Pressao do oleo/Tensionador da corrente
Portal Mercedes-Benz Brasil :: Guia de Modelos Mercedes-Benz - Área técnica :: Classe C ( W201 - W202 - W203 - W204 - W205 ) :: W202 - 1993 a 2000
Página 1 de 1 • Compartilhe
Pressao do oleo/Tensionador da corrente
Tenho uma Mercedes C180 95 automatica com 126000km.
Percebi um barulho motor e levei no mecanico para verificar.
Gostaria de saber se bomba de oleo com borra diminui a pressao, fazendo com que o tensionador da corrente nao funcione corretamente soltando a corrente empenando as valvulas?
Segundo o mecanico foi o que aconteceu com o meu carro.Gostaria de saber a veracidade desta versao.
Percebi um barulho motor e levei no mecanico para verificar.
Gostaria de saber se bomba de oleo com borra diminui a pressao, fazendo com que o tensionador da corrente nao funcione corretamente soltando a corrente empenando as valvulas?
Segundo o mecanico foi o que aconteceu com o meu carro.Gostaria de saber a veracidade desta versao.
gui.har- Usuário Iniciante
- Número de mensagens : 4
Data de inscrição : 17/04/2010
Interesses : Geral
Sexo : País :
Advertências :
Re: Pressao do oleo/Tensionador da corrente
Complexo isso.
Mas é verdade que o tensionador da corrente é hidráulico e atua conforme a pressão do óleo. Mais rotação, mais pressão da bomba mais tensão na corrente do comando.
Uma bomba de óleo com borra acumulada em seu pescador pode ter sua operação extremamente comprometida causando uma série de problemas.
Acho que a C180 1995 é equipada com manometro de óleo no painél e esse instrumento acusaria essa falta de pressão.
Mas é verdade que o tensionador da corrente é hidráulico e atua conforme a pressão do óleo. Mais rotação, mais pressão da bomba mais tensão na corrente do comando.
Uma bomba de óleo com borra acumulada em seu pescador pode ter sua operação extremamente comprometida causando uma série de problemas.
Acho que a C180 1995 é equipada com manometro de óleo no painél e esse instrumento acusaria essa falta de pressão.
Convidad- Convidado
Re: Pressao do oleo/Tensionador da corrente
Da mesma forma se a tampa do carter estiver amassada, encosta no pescador e atrapalha o funcionamento da bomba...Com borra então, nesse caso, crucifica o motor.
Karl Fass.- Usuário Platina
- Número de mensagens : 8431
Data de inscrição : 19/10/2007
Interesses : Mercedes antigas
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
rpsolano- Usuário Ouro
- Número de mensagens : 695
Data de inscrição : 01/02/2009
Interesses : TROCA DE CONHECIMENTOS
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
Re: Pressao do oleo/Tensionador da corrente
Bom dia, Amigos
O Carrro foi andando até a oficina, lá ficou constatado que o barulho era da corrente.Foi desmontada a corrente e as guias,
Quando o mecanico saiu para testar o carro, essa corrente se soltou , nao arrebentou,apenas se soltou, causando o empeno das valvulas e do eixo.
A justificativa que me foi dada é que a bomba de oleo estava com borra e quase entupida causando deficiencia no tensionador que com pouca pressao nao esticou a corrente o suficiente fazendo com que ela se soltasse.
Gostaria de saber se isso pode ser real.
Obrigado
O Carrro foi andando até a oficina, lá ficou constatado que o barulho era da corrente.Foi desmontada a corrente e as guias,
Quando o mecanico saiu para testar o carro, essa corrente se soltou , nao arrebentou,apenas se soltou, causando o empeno das valvulas e do eixo.
A justificativa que me foi dada é que a bomba de oleo estava com borra e quase entupida causando deficiencia no tensionador que com pouca pressao nao esticou a corrente o suficiente fazendo com que ela se soltasse.
Gostaria de saber se isso pode ser real.
Obrigado
gui.har- Usuário Iniciante
- Número de mensagens : 4
Data de inscrição : 17/04/2010
Interesses : Geral
Sexo : País :
Advertências :
Re: Pressao do oleo/Tensionador da corrente
A W202 C180 não tem manômetro de pressão de óleo, apenas luz piloto.
ZIG MASTER- Usuário Platina
- Número de mensagens : 4890
Data de inscrição : 19/03/2008
Interesses : Mercedes Benz
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
Re: Pressao do oleo/Tensionador da corrente
Puxa e eu achava que só os Classe A é que não tinham manomentro de óleo..... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
gui.har se o mecânico desmontou a corrente e guias e após isso a corrente se soltou e empenou válvulas e cabeçote, trata-se de remontagem feita erroneamente. Antes da desmontagem o motor não atropelou válvulas e após a montagem atropelou.
Culpa dele. Mande consertar em outro mecânico com as custas pagas por esse mecânico que fez a inspeção da corrente.
