Acoplamento Sistema Viscoso x Arrefecimento de Motores MB

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Mensagem por Convidado 9 Sex 27 Jan 2012 - 0:06



Também gostei desse tutorial do Alexandre, pois apresenta o par e passo sem mistérios; afinal, pelo que parece, a coisa não é esse "segredo de estado" que se imagina! rsrsrsrs

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Mensagem por Lobo Qui 3 Jul 2014 - 22:24



http://www.reidoalternador.com.br/recondicionamento-de-helice-viscosa.html

Alguem conhece ?  Recomenda ?
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Mensagem por Lobo Qui 3 Jul 2014 - 23:15



http://www.caraudiobrasil.com.br/discovirtual/ffurini/Posts/Recarga%20da%20Ventoinha%20Viscosa.pdf

Alguem jah tentou ?  Funcionou ?
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Mensagem por Convidado 12 Sex 4 Jul 2014 - 1:19



Eu acho que quem já fez algo parecido foi o Confrade Alexandre-PR.

Ele anda meio sumido, mas manda uma MP para ele que vai responder com certeza.

Boa sorte.
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Mensagem por Convidado 12 Sex 4 Jul 2014 - 1:20



Quanto custa um novo?
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Mensagem por Lobo Sex 4 Jul 2014 - 11:32



Aqui no Brasil me cotaram de R$500 a R$700
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Mensagem por Mau71 Sex 4 Jul 2014 - 12:43



700 o valor da peça nova?
Pela criticidade da sua função, frequencia com que é trocada (dura ANOS) e o que acontece se ela der defeito, eu nem pensaria em fazer um reparo.

Uma falhadinha e descuido com a temperatura manda o cabeçote embora...ai os 700 viram ninharia.

Reparo é para peça importante onde o custo de troca seja completamente inviável ou para peça de menos relevancia.

abs
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Mensagem por Alexandre - pr Sab 5 Jul 2014 - 11:45



Minha experiência no assunto: há quase 5 anos atrás eu fiz a recarga da viscosa do meu Omega e até hoje funciona perfeitamente.

Há 3/4 meses atrás eu fiz na W140 e também, funciona perfeitamente.

Nos dois casos gastei menos de 60,00 para a recarga.

Depois que você conhece o procedimento, vê o problema diferente. Para mim, trocar a ventoinha viscosa inteira por causa da falta do óleo de silicone é o mesmo que você trocar o carro para não precisar trocar o óleo do motor, rsrs.

Nos carros com A/C o risco de problema é quase nulo. Quando o motor aquece, além da viscosa, a injeção eletrônica/ECU, etc, acionam o estágio máximo da ventoinha elétrica do A/C, auxiliando a refrigeração do motor.
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Mensagem por Pedroalexrj Sab 5 Jul 2014 - 12:19



O da minha TB fiz a recarga de silicone e ficou perfeito...
A temperatura nunca mais a temperatura chegou perto de 100o graus...
Se vc resolver comprar ela...lá fora é bem em conta...tipo uns 50usd...de marca.boa...original...OEM...
forte abs.

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Mensagem por Mau71 Seg 7 Jul 2014 - 0:04



O problema do reparo é que, ao que me parece, falta informação técnica para tal, não? Existe a especificação da viscosidade e quantidade do óleo de silicone a ser usado ou o critério é o mesmo do tutorial de omega que é "escolher o que passa pela seringa" e "completar até onde dá"? 

No caso das toyota, o reparo tem o insumo correto, procedimento correto, ai me faz total sentido o reparo. Eu mesmo ja reparei de uma 4runner.

