Travas das portas da W140

Bom dia caros amigos, alguém pode me ajudar numa questão, as travas da W140 são movidas a ar, certo ? a minha uma hora funciona outra hora para de funcionar, se fossem elétricas poderia ser um mau contato, mas sendo movidas a ar, não existe o problema de contato, ou funciona ou não, o que pode estar acontecendo ? um abraço a todos.

Léo

Caro Leonardo,
As travas sao movidas a vacuo. Existe uma bomba de vacuo (provavelmente debaixo do banco de traz lado direito, que pode estar com defeito (vazamento etc), mas isso nao é comum. Normalmente sao os tubos que se soltam nas emendas de borracha, proximo as entradas nas portas. Passam por dentro de borrachas sanfonadas. É um trabalho chato de fazer. Olhe primeiro a bomba, depois os dutos.

Leonardo,
entre nesse link: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Veja as fotos nesse link: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Valeu pela dica Brunon, valeu também João, bem depois das explicações que vcs me enviaram e das fotos, é quase certeza que seja esse o problema, a questão é que tenho receio de mexer e danificar algo mais, será que o Zé Luis, em santana, não sei se vcs conhecem conserta isso ? Obrigado mais uma vez amigos, um abraço.
Aproveitando que estou falando com experts em W140, quando chego a 110/120 km/h ela começa a falhar um pouco, a sensação é parecida com aquela quando vc pisa fundo e ela reduz a marcha, deu pra entender mais ou menos ? o que será isso ? é normal ?

forte abraço

Leonardo,
ai pode ser muita coisa! tem que por no computador e fazer um check up, mas a primeira coisa que eu olharia seria a medida do afastamento do eletrodo das velas (0.8/0.9). Verifique a medida no manual e tire uma vela apenas e compare. Medida maior ou menor da engasgue. Abraço

Brunon, novamente obrigado pela dica, esta me ajudando muito, adoro as moças da estrela, porém tenho pouco tempo pra descobrir seus defeitos, preciso de amigos como vc que me ajudam a decifrar os problemas.Valeu

Leonardo,

A falha eh somente nesta velocidade? Ou semore que estah em 3000 rpm constantes? Depois dessa velocidade ela continua com falha?

leonardo, pode levar no ze luis de santana sosegado.....
ele e especialista nessas coisas..... :D :D :D
qdo vc for la, manda um abraçao ao ze.
abraços.

Valeu pela ajuda John.
Xenon, vou levar o carro no Zé Luis sim, mesmo porque ele fica perto da minha casa e do escritório, hoje deixei no Joãozinho pra dar uma olhada naquele problema de "engasgar" que mencionei acima, voltando levo no Zé Luis e mando seu abraço.
Abração,

Léo

Tente este procedimento também - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Observe também se as balizas estão subindo e recolhendo bem , pois a bomba de vacuo das portas tambem controlam a função destas ´´anteninhas`` ao engrenar a marcha a ré,se estiverem pode ser algum tubo das portas desconectados.
A minha ocorreu de não funcionar o travamento central bem como as benditas ´´anteninhas`` que na minha opnião não servem para nada ,é mais um charme que o carro tem...foi trocado então o motor que movimenta a bomba de vacuo então tudo voltou ao normal.
A bomba de sucção das portas e porta malas, segundo o mecânico é independente da do travamento das portas .
um abraço

mmbferreira

Relamente, a minha quando para de funcionar são as portas e as balizas, o estranho é que as vezes funciona, as vezes não, obrigado pela informação.Um abração,

Léo

Adquiri um 140.070 1994 que basicamente estava "legitimo" mas com os detalhes, que este carro tem, em péssimas condições; resultado de muitos curiosos que haviam mexido.
Como estou aposentado e sei e gosto de restaurar coisas que tenham "pedigree", como as motos que estou restaurando, passei á reviver a maravilha. A primeira coisa é acessar o site do Jim Fargione que publica uma infinidade de informações sobre o S500C. O site é: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Tem inclusive um esqueminha para fazer um "scanner" manual para acessar os codigos. Ele tambem vende um CD com todos os códigos. Alem disto comprei acesso por um ano na
alldatadiy.com que tem todas informações e localização de todos componentes, como desmontar, montar, testar num trabalho gigantesco. Custa uns US$30.00.
Voltando ao sistema de vacuo, existem duas bombas de vacuo:Uma no portamalas em cima á esquerda que alimenta o fechamento do porta malas, as anteninhas e o fechamento das portas. A outra bomba está em baixo do assento trazeiro á direita.
Estou ás ordens para palpitar. No meu 140 praticamente tudo está funcionando.

Léo, já ouvi falar desse Zé Luis e o pessoal gosta muito do serviço dele.

Não sei se oi seu carro ainda está no joão bosco. Acredito que ele saiba mexer neste sistema.

Tem também uma oficina aí na Mooca perto de vc que o mestre Paladino leva os carros dele sempre, é a oficina do Gato, que apesar do nome não faz "gambiarras". ele trabalha direitinho segundo os colegas que lá se utilizam dos seus serviços.

Abração,

Elias.

Valeu Elias, o Joãozinho deu um trato nas travas e estão em perfeito estado.Abração

Léo

Puxa, que legal!! Que bom que ele resolveu...afinal seu carra já estava lá mesmo...

Curiosidade Leo, saiu caro o conserto?? Digo isso, pois vira e mexe me deparo com algumas muitas W 140 com esse problema e com um dia penso em ter uma W 140 500 ou 600SEL, gostaria de me interar destas intervenções mecânicas e monetárias.

Me responda via MP se preferir.

Obrigado,

Abraços,

Elias [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]