Star Diagnosys X Scanners Genéricos que funcionam no Classe A W168.

Chara, já passa o telefone da DVA agora, assim o Serjão vai adiantando o expediente. :D

47 3334-4333 falar com Everaldo.
Eu não sei se ele vai falar como faz, afinal é o ganha pão deles.

Pessoal, este forum é bacana mesmo!
Eu ia pedir um amigo para comprar um scanner nos Estados Unidos



Actron
CP9180 AutoScanner Plus Diagnostic Code Scanner with Live, Record and
Playback Data Capability and O2 Monitor Test for OBDII Vehicles!
Quer dizer que não funciona no Classe A nacional, mesmo sendo OBD2?
Voces saberiam dizer qual o scanner que seria compatível?

Muito Obrigado, saudações Mercedianas!

o meu chega em 2-3 semanas, daí confirmarei se funciona ou não no MB.

Actron CP9180 AutoScanner Plus Diagnostic Code Scanner with Live, Record and Playback Data Capability and O2 Monitor Test for OBDII Vehicles!

Não é só com os Classe-A, scanners importados não lêem muitos carros nacionais, alguma coisa fizeram no protocolo de comunicações.
Eu mesmo já devolvi dois e não me arrisco mais. Dois outros amigos entraram pelo cano também com Renault Clio.
Um destes scanners foi para um terceiro amigo que tem (ou tinha, não sei mais) um Chrysler Neon, americano e aí sim, funcionou.

Seria muito bom se todos os veiculos tivessem scanners em seus paineis mesmo que fosse só para informar codigos de avarias. Isto ajudaria muito na informação de defeitos intermitentes.
Apenas um Alerta! Nem sempre voce pode seguir a risca a informação fornecida pelo scanner pois ele sómente fornece o primeiro passo o resto fica por conta do seu conhecimento.

E então, Erocha?

Como foi a avaliação feita pelo star? Ficou satisfeito?

só tinha agenda para semana que vem, está marcada avaliação para terça-feira.... vou aproveitar e trocar o fluido do freio e do arrefecimento. Postarei aqui uma cópia do laudo (se fornecerem!)

O C4 do meu irmão tem esse log de eventos. É bem legal.
Acho que os MB com visor devem ter também.

E ai Erocha levou no Sérjão?
Manda um abraço para ele...rrsrsrs..

é amanhã! tou ansioso, acho que nem vou dormir direito.
E se não tiver defeito nenhum, acharem o consumo 'normal', já vai pra venda amanhã mesmo.

Desculpa, mas n resisto em dar pitaco... o Citroën eh muito dado a "eventos" que MB em geral.

Com certeza, citroheim é carro para usar na garantia e adios.

erocha:

Estou mortinho de curiosidade..........não deixe de contar aqui, principalmente em relação ao consumo.

Abraços,

Eduardo

Pessoal, estive hoje na MB, conforme comentado!

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Abaixo o relatório STAR DIAGNOSIS (clicar para aumentar).
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A 'notícia' é que não acharam NADA no carro quanto ao motor/consumo (!!!!)

Todos os parâmetros normais, nada de errado. Cilindros sem falhas, temperatura normal, leitura da sonda ok, bla bla bla.

Aparentemente o problema do consumo é o uso urbano e feminino, aliado a percusos de <3 km. Desconfiaram da qualidade da gasolina, principalmente pq com o carro parado estava saindo água do escapamento (!!!).

Porém o meu silencioso está furado e esta semana choveu muito, será que existe alguma quantidade de água no sistema? Não vou trocar o silencioso enquanto não furar mais (para não acumular tanto gasto).

Eu acho que a gasolina é boa, uso 90% das vezes a aditivada BR (é a única aditivada na cidade) e outras vezes texaco comum.

Ele falou que o carro tá meio 'amarrado', que é para eu dar umas esticadas na viagem. Acho real isto, afinal a central se 'acostuma' com o jeito de dirigir. Eu sentia muito isto qdo pegava o Fiesta 01 GL 1.0 (zetec) da minha irmã, que foi meu de 0-23mkm (amaciado na 'porrada') e depois passou para ela (hj com 57mkm). Não andava NADA e depois de umas novas 'porradas' no acelerador, ficava BOM.

Acusou problema no sensor de temperatura interno - erro B1226-, mas ele disse que o erro é pq no modelo do meu carro (2003) não existe (acho que se enganou, não retiraram só nos 2005?).

Outro erro que apareceu foi o B1039 - falha na comunicação do CAN com o módulo de Comando da transmissão. Este aqui TALVEZ seja porque eu troquei o painel e provavelmente o painel era de uma Classe A automática ou AKS.

Não existe mais como procurar a suposta KM original. Na hora cheguei a ligar para o Everaldo, falei o nome do "Santo Buss", os consultores conversaram e chegaram a conclusão que na versão nova do Star não tem como fazer isto.

Quanto ao BUZZER do painel (lembra que eu falei que não funcionava, desmontei e matei o meu painel com wd39?) ... depois do painel novo, funcionou. Descobri hoje no STAR que isto é uma programação, ativar ou desativar a CIGARRA (que raiva, hein? não precisava ter estuprado o painel).

Quanto à troca do fluido de arrefecimento, lembra que eu não estava achando o tal parafuso vermelho???? adivinha????
cabeça dele quebrada, por isto eu não achava. Resolvido com um novo por R$ 21,39.
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Sobre o consumo, nesta viagem de hoje (280 km) + um pouco rodado na cidade (120km), deu média 9.28km/l (voltei andando a 140-160).

