Medidor Combustivel C 180, 1997 indicando mal, seria bomba ?

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Mensagem por Otavio Rossi em Sab 24 Abr 2010 - 0:31



Ola amigos. Preciso de ajuda. Acabei de realizar um sonho antigo e adquiri uma Classe C 180, ano 1997-1998. Ela eh classic. O carro esta perfeito, tudo esta funcionando muito bem, ela eh 4 cc. e comprei sob procedencia de um tiozinho, o carro consta no Km como 36.000. Pelo estado dela acredito nessa realidade. Entretanto, hoje, sai com ela, e o medidor do combustivel acusava meio tanque. Rodei bastante com ela e de repente, do nada, parou - como se nao tivesse gasolina nela. Travou. O medidor acusava ainda um pouco abaixo do primeiro terco. Mas nao acendeu nenhuma luz avisando. Quando tentava ligar o carro, a luz laranja indicava de falta de combustivel acendia- indicando que ela funciona.Na pior das hipoteses fui ao posto de gasolina, a pe, e coloquei tres litros de gas nela. Rateou, mas na terceira chamada, pegou. Fui ao posto e coloquei mais 47 litros de gasolina. Consegui ir ao litoral e voltar sossegado, ela andou bem, respondeu bem tambem as chamadas ( ela eh mecanica). O que me intrigou eh que pesquisei no Manual dela e verifiquei que cabem mais de 60 litros nela de gas. Ou seja, se ela estivesse vazia, totalmente, nao caberiam apenas 50 litros. Estou estudando o problema antes de levar numa oficina. Primeiro, nao quero dar uma de Otario nas oficinas, por isso vim aqui para algum amigo me explicar o que pode estar acontecendo> seria problema na bomba de gasolina, ou apenas no medidor ? Na boia ? alguem pode me dar uma ajuda, onde poderia levar o carro , ofina em Sao Paulo ? Eh comun isso numa Mercedez. Num fusca eu sei que eh, alias meu segundo carro.
obrigado irmaos.
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Mensagem por Convidad 2 em Sab 24 Abr 2010 - 6:36



Isso já foi debatido aqui.
Vá ao topo da página, lado direito- PESQUISAR- e digite bomba de gasolina , ou marcador de gasolina.
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Mensagem por frances em Sab 24 Abr 2010 - 8:36



Otavio Rossi,

segue o link.
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Mensagem por Otavio Rossi em Sab 24 Abr 2010 - 10:52



ok, desculpem-me...a coordenacao podera deletar....estou indo na pagina certa...obrigado
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Mensagem por Norton Gontijo em Sab 24 Abr 2010 - 11:02



Otavio seja bem vindo, voce acaba de fazer parte do time que sofre com problemas na boia das W202.
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Mensagem por Otavio Rossi em Sab 24 Abr 2010 - 11:14



e o que eu fazer bro !! andar com galao no carro ! me ajuda ai irmao....onde comeco !
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Mensagem por festina em Sab 24 Abr 2010 - 19:09



Ai em são paulo você tem ótimos mecânicos, leve seu carro a um deles que seu problema será resolvido de primeira sem dores de cabeça, arrume corretamente para não gastar 2 vezes.
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Mensagem por Norton Gontijo em Dom 25 Abr 2010 - 1:53



Ou faz igual eu, vai completando o tanque e fazendo a media.
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Mensagem por frances em Dom 25 Abr 2010 - 9:19



Aqui eu faço a mesma coisa, já perguntei para vários mecânicos o problema, todos dizem que tem que mexer na boias, verificar o painel....dai percebo que não sabe mexer nas MB de tanques duplos,quando falo que o w202 tem tanque duplo, coçam a cabeça, até que achei um que trabalhou na concessionaria MB e sabe exatamente o que fazer, falou exatamente o que está descrito no forum, que o problema e a ligação entre os dois tanques, dai eu agendei com o mecanico para efetuar o reparo.
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Mensagem por festina em Dom 25 Abr 2010 - 9:22



