C280 1995 - Partida difícil com motor quente

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Mensagem por radzki em Seg 24 Ago 2020 - 20:36



Saudações!

Possuo uma Mercedes C280 1995. Ela dá a partida quando está fria tranquilamente.

O problema acontece depois que ela "esquenta". A partida demora bastante, às vezes quase não dá partida. 
O problema NÃO acontece se eu faço a partida fria várias vezes (ligo e desligo)
Logo ao ligar, a rotação do motor vai a 1600RPM+, as vezes chega em 2000RPM, e baixa logo em seguida.


  • Já verifiquei tubulações de vácuo, aparentemente normais.
  • Limpeza no MAF
  • Limpeza no sensor de temperatura
  • Bomba de ar-secundário estava estragada e aproveitei para trocar.


Não sei mais como investigar o problema. Alguém tem alguma ideia, ou já teve o mesmo problema?

Grato.
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Mensagem por Convidado em Seg 24 Ago 2020 - 21:18



Mais um item que pode verificar é o regulador de pressão do combustível.
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Mensagem por radzki em Seg 24 Ago 2020 - 21:42



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] obrigado pela sugestão, assim que verificar, retorno aqui.
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Mensagem por Monster796 em Qua 26 Ago 2020 - 12:41



Bomba de combustível também mais o ideal é verificar a pressão e vazão de combustível através de um medidor antes de fazer a troca e gastar dinheiro.
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Mensagem por Monster796 em Qua 26 Ago 2020 - 12:43



Bobina quando esta no final de vida útil e esquenta também apresenta problema na faísca.
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Mensagem por Karl Fass. em Seg 31 Ago 2020 - 6:29



Verifique os bicos. Se não fecharem direito qdo desliga. Ficam gotejando. Isso pode causar perda de pressão na linha ou molhar velas
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Mensagem por Marujo_BSB em Seg 31 Ago 2020 - 11:04



Gabriel vc ja viu que pode ser bastante coisa, o mais seguro é levar o carro em um mecanico que entenda de Mercedes para vc ser mais preciso na pesquisa de avaria.
Veja no topico uma relacao de mecanicos na sua area: [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]
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Mensagem por radzki em Seg 31 Ago 2020 - 13:17



Olá pessoal! Dei uma fuçada na válvula do coletor de admissão e aparentemente não está mais reinando para ligar. Agradeço as sugestões dos amigos dl fórum, e aproveito para responder as sugestões, caso alguém também tenha esse problema e venha a se deparar com esse tópico.
- [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] Bomba de combustível está ok, havia trocado há um ano, mas verifiquei e me parece ok;
- [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] Bobinas também estão ok;
- [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] Não verifiquei os bicos, já que o problema parou, estou analisando se vai ocorrer de novo, e caso ocorra, posso verificá-los.

Por fim, [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] muito obrigado pela sugestão do tópico. Não sabia que existia. Muito útil!

Vou analisar o comportamento do carro agora que está funcionando. Se o problema voltar, verifico os bicos e em último caso levo a um mecânico da lista.

Grato.
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Mensagem por titanium.ssh em Sab 19 Set 2020 - 19:34



Caros foristas, aos que eventualmente tiverem esse problema, sugiro verificar também o "aterramento" do veículo.

Já enfrentei esse problema em um veículo de outra marca e era simplesmente o cabo do negativo que ia no alternador que estava oxidado e "isolando" contato quando o veículo atingia temperatura de trabalho.
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Mensagem por Coronel em Sab 19 Set 2020 - 20:13



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Saudações!

Possuo uma Mercedes C280 1995. Ela dá a partida quando está fria tranquilamente.

O problema acontece depois que ela "esquenta". A partida demora bastante, às vezes quase não dá partida. 
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Não sei mais como investigar o problema. Alguém tem alguma ideia, ou já teve o mesmo problema?

Grato.
Isso é sintoma comum de falha no sensor de rotação.

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Mensagem por Willian W213 em Dom 27 Set 2020 - 16:45



Já tive esse tipo de problema numa W210 E320 e o problema era o sensor de rotação.
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