inspeção veicular paulistana

agora vão sobrar um montão de carburadores e Jetronics pra serem afinados



Inspeção ambiental será obrigatória para 6 mi de carros em SP

A inspeção veicular ambiental será obrigatória, a partir de 2010, para mais de 6 milhões de veículos da frota paulistana, segundo a edição desta quinta-feira do Estado de S. Paulo. Apenas os carros fabricados em 2009 e em 2010 não vão precisar de vistoria.
No último ano, todos os carros fabricados entre 2003 e 2008 foram obrigados a fazer a vistoria, assim como motos, caminhões e ônibus de qualquer ano. A medida amplia a obrigatoriedade da vistoria também para 3,5 milhões de carros anteriores a 2002.
A tabela que define os níveis máximos de poluição será votada pelo Conselho Nacional de Meio Ambiente (Conama) no dia 20 de outubro, segundo o jornal. Ela foi aprovada pela Câmara Técnica de Controle e Qualidade do órgão e pela assessoria jurídica. Teriam sido solicitados ao ministério parâmetros de poluentes para veículos antigos, incluindo os fabricados antes de 1979, assim como foram solicitados dados à prefeitura do Rio de Janeiro, segundo o jornal.
Os parâmetros deverão ser adaptados à idade dos carros. Um carro fabricado nos anos 80 poderá emitir até 5% de monóxido de carbono do motor, enquanto um carro posterior a 2006 não deverá emitir mais que 0,3%, segundo o jornal. Na tabela, os limites de emissões de hidrocarbonetos de carros que funcionam com gasolina serão unificados para todos os carros fabricados até 2002. Esse índice deverá ficar em 700 partes por milhão.
Segundo a reportagem, também serão analisados níveis de ruído, ainda que a votação dos índices não tenha data definida para este parâmetro. Os valores adotados pelas montadoras devem basear os índices em um primeiro momento, avaliados por microfones posicionados perto do motor e do escapamento. Uma proposta de resolução garante que veículos com capacidade menor que 9 passageiros devem emitir no máximo 95 decibéis na dianteira e 103 na traseira.

Pois é caro Alan,

Eis a questão, a meu vêr extremamente desprovida de qualquer profundidade técnica, pois generalizaram os parâmetros, desconsiderando a desigualdade de projetos e construção dos motores dos carros mais antigos, o que certamente ocasionará uma série de desentendimentos.

Só quero vêr quando levar meus carros da década de 80, os quais tem concepção mecanica totalmente diferentes, para serem aferidos por êles com o mesmo parametro.

Quando levei a minha W203, que é 2.005 e portanto ainda nova, percebi o despreparo dos analistas em desbrecar, abrir o capo e principalmente acoplar os medidores no carro.

Agora imagine quando levarmos as W126......................

O bom é que SP não é Califórnia, Kassab não é Villaraigosa, Serra não é Schwarzenegger e Lula não é Obama.... rsrsrs... senão nóis tava f.....

Tirando DKW, vai tudo passar com louvor...

Abraços
Fernando

Aqui em Sampa sei que os carros diesel tem enfrentado problemas.

E também as motocicletas pequenas, cujos mecânicos tem recomendado o uso da podium para a inspeção.

Voces conseguem imaginar a cara do frentista do posto quando eu pedi para ele encher o tanque de minha possante Biz com podium?

O outro dado é que isso funciona como o IPVA não pago. O cidadão roda normalmente e só tem o carro apreendido se alguma blitz pegar.

Como o estado não tem mais pátio para estocar carros irregulares, fica sendo só mais uma fonte de renda.....

Zig,

a minha 126 é americana, KE-Jetronic e mesmo sem Kat deve passar com louvor!

As outras estão super afinadas, vai depender da tabela de parâmetros.

Será que esta insepcção tirará o lixo ambulante das ruas? DUVIDO, será mais uma desculpa de arrecadar dinheiro dos cidadãos 'ricos' que terão seus carros marcados como 'fora dos limites necessarios' a serem ajustados em oficinas autorizados pelo DETRAN ou outro orgão governmental.

Este 'carros' cheios de ferrugem e desprovidos de itens de segurança não serão vistoriados porque os donos sabem que não passarão!

Como já lido com isso desde 1997 aqui no RJ,não fiquem muito preocupados , qq carro em bom estado passa em emissão de gases,basta estar com tudo certinho e bem regulado e os engraçadinhos que eliminam catalisador estão com os dias contados , 2006 em diante para dar menos de 0,3% de CO só com catalisador , até 1% de CO se o motor com IE estiver ok e os sistemas idem passa no exame ( fica na faixa de 0,5% qdo não tem o KAT).....só para exemplificar,os KE sem KAT emitem 2,5% de CO na lenta,o valor que vcs tem que se preocupar é o CO, ele denuncia mistura rica , HC alto ou é efeito da mistura rica ou é motor trabalhando irregular . resolvendo isso fica fácil dentro da faixa até 700ppm, CO2 abaixo de 9% é motor irregular, mistura pobre demais ou descarga furada (aí tb dá O2 alto) ....