Fez o correto.
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Mensagem por Nelson Molina em Dom 25 Abr 2010 - 9:25



Ou troca logo as duas, recomendação do meu Mecânico, pois trabalham juntas. É o que vou fazer, para evitar o estresse de ver o ponteiro do marcador ter vida própria, colocando sempre em dúvida quanta gasolina há no tanque. Pesquisei os preços das boias. No Rio de Janeiro, o BEREK tem por 400 reais cada uma. Em S. Paulo, a MARIMPORT vende por 430 reais, pagamento em 3x no cartão,sem juros. No Paraguay, entre 500 e 600 reais. Na Concessionária 900 reais, já com o desconto de 35%. Me indicaram também um reparador de boias que fica no bairro da Saúde, que me informou ser possível recuperar, bem mais em conta. Não vou correr riscos e colocarei logo as novas, que são da marca Siemens.
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Mensagem por frances em Dom 25 Abr 2010 - 9:40



No meu caso, o ponteiro não tem vida própria ainda, o problema e qdo chega no ultimo quarto, dá pane seca, é somente a comunicação entre os tanques, então sempre que chega no meio tanque eu procuro um posto para completar, como uso no dia a dia, tava me enchendo saco , e não achava um mecânico que realmente entendesse, para vc ter uma idéia teve um mecânico que sem ver tanque deu o preço de 3.000,00 disse que ia ter que trocar as boias e descer o tanque, imagina o prejuízo, mas agora eu achei.
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Mensagem por Otavio Rossi em Dom 25 Abr 2010 - 9:55



...igual ao meu Frances, a minha eh uma classe C 180, e sabe, ela esta impecavel e apresentou esse problema.....no meu fusca 1994 ja era de se esperar tal problema....mas numa mercedes, jamais pude esperar isso....e olha, jah tive chevrolet, e ford usados e rodados, nunca aconteceu...apenas um desabafo...mas acho que na Europa o pessoal nao leva a serio essa tal de boia , ou os comunicadores de tanque....ja ouvi ate casos da Fiat....hahhahahahaha......mas estou feliz de andar com a estrela, naquele silencio classico duma mercedes....so que advirto ao fabricante da mercedes, parar por ai, em carros e nao fabricar aviao...Senao.....
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Mensagem por frances em Dom 25 Abr 2010 - 10:03



O problema da bóia, acho que é devido a idade do carro e de ficar em contato direto com a gasolina brasileira que é uma das piores, isso qdo não é adulterado, tempos atrás foi feito uma pesquisa com gasolinas aditivadas brasileiras, para ver qual era melhor, não encontraram diferença com a comum, por isto que lançaram o podium, V-power.
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Mensagem por Otavio Rossi em Dom 25 Abr 2010 - 10:17



...bem, vou mandar arrumar o problema..nao quero ficar parado na rua com uma mercedes benz.....um grande constrangimento e muitos sorrisos ironicos dos invejosos de plantao....mas esse forum me encantou muito, pois, entrei em desespero, achei que o carro tinha parado, morrido mesmo e senti a dor no bolso....bem, coisas de uma mercedes- melhor te-la do que a uma amante,,,,jajjajajaja.....
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Mensagem por guido em Dom 25 Abr 2010 - 16:30



