W202 1995 C280 Marcha lenta oscilante

Guilherme, você tem toda razão. É preciso ter calma nestes momentos. O meu pai dizia (e essa frase sempre volta à minha mente): "Algumas pessoas criam a dificuldade para vender a facilidade." De qualquer forma (Luiz, vc. também está se tornando um alarmista? Rs.), alguém sabe de alguma 190E 1992 (data-limite segundo o Maluhy) pra vender?

Tenho uma W203 e torço para nunca passar por estes problemas mais graves($$$$),mas se um dia acontecer vou incomodar demais voces aqui do Portal

Guilherme, vc está certo, indo com calma tudo se resolve mais tranquilamente. Como eu disse em meu post, há coisas que são fácil de se resolver e nem sempre o primeiro (ou até o segundo) diagnóstico é o correto, ou ainda a maneira de consertar o problema.

Meu ponto é: Existe o risco de isso (problema em módulo caríssimo) acontecer, diferente de minha C124 por exemplo, onde há muito menos eletrônica embarcada. Não quero comparar os carros, e sim os proprietários. De um modo geral, meu maior problema será ter um problema no motor ou câmbio, o que já não é barato, mas pensar em gastar uma fortuna pq um módulo queimou é inviável pra mim. É questão de perfil/ $$$$ que estou disposto a gastar num veículo.

Profssor, não sou alarmista não, rsrsrsrsrsrs, apenas apontei um fato ocorrido com um conhecido e que achei pertinente ao que vinha se discutindo.

Abs

Luiz,voce está certíssimo e penso como voce.
Tanto que prefiro MIL vezes os mais antigos.
Nem lembro a última vez que comprei um carro 0Km,mas tenho esta W203 que comprei pq achei uma boa oportunidade,mas rezar pra não acontecer nada não é?
Esté o carro de ano mais novo que possuo...rsrsrsrsrsrs
Gosto de carro e vinho velho,mas mulher tem que ser nova!! :P

É por ai mesmo, os antigos acabam sendo mais faceis, mas algumas vezes também criam algumas dificuldades, principalmente em acabamento.

Uma coisa é certeza, fazer orçamento em concessionaria, ou usar o valor que elas orçam para demonstrar alguma coisa é faltar com a verdade. Ninguem arruma carro mais velho em concessionária. Quer ter MB mais antiga, tem que se aconstumar a procurar e ter paciencia para encontrar a solução. A recompensa é andar de MB. Quer ter sossego, compra um New japan e troque a cada dois anos, o problema é que vai passar a vida chupando bala com a embalagem.
Eu honestamente não sei se as mais novas no futuro vão dar tanto trabalho assim. Quem gosta de carro antigo, sabe que o mercado se adapta as necessidades básicas do consumidor, pelo menos quando existe demanda para isso. Será que em 2020 vai ser tão dficil assim arrumar um carro 2000? Aí só com bola de cristal.

Bem colocado João...será que a eletronica tão falada das W203 será tão cara assim em 2020 ou serão apenas mais uns itens como outros de alguns antigos??
Eu aposto que caem absurdamente de preço,como em todos os outros modelos,até pq tecnologia avança e as peças ficam obsoletas e de menor procura

Pra mim mercedes antiga é dos anos 70 e 80, essas ninguém leva em concessionária mesmo, agora W202, W140, W210 volta e meia eu vejo na Minas Maquinas em BH. EU não levaria, mas tem quem leve e eu não acredito que usar um orçamento deles como base para comparação seja "faltar com a verdade", enfim......

Guilherme, tbm acredito que lá na frente pode existir facilitadores para alguns módulos e etc, até chinês se for o caso. Mas para algumas coisas como o software para programação do módulo EZS e as chaves, a MB pode restringir sim, e aí ficamos presos aos preços deles. Foi inclusive por isso que usei como exemplo um problema nesse módulo específico.
Aliás, falando em restrição, já vimos em posts de outro tópico aqui a MB lá fora vendendo peça apenas com apresentação de documento do veículo, dificultando a compra de peças para trazer pra cá, por exemplo.

O caso é esse mesmo, quanto mais antigo menos eletrônica porém mais dificuldade com acabamentos, e vice-versa. Como disse, vai do perfil. Eu acho a W203 linda demais, apenas sei que eu precisaria ter menos compromissos já firmados para ter uma com tranquilidade.

Abs

Guilherme,

No encontro do fim do ano, estava conversando com o Alan e ele comentou da dificuldade de se encontrar uma membrana de aluminio que vai nos primeiros V8 da MB, fins dos anos 60 inicio de 70. Mal comparando seria semelhante ao MAF. A peça nunca mais foi fabricada e somente se encontra usada nos ebays da vida. Bom eu questionie e aí, quando não existir mais de segunda mão? O carro vai ficar parado em 2020?. Ele explicou que pode-se usar um gerenciamento mais moderno para a injeção, enfim vai perder a originalidade, mas o carro ficar parado não vai. Futurologia, mas com certeza soluções vão aparecer, mesmo porque as pessoas ganham $$$$$ com as soluções.

Luiz,

Acho que voce não entendeu. É correto falar nunca compre uma 202 porque a peça XYZ custa 20.000,00 na concessionaria?
Ou seria mais correto falar: Se acontecer esse problema, voce pode comprar uma peça usada, comprar nos EUA, comprar no E-bay enfim o conserto será feito por uma fração do que a concessionaria pede. Acho correto alarmar as pessoas novatas, não com base em casos isolados, mas com base no que o mercado realmente oferece. O Forum deve ajudar aos novatos a encontrarem soluções inteligentes e com preço honesto, respeitando a originalidade do carro, os padrõees de segurança etc.

Concordo com as ponderações do João.