No achismo das especificações e procedimentos, eu nao faria. Usando a fala do confrade Alexandre-PR como referencia, imagine precisar trocar o óleo de um motor 0w40 sintético e por desconhecimento meter um mineral 20w50.

abs
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Mensagem por Lobo Sex 8 Ago 2014 - 10:26



Ficou muito bom. Sempre com a/c ligado, sob sol forte, seja em congestionamentos seja em longas subidas de serra, o ponteiro da temperatura mal passa da metade do marcador.
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Mensagem por Lobo Sex 8 Ago 2014 - 10:27



Ficou muito bom. Sempre com a/c ligado, sob sol forte, seja em congestionamentos seja em longas subidas de serra, o ponteiro da temperatura mal passa da metade do marcador.
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Mensagem por Convidado 9 Sex 8 Ago 2014 - 10:45



Lobo, o tutorial anteriormente publicado por você a que se referiu o comentário é para Chevrolet Ômega. 
( http://www.caraudiobrasil.com.br/discovirtual/ffurini/Posts/Recarga%20da%20Ventoinha%20Viscosa.pdf )
Aplicável à Mercedes, complementa o tópico?

Tópicos fundidos.
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Mensagem por Lobo Sex 8 Ago 2014 - 15:15



Sim, foi seguida, com sucesso, a orientacao do Omega.
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Mensagem por Convidado 9 Sex 8 Ago 2014 - 15:19



Ok Lobo, vamos manter todo o arquivo sobre viscoso reunido num único tópico!
Grato pelo retorno.
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Mensagem por Cássio Vitor Seg 8 Dez 2014 - 21:37



Reativando o tópico.
Onde levar para completar o óleo viscoso? Meu carro hj peguei congestionamento pesado e o bicho foi aos 120 e antes de ferver, parei e deixei esfriar. Percebi que a ventoinha não disparou, visto que tudo está em ordem, radiador, mangueiras, válvula termostatos etc. Me parece ser esse tal acoplamento não estar funcionando.

O que reparei e que com o carro ligado a hélice fica girando devagar mas fica girando. Da para parar com a mão mas não sei se isso e normal.
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Acoplamento Sistema Viscoso x Arrefecimento de Motores MB - Página 5 Empty Peça da ventoinha do radiador C280 6 cil 1997 (embreagem multiviscosa)

Mensagem por luizhgirolometto (1) Ter 13 Jan 2015 - 9:16



Bom dia amigos 

conversando com meu mecânico ontem me repassou que é necessário trocar uma peça da ventoinha que é uma espécie de embreagem com gel dentro onde faz aumentar o giro da mesma, a dúvida é se alguém sabe o nome ou número dessa peça ou se da pra trocar 


att


Última edição por Antônio Elias em Qua 14 Jan 2015 - 1:35, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Título - Identificar a peça conforme informado no tópico pelo Confrade Pedroalexrj e facilitar pesquisas futuras e/ou fusão do tópico a outro que trata do assunto no Fórum!)
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Mensagem por Pedroalexrj Ter 13 Jan 2015 - 14:55



Então meu caro Luiz Girolometto.

Já tive que trocar o da minha, mas temos uma boa experiência das pessoas aqui do Fórum, e um outro confrade sugeriu fazer o que ele fez no Omega 6cc dele, ou seja, apenas RETIROU A PEÇA (que se chama EMBREAGEM MULTIVISCOSA), que por sua vez, nada mais é do que uma peça (semi-blindada) que possui um líquido dentro (ÓLEO DE SILICONE - de viscosidade específica, e que nesse caso é a de 10000 - para diferencial de veículos minituras).

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-605305887-pro-br-oleo-de-silicone-60-ml-10000-p-diferencial-de-auto-_JM

CUSTA R$ 17,00 (dezessete reais) + FRETE

Logo, se vc retirar a peça, verás que ela, na parte traseira, tem um furo, que é justamente por onde vc "enche" ela literalmente, com apenas um vidrinho desse silicone.

Fiz na minha e deu MUITO CERTO, ficou perfeito, o carro parou de aquecer além do normal.
Entretanto, como sou chato e tenho facilidade de comprar peças no exterior, comprei uma nova e botei...mas sinceramente, acho q a minha antiga está perfeita.

Retomando o caso do silicone, vc encontra facilmente no MERCADO LIVRE ou em lojas que vendem produtos de AEROMODELISMO e miniaturas de carro e tal, caso em que não acho que na sua cidade terá, mas, fica a dica.

Um vidrinho desses, enche fácil a embreagem multiviscosa, e vai durar, segundo o confrade que trocou no Omega dele, por mais uns 10(DEZ) anos no mínimo.