Maluhy,

Eu so queo ver o que vai acontecer, como no meu caso, motores com um "extra a mais" como Qjet comando bravo e os cambau.....hehehehe

abracao,

Levei minha W 126 (injetada) para uma revisão/regulagem. O carro estava com os seguintes sintomas:

Batendo pino (pré ignição)
Consumo muito alto, 3,5 cidade e 5,5 estrada
Lenta irregular, oscilando de 600 a 1100 rpm
Em P ou N 1100 rpm em D 700 rpm

A oficina dispõe de equipamento semelhante ao usado pela Controlar na inspeção veicular em SP. Chegando lá, o carro foi imediatamente conectado no equipamento e o resultado foi negativo. os níveis estavam acima do limite. O mecânico notou muito cheiro de combustível no escape.

Foi revisado o dosificador. Apresentava uma válvula com problema, entrada falsa de ar, revisados os bicos etc..... Velas e cabos e filtro de ar novos, ponto regulado com 10º

O resultado foi excelente, motor redondo, marcha lenta estável a 700 rpm em P N D com ou sem ar ligado.

Colocado novamente no equipamento de medição todos as medições ficaram muito abaixo dos limites, e o resultado surpreendeu pois equivale aos níveis veículos mais novos com catalizador.

Valeu a pena, recomendo a Auto Mecânica BURATI Av. Nossa Senhora das Mercês 1195 fone 2946 4961 s940 4851

Depois desta experiência, acho que ninguem deve temer a inspeção veicular, basta o carro estar com todo o sistema em perfeita ordem e regulagem.

Legal.... Boa dica!!!

Paulo,

belissimo resultado.

Mas voce já não havia feito uma revisão na semana passada?

Alan, a revisão da semana passado foi para checagem dos freios, suspensão, coxins, cardã.

Só na maiúscula mesmo,EU NÃO TINHA DITO ISSO ANTES??????????Não tem mistério,qq carro passa ,mesmo os velhinhos ,basta estar bom,o limite é alto até para uma Rural Wyllis...........

Obs: Paulo, se vc sentir o carro meio preso pode enriquecer um pouco, o macete é enriquecer até o hc começar a subir .....valores bons para motores até 1990 é em torno de 2% na lenta e 1,5% @ 2500rpm,muito pobre aquece a cãmara de combustão e pode fritar velas/válvulas....

Maluhy, bôa dica, Para enriquecer um pouco é com a fomosa regulagem usando a allen de 3 mm ? horário ou anti horário ?

Boa dica mesmo Paulo. E eu que achei que o antigo proprietário tivesse feito uma boa revisão de entrega......
E na suspensão, freios, etc..., alguma surpresa?

Agora voce pode licenciar o carro em São Paulo novamente...hehehehehe...


Obs: ajudando meu amigo no portugues ludico e frondoso,hahahaha

Horário enriquece,mas vc tem que estar com o analisador acoplado, a regulagem é muito sensível,um pentelhonésimo do agrolongo a mais e pronto,desanda a maionese.....e sempre conferindo depois @ 2500 rpm para ver se não detonou a alta....

Chiii,o antigo "poprietáro" revisou a "suspenção",trocou " as borracha da homocimonática" e colocou velas " de 7 dia",hahahahaha,NSI,Valente,hahahahahahah,perco o amigo mas a piada de jeito nenhum,hahahahaha

Maluhy,

Acabei de falar o mesmo no tópico do ENP.
Prá vender a gente conta cada história....!!!
Brincadeira. O Paulo sabia que estava comprando um carro parado a muito tempo e que precisava de um dono. Hoje é, sem dúvida, a 126 mais nova do Brasil....

Já quebrei seu galho, consertei a "suspenção",hahahahaha,Nsi!!!!

Obs: Eu vi o carro no almoço,é zerada mesmo....

Valente, Nenhuma surpresa na suspensão, freios etc. só manutenção de rotina. Troquei os flexíveis e fluido, alinhamento.

O caro foi muito bem tratado pelo "antigo dono"

Agora só faltam 90 litros de podium para a viagem à Caxambú

Maluhy,
Você não entendeu....
Eu estava tentando dizer que se o carro não era tudo o que contaram para ele, o antigo proprietário deveria levar uma advertencia, uma suspenção aqui do fórum. Certo...!!!
Será que deu para disfarçar a tremenda lourice....!!!???

Paulo, não me lembrava que você é um dos poucos paulistas que vão a Caxambú. Bom evento para vocês, deve ser uma viagem bastante agradável.

Disfarçou,hahahahahaha

ameaçamos cobrar a regulagem em Caxambu e o nego fez rapidinho a revisão antecipada, hehehe

Tinha que fazer a revisão antes de viajar. Você perdeu a chance sábado no posto heheheheh..............

Eu levei uma C320 esses dias, no Parque do Estado.


E ela nao contém a vareta de oleo. Os inspetor reprovou o carro, argumentando que nao havia vareta de oleo e por isso ele nao pode aprovar.
Eu fiz ele ligar para Europamotors, e lá falaram para ele que o carro nao vinha com vareta de oleo.

ai sim ele aprovou.