Motor W210 fervendo - termostática travada- viscoso, ventoinhas - manutenção sistema Refrigeração MB

Obrigado caros confrades....., fico lisongeado com suas colocações!

AVANÇO

Verdade mestre Maluhy, esta pessoa tem um grande caráter. Matou no peito a encrenca.
Certamente o que ele não deseja para sí próprio, não faz para os outros. Grande exemplo. Legal mesmo. ParaBenz !!!!!

Meus amigos; meus confrades... comunico que a novela acabou!!!!!!
Verdade!!!! fomos eu e o Avanço buscar a Lindona ... tudo perfeito...uma seda, agora estou feliz!!!!
Novamente agradeço a todos neste Portal que me auxiliou nas dicas, nos comentarios; enfim nessas 9 paginas comecei a entender o que é ter uma Mercedes; e muito mais q isso é poder contar com verdadeiros amigos dispostos a ajudar sempre!!!!
Meu agradecimento especial de novo ao Leonardo AVANÇO!!! Menino sangue bom...parceiro mesmo...Valeu Leo!!!!!

Maravilha,página virada,curta bem a nave!!!!! :D

Desculpem-me o off-toppic, mas eu tambem tenho uma 320TE mas na versão W124 que anda sempre com a temperatura perto dos 100 ºC e se estiver parado numa fila de transito ela sobe para cima dos 100 ºC. Já lhe troquei o thermostasto o liquido de referigeraçao assim como a tampa do vaso de expansão entretanto tambem já encomendei a unidade da viscose para ser trocada.Acham que depois da viscose ser trocada que a temperatura baixa um bocado.

Abraços de Portugal

Vitor

Vito, normalmente esses marcadores de temperatura tem uma imprecisão, mesmo novos. Sugiro que, com um termômetro apropriado, verifique se não há erro na indicação de temperatura mostrada no painel.

Vito, acima dos 100 nem pensar ,o limite máximo em condições extremas é 100 mesmo, confira tb o funcionamento do ventilador auxiliar,ok?

Vito,
Se o seu viscoso nao esta acoplando como deveria, provavelmente a troca do mesmo fara uma diferenca significante na temperatura do seu automovel. Acho que um check up no sistema de arrefecimento seria o ideal. Valvula termostatica, radiador, ventoinha auxiliar, viscoso, etc...
Boa sorte!

elizeu pai,minha experiencia indica q os termometros mercedes benz costumam ser bem confiaveis........
nao acho ser este o caso........
este comportamento e normal .........chegar a 105 graus em transito pesado com ar ligado.......nao pode passar disto ou ser esta temperatura(acima de 100graus) constante......andando tem q abaixar rapidamente para 90-95 graus.....
com a troca do viscoso melhora um pouco....

Obrigado a todos pelas dicas.
O 320 anda sempre naquela temperatura da foto em cima as vezes sobe aos 100 mas baixa logo (julgo que entram em funcionamento as ventoinhas auxiliares.)
O radiador esta bom o liquido anti-congelante foi trocado assim como o thermostato, as ventoinhas auxiliares ligam acima dos 100ºC, o viscoso em frio esta um pouco perro mas depois de quente esta muito solto.
Em principio este fim de semana já vai ser trocado por outro novo.
Depois de trocado o viscoso dou noticias. :D

Abraço
Vitor

ate porque as ventoinhas auxiliares entram a 102-103 graus........ :D :D :D
esperamos noticias sobre a troca do viscoso,eu tambem estou curioso em saber a mudança de comportamento apos esta troca.
abraços.

depois de tudo novo , trocado. com certeza vc notará diferenças para melhores!!!!

Como faço para saber se o acoplamento viscoso esta bom ou ruim?

Com o carro desligado e vc gira a helice ele gira solto; mesmo qdo ligado ele gira mas não na rotação do motor, dá até p segurar c a mão. Porém qdo o motor atingir temperatura correta na casa dos 85° 87º vc percebe q a helice está na mesma rotação do motor...

Blade escreveu:Como faço para saber se o acoplamento viscoso esta bom ou ruim?

hehehhee....o lexx aprendeu a liçao direitinho....... :D :D :D

Ahhhhh caro Blade...e se vc tentar rodar a helice com o carro desligado e ela NAO rodar...então o "fan clutch" é...esse o nome da coisa viscosa rsrsrsrsr....como eu ia dizendo se ele nao rodar ele foi travado... ( a minha tinha até solda eletrica)fazendo o carro parecer um 747 decolando...como disse o Maluhy....
E como aprendi AS lições Xenon .....valeram todas.......

Lexx a minha esta solta gira normal na marcha lenta da até para segurar ela.

agora observa se ela acopla acima dos 85° / 90°

Blade escreveu:Lexx a minha esta solta gira normal na marcha lenta da até para segurar ela.

Lexx valeu pela informação nen sabia que existia esse tal de viscoso fiz o teste como vc falou o da minha esta em perfeito estado gostaria de saber se e normal o carro esquentar rapido a minha esuenta rapido demais mas a temperatura fica jum pouco pra cima do 80grau

Roberto, eu também num sabia nada disso....aprendi depois q comprei ela e os confrades foram me ensinando.
A temperatura sobe rapido mesmo e o normal é na casa dos 90°, pois a valvula termostatica abre com 87°. Quase fui crucificado qdo falei q coloquei uma valvula de mercedão q abria em 71° rsrsrsrsr mas troquei pela original....

gostaria de saber oq ocorreria se retirado a valvula termotastica ( no caso para a melhor circulação da agua ) duvidas to com meu carro subindo a temperatura ate 110 graus e se continuar ele vai subindo cada vez mais e a pressão nas mangueiras é absurda. socorro!!!!!!!!!!!!!!!!!1

gostaria de saber oq ocorreria se retirado a valvula termotastica ( no caso para a melhor circulação da agua ) duvidas to com meu carro subindo a temperatura ate 110 graus e se continuar ele vai subindo cada vez mais e a pressão nas mangueiras é absurda. socorro!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Leno, tem uma seção só para o teu modelo (W202)...

Mas já adianto: Nunca retire a válvula termostática, pois terás um motor beberrão, que nunca funciona direito. Leve a um especialista em MB.

Tambem nem pense em travar o viscoso.

No motor M104 se tirar o termostato a coisa degringola de vez,o by pass ficar aberto e metade da água vai pro radiador e metade volta quente para o cabeçote ,não aceita trabalhar sem válvula, mas tb não gosta qdo a dita cuja está ruim....

Obs: Leno, leia esse post por completo, tem uma aula de refrigeração de MB.... :D