Falhas no Câmbio Mercedes 7G / transmissão 7 velocidades - sintomas, alternativas

obrigado Maluhy. Realmente fica complicado comprar um carro desses por melhor que esteja o estado de conservação... E "W210 6 ou 8 bocas/W126 6 ou 8 bocas/300 e ou CE/201 2.3 ou 2.6/w116 6 ou 8 canecos/W108 6 ou 8 canecos/W114 sedan ou cupe/W123 sedan ou cupe" não é contentar com pouco não! minha clk 430 é bem mais legal de guiar que uma w211 E350 com o fatídico câmbio. Dar manutenção nas estrelas da gosto, mas ficar na mão da autorizada já são outros 500... to fora.

Solução do Problema: Módulo do câmbio trocado.
a) orçamento inicial da peça:R$ 17.000,00,
b) Preço da peça depois de muita briga com a MB e depois que comprei uma S 2011: R$ 5.000,00.

Graças ao pessoal da M Marcelo que me defendeu na MB, mesmo fora de garantia e blindado, mas todas as revisões na concessionária.

Resumo da ópera: depois de mais uns outros módulos trocados, aprendi que existem boas empresas que te entregam as peças originais, compradas nos USA, por valores muito mais em conta.

Pessoal que tem medo do 7G : O módulo custa us$1800.00 em Miami. Não fossem os já conhecidos impostos E O LUCRO PORNOGRÁFICO das montadoras aqui estabelecidas, meu problema teria me custado 20% do valor de lista no BR !!!

Fiquei alguns anos sem ter um MB e as coisas mudaram muito. No final da década de 90 uma revisão de 30k custava, no máximo, us1.000. Hoje é o preço só da troca de óleo. E o serviço era diferenciado. Eles "achavam" , no bom sentido, os defeitos no carro mesmo na garantia. Era impecável. Hoje, com Dodge etc...fazem o serviço ruim como de qq VW ou Fiat.

Ainda bem que o pessoal da M Marcelo ainda trabalha no velho estilo MB.

Obrigado a todos que responderam minha dúvida, e, aos que gostam da W 164 se preparem para o modelo novo: Parece um coreano!!! :affraid:

No final da ópera então deu tudo certo.Pelo menos isso!

Prezado sca7,

Minha ML350 2006 teve um só episódio idêntico ao do filminho youtube que vocês postaram. Eu desliguei e liguei o carro e ele voltou a funcionar normalmente. Mesmo assim, tô querendo mandar verificar o câmbio para não ser pego de surpresa.

Quem lhe atendeu na AM Marcelo?

Você mandou buscar peça nos EUA e a AM Marcelo instalou?

Exatamente qual peça estava gerando o problema do câmbio?

E o seu tiptronic, ficou funcionando normalmente?

Alguém sabe se o pessoal da MB ZANINI tem o ferramental e sabe mexer nisso?

Agradeço a atenção!

Att;

Eduardo

Esse tipo de de conduta por parte das css,é o que acaba com com o nosso
comercio e rotatividade das usadas.
Concordo que o custo de uma css seja alto porem, a coisa fica extremamente abusiva. A mão de obra,daria para encarar más, os preços
praticados nas peças na sua grande maioria são ridículas e em alguns casos
chega a superar o valor do propio carro.
Será isso ocasionado apenas pelo nosso custo Brasil (impostos) ou as css vão com muita sede a ao pote?
As vezes não consigo entender essa política de espantar os clientes ,fico analizando este caso aquí relatado onde, aquí a peça custa 20k e nos Us
não chega a us$ 1000,sinceramente não dá para entender ,nem mesmo fazendo calculos de impostos fretes e lucros (mesmo majorados ).
Graças a Deus ,temos aquí no forum as dicas (caminho das pedras) que aliviam essa situação.
Isso sim é deitar e rolar em cima da fama que ,no caso, nem foi conquista da nossa industria e, por conseguencia temos um tópico sobre as abandonadas que nos entristece muito más, as vezes ,fica totalmente inviavel proporcionarmos longevidade a esses belos carros. :(
abraços