João, realmente não havia entendido, mas acho que tbm não estava tão claro assim, pois antes vc escreveu:

Uma coisa é certeza, fazer orçamento em concessionaria, ou usar o valor que elas orçam para demonstrar alguma coisa é faltar com a verdade.

Aliás, é óbvio que temos que mostrar aos novatos as saídas que existem para resolver os problemas de nossos carros, mas nem por isso devemos deixar de relatar pontos negativos e possíveis falhas que possam ser bem caras de se resolver. Uns confrades postam pontos positivos e outros negativos, não é assim que funciona??

Em tempo, não sei se alguém comentou para não comprar o carro por causa de um possível problema de 24000 reais, também não concordo com isso senão não teria um MB. EU estava sendo mais específico aos W203 e 210 em diante pois o tópico inclinou para esse lado.

No caso do confrade com o problema, o conselho acho que é uníssono: Fugir de concessionária e analisar se dá pra trazer de fora, se consegue reparar aqui e etc. Com certeza vai ficar mais barato.
Mesmo se ainda assim ficar um orçamento meio salgado, há de se lembrar que vc está rodando com um MB e esse prazer inigualável tem um preço. Quantos kms esse carro já te deu de prazer antes de te dar um trabalho???

Abs

Luiz,

Sem dúvida, a função do forum é destacar tanto os pontos positivos quanto os negativos.

No ponto de vista tudo tem uma solução, basta ter paciência, calma e procurar as fontes.
Meu carro queimou a ECU pela segunda vez, a última vez foi em 2007 ao custo de R$ 10.000 na autorizada pagos pelo antigo dono. Nos últimos dias pesquisei na internet, pedi conselhos ao Maluhy, procurei um especialista em ECU na minha cidade e para minha sorte achei uma em Recife ao custo de R$ 350,00 em perfeito estado e que nunca tinha sido reparada.
A outra vou enviar para Inglaterra para efetuar o reparo ao custo de 450,00 libras.

caros confrades,

Muito obrigado pelas respostas e pelas dicas, pelas ironias e pelas gozaçoes foram gratificantes e esclarecedoras.
Vale esclarecer que o nome da peça dado pela concessionaria A.M.Marcelo em SP foi modulo TBM, um concessionario que segundo vcs não sabe o q esta falando. Tenho copia do orçamento e se quiserem posso digitalizar e passar o orçamento.
Não tenho pressa em arrumar o carro ate mesmo pq o referido trata-se de um investimento e não de um bem de uso continuo, possuo outras MB para rodar no dia dia, possuo japa pra botar pra ralar, mas pra curtir tenho "mercias".
Quero agradecer a todos pelas respostas e dizer que me sinto muito feliz de poder ter o privilegio de trazer a luz anos de obscuridade e de ignorancia participando de um forum de um nivel tão elevado quanto ao nosso, se assim posso dizer.
Quando der jeito na "old Benz" informo.
Muito obrigado a todos
Att

A-Class,

A título de curiosidade digitalize o orçamento para termos uma noção dos valores.

Quero olhar esse orçamento tb...me mandaram por email de uma A190 , acharam um monte de falhas eletronicas no carro,só esqueceram de ver que a tensão de trabalho do carro estava em 11,5v,cacete,como um sistema eletronico pode trabalhar direito com tensão baixa??????? :affraid:

Caro Confrade A-Class, mineiro de São Lourenço,
Boa tarde! Muitas vezes a Internet nos dá uma dimensão errada das palavras. Por favor, me corrija se eu estiver errado. Senti, pelas suas palavras, que você não ficou muito satisfeito com o que foi escrito por aqui. Infelizmente a Internet não tem algo que é fundamental em uma conversa direta, ou seja, o tom das palavras e das expressões. Por favor, não fique ofendido (não sei se foi o caso) com algo que foi escrito. Com certeza não foi a intenção dos confrades. Todos que aqui estão precisam de ajuda, de conselhos, de informações. Nesta confraria, não há interesse em prejudicar ninguém. Pelo contrário, o objetivo maior é a ajuda mútua.
Fique em paz! Um feliz 2011! Abs. Professor Flávio

John,

Feliz 2011 pra você também! É bom vê-lo de volta...

John bom ver voce por aqui!!!

Um grande abraco e um feliz e alarmado ano novo!

John, meu carro usa um M111 e o chicote foi verificado e está ok, o problema foi um curto da bobina.

Caro A Class, se realmente achou que estavamos brincando, como citado pelo Flávio, pedimos desculpas. Somos realmente brincalhões, mas sempre com o sentido de ajudar e alertar.
Pelos palpites, continuamos achando exagerado o orçamento apresentado. O carro foi a SP para avaliações ou foi o seu mecânico que diagnosticou e solicitou só orçamento das peças???
Volto a dizer, leve ao Rio, ao Maluhy...além de ser o mais perto de você... deixa ele ver esse carro primeiro antes de qualquer passo.

Estamos às ordens...

Caros confrades,
Novamente reitero meus prestimos de estima e elevada consideração. A minha "old Benz" foi arrumada com sucesso por 59,90 dolares de peça + 29,90 de post.

Afinal,qual peça estava ruim?E o tal TBM? :?:

MAF

Senhores;

Apenas a marcha lenta do meu C-280 1997 tem oscilado bastante, quando passa dos 1 mil giros fica perfeita.

Acredito que possa ser o atuador de marcha lenta, isto é possivel?

Dado importante, troquei as velas recentemente e o mecanico me cobrou só 100 reais pelas seis velas...é possivel que ele tenha colocado a especificação errada, isto tem correlação com o que está ocorrendo?

Maluhy; minha luz de marcha ré não acende, apenas quando movimento a alavanca de cambio ela funciona...acha que pode ser o modulo?

Obrigado