vou relatar minha experiencia, primeiramente o defeito ocorria ocasionalmente , me diziam que soh podia ser nas boias porque o instrumento nao dava defeito,quando se acentuou mais eu retirei as duas boias, para ver qual estaria com defeito, de modo a nao ter que comprar as duas, foram limpas e funcionaram por um curto periodo, valendo ressaltar que sao iguais, apenas diferenciam a carcaca, portanto v. pode usar a antiga, se nao estiver quebrada.
Em seguida o defeito voltou, entao comprei uma boia, por uns 400 no lortiz mas continuou com o defeito, entao consegui um painel emprestado que ficou marcando, deste modo localizei onde era o problema e um tecnico em eletronica da oficina de instrumento consertou, trocando um componente que eh usado em tv, gastei uns 150,00 e resolveu, soh que antes havia gasto bem mais tentando insistir nas boias, fora os aborrecimentos de ficar em pane seca, etc, relatados pelos confrades, e que me fizeram perder confianca no carro, pois o processo de tira e poe as boias pode interferir no funcionamento, principalmente danificando um o ring que fica no tubo que liga as duas dentro do tanque, porisso penso que se for para tentar no escuro vale mais iniciar pelo instrumento de painel.
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Mensagem por frances em Dom 25 Abr 2010 - 17:05



Guido,

No seu caso ocorria ocasionalmente, mas no meu caso verifiquei que sempre que chega no ultimo quarto, é pane seca na certa, testei a ponto de levar sempre comigo uma garrafa pet com gasolina para deixar preparado, ou seja um tanque não transfere para outro, o meu mostrador funciona perfeitamente, tanto que dá pane seca e depois completo o tanque e dá aproximadamente 50 litros, ou seja tem gasolina no tanque.


Última edição por frances em Dom 25 Abr 2010 - 17:19, editado 1 vez(es)
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Mensagem por guido em Dom 25 Abr 2010 - 17:14



bom, eh que eu simplifiquei a minha odisseia, passei mais de um mes nesta novela, tambem passei pela mesma fase apos retirar e por as boias, por causa do defeito mencionado no o ring, dava pane seca estando com o tanque cheio.
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Mensagem por baiano em Dom 25 Abr 2010 - 20:34



boa noite, acho que é um problema das c 180, a minha também tem o mesmo problema quando o tanque está cheio, marca vazio e quando vai ficando vazio,começa a marcar cheio, segundo o eletricista de confiança precisa verificar o por que das boias não estarem mandando sinal para o modulo, pois as mesmas estão boas.
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Mensagem por Otavio Rossi em Ter 27 Abr 2010 - 20:20



Frances....essa historia eh identica a minha.Ja provodenciei a pet ! agora, qual exatamente o diagnostico dela ? voce arrumou?mquanto gastou ? apenas para eu me preparar.....
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Mensagem por guido em Ter 27 Abr 2010 - 21:17



tirei fora as boias duas vezes, pagando 80,00 cada vez, a 1a. para limpar os contastos e funcionou por algum tempo, em uma das montagens deu problema no tal o ring e ficou dando pane seca, embora com combustivel, nao sei se tem alguma relafcao mas acabou queimando a bomba de combustivel, esta custou uns 250,00, o valor da boia comprada no lortiz, foi de uns 400,00, o conserto do painel foi 160,00, salvo engano, potanto a brincadeira foi quase 1000.
o mais chato eh que meu mecanico de confianca que porem nao eh eletricista, desde o inicio se inclinava a dizer que o problerma erea no painel, se eu tivesse ido no conselho dele teria gasto quase nada e evitado aporrinhacao.
Um abraco e bom proveito de meu infortunio.
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Mensagem por frances em Ter 27 Abr 2010 - 21:39



Otavio Rossi,

Se seu carro dá pane seca qdo está no ultimo quarto SEMPRE, pode ser:

a mangueira de conexão dos dois tanques caiu ou está com problemas se caiu e só pegar e reconectar ou substituir, peça para checar a vedação podendo ser necessário a troca do o-rings, que veda mangueira.

Isto é mais simples e mais barato dos problemas, agora se o marcador de combustivel, fica doido e não está marcando certo, não é o problema acima citado, dai vai ter que verificar a boia, o painel, bomba de transferencia....

Aqui tenho problema de achar um mecanico bom, porém em SP , isso não falta, dê uma boa procurada no site de oficinas especializadas e dê uma ligada, fale do seu problema com o mecanico se ele falar alguma coisa parecida, dai é bingo!!! Leva lá !!! Abraços
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