Meu provável novo A160, com 17.000kms.

o meu tbm era um 'carro de senhora' (google + documentos comprovaram).

Mas uma GRANDE senhora que levava o carro em qq lugar para manutenção e só fazia o básico do básico.

Resultado: +- 2500 reais de manutenção em 1 ano e meio (sem contar os pneus).

Hoje está no padrão Eduardo de qualidade. Faltam algumas coisas estéticas : couro, espelhamento, rodas de liga... mas isto é o 'de menos'. Senão chego fácil a 7k total de gastos.

Gostei desse negócio de padrão Eduardo de qualidade.

Soa muito melhor que padrão "Bastião"....... :D

pode usar o termo qdo quiser, chará!

Eduardo,

É por isso que eu demorei a achar o meu Classe A... queria um exemplar que estivesse o mais perto de 0KM (não somente no painel, mas em termos mecânicos e estéticos, tb) e no RJ não havia nada igual. Pelo menos até aparecer aquela A190 Avantguarde que eu perdi!!! :|

Amanha vou pegar a bichina, e levá-la direto para a Greenkar antes de passar o 'poderoso chequão'. Como o revendedor se prontificou a levá-la lá comigo, não creio que ele tenha nada a esconder. Mas o 'stardiag' dará a palavra final.

Não vejo a hora de botá-la na Dutra!!!

Abraço!

Pegou?, estava ok?

Peguei o carro hoje!

Ele tá muito bem conservado, principalmente para um 03/04. Levei para fazer uma perícia cautelar (na Supervisão), e depois no Alexandre Zulu, da GreenKar. Passou em ambos com louvor!

Preciso agora dar uma caprichada na limpeza do interior, pois o carro estava na revenda há 1 ano. Mas os materiais estão todos novos, inclusive a manopla do cambio, que na maioria dos Classe-A que eu vi, apresentava certo sinal de desgaste.

O mais engraçado (talvez nem tanto!) foi que logo que eu cheguei na loja para comprar o carro, chegou um senhor querendo comprar o Classe-A também... isso porque o carro já estava na loja há 1 ano!

Em breve vou postar as fotos... devo tirá-las no fds, após ter a oportunidade de dar uma bela limpeza nela, principalmente porque amanhã é dia de pegar a Dutra, em direção do Rio! Pelo pouco que já a dirigi na cidade de SP hoje, a volta para casa será bem divertida...

Um abraço!!

Parabéns Antônio... você é um cara de sorte....

Aproveite bastante e seja benvindo ao clube....

Abraço

ParaBENZ,

Para-benz. Só te recomendaria trocar todos os fluídos pelo tempo que o carro ficou parado.

Para-benz, só no Brasil mesmo um carro desse ficar 1 ano parado... sorte sua! rsrsrs

Agradeço a todos pela 'boas vindas' ao forum! Desta vez, como proprietário de verdade.

Thiago, eu também estava duvidando que esse carro estava parado a tanto tempo. Na realidade, o carro ficou parado quase 2 (DOIS!!) anos: 9 meses com a antiga proprietária, e mais 12 meses na revenda. Tanto a vistoria cautelar como o Alexandre Zulu confirmaram a kilometragem. O estado geral do carro também confirma a kilometragem. Os pneus P6000 (fabricados em 04/2003) são ainda originais.

Como o André mencionou, chengando no Rio vou levá-lo para trocar TODOS os fluidos, inclusive o óleo do motor que acabei de trocar na Greenkar. Só estou decidindo se levo no Maluhy (um pouco longe para mim), ou na Kades-Benz do Marquinho (ao lado de casa). Pelo que li no foum, ambos são altamente recomendáveis.

Existe a necessidade de trocar o óleo de cambio manual? Nos meus outros carros nunca troquei... apenas nos automáticos, claro.

Um abraço, e em alguns dias terei as fotinhos postadas!!!


:D

Estes dois mecanicos do RJ são muito bons e participam constante do forum. Pode levar nos dois sem problemas.

Há a recomendação de troca a cada 40 mil km. Mas o próprio Maluhy, se não me engano, já disse que abriu caixa de cambio manual com 100 mil, e óleo ainda estava em ótimo estado. Outros também defendem a idéia. Eu ia trocar na minha revisão de 60 mil agora, mas ao abrirem também verificaram a qualidade do óleo, e me mostraram que estava igual à original. Confiei e não troquei. É uma questão bastante polêmica aqui no fórum, você ainda verá. Agora quanto às automáticas, acho que não se pode confiar, tem que trocar mesmo.

Em se tratando de fluído de freio e embreagem, não brinque. 1 ano ou 15 mil. É o que eu faço!

Como o carro ficou muito tempo parado eu trocaria sim o óleo do cambio.

Faz sentido também walter.

Claro que trocaria antes de pegar a estrada, mas se o Alexandre Zulu verificou e informou que esta bom eu trocaria quando chegar no RJ.

Acho que vc deve trocar os pneus também.
Se não me engano, a validade é de cinco anos...

Obrigado pelas recomendações!

