Inspeção veicular

Ola SLFAN,

As informacoes sao corretas sobre "TODOS OS VEICULOS EXCETO PLACA PRETA" tanto assim que eu ja agendei a inspecao para minhas 2 estrelas que sao placa final 1 ...dia 06/02 estarei fazendo na 500 SEL e na 380 SL .....no posto da barra funda ...
eu so quero ver quando chegar a vez de inspecionar o meu camaro com motor preparado com 500 HP ...acho que vai sair da escala de medicao !!!hehehehehe :affraid:

grande abraco,

Quando eu " ënfiar o tubo " literalmente nos meus veiculos eu informarei ...sera breve pois dia 6/02 serao as 2 estrelas 500 SEL- 83 e 380 SL- 80....eu so queo ver mesmo quando chegar a vez do meu camaro 68 ..com motor 500 HP preparado ate as tampas ..... :affraid:

voces sabem de alguma oficina em sampa que tenham um aparelho analizador de gases??

abracos,

Justamente Borba, terei o mesmo problema que vc com seu Camaro, não sei como vai ficar o caso da minha GTB S2, que também está com o motor super preparado.

Acho que existem coisas mais urgentes para preocupar o governo, do que o tal controle de poluição dos automóveis, é só reparar na fumaceira que sai dos onibus e caminhões, especialmente os movidos a diesel e nos carros velhos sem nenhuma manutenção.

Enfim, o propósito é louvável, mas é preciso que existam parametros de análise, compatíveis com a época do projeto de cada veículo.

Pessoal,

MUITO obrigado pelos esclarecimentos. Como nao desejo ter qualquer aborrecimento, estarei transferindo mais um carro para um endereco que tenho fora de SP. Nessa devo ganhar pelo menos mais 2-3 anos até que de para tirar a placa preta.

Abracos,
SLFAN

Quando precisei de ajuda para localizar um numero de motor recorri a um local que fica na Av. Interlagos em frente a onde era a fabrica do Cafe Pele / Cacique. Lah eles tem.

Acabo de providenciar a inspeção da minha W126, vamos vêr o que vai acontecer, estou confiante pois o sistema de carburação e escapamento são novos, no entanto o resultado .......

Minha W 126 foi "transferida" para Bertioga. Lá não tem inspeção, mas exigiram a gravação do nº do chassis nos vidros

Logo logo vai aparecer algum espertinho alugando catalizadores

Amigos. A inspeção é para todas as cidades do estado com mais de 300.000 veículos. SP já a faz para veículos mais novos. Não duvidem que, dada a pouca seriedade que estas coisas normalmente são, que muitos de nossos carros não passarão de jeito nenhum na inspeção, exceto se for feito algum ajuste nas oficinas credenciadas. Em suma criam-se dificuldades e depois se vendem facilidades.
As transferências são salutares para cidades pequenas com poucos carros pois em, pouco tempo as cidades com condições legais de exigir a inspeção o farão, simplesmente porque é uma rendinha extra para os governantes gastarem.
Uma observação interessante é que os caros tem de se ajustar a uma determinada norma quando da inspeção. Um carro de 1990 deve se ajustar às normas de 1990, porém conhecendo a boa vontade típica da "mão de obra especializada " da credenciada, duvido que eles regulem os equipamentos para cada carro e cada norma, simpesmente reprovam e passam o problema adiante.
Será uma profunda amolação.
Abraços.
Lino

Já trabalho com isso desde 1997, não tem mistério, qq carro de qualquer ano passa , conforme a sua faixa de emissão, com excessão dos 2 tempos, esses indices falados aí em cima até uma Kombi com motor boxer e catalisador emite , tudo depende do estado do motor e da regulagem bem feita,Gordini passa, Aero Wyllis tb, Opala 4100 álcool emite indices baixíssimos...Borba, teu comando brabo vai atrapalhar, vai dar ppm alto em lenta,atrase um pouco o ponto e se for tucho mecanico deixe a regulagem mais folgada possível pra diminuir o levante e o cruzamento, se passar,depois volte a regulagem para a alegria total,hahhaahha

Não precisa ,os 6 em linha MB passam fácil em emissões, na verdade qq motor passa,basta estar tudo em ordem.....

