Falha Motor Classe A em retomadas com perda de potência

De novo??????

desculpe ocupar seu precioso tempo maluhy, mas era a mesma mensagem, pensei que não tivesse sido enviado então à reformulei,

um abraço

Ok,no problem.... :D

Já deletei, depois eu deleto as relacionadas ok?

Boa tarde Amigos,preciso de ajuda com uma Classe a de um amigo,pois o mesmo está com o sintoma dessa falha que li no topico de falhas do classe a,e percebendo isto,recorri atras de todos os metodos e alternativas aqui expressas,mas sem nehum exito.
A ultima alternativa,tirei o coletor de admissão e encontrei uma especie de abertura na parte proxima asou bicos,e achei q pudesse ser entrada de ar falso.mas fechei onde achei q estava aberta e não tive exito,pois continua do mesmo jeito.
Coloco a mao na frente do maf e restrinjo a entrada de ar,dou partida e ele pega melhor e acelera melhor,parecendo que o maf não está lendo direito.
Queria saber se voces podem nos ajudar!!
a testei os bicos,bomba de comb. bobina e velas são novas,foçinho de porco novo,mangueiras tudo boas!!
Estou pensando em mandar substituir o maf.O que vcs acham? 
Aguardo retorno meus amigo.

O Maf até 2002 é fundido à Central, consegue o sensor separado e realizar a troca sem afetar o módulo? Conferiu bobinas?

E como é seu primeiro post, oriento apresentar-se na área de novos usuários para que possa ser recepcionado.

Abraços,

Essa falha no motor pode ser tbi sujo limpa deve resolver mas se continuar pode ser a bobina que esta com uma saida queimada ai quando voce acelera de uma vez o carro da uma falhada antes

tenho um classe A 160 2003 paqrou de dar partida do nada e a ventuinha de refrigeração fica acionada assim que ligo o carro e fica acionada em alta. ja testei o motor de arranque e esta funcionando porem nao aciona quando ligo a chave normalmente.

o problema e o modulo no classe A do meu pai aconteceu a mesma coisa nao e o motor de arranque eu tive que comprar o modulo mais bloqueador e veio junto o chip da chave agora o carro esta funcionando normal

Boa noite
Tenho um baby A190-2000/2001, A um tempo atraz ela estava com esse pobleminha de perda de potência, onde fui trocando filtro de ar, velas e por ultimo fiz a limpeza no TBI, levei o baby em um profissional que me disse que iria passar o scam. Após disto o acelerador nao esta respondendo, eu piso nele ate o fundo e a aceleraçao continua baixa sem resposta. Ontem levei o carro para o senhor Ernesto da PKE no Núcleo Bandeirante aqui no DF ele me disse que precisaria de um tempo para examinar o carro melhor, quando tiver alguma resposta posto o resultado aqui para o pessoal.

O meu estava assim. Um mecânico aqui perto passou o scanner e acusou o segundo bico injetor ruim. Ao ver in loco, após testar velas e bobina, verificou-se que o plug que liga esse bico à rede Can estava quebrada!  Trocou-se e resolveu o problema.

Bom dia Valderifs e muito obrigado pela dica, lembrei me no momento que li seu post que a minha baby deu essa falha também, incluindo falha no segundo cilindro e após deu mistura pobre na câmara.

Boa noite pessoal, entrei em contato com o sr° Ernesto hoje a tarde para saber do meu baby e ele me disse que o modulo queimou e que o tinha enviado para uma pessoa da confiança dele para me passar um orçamento. ALGUÉM já viu este tipo de falha no módulo?

Boa noite pessoal, peguei o Baby Bens no ultimo sabado, ficou uma uva, aceleraçao voltou ao normal e ficou mais econômica, foi feito um reparo na central, troca da bobina de ignição por uma boch e velas beiru, O sr° Ernesto da PKE me mostrou as peças que foram trocadas, recomendo pois a oficina e muito limpa e até os parafusos das rodas são apertadas no torquimetro.

Ele faz o reparo na Central, Rafael? E quanto ficou?

Ola valderifs, ele enviou a minha central para uma loja de confiança dele, todo o serviço ficou 1750, só o reparo na central saiu por 500.

Que bom. Então, de uma certa forma, temos quem já recondiciona aqui no Brasil o MAF, Central, Módulo AKS, Módulo FGS, Bomba de direção, Alternador, Motor das travas elétricas e embreagens. Há quem também recondiciona os amortecedores, embora haja divergências nisso. 
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Ou seja, não há mais desculpas para deixar o Cotó bixado, como um prateado que eu vi todo detonado agora a noite.