Opiniões sobre a 280SE (W126) 1981

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Mensagem por Karl Fass. Sáb 27 Jun 2009 - 7:09



Parabéns pelo carrão, realmente os modelos S são outra coisa em termos de prazer e conforto. Ontem mesmo, passeando de 126 e depois saindo a noite com uma 202, comentei sobre a diferença. Embora a 202 tenha outro desempenho e outra tecnologia, a 126 da muito mais prazer de dirigir.
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Mensagem por ZIG MASTER Seg 20 Jul 2009 - 15:55



Prezado Fassheber,

Ontem por coincidência, foi o meu domingo estrelado, ou seja o dia que o tempo me permitiu levar as "estrelas" para passear.

A primeira da escala foi a W203, a segunda foi a W202 e por último a minha "Panzer" a W126, (sem querer plagiar o amigo Zé Bandeira, pelo apelido), e senti a mesma sensação que vc, embora a tecnologia e desempenho da W203 e W202, sejam superiores; a W126, conseguiu me surpreender novamente, nêste comparativo, pela inigualável supremacia em termos de conforto, maciez e classe.

Eu não saia com ela a um bom tempo e pude vêr o que estava perdendo, é impossível a gente não sentir aquela paixão mercedística por êste carro, e em poucos minutos, fiquei amplamente recompensado pelo carinho, dedicação e $$$$$$ a ela dedicados, a retribuição que recebi foi muito grande.

Fim da tarde, as estrelas devidamente limpas e guardadas, abri uma lata de cerveja e fiquei a admirá-las, mas confesso a maior parte do tempo, fiquei curtindo o "Panzer". Vai entender!!!!!!!!!!! rsrsrsrsrsrs :D
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Mensagem por Convidad Seg 20 Jul 2009 - 16:02



Ainda bem que voce não negociou ela né Evil or Very Mad
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Mensagem por ZIG MASTER Seg 20 Jul 2009 - 16:13



Amigo João,

Ontem enquanto a apreciava, mesmo depois de tê-la a tantos anos, confesso que lembrei dos nossos confrades e especialmente de vc, que tanto se empenharam e me incentivaram a não vendê-la, realmente só posso agradecer-lhes pelos conselhos que me tiraram a insensates e "burrice" que estava cometendo em tentar vendê-la.

Não há dinheiro ou espaço que compense a falta da "Panzer".

Abraço,

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Mensagem por Alan Seg 20 Jul 2009 - 17:07



Zig,

e se você tiver uma 560 SEL americana, vai ter orgasmos múltiplos tongue
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Mensagem por PAULO BRITO Seg 20 Jul 2009 - 19:22



A "cerejinha" está passando um temporada no João Bosco para uma revsão geral dos 32 anos. Êla está com o porta malas com vários locais enferrujado, alguém me indicaria uma oficina aqui na zona sul para fazer o reparo de funilaria e tapeçaria.

O carro vai ficar parado por 40 dias pois estou indo para o casamento da minha filha que mora em Sydney. Ha algum procedimento ou recomendação quando o carro fica tanto tempo parado ?
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Mensagem por Stardreams Seg 20 Jul 2009 - 21:31



Olá Paulo, tudo bem?

Bom 40 dias parada....isso é quase normal para mim....he, he, he.....posso dar algumas boas dicas:

Primeiro lave ela bem, dias antes de vc ir viajar. seque-a legal e procure andar com ela em dias de sol para que toda umidade evapore e depois a encape (ponha a capa).

Não encere ou passe qualquer tipo de produto na pintura antes de por a capa, pois estes produtos, como o teflon, para espelhamento ou coisa do tipo, depois de aplicados costumam ter uma pequena evaporação.

Digo isso pois apliquei um produto da marca Ziebart na minha 560 e eles (da própria empresa) falaram para eu não colocar a capa nela por uns 3 dias para deixar a pintura "respirar".

Deixe pouca gasolina no tanque. Eu sempre ponho pódium em todos os meus carros (salvo os dois da década de 50), pois ela demora a degradar dentro do tanque.

Solte o cabo de bateria para que não descarregue.

Se a sua garagem for plana deixe apenas no "P" "parking" do câmbio, sem puxar o freio de mão, para não pressionar as lonas de freio traseiras.

Encha os pneus com mais libras, como 35 ou 38 libras para compensar o tempo parada.

Coloque um calço (pode ser uma rolha de garrafa de vinho ou champanhe) em cada braço da palheta do para brisa para as borrachas não ficarem viciadas.

