quase adquirindo uma C200 2008 mas estes módulos estão me impedindo de fechar negócio. 

Se fosse garantido que a troca prematura do motorzinho evitasse o travamento do ESL, seria uma das primeiras coisas a se fazer.

Acredito que não seja possível fazer a troca do motorzinho sem informar ao chip NEC a posição mecanica da trava via software.

Pois ao desmontar a trava o carro está desligado e portanto a trava está na posição "Travada".

Ai pra conseguir tirar o modulo esl acho que tem que empurrar a trava manualmente pro modulo sair de posição.

O mesmo vai acontecer ao recolocar o modulo no local. Ele só entre se estiver destravado, porem no chip NEC está a informação que a trava está na posição "Travada". 

Por isso é necessário reprogramar o chip e mudar a informção pra posição "destravada".

Ou teria que criar alguma gambiarra pra conseguir puxar a trava mecanica pra posição de travado assim que recolocar na posição original de trabalho.



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Posso estar errado, mas é isso que aparenta!

Bom dia a todos !!!

Pessoal hoje foi a minha C200 K 2009 que abriu o bico, pela manhã sai normalmente fui até uma padaria e ao voltar a mesma não destrava mais o sistema, pelo que li nas 6 paginas desde 2014 o problema é no motorzinho.

Aguem em SP Capital tem alguma oficina para indicar ?

Bom dia a todos confrades.

Já sofri muito com este problema , troquei o motor da ELV,comprei uma outra usada seminova, mas o mecanico mesmo com STAR D.  não conseguiu funcionar, é um problema de codificação e queima do processador e mais alguma coisa que nem imagino, é caso de justiça este problema da mercedes.Mas é um problema do modelo w204,o modelo w205 não vi ninguem comentar,tambem não sei se tem esta peça.
Eu encontrei a solução no Mercado livre.Mas voce tem que ter uma oficina para desmontar  e retirar as peças para envio para conserto.
Eu cheguei  levar meu carro para uma  autorizada mercedes,mas condenaram tudo,falaram que eu tinha que trocar o EZS,ELV e possivelmente a chave, o valor é alto na oficina mercedes,pensei em acionar o seguro,mas não teve jeito.

Bom dia Confrades !!!!

Na verdade no meu caso um ótimo dia !! (Pelo menos até Agora..rs)

Hoje pela manhã fui no João Bosco (JB)!!! Que pessoa sensacional !!

Me ajudou explicando tudo que tenho que fazer para consertar e diferente de todos as oficinas que conheço, ele me explicou e deu a opção de eu fazer ou levar para ele.

Como gosto de mexer vou tentar arrumar, vou tentar depois colocar aqui o passo a passo.

abs

Eu arrumei o meu! Ele morreu destravado...

Mandei em uma oficina especializada em módulos. Consertaram e até agora não deu problema. Não precisou sequer trocar as chaves.

Se você arrumar ao invés de trocar o módulo, a única coisa que não vai ficar igual é o barulho (aquele que dá quando introduz a chave na ignição) e claro, o seu bolso, pois vai economizar muita grana...

Caro Confrade Antônio A200, o seu post foi separado e movido para este outro link indicado a seguir inaugurando tópico na área de W176 para otimizar o apoio e facilitar pesquisas posteriores, solicito-lhe fineza acompanhar o prosseguimento do assunto neste tópico: 
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Abraços,

Confrades; neste vídeo, um técnico troca o motorzinho que faz a trava da direção. O vídeo é de uma empresa em Santa Catarina chamada Nasscar. Nesta empresa, eu adquiri pela internet uma capa da chave da minha C200, pois a capa da minha chave estava quebrada, mas o interior, ou seja, as duas placas e a lâmina estavam perfeitas.

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Abraço a todos.

Sábado foi a minha que morreu caros confrades, Todos os sintomas de ser ELV. Que problema crônico hein MB, além de parecer um problema de obsolescência programada, devido tantos casos no Brasil e no mundo.

Bom dia !! 

Ramon ja arrumou a sua !!

Depois de muita procura encontrei uma das poucas pessoas aqui em SP que possuem o equipamento para reprogramar os modulos e chaves.

Chaveiro Giba !!

Boa tarde Antunes, mandei a minha pro joel em londrina, ele foi altamente recomendado. E pensar que esse aparelho pra reprogramar é vendido no ebay...

Ramon e Antunes, sugiro abrirem tópicos para esses profissionais na área de oficinas ou postarem os dados deles no tópico Caminhos das Pedras, ou abrirmos um tópico geral listando num único local todos os profissionais que consertam e programam módulos EZS e ELV, bom para registrarmos as referências no fórum.

Boa Tarde amigo Antonio Elias, 

É verdade me desculpe, vou ver como faz porque faz tempo que não entro no portal ....

Obrigado pela dica e bom dia a todos !!

abs

Ramon, não há o que desculpar meu caro Confrade, quis dizer que o ideal seria continuarmos constando essas informações neste e noutros tópicos por serem muito úteis a quem passa pelo problema e, ao mesmo tempo, talvez abrirmos um rol de anotações à parte destes mesmos profissionais apenas para facilitar pesquisas para quem buscar estes informações; noto que muitos usuários vem ao fórum buscando informações sobre o problema, mas certamente buscam também por referências seguras de quem resolve fora do dealer. Por outro lado, percebo que apesar do conteúdo técnico bem evoluído à respeito, à exceção de Caminho das Pedras ainda não montamos no fórum um post que leve o usuário diretamente a este dado (quem conserte e reprograme estes módulos no país), vejo-os como assuntos distintos e entrelaçados ao mesmo tempo, foi só uma idéia para melhorarmos ainda mais o conteúdo, fique à vontade para sugerir, o que você acha?

Bom dia A. Elias e Antunes, eu acho super válido. Quando deu o problema na minha estrela, eu fiquei igual louco procurando soluções na internet (mania de pesquisador) e achei muito material mostrando sobre os problemas que ocorrem nesses módulos, e como retira-los. Os preços que pagamos por uma reprogramação é absurdamente alto. Um programa que faz essa leitura e informa ao módulo a posição que a trava se encontra, custa 800 reais, o motorzinho que queima, custa (um bom, original) 40 dólares. Fico pensando se o pessoal fizesse uma vaquinha e comprasse isso aqui, e toda vez que precisasse reprogramar mandaria pra essa pessoa, o quanto de dinheiro não seria poupado.

Boa tarde confrades, Meu nome é Alessander, sou engenheiro, moro no interior de minas e adiquiri a uma semana uma mercedez c 180 2012, agora notei um pequeno problema, algumas vezes ela gira a chave e nao da a partida, retiro a chave e refaço e ela liga, ou demora umas 3 vezes para que isso aconteça, pode ser alguma falha na chave? configuração? bateria fraca?

Confrades, ainda estou aguardando ajuda dos amigos.