Câmbio automático da W201

Fassheber, obrigado pelas boas vindas!

Paladini e rpsolano, possui sim o interruptor E/S.
Eu deixo sempre no "S".

Aliás, é muito pequena a diferença de rotações nas trocas entre as duas posições.

Quem havia me falado que em 3 e 2 ela sai direto em primeira, foi um mecânico bem conceituado de Porto Alegre, o Márcio Vilanova. Tenho certeza em 2, acho que 3 não! vou testar!

Vou tentar fazer um teste em "E" e contarei pra vocês.

Hoje não, pois tá chovendo! hahaha...

Abraços à todos

José Carlos, acho que são muito semelhantes, mas deve ter alguma diferença entre os câmbios automáticos da W201 2.3 e 2.6.
A minha 190E 2.6 1991 não tem o seletor E/S e ela sempre saí em 2a.marcha , a não ser que se faça o procedimento de levar a alavanca até a posição "2" ou quando ela está pesada (c/ 4 pessoas) em uma subida, neste caso ela segura bastante tempo a 1a. e quase atropela a 2a. , passando rapidamente para a 3a. e 4a.

Abraço

Não tem seletor??? Ela deveria ser igual a minha...E a chave seletora nada tem a ver com isso, vai sair de segunda a menos que mude o procedimento.

Fass, não tem seletor !!! A minha é versão americana, pode ser isso ! Será que não houve alguma alteração de 1991 p/ 1992 ?

Pergunta de iniciante

Quando mudo de "D" para "2" ou "3"?
E mudo direto, só puxando a alavanca ou piso no freio; ou paro o carro?

Obrigado caro confrades

Puxa direto que não tem problema nenhum. As marchas que não podem ser trocadas ficam travadas, somente engatam se apertar o botão do cambio.

Preciso de ajuda...

Tenho uma MB (Chassis WDB 201128 1F 343389-0; motor 602961 12 000802 e câmbio 722413 02 ou 12? 457877).

No trânsito, em baixa rotação, a mudança de marça da primeira para segundo é feita de maneira bastante brusca. Quando a rotação aumenta e dá impressão da bomba estar "cheia", a mudança é suave e o bater dos cilindros desaparece.

Poderiam me recomendar alguma oficina que pudesse dar uma geral na regulagem deste motor?

Atenciosamente, Navarro.

Veja também o nível de óleo do cambio.

É bom verificar, Navarro, a linha de vácuo e também o modulador do câmbio.(pressão modular)

Prezado Maluhy,

Poderia me recomendar alguem, em São Paulo - Estado, que pudesse fazer uma avaliação no câmbio automático do meu carro?
Já ouvi que o problema pode ser no câmbio ou no diferencial ou em ambos.

Saberia me dizer também se existe alguma diferença entre um câmbio de uma 190D e uma 190E, 1987?

Muito obrigado.
Navarro.