Problemas após limpeza de bicos de injeção.

Pode ser outro problema.

Karl Fass obrigado pela dica sobre o maf amanha vou cotar mas pretendo colocar bosch não vou colocar ching ling rss rss.

O carro funciona sem o maf?

Funciona ,mas gasta uma grandeza.....

Caro Zeffer,
apenas para fornecer mais um dado para raciocinar, esclareço que tive dois automóveis que apresentaram o mesmo problema do seu. Ambos surgiram, logo após a revisão, com a marcha lenta oscilando sutilmente, como se estivessem desregulados e logo no início da aceleração apresentavam falha, que, com a subida de giro, desaparecia. Descobri que o que chamavam de limpeza de bicos nada mais era do que adição do produto STP, comprado em postos de abastecimento, ao tanque de combustível. À medida que o combustível foi sendo renovado, o problema desapareceu. Talvez seja caso de incompatibilidade com o produto, tal como ocorre em alguns carros quando se usa gasolina aditivada. Melhor dirá mestre Maluhy.

o meu acontecia a mesma coisa,falhava eu desligava e ao ligar de novo ficava bom,depois falhava de novo.troquei 2 bicos que estavam com menor vazao no teste e ficou otimo

Zeffer,

Coloca o MTE, com certeza bem melhor do que os chineses.

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Coloque o bosch e economize tempo e dinheiro.

Assino embaixo, hehehe

No meu quando desligo o conector do MAF ele fica oscilando a marcha lenta. Isso é normal?

Boa tarde.
Estou com o mesmo problema. Sábado removi os bicos e levei a uma oficina e pedi para fazer uma limpeza. Porém a máquina não estava 100%, não foi possível passar o ultrassom. Antes estava funcionando normalmente, porém quando removi os estavam muito sujos. Depois que montei funciona mas fica falhando às vezes na lenta às vezes na alta. E próximo dos 4 mil rmp falha ao ponto de contar total.

Se eu desligar o sensor MAF ele morre.