Filtro-ar K & N (experiência)

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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por Cenoura em Ter 24 Abr 2012 - 6:28



E para a cultura de vcs o filtro mais eficiente para poeirada é o com malha embebida em óleo,...

Então o K&N é ótimo pq voce coloca óleo nele após a lavagem!!! e novo ele já vem com o óleo aplicado!

Melhor mesmo é roubar a meia fina da esposa!!!! :D
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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por P.fernandes em Ter 24 Abr 2012 - 7:06



O que mais vale para cada pessoa, acho que e a experiencia obtida com as suas provacoes.... O fato de dizer,opinar e ser pode ser bem enigmatico :?: a cada 10 preparadores de veiculos turbo, dos 10Que leio usam o esportivo para maior desempenho..... :cyclops: SE todos gostassem apenas da joana o que seria da maria? Twisted Evil
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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por mpaschoal em Ter 24 Abr 2012 - 9:46



Existe uma diferença em carros que são preparados para ganho de potência e carros de uso particular, na maioria uso urbano.

Quem quer mais potência para os engarrafamentos?

Quem quer colocar um filtro que deixa passar partículas no seu carro de uso urbano / familiar / viagem? Ou mesmo carros colecionáveis para uso de longo tempo?

Quem usa esses filtros esportivos querem mais potência para esmerilhar o carro e pouco tempo depois passa ele todo "originalzinho"! Ninguém prepara um carro assim para dizer pra todo mundo que trata do carro como se fosse uma relíquia!
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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por mpaschoal em Ter 24 Abr 2012 - 9:57



Beto, achei pra você! Custam míseros R$ 30,00

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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por TZero em Ter 24 Abr 2012 - 10:01



:P :P :P

PASCHOALITO

Vc me lembrou, em meados de 70/80, que as blits apreendiam os carros que tinham faról de milha e rodas mais largas.............diziam que era "carro de pega". ( vi até carro com buzina maseratti - cornetas - ser apreendido ).....para os plociais, quem tinha esses equipamentos era esmerilhador.

Para mim esmerilhar carro também pode ser:

- usar o carro só para comprar pão;
- nunca pegar estrada ou passar de 2.000rpm;
- usar somente no fim-de-semana que fizer sol;
- trocar componentes pelo tempo e não por quilometragem;
- andar com um carro turbinado sempre frio;

etc...etc....etc..... :P :P :P

Vc já sabe dessa história: Meu sócio comprou um Porsche 911 usado......carro lindo.....todos os fluidos clarinhos.......no 1o. dia de uso desce a Serra de Itaipava, acelera mais um pouco ( tipo 5000 giros ).....Bummmmmmmmm ( estourou o motor )............havia borra de óleo nos dutos do radiador-de-óleo........porque ????? Descobriu-se que o antigo dono nunca havia passado de 60 km/h ( só desfilava pelo quarteirão e voltava prá casa )


Hiiiiiiii gostei do bichinho !!!!!!!!!!! Vou pregar 2 nas entradas de ar ( as Pampers vão agradecer ) cheers


Última edição por Tolerância 0 em Ter 24 Abr 2012 - 10:07, editado 1 vez(es)

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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por Convidad em Ter 24 Abr 2012 - 10:07



Não entendi essa, esmerilhar o carro porque coloca um filtro esportivo. O meu Porsche tem filtro K & N, e entendo que ele pode dar uns 2 ou 3HPs a mais. Realmente não é carro para ir no sitio do comprade e andar na lama do pasto, mas daí esmerilhar...... O mesmo carro que anda no engarrafamento, quando se livra pode pegar uma estrada. Que mal há se o carro tem uns cavalitos a mais?

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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por TZero em Ter 24 Abr 2012 - 10:19





PASCHOALZINHO, vou repetir: NÃO COLOQUEI A P*RRA DO FILTRO PARA GANHAR CV....COLOQUEI PELA DURABILIDADE ( evitando trocas ) !!!!!!!!!!