Isso não é barato.
gui.har se o mecânico desmontou a corrente e guias e após isso a corrente se soltou e empenou válvulas e cabeçote, trata-se de remontagem feita erroneamente. Antes da desmontagem o motor não atropelou válvulas e após a montagem atropelou.
Culpa dele. Mande consertar em outro mecânico com as custas pagas por esse mecânico que fez a inspeção da corrente.
Isso não é barato.
Convidad- Convidado
Re: Pressao do oleo/Tensionador da corrente
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] Tem qualquer coisa errada nisto! Se havia borra porque o mecânico trocou ou instalou a corrente novamente e saiu andando? Será que ele não poderia dar uma checada geral antes de montar e sair testando o carro? Será que a corrente foi instalada corretamente?
Maurouts- Usuário Platina
- Número de mensagens : 2218
Data de inscrição : 19/07/2008
Interesses : Benz Only !
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
Re: Pressao do oleo/Tensionador da corrente
Infelizmente está parecendo que o reparador comeu mosca nessa e está querendo tirar o dele da reta.....Bom, eu,Maluhy, se fosse trocar a corrente e os guias do M111 tiraria tb o cárter para auxiliar a montagem das peças e de quebra daria uma limpeza na situação, é o famoso "jáque", fica uma coisa mais bonita e confiável,né? [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Maluhy- Consultor Técnico
- Número de mensagens : 10535
Data de inscrição : 21/10/2007
Interesses : Antigomobilismo
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
Re: Pressao do oleo/Tensionador da corrente
Olha só, sem querer botar lenha na fogueira e tb não podendo afirmar nada à distancia, resolvi verificar as vistas do M111, eu acho muito difícil trocar corrente e guias sem tirar a frente do bloco (timming case), essa frente só sai se tirar o cárter,portanto no mínimo tá meio estranha essa história.... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Maluhy- Consultor Técnico
- Número de mensagens : 10535
Data de inscrição : 21/10/2007
Interesses : Antigomobilismo
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
Re: Pressao do oleo/Tensionador da corrente
Karl,M111 não tem mini-cárter,é uma peça só em aluminio.....
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Maluhy- Consultor Técnico
- Número de mensagens : 10535
Data de inscrição : 21/10/2007
Interesses : Antigomobilismo
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
Re: Pressao do oleo/Tensionador da corrente
Era isso mesmo que eu estava pensando. Como é que vai mexer na corrente e guias e não ver borra [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Grato Maluhy.
Grato Maluhy.
Convidad- Convidado
Re: Pressao do oleo/Tensionador da corrente
O artista pode ter falado que trocou a corrente, não trocou e saiu com o carro pra testar, forçou a menina ate ter arrebentado ou soltado a corrente...
Maurouts- Usuário Platina
- Número de mensagens : 2218
Data de inscrição : 19/07/2008
Interesses : Benz Only !
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
Re: Pressao do oleo/Tensionador da corrente
Maurão, conjecturar e advinhar é perigoso, eu sempre me abstenho desse exercício, como não estava in loco na situação não se pode supor nada, somente forneço subsídios para os confrades pensarem nas inúmeras possibilidades do evento,qdo eu teço laudos periciais tenho que analisar os componentes e depois deslindar a mecanica do evento,mesmo assim até se afirmar peremptoriamente que tal fato ocorreu por tal motivo águas rolam embaixo da ponte.... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Maluhy- Consultor Técnico
- Número de mensagens : 10535
Data de inscrição : 21/10/2007
Interesses : Antigomobilismo
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
Re: Pressao do oleo/Tensionador da corrente
Mas uma coisim eu posso falar:se ele abriu o carti a vedação líquida é recente,diferente da origina....iec,iec.. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Maluhy- Consultor Técnico
- Número de mensagens : 10535
Data de inscrição : 21/10/2007
Interesses : Antigomobilismo
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
Maurouts- Usuário Platina
- Número de mensagens : 2218
Data de inscrição : 19/07/2008
Interesses : Benz Only !
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
Pressao do oleo/Tensionador da corrente
Amigos,
Boa noite
Muito obrigado pelas respostas.
Estou tentanto entender um pouco do mecanismo,porem estou na duvida se o fato de a bomba nao enviar oleo para a parte de cima do motor onde fica o tensionador, nao danificaria primeiro o motor, antes de afetar o tensionador da corrente. fazendo com que ela se soltasse.Realmente o mecanico nao viu a borra antes de trocar a corrente,pois fiz uma descarbonizacao do motor ha dois anos atras e andei 6000km com o carro e segundo ele essa limpeza comprometeu o funcionamento da bomba com uma borra em volta dela nao deixando o tensionador funcionar soltando a corrente empenando a valvulas etc...Segundo ele se eu trocasse a corrente vinte vezes ela se soltaria 20 vezes em funcao da falta de pressao de oleo no tensionador.
Na busca da verdade, conto com a ajuda de voces
Muito obrigado
Boa noite
Muito obrigado pelas respostas.