Pois é Brimo,

Vou levar o Panzer para fazer a inspeção, (o carro está perfeito), mas caso dê algum problema, providencio a transferência para o Litoral, como fêz o Paulo Brito.

Obrigado Pelas Dicas Maluhy!!!

Na realidade quando chegar a hora dele eu espero encontrar alguma oficina por aqui para " ligar o tubo " nele e fazer os "ajustes" necessarios para atingir os valores ...como esta com holley ainda da tambem para baixar o nivel da cuba e reduzir glicagem se for o caso .....

grande abraço,

Não precisa , só se a mistura estiver riquíssima, aí com o analisador vc " seca" um pouco a mistura e ele vai andar a mesma coisa sem desperdício, bota duas sondas na descarga e 2 hallmeters, em WOT tem que ficar rico ou acima de 0,85V, na faixa intermediária ficaria em torno de 0,45v, não se esqueça que nos testes (ralenti e 2500rpm) 70% da alimentação é via gicle de lenta, 2500rpm é com 1/4 de abertura de borboleta , vai quase tudo pelos furos de progressão na base do carbura ,muito pouco pelo difusor principal ....

De qq maneira, itens a verificar para não tomar pau em emissões:

1-descarga sem furos/entupimentos
2- óleo/filtro novo
3-sistema de ignição (velas/cabos/bobina/tampa/rotor) em perfeito estado e no ponto correto
4- carburação/injeção em perfeito estado
5- Motor internamente perfeito, válvulas vedando bem e se necessário reguladas , desequilíbrio entre cilindros dentro da tolerância .
6- Sistema de emissões evaporativas do tanque em perfeito funcionamento.
7- Sistema de ventilação do cárter (PCV) com suas válvulas funcionando e sem entupimentos.

Só isso....hehehehe

Tópicos unidos;

Pessoal

Onde está escrito na regulamentação que os veículos placa preta estão dispensados? Não achei.

Pois é, José, eu tb não achei nada a respeito das placas pretas na portaria que regulamenta a inspeção para 2010. http://www.controlar.com.br/pdf/Portaria_147-09_SVMA.pdf

Lá, sobre insenção só achei o seguinte:


Parágrafo único. Ficam isentos da inspeção ambiental veicular os motociclos e motonetas equipados com motor dois tempos, os veículos concebidos unicamente para aplicações militares, agrícolas, de competição, tratores, máquinas de terraplenagem e pavimentação e outros de aplicação ou de concepção especial sem procedimentos específicos para obtenção de Licença para Uso da Configuração de Veículo ou Motor – LCVM. .


Abs

É verdade Luiz. Com base no que está escrito neste material e em sua ressalva de isenção, todos para a fila...

Qdo o carro tem placa preta certos acessórios que na época de fabricação do carro não existiam não há a obrigatoriedade de instalá-los, como cinto de segurança,pisca-alerta, retrovisor,etc..Inclusive uma instalação de cinto fora dos padrões de fábrica é um risco, o ponto de ancoragem é muito bem estudado, não é furando o assoalho e a coluna e metendo parafusos ao bel prazer que isso vai fornecer a segurança necessária....

Os carros ficm enquadrados no texto citado pelo Luiz, considerando que, teoricamente, os placa preta NÃO tem circulação livre como fazemos...
Por não terem os equipamentos mínimos obrigatórios citados pelo Maluhy, só poderiam rodar em situações especiais, encontros etc.

Mas esse ítem é desconhecido pelas controladoras de transito e ficamos na prática, liberados para rodar. Vou ter que vasculhar isso, não sei onde está o texto...

Apesar de realmente não ver nada escrito, eu acredito que estejam isentos sim.

Acho que os autoclubes deveriam (se não já o fizeram) tranquilizar seus associados qto a esse assunto. Não há nenhuma crítica velada a nenhum autoclube em meu comentário. Apenas digo isso pq se fosse assim, provavelmente algum confrade que possui placa preta já teria se manifestado.

O ideal não seria nem somente tranquilizar, mas tbm embasar documentalmente o associado para que este pudesse recorrer de qualquer problema futuro com detran/prefeitura e etc.

Abs

Alguém sabe qual é a tabela de datas para a inspeção ?

Acho q é essa aqui.




Abs

Luiz, muito obrigado !!

Esta tabela vai ser útil para todos (só espero que não seja o calendário do Apocalipse de nossos carros )