Ressalto que não é difícil de sacar a peça não, mas dá um certo trabalho de retirar as peças plásticas que fazem a proteção da ventoninha (acoplada ao comando do motor), o resto é chave ALLEN, não sei o número, e que para afrouxar, vc gira no sentido CONTRÁRIO do que roda o motor, sendo assim, ainda que vc se esqueça de apertar, o próprio GIRO do motor, APERTA ela sozinha...

Muito cuidado ao retirar essas peças de plástico, pois em carros como os nossos e ainda, dentro do motor, elas esquentam e esfriam milhares de vezes, fazendo com que o material plastico fique frágil, e se quebre...daí sim, vc terá uma dor de cabeça pra arrumar outra...quem sabe, só nas Concessionárias..que te cobrarão uma FORTUNA.

Só a titulo de curiosidade, no mesmo mercado livre, tem a peça (embreagem multiviscosa), saca só:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-617581550-polia-viscosa-mercedes-benz-classe-c-w202-c280-93-00-_JM

CUSTA: R$ 1.659,00 + FRETE.

Boa sorte.

QQ coisa, pode me ligar se quiser...

ABS.

PEDROALEXRJ (EM Brasília)
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Mensagem por luizhgirolometto (1) Ter 13 Jan 2015 - 17:52



Cara muito obrigado pela dica vou fazer isso 
ja até comprei óleo vamos ver como que fica 

muito obrigado mesmo

att
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Mensagem por Pedroalexrj Ter 13 Jan 2015 - 21:43



Fica nota 10 meu amigo...sem dúvida alguma...te afirmo isso...
A minha C36 ficou perfeita...a temperatura dela abaixou dramaticamente...acredite...
forte abs.

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Mensagem por Convidado 9 Qua 14 Jan 2015 - 4:04



Fusão de tópicos!
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Mensagem por Itamar Qua 14 Jan 2015 - 8:18



Confrades,

Além da excepcional orientação do confrade PedroAlex, eu chamo a atenção para o que lá fora consideram o 'tropical viscous clutch', que na verdade é o viscoso da W210 na W124. O part number é 104-200-01-22. Quem se der ao trabalho de procurar no google, vai ver relatos de casos de sucesso na utilização da peça. Depois da compra da mesma, é só ficar colocando o silicone a cada 10 anos de uso...
lol! lol! lol! lol!

Sds,
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Mensagem por Maluhy Qua 14 Jan 2015 - 8:24



Cássio, a Cossie usa acoplamento magnético,nada a ver com o viscoso.... Shocked
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Mensagem por Jorge G Meinhardt Qua 14 Jan 2015 - 11:05



Estimado Maluhy,

Não querendo me intrometer, vai ai apenas uma curiosidade técnica que eventualmente no futuro poderá vir a equipar a linha de veículos de passeio MB e está dentro do tema. Não cheguei a conseguir ler todos os posts desta cadeia visto que são muitos, portanto não sei se alguém já fez algum comentário a respeito. 
A Rockford Powertrain, tradicional fornecedor de peças e componentes genuínos OEM, fabricante de cruzetas, juntas universais e cardãs entre outros itens, principalmente para equipamentos pesados tanto de construção como principalmente de mineração, tem desenvolvido uma embreagem da polia do ventilador, com acoplamento viscoso porém com ativação elétrica e ampla gama de modulação. O elemento viscoso é um polímero desenvolvido pela NASA e por ativação elétrica altera a viscosidade até praticamente o estado solido, dependendo da voltagem aplicada.

Ampla campanha de testes foi feita com frota de caminhões da linha International nos Estados Unidos, comprovando uma economia de combustível que chegava a media de 8% se não me engano. O custo de produção ainda era alto, porém acredito que logo este item também venha a aparecer nas linhas de produção pelo menos para aqueles fabricantes de ponta.

Abraço
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Mensagem por Cássio Vitor Qua 14 Jan 2015 - 23:46



Ok Maluhy, outro probleminhas já resolvido. Era o sensor e comprei um  novo ficou zerado. 
 Abs
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