Bom, é isto.
Comentários?!


Ahh....
teve a 'besteira do dia'.... fui fazer um test drive numa B200 turbo 8-)
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Final do dia, cansado, mas ainda com 18 pacientes me esperando....
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Falei que provavelmente o Everaldo não ia contar.
É o ganha pão deles, tá certo.
Assim como ontem eu fui em um cliente onde um especialista em Microsoft disse que precisaria de um software de 3mil dólares para conectar o blackberry no Exchange. Eu resolvi por $49 ano.
Segue foto do meu filhote quando estava fazendo um flushinho e trocando óleo.
500ml de flush + 4,5l = :]

No dia acabaram as folhas e a gente imprimiu em cima do relatório do star.

Esse relatório da ECU é +- como dar um list ele vai listando tudo até você dar um Parar.
Dá para fazer muitos testes por ali. Mas tem que saber operar o star e quem sabe pagou para saber e com certeza não vai sair falando.

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Buss isto aí é uma das telas do star, eu vi todas elas.
Não faria sentido imprimir isto, só o relatório mesmo.
Até abriu uma janela com a KM e qtos kms rodou desde a última troca de óleo, mas exatamente a mesma do painel.

Quem conversou com o Everaldo foi o consultor...

Eu concordo com o Eduardo, não faria sentido em termos de desenvolvimento fazer a ECU memorizar a KM, criando uma redundância desnecessária. Se o painel já faz isto, a ECU não teria porque fazê-lo.
O que existe no Star é a possibilidade de ler e colocar qualquer valor no painel, necessária quando por um motivo ou outro há a necessidade de trocar o painel de instrumentos.
A CPU do painel é muito inteligente, é um chip da Motorola que, por exemplo, gestiona até o período do pisca-pisca com regularidade quase astronômica de 1,5 segundos.

Rocha,

Você corrigiu as falhas ou não?

Quanto ao sensor de temperatura interna ele foi retirado nos 03 até 05 coisa sem sentido ao meu ponto de vista, ou melhor dizendo "economia besta da MB Brasil".

A quilometragem não fica só no painel.
Até no módulo ABS se não me engano ela fica armazenada.
Você pode trocar painel e ECU do carro que ele vai voltar com a quilometragem correta ou se o painel for usado a km pode ser sincronizada.

Essa informação quem me passou sabe do que está falando. Eu garanto. 8)

@Walter - segundo eles 'não há falhas', o carro está otimo. Agora é rodar para ver se melhora o consumo. Quanto a água pelo escapamento, hj não saiu. Abasteci ontem com BR aditivada aqui na cidade de novo.

@Buss - eu acompanhei todo serviço. Numa ocasião que eu for para Curitiba com o A160, programar-me-ei a uma descita até Blumenau e VAMOS JUNTOS a DVA ver se conseguem captar a KM real. Claro que podemos apostar isto, se eles não conseguirem, vc paga o Star. Se conseguirem, eu pago o star e uma troca de óleo do motor para você, digo, para SEU CARRO..

EU tenho certeza que está uns 50-100km a menos por causa da troca do painel. Fora isto, se estiver errado, foi coisa do dono anteior (não acredito que esteja, mas queria ter a prova).

Porque não é falar nada, mas a Stecar tem 7 prêmios de melhor oficina MB do Brasil. Com 'ignorante' eu não tou lidando.

Eu acho que o meu tem o sensor interno de temperatura sim, pois escuto o zummmmmmmm vindo do plafonier.
Vou desmontá-lo e passar...... wd39? ou limpa-contatos.

Man se eles dizem que não dá, não dá.

@erocha, não posso afirmar se é isso, mas existe a possibilidade do escape do seu carro ter corroído de dentro para fora caso o combustível estivesse ruim, mas acho que seria com o uso bastante prolongado do mesmo combustível adulterado.
Quanto ao consumo, acho que a velocidade que vc mencionou (140/160) explica um pouco a média que vc consegue obter. Normalmente as médias anunciadas são para velocidades entre 80/100km/h e com certeza não é esta a média que estamos acostumados a manter, do contrário para quê um Classe A. Eu não me preocuparia tanto assim com o consumo nessas condições. Se vc tiver a paciência, faça um teste (se ainda não o fez) e percorra alguns kms de estrada "tentando arduamente" manter 100/120km/h, somente para efeito de comparação. Acho que a média melhoraria.

Sylfernando: o erocha reclama do consumo de combustível em trânsito urbano, ao redor de 6,5 km por litro, sendo que costuma usar o carro em trajetos de até 3 km. Classe A 160 mecânico.

Em meu caso no máximo 7,2 km/l (1 vez) rodando dentro de São Paulo em percursos de 6,5 km, RARAMENTE passando de 2000 RPM. Classe A 190 automático.

É isso.

Eduardo

Tanto no caso do erocha quanto em meu caso o stardiagnose não acusa nenhum problema com o veículo.

Abraços,

Na realidade o meu também não faz muito melhor que isso aqui no trânsito de Goiânia, com percursos de 3 a 4 km já que moro próximo do trabalho. Faço o controle direto até para prevenir algum problema pela detecção de mudança brusca de consumo e está sempre entre 7,5 e 8, apesar de dividir o carro com minha esposa (talvez até explique , que ela não me veja escrevendo isso).

Obrigado pelo retorno.

Abraços.