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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por Convidad em Ter 24 Abr 2012 - 10:26



Realmente, com a cavalaria que tem o seu carro, não adianta colocar um poney no meio, mas para donos de carros velhos onde a potencia era mais dificil de ser conseguida, um filtro esportivo pode ajudar.

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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por TZero em Ter 24 Abr 2012 - 10:38




Claro !

É incrível como esse pessoal que vende botijão de GNV ( não disse o nome - hahahahahahaha) tem preconceito com equipamentos de performance ( leia-se qualidade e não racha ).....acho que eles querem todos os carros andando a gáz :P

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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por mpaschoal em Ter 24 Abr 2012 - 10:45



Se me pedir para comparar o mesmo carro com 3 hp´s a mais ou com 3hp´s a menos EU não saberia identificar, parabéns a quem consegue.

Beto, entendo a questão da durabilidade e você entra naqueles proprietários que não guardarão seus carros para colecionar por muitos anos, daqui a pouco você vende o carro, e o resultado do uso desses filtros que deixam passar partículas somente aparecem depois de muitos e muitos anos.

No teu caso que um filtro custa R$ 600,00, aí entra o custo benefício, sabendo que daqui a pouco o carro é passado pra frente. EU NO SEU LUGAR FARIA O MESMO.

Não discordo de nenhum item colocado por você, eu saio uma vez por semana com cada MB, mas quando saio, quero ver o carro respondendo aquilo que ele saber fazer, daí vem o prazer de ter esses carros e de dirigi-los.

Quando disse "esmerilhar" teria que ter colocado entre aspas.
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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por mpaschoal em Ter 24 Abr 2012 - 10:50



Opa, falou em GNV é comigo.

Beto em alguns carros que provocam o Back-fire que é o retorno do Gás por má queima de uma vela, um cabo ou até mesmo uma bobina, geralmente os Gol´s, nós colocávamos o Filtro Esportivo. Tivemos muitos clientes que se negavam a usar esses filtros.

Tive um amigo nessa situação, ele é dono de empresa de Ônibus, entende muito de mecânica, eu já vi muitas vezes ele ensinando os seus funcionários mecânicos com a mão cheia de graxa.

Instalamos GNV na frota de Gol´s da garagem dele e instalamos o filtro esportivo, tivemos que achar outra solução, ele se negou a aceitar esses filtros, pela experiência que teve em outros carros, pois no caso dele, em dois anos, os carros da frota rodam em torno de 250 a 300 mil quilômetros. E o resultado contado por ele é uma borra dentro do motor igual ao comentário feito pelo Maluhy.
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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por TZero em Ter 24 Abr 2012 - 11:00





PASCHOALITO vc. já mora no meu coração ( e no meu estômago, pelo churrasco que vc. faz ) cheers

Interessante os resultados que vc. relatou..........

Será que na frota de GOLs faltou a manutenção do filtro ( dar um spray de óleo cada vez que ele perder a cor avermelhada ) ????? A própria K&N vende esse kit e ensina como/quando fazer.

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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por mpaschoal em Ter 24 Abr 2012 - 11:08



Beto, não eram K&N, também não sei as marcas, certamente eram de segunda linha.

Entenda, no seu caso, com filtro original a R$ 600,00 é lógico que achar outra alternativa é mais que urgente, independente de qualquer coisa.

Não entendo realmente, aí o João me desculpa pela sinceridade educada da minha parte, colocar um filtro desse para ganhar 3 hp´s, a não ser que outros fatores colaborem com essa decisão, como o preço, a dificuldade de se achar um original, etc, etc.

Coloquei na balança em colocar um filtro desse em uma das minhas MB´s e não consegui achar muito sentido. Eles são V8 e o maior prazer é na hora de acelerar, mas sinceramente, não consegui ter motivos. Pode ser que a minha sensibilidade não seja tão aguçada assim, admito.
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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por Cenoura em Ter 24 Abr 2012 - 11:10



é isso ai se for medir 3cvs só de andar com tanque cheio e vazio já da diferença!!!
sentiu diferença no ronco/barulho que o carro faz??? se não for o in-box da uma grande diferença fica legal!!!