Vou pedir ao Marquinhos da Kades-Benz para dar uma olhada no óleo do cambio antes de efetuar a troca. Óleos de cambio não tendem a ser higroscópico (que absorvem humidade do ambiente), e como as engranagens do cambio tb não estavam em atrito, teoricamente não deveria haver deterioração do mesmo. Vou checar... Resto dos líquidos serão trocados certamente.

Os pneus estão ótimos, sem rachaduras, fissuras, ou desgaste irregular. Vou continuar com esses mesmo, apesar deles já terem 5 1/2 de fabricação. Cada um custa a bagatela de R$425,00 (sem falar no serviço). Vou monitorando de perto. O carro é leve e com (relativo) pouco torque, então os pneus não são tão exigidos assim.

Minha experiência ontem na Dutra foi incrível!!! O carro tem uma estabilidade absurda, isso sem ter que apelar para o ESP. E por falar em ESP, o utilizei de verdade saindo da Dutra e entrando na Linha Vermelha aqui no Rio. Havia acabado de cair uma chuva muito fininha e pouca, o que fez com que o asfalto ficasse um sabão! Entrei na curva de acesso a Linha Vermelha um pouco mais quente que o usual (foi para testar, mesmo! :D ), e o carrinho começou a sair de lado (tendenciando um pouco para sub-esterço, mas bem neutro, para meus espanto!!), e o ESP já entrou com força. Sorte minha, pois nesta mesma curva um Vectra tinha acabado de derrapar e beijar o guard-rail com força. Saí da curva aplaudindo o 'pequeno valente'.

O motorzinho também me surpreendeu, tanto em desempenho (torque em todas as faixas de rotação) como em economia. Rodei 500kms (sendos os 70 primeiros no transido PARADO de SP, e com o A/C ligado a todo o tempo) com apenas 3/4 de tanque!!! Nunca tive um veículo tão economico. Ahhhh... isso porque eu vim na Dutra entre 120 e 140km/h! Daqui a alguns dias chegam as multa...

Tenho apenas poucos detalhes que alteraria no veículo, dada a oportunidade:

1. Vidros elétricos não são one-touch: mas tb ninguém mandou comprar o Classic!
2. Em 2001 a MB tomou a péssima decisão de encurtar as relações de cambio (deixando de lado o excelente 4+E), fazendo com que a rotação do pequeno 160 ficasse nas alturas a 120km/h. Tradução: ruído na cabine, maior consumo, maior desgaste interno do motor;
3. Ruídos de acabamento: não é a toa que mais da metade dos leitores do site Bestcars ([Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] reclamou do surgimento de ruídos de 'plástico com plástico' no interior do veículo. Não é algo que me incomode me demasia, mas creio que ao longo do tempo vai começar a incomodar.

E é só!! Resto do carro é só alegria!! Semana que vem estou levando na Kades-Benz para uma revisão detalhada.

Abraços a todos!
obs: falando em 'ruído do motor', alguém sabe se é possível adquirir aquela proteção acústica (fibra de algodão preta) que vai logo abaixo do capô? Isso deveria ser item de série em todos os veículos... fiquei espantado que a MB não o incluiu no Classe A.

Antonio, muito legal que vc curtiu. O cotó é isso mesmo!

Parabenz pela compra, e que esse carro te traga muitas alegrias.

Classe A inteiro é só alegria.

Aquela coisa que ia embaixo do capô não precisa. O barulho que o carro faz é muito bom de ouvir.
O motor do Classe A até os 3mil giros não faz muito barulho.

Andre,

Você tem razão quando se refere ao seu modelo (A190 Tip). No caso do A160 manual (o meu), como o cambio é super curto (3.000 rpm a 100km/h), viagens mais longas ficam cansativas. No A190 Tip, o motor a 100km/h deve passear a confortáveis 2.200rpm. Gostaria muito que a minha 5a marcha fosse tão desmultiplicada quanto.

Vou correr atrás desse isolamento acustico... nem que tenha que adaptar um de um outro veículo. Não é complicado. Mas se souber de algum lugar que o vende, please let me know.

Abraços!

Eu sempre ando a 3mil giros .

Podes tentar outro material, só não sei se isso vai ajudar a eliminar o ruído em viagem.
Acho que nesse caso o rádio resolve o problema.

O Kia Sportage dos meus pais tb veio sem esse material acústico. Comprei na concessionária (pagando, eles têm!!!!) e o ruído melhorou bastante. Vou tentar replicar este êxito no meu A160. Caso a MB não tenha esta peça no Brasil, vou tentar trazê-la da EU, ou pegar de outro carro adaptá-la, o que não é complicado.

Na cidade dá para manter o A160 rodando até 3.000rpms, mas na estrada, acho que precisaria de uma 7a marcha! :D

Abraços!

Antonio,

Que bom que gostou do carro. Classe A inteira/conservada é outra coisa.

Não esqueça de postar as fotos da Classe A depois.

Antônio KIA é outra coisa. Tem aquilo para o dono não escutar o barulho do motor.