Estou tentanto entender um pouco do mecanismo,porem estou na duvida se o fato de a bomba nao enviar oleo para a parte de cima do motor onde fica o tensionador, nao danificaria primeiro o motor, antes de afetar o tensionador da corrente. fazendo com que ela se soltasse.Realmente o mecanico nao viu a borra antes de trocar a corrente,pois fiz uma descarbonizacao do motor ha dois anos atras e andei 6000km com o carro e segundo ele essa limpeza comprometeu o funcionamento da bomba com uma borra em volta dela nao deixando o tensionador funcionar soltando a corrente empenando a valvulas etc...Segundo ele se eu trocasse a corrente vinte vezes ela se soltaria 20 vezes em funcao da falta de pressao de oleo no tensionador.
Na busca da verdade, conto com a ajuda de voces
Muito obrigado
gui.har- Usuário Iniciante
- Número de mensagens : 4
Data de inscrição : 17/04/2010
Interesses : Geral
Sexo : País :
Advertências :
Re: Pressao do oleo/Tensionador da corrente
gui.har,
Só pra esclarecer, o cara trocou só a corrente ou o tensionador também? O carro ainda está com ele? É de confiança?
Pergunto tudo isso pelo seguinte, depois que perdemos a confiança, pode ser o Pelé do carro, tira de lá que é melhor.
Abraço.
Só pra esclarecer, o cara trocou só a corrente ou o tensionador também? O carro ainda está com ele? É de confiança?
Pergunto tudo isso pelo seguinte, depois que perdemos a confiança, pode ser o Pelé do carro, tira de lá que é melhor.
Abraço.
Edugargamel- Usuário Bronze
- Número de mensagens : 136
Data de inscrição : 28/03/2009
Interesses : Troca de Informações
Sexo : País :
Advertências :
Re: Pressao do oleo/Tensionador da corrente
gui.har,
Se fosse eu, tiraria o carro rapidinho de lá, tem uma oficina perto da minha casa, eu via sempre carro importado lá, como estava a pouco tempo na cidade e o coringa importado precisava de reparos deixei lá, até hj aparece as gambiarras do meu querido vizinho, as vezes a gente não acredita ou tenta em não acreditar em coisas que o pessoal faz. Mas com os nossos brinquedinhos não deixe outros brincar se não quebra mais rápido.
Se fosse eu, tiraria o carro rapidinho de lá, tem uma oficina perto da minha casa, eu via sempre carro importado lá, como estava a pouco tempo na cidade e o coringa importado precisava de reparos deixei lá, até hj aparece as gambiarras do meu querido vizinho, as vezes a gente não acredita ou tenta em não acreditar em coisas que o pessoal faz. Mas com os nossos brinquedinhos não deixe outros brincar se não quebra mais rápido.
frances- Usuário Prata
- Número de mensagens : 441
Data de inscrição : 17/11/2009
Interesses : carros
Sexo : País :
Advertências :
Pressao do oleo/Tensionador da corrente
Tirei o carro de lá.
Porem me foi cobrado um valor alto,por isso meu interesse em que aconteceu.
Até entao todas as revisoes foram feitas em Concessionaria Mercedes ( até 90.000kms) e em oficina autorizada da Mercedes (de 90.000 a 119.000km), hoje ela está com 127000km.
Até entao nada havia acontecido.
Vejo Mercedes com 300.000km, 400.000km, sem maiores problemas.
Ouvi até que poderia ser a qualidade da gasolina usada aqui.....
Queria apenas entender o que ocorreu
Obrigado
Porem me foi cobrado um valor alto,por isso meu interesse em que aconteceu.
Até entao todas as revisoes foram feitas em Concessionaria Mercedes ( até 90.000kms) e em oficina autorizada da Mercedes (de 90.000 a 119.000km), hoje ela está com 127000km.
Até entao nada havia acontecido.
Vejo Mercedes com 300.000km, 400.000km, sem maiores problemas.
Ouvi até que poderia ser a qualidade da gasolina usada aqui.....
Queria apenas entender o que ocorreu
Obrigado
gui.har- Usuário Iniciante
- Número de mensagens : 4
Data de inscrição : 17/04/2010
Interesses : Geral
Sexo : País :
Advertências :
Tópicos semelhantes
» Óleo correto motor da W201-4 cil e W140-6 cil - Marcação de pressão do óleo no painel
» Pressão do óleo
» barulho nos tuchos x pressão óleo do motor
» Tomada de pressão de óleo
» Tomada de pressão de óleo
» Pressão do óleo
» barulho nos tuchos x pressão óleo do motor
» Tomada de pressão de óleo
» Tomada de pressão de óleo
Portal Mercedes-Benz Brasil :: Guia de Modelos Mercedes-Benz - Área técnica :: Classe C ( W201 - W202 - W203 - W204 - W205 ) :: W202 - 1993 a 2000
Página 1 de 1
Permissões neste sub-fórum
Não podes responder a tópicos
|
|