Óleo do motor do C 280

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Mensagem por ZIG MASTER em Qui 2 Abr 2009 - 17:17



Na W202, eu uso o ELF Excellium 0W/40W, sintético, na última troca paguei R$40,00 o litro, a troca no meu caso é realizada não por kilometragem, porque uso muito pouco o carro, mas por decurso de prazo.
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Mensagem por Convidad em Qui 2 Abr 2009 - 18:07



Matias

Se voce ler o post inteiro na pagina 1 eu coloco a copia da ficha tecnica da MB228.1 e MB229.1 sobre os oleos recomendados. Obviamente eles se pronunciam senao nao teriam ficha tecnica, correto?!

Agora, se voce procura que a MB divulgue o coeficiente de viscosidade que o oleo deve possuir (Lei de Stokes), perdoe-me para eu nao cair da cadeira de tanto rir, mas duvido que alguem em plena e sã consciencia ande com um viscosimetro debaixo do braço para medir o oleo sainte do motor e circulando no motor. Se o fizer, avise pois este sim é o legitimo Bastião das Critiquezes!

No passado já tivemos uma explicação mais hilária que filme de Jerry Lewis numa discussão em que no nosso confrade Elizeu PAI discorria sobre a diálise da gasolina que ele pratica na casa dele todas as vezes que vai usar a motoneta ou o bólido veículo Puma (uma criação nacional de fibra e motorização VW com desenho de Ferrari Dino..uma coisa de louco de bonita...uma iguaria automobilistica...heheheh). Depois desta, como dizemos aqui no Brasil "eu jogo a toalha!"
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Mensagem por MATIAS em Sab 4 Abr 2009 - 6:40



Pois possivelmente não me soube fazer entender ao falar em viscosidade,quereria eu falar em o óleo ser mais espesso ou mais fino.Atendendo que a MB aconselha para a Europa o uso de um 0W/40 e eu estar a utilizar um 15W/40,consequentemente um óleo mais espesso que consequencias a nivel de funcionamento de motor isto traria,mais esforço para este? menos consumo de óleo? era só obrigado,cumprimentos.
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Mensagem por Convidad em Sab 4 Abr 2009 - 7:06



Matias o 15W40 será mais espesso quando a temperatura ambiente for mais baixa.
Durante os primeiros instantes de funcionamento seu motor terá maior dificuldade de lubrificação das partes altas.

Abraços,

Eduardo
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Mensagem por GR em Sab 4 Abr 2009 - 14:02



Matias no manual da mercedes tem um gráfico que indica:
viscosidade do óleo X temperatura ambiente (max e min.) Procure lá e vc terá corretamente qual a viscosidade adequada para o seu motor e a temperatura ambiente...
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Mensagem por Roger Penske em Sex 15 Maio 2009 - 4:22



Seguindo o tema:

Adquiri uma C 280 Elegance 95 dia 08/05. Não tinha intenção de ficar com o carro, mas depois sabendo que é um veículo ótimo e ela estava ótima percebi que ficar com ela era melhor que revender.
Ela, a princípio, estava com as trocas de óleo em dia mas, como faço em todos os carros que compro, estava neurastênico para trocar óleo e filtro. No caminho notei que ela usava Lubrax 15W 40 mineral mas achei estranho que a temperatura dela chegou a 110 graus. Já tive (e ainda tenho) alguns carros que trabalham em uma temperatura um pouco elevada, mas nunca tinha ouvido isso da C 280 e, me corrijam se estiver errado, mas óleos semi e sintéticos são para esses casos. Para fazer a troca de óleo fui estudar o manual, mas sem sucesso, pois ele está desmembrado...
Então, seguindo a indicação da última troca e seguindo o óleo que coloco em carros com mais ou menos essa idade, fui de Havoline Ultra 5W 40 mineral (não coloco mais Mobil porque era um saco conseguir achar o que eu queria!). Também esgotei a água e coloquei fluido pro radiador, que não tinha. Depois disso ela atingiu 110 graus no mesmo dia, mas nos dias seguintes não passou de 100.
Então, minhas questões:
Acertei em colocar óleo mineral?
Ela realmente é desses casos de motor grande e temperatura alta? Shocked


Última edição por João em Sex 15 Maio 2009 - 10:13, editado 1 vez(es) (Razão : texto em negrito)
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Mensagem por Convidad em Sex 15 Maio 2009 - 10:16



Seja bem vindo.

Eu entendo que a temperatura mais baixa, se deve ao aditivo que voce colocou. Quanto ao oleo, veja quais os homologados pela MB.

http://www.portalmercedes.com/dicas-de-manutencao-f69/qual-o-oleo-ou-fluido-correto-t7311.htm
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Mensagem por ZIG MASTER em Sex 15 Maio 2009 - 11:47



É bom lembrar até enfatizando que; a cada troca de óleo, obrigatóriamente tem que ser trocado o correspondente filtro, usando o original MB, pois existem casos em que filtros não originais, soltaram fragmentos que acabaram por entupir os condutos internos de óleo e o resultado não precisa nem falar.

Além do que, não adianta tentar fazer mágica, óleo do motor tem que ser trocado ou por kilometragem (na minha opinião, por margem de segurança, antes da kms prevista para troca) ou por decurso de prazo de até 12 mêses.