Pela durabilidade do filtro compensa muito comprar K&N

esse negócio do filtro já ta virando igual pelicula protetora nos vidros..... huahauhuahuaha
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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por mpaschoal em Ter 24 Abr 2012 - 11:13



Isso aí Cenoura, é a democracia.

Para uns é excelente, para outros nem tanto, o importante, como já foi dito antes, é a satisfação de cada um, no caso do T0, ele está mais que satisfeito, não é pra menos, R$ 600,00 num filtro de ar, é imoral.
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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por TZero em Ter 24 Abr 2012 - 11:14



No último OKTANE TRACK DAY tinha um colega com uma C63 zerada !

Ele andando, o carro bateu 137o de temp. do óleo. (aliás a injeção começou a desarmar)
O meu - tá certo que não dei "canhão" - não passou de 117o

Ah......quase esqueci........se senti diferença na performance ???? não.......

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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por Cenoura em Ter 24 Abr 2012 - 11:22



ai não dá neh..... uma C63 não deu pra andar 15 min no talo!!! eu iria té a ccs e devolvia esta m....

Então vou comentar denovo.... o pessoal da InFlow faz filtro sob medida pra quem precisar....

O meu irmão comprou pro PT-Cruiser dele pelo mesmo motivo que o T0...

Como o da w124 eu achei da hengst por 35 pilas comprei um estoque... kkkkk
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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por TZero em Ter 24 Abr 2012 - 11:40





Realmente alguma coisa estranha vem acontecendo.........não é o primeiro caso que ouço de desarmar a injeção após 10min de pista........

Soube pela CSS que os novos AMG desarmam por 4 sensores (temperaturas): água / óleo / diferencial / caixa

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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por Cenoura em Ter 24 Abr 2012 - 11:43



deve ser o diferencial de tanto girar queimar os pneus!!!! huahuahuahha
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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por Convidad em Ter 24 Abr 2012 - 11:53



3 aqui 15 no escape 10 na taxa, carros esportivos sao assim, principalmente Porsche é essa a cultura normal. Cada um brinca como quer. Agora gás só no fogão!


Última edição por João em Ter 24 Abr 2012 - 13:26, editado 1 vez(es)

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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por TZero em Ter 24 Abr 2012 - 11:55



Agora gás só no fogão


( x 2 ) :P :P

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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por mpaschoal em Ter 24 Abr 2012 - 14:17



No fogão, no aquecedor e nos carros de uso diário, meus e dos clientes.
Cada um gasta o dinheiro como quer. hehehe

Eu economizo com o GNV pra gastar nas merças.


Última edição por mpaschoal em Ter 24 Abr 2012 - 14:22, editado 2 vez(es)
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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por Convidad em Ter 24 Abr 2012 - 14:19



Fui comprar um K&N para a Biz.


Não tem.


Última edição por Epicco em Ter 24 Abr 2012 - 18:04, editado 1 vez(es) (Razão : acréscimo de um r)

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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por TZero em Ter 24 Abr 2012 - 16:33





(gargalhadas)

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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

Mensagem por Bremen em Ter 24 Abr 2012 - 19:44



Confrades
O uso de filtros de ar embebidos em óleo é muito comum em veículos para fora de estrada, por exemplo motocross. Eles garantem o fluxo de ar, mas o óleo se encarrega de reter as partículas de pó, que se entrassem no motor fariam um "polimento completo".
Eu pretendo adquirir os KN para minhas estrelas pelo mesmo motivo que o TO, ou seja, para não ter mais dor de cabeça (e alto custo) ao substituir os filtros. Obviamente vou seguir as instruções do fabricante que preve a limpeza dos filtros e a reposição do óleo (que aliás é facilmente encontrado aqui no Brasil).

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Re: Filtro-ar K & N (experiência)

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