Use bastante o ar condicionado dias antes de deixá-la parada para o sistema ficar bem lubrificado (mangueiras), mas na última vez, antes de deixá-la definitivamente parada, uns 20 minutos antes de chegar na garagem desligue o ar condicionado e deixe só na ventilação forçada para que a umidade condensada dentro dos dutos do ar condicionado evapore enão fique nenhuma microgotinha de água dentro que possas ocasionar depois dos 40 dias aquele cheiro de mofo.

Vc pode tambem comprar um desumidificador (destes que vendem em supermercados que as pessoas põem dentro do armário que chupam toda umidade do ambiente) e deixar dentro do carro (no chão). Só cuidado para depois que vc voltar de viagem não esquecer e virar todo o potinho no chão do carro, pois acretito que terá bastante água.


Que eu me lembre, é isso, mas acredito que os outros confrdes aqui tenham também sugestões mais interessantes. Jájá vem mais idéia!

Abração,

Elias :farao: .
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Mensagem por PAULO BRITO Seg 20 Jul 2009 - 22:01



Elias, obrigado pelas dicas. A rolha no braço da palheta do parabrisa é ótimo.
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Mensagem por Stardreams Seg 20 Jul 2009 - 22:25



Imagina Paulo, é um prazer!

He, He, He, Paulo, essa rolha deixa o bracinho metálico suspenso e a palheta de borracha no ar, desencostada do vidro e se vc acionar o parabrisa sem querer, ela não risca o vidro nem danifica a pintura se saltar de lá, pois é de cortiça.

Abração,

Elias :farao:.
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Mensagem por MarcosPR Ter 21 Jul 2009 - 8:42



Concordo com o Paulo, a rolha de champanhe no braço do limpador de para brisa é simplesmente um luxo.

Se é que é possível acrescentar algo ao escrito pelo Elias (incrivelmente detalhista e cuidadoso), eu sugiro que ande ou deixe no sol algum tempo, mesmo que não lave o carro.

Carros mais antigos e/ou parados precisam de um solzinho ☀ pra evitar qualquer problema de mofo, etc, que na maioria das vezes são 'silenciosos'.
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Mensagem por Luiz Gustavo Figueiredo Ter 27 Out 2009 - 22:44



Vou relatar minha experiência:Comprei minha 280SE ano 1981 por apenas 16 mil reais há uns 4 anos atrás.O carro pertenceu a embaixada da Espanha e estava na M.Marcelo.Durante os últimos 4 anos, fui lentamente trocando as peças que não estavam boas, e descobri que o custo já passou de 40 mil reais!A conclusão é muito simples:compre o melhor carro que voçê encontrar, e pague por isto:o barato, no caso de um Mercedes clássico, pode sair bem caro!Hoje eu tenho um histórico de tudo que foi feito no carro nestes últimos anos, o que certamente vai valorizar muito o carro se um dia eu for vendê-lo.Aliás, 30/35 mil reais é muito barato por um automóvel que zero custaria hoje mais de 500 mil...razão pela qual não vendo a minha nem por 50 mil.
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Mensagem por Convidad 3 Ter 27 Out 2009 - 23:15



Paulo, há sempre aquela sugestão de deixá-la aqui em BH comigo, cuido bem da cerejinha até vc voltar, rsrsrsrs.

Belas dicas do Stardreams, mesmo sem ter nenhuma viagem em vista, já está anotado.

Paulo, boa viagem.

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Mensagem por nardinabreu Ter 27 Out 2009 - 23:38



Luiz

O Paulo ja foi e ja voltou.

A viagem para Australia foi em Setembro, sendo que ele postou alguma informações sobre os MB daquele pais, inclusive algumas paginas do tipo Webmotors de la.

Abraço

Leonardo
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Mensagem por Convidad 3 Ter 27 Out 2009 - 23:42



Nossa, viajei, rsrsrs. E o pior é que tava pensando aqui comigo que o Paulo viajava pra caramba pois "outro dia" tava por lá, rsrsrs

Valeu pelo toque.

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Mensagem por Roger Penske Qua 28 Out 2009 - 0:07



Vontade de copiar todos os tópicos do Elias, sempre com boas dicas, sugestões e, às vezes, com histórias realmente emocionantes!!!

Forte abraço!
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Mensagem por Stardreams Qui 5 Nov 2009 - 0:12



Luiz Pinheiro, obrigado!

Amigo Roger, é um prazer poder saber que posso ajudar em algo. Melhor ainda é saber que alguns como vc as lê.

Grande abraço,

Elias.
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