Acabo de trocar o óleo e filtro do meu W2003 com apenas 200kms de uso, porque faz um ano. Bem feito para mim, quem mandou não usar o carro. rsrsrsrsrsrsrsrs :D
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Mensagem por Borba em Sex 15 Maio 2009 - 11:55



Zig,

Nao seja por isto ...deixe a chave e o tanque cheio que eu faco um "esforco" ao amigo e contribuo para rodar com ele para que voce faca a proxima troca pela quilometragem !!!!!hahahahahaha

abracao,
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Mensagem por Bremen em Sex 15 Maio 2009 - 13:41



Zig

Que óleo voce colocou em sua W203? :?:
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Mensagem por ZIG MASTER em Sex 15 Maio 2009 - 14:27



Olá Borba, no próximo PNP conversaremos a respeito, e aproveitaremos para colocar seu lindo Camaro junto da minha exclusiva Puma GTB S2, (irmãos Chevrolet), mas teremos que tomar cuidado para não sermos expulsos pelas Mercedes. rsrsrsrsrsrsrsrs :D

Abraço,

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Mensagem por Borba em Sex 15 Maio 2009 - 14:30



Beleza ZIg,

Mas eu acho que os amantes da "estrela" vao espulsar os amantes da "gravatinha" para fora do posto no proximo PNP se formos desta maneira !!!!hehehehehe
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Mensagem por ZIG MASTER em Sex 15 Maio 2009 - 14:32



Caro Bremen,

Coloquei o ELF Excellium 0/40W , com filtro original, (comprado na Divena), êste óleo é recomendado pela Mercedes e não é encontrado com muita facilidade, mas se vc desejar pego o endereço para informá-lo.

Abraço,

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Mensagem por ZIG MASTER em Sex 15 Maio 2009 - 14:39



Então é melhor irmos com as "gravatinhas" em outro lugar mais adequado para elas do tipo sambódromo as 3as. feiras, ou então poderemos disfarçar os carros colocando uma estrêla no capo e irmos disfarçados no PNP, que "ninguém vai perceber" rsrsrsrsrsrs :D
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Mensagem por AFG em Sex 22 Maio 2009 - 10:44



Bom dia a todos. Estou utilizando Lubrax Tecno 15/40 na C280 - V6 - 98/99 - a cada 5 mil km + filtro de óleo Man. Agora na segunda troca (esta semana) notei que a Petrobras alterou a classificação de SJ/Sl para SM. Notei tambem que o óleo esta mais escuro; me informaram no fornecedor que foram adicionados novos componentes (aditivos ou corantes?) a esta nova formula. A titulo de informação; em estrada a 115 km, no piloto automatico, o carro faz 10,7 km/litro de gasolina comum(BR, Shell principalmente); temperatura de funcionamento 80 graus cravados. Procuro sempre estar atento ao comportamento do carro em varias situações de utilização e uso muito o piloto automatico em estrada que é um grande aliado na economia de combustivel e tranquilidade na condução. Abraços
Adolfo
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Mensagem por GR em Sab 23 Maio 2009 - 13:12



Para a minha pessoa o Lubrax Tecno é o óleo que tem a melhor relação custo/benefício, sempre foi o que eu usei nas minhas mercedes, exceto a douradinha, pois ela era à diesel... 8)
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Mensagem por Pelopeano em Seg 25 Maio 2009 - 16:06



Tenho usado o Lubrax Semi Sintético na minha c 280.
Lendo as postagens dos amigos, percebi alguns comentários referentes ao filtro. Fiz uma encomenda de algumas unidades recentemente, pq rodo muito com a minha, e 5.000 Km é rapidinho.
Fiz a encomenda em uma empresa - via internet - Techno Peças em São Paulo. Preocupa-me o fato de não ter adquirido os filtros numa Concessionária. Minha pergunta é: Filtros HENGST (E142H D21)), costumam dar problemas?
Abraços.
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Mensagem por roberto mauro magalhaes em Qui 4 Jun 2009 - 22:07



eu uso o helix 15w50 a cada 5.000 ja usei o motum 15w40 e muito bom tambem
helix 15.00
motum 17.00
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Mensagem por GR em Qui 4 Jun 2009 - 22:09



Pelopeano o Hengst é original!!! 8)
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Mensagem por Convidad em Qui 4 Jun 2009 - 22:49



Roberto Mauro MAgalhães, acho que o óleo é Motul, motum esta mais pra mosquito, não é não? :D
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Mensagem por Xenon em Sex 5 Jun 2009 - 8:54



roger penske,na verdade nao entendo como a troca de um oleo pelo outro pode abaixar a temperatura de um motor.
o aditivo do radiador tbm nao abaixa a temperatura,ela somente retarda o grau de fervura da agua.na verdade o q refrigera mesmo e agua e nao aditivo.
acredito q a troca da agua velha e estar rodando com o carro tenha abaixado um pouco a temperatura.
mas andar sempre a 100 graus nao esta certo.
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Mensagem por MarcosBortolo em Sex 23 Ago 2019 - 10:56



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Mobil 1 e filtro a cada 5mil km. 10 mil é dar tiro no pé.
André bom dia,

Vou fazer a troca com mobil one e trocar o filtro de oleo também.

Você pode me informar se são 8 litros de óleo ?

Agradeço